커티스 YP-20

YP-20
파크된 YP-20
역할.	양면 전투기 항공기의 종류
제조원	커티스 항공기 및 자동차 회사
프라이머리 사용자	미국 육군 항공국
구축수	1

커티스 YP-20은 커티스가 미 육군 항공대를 위해 개발한 미국의 복엽 전투기 프로젝트이다.

설계 및 개발

1929년에 600마력(447kW)의 커티스 H-1640 치프테인 엔진을 장착한 3대의 커티스 P-11 호크를 주문했다.이는 실패로 판명되었고, 완성되기 전에 세 번째 기통은 9기통 575hp(429kW) 라이트 사이클론으로 변환되어 YP-20으로 완성되었다.R1820을 사용한 시험은 장기화되었고, 그래서 육군은 즉시 Curtiss V-1570 Conceror 엔진으로 바꾸고 항공기의 XP-22를 재설계하고자 했지만, 그 대신에 또 다른 P-11이 선택되었다.

YP-20은 엔진 교체와 타운엔드 링 카울링을 제외하면 P-6과 크게 다르지 않았다. 비록 YP-20은 원래의 ^[2]스키드가 아닌 조종 가능한 ^[1]뒷바퀴를 가지고 있었지만, YP-20과 P-11이 파생된 P-6과 크게 다르지 않았다.이후 크랭크케이스 커버, 기어 스트럿 페어링, 휠 팬츠 등이 추가됐다.

1931년 6월 AAC는 P-6, P-12, XP-22, YP-20 평가 대회를 개최했다.XP-22가 승자가 되었지만, YP-20은 XP-22의 노즈 및 랜딩 기어 이식편이 제공되어 XP-6E(P-6E 프로토타입)가 되었다.슈퍼차저와 폐쇄형 조종석이 추가되어 XP-6F로 테스트되었습니다.

연산자

미국

• 미국 육군 항공국

사양(오리지널 YP-20)

Curtiss 항공기 1907–1947년^[3] 데이터

일반적인 특징

• 승무원: 1명
• 길이: 23피트(7.01m)
• 날개폭: 9.60m(31피트 6인치)
• 높이: 9피트 3인치 (2.82m)
• 날개 면적: 252평방피트(23.4m²)
• 날개: '클라크^[4] Y'
• 빈 중량: 2,523파운드 (1,144kg)
• 총중량: 3,231파운드 (1,466 kg)
• 발전소: 1 × Wright R-1820-9 사이클론 9기통 공랭식 레이디얼 피스톤 엔진, 650hp(480kW)
• 프로펠러: 2블레이드 고정 피치 프로펠러

성능

• 최고속도: 188.6mph (303.5km/h, 163.9kn)
• 크루즈 속도: 240km/h, 130kn
• 범위: 237 mi (381 km, 206 nmi)
• 서비스 상한: 8,500 m (27,800 피트)
• 상승 속도: 2,600 피트/분(13 m/s)

무장

• 총: 고정식 전방 발사 0.300인치(7.62mm) M1919 브라우닝 기관총 2문

레퍼런스

추가 정보

• 피츠사이먼스, 버나드, 에드도해 무기 및 전쟁 백과사전.제12권, 페이지 1255-6, "호크, 커티스 모델 34 및 35 (P-1에서 P-6 및 F6C)"런던:피버스 출판사, 1978.
• 도날드, 데이비드, ED세계 항공기 백과사전.Etobicoke, ON: 프로스페로 북스, 1997.
• 존스, 로이드 S. 유에스 파이터스입니다캘리포니아 주 폴브룩: 에어로 출판사, 1975.