록히드 XP-49

XP-49
역할	파이터
국기원	미국
제조사	록히드 코퍼레이션
디자이너	클라렌스 존슨
제1편	1942년 11월 14일
상태	취소된
숫자 빌드	1
개발자	록히드 P-38 번개

록히드 XP-49(모델 522)는 미 육군항공대 39-775 제안에 대응해 전투기 P-38 번개(Flocking)에 대한 진일보였다. 신형 24기통 Pratt & Whitney X-1800 엔진을 사용하기 위한 이 제안서는 P-38과 실질적으로 유사한 항공기를 위한 것으로 XP-49로 지정되었고, 경쟁 관계에 있는 Grumman Model G-46은 2등과 XP-50으로 지정되었다.

역사

1939년 10월에 주문하고 1940년 1월 8일에 승인된 XP-49는 20 mm (0.79 in) 대포 2개와 4.50 in (12.7 mm) 기관총의 가압된 조종석과 무장을 특징으로 한다. 계약 2개월 후, 컨티넨탈 XI-1430-1(또는 IV-1430)을 X-1800으로 대체하기로 결정했다. XP-49, 40-3055는 1942년 11월 11일에 처음 비행했다. 시제품은 1943년 1월 1일에 강제 착륙되었는데, 이때 유압 및 전기 시스템 복합 고장으로 인해 좌현 착륙 기어가 잠기지 못했다.^[1] XP-49기는 수리 후 1943년 2월 16일 비행했다. 예비 비행 데이터는 특히 XI-1430 엔진의 불확실한 미래를 감안할 때 신형 항공기를 도입하기 위한 생산 라인의 중단을 정당화할 수 있을 만큼 성능이 생산 P-38보다 충분히 우수하지 않다는 것을 보여주었다.^{[citation needed]} 따라서 양적 생산에 대한 고려는 포기되었다.

이 항공기는 라이트필드로 비행했으며, 여러 가지 문제 끝에 XP-49에 대한 추가 작업이 중단되었고, 록히드사는 대신 P-38의 개선에 전력을 기울였다.

사양(XP-49)

일반적 특성

• 크루: 원
• 길이: 40ft 1인치(12.2m)
• 날개 폭: 52ft 0인치(15.8m)
• 높이: 9피트 10인치(3.0m)
• 날개 면적: 327.5평방피트(30m²)
• 공중량: 15,410 lb(6,990 kg)
• 총 중량: 18,750 lb(8,505 kg)
• 발전소: 2 × 컨티넨탈 XI-1430-1 반전된 V-12s, 각각 1,600 hp(1,193 kW)

퍼포먼스

• 최대 속도: 406mph(653km/h, 353kn) 15,000ft(4,570m)
• 범위: 679mi(1,093km, 590nmi)
• 상승률: 3,300ft/min(16.8m/초)

무장을

• 대포 2×20mm (.79인치)
• 4 × 0.5인치(12.7 mm) 기관총

참고 항목

관련 개발

• 록히드 P-38 번개
• 록히드 XP-58 체인 라이트닝

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

• 그루먼 XP-50

관련 목록

• 제2차 세계 대전의 항공기 목록

참조

인용구

참고 문헌 목록

외부 링크

위키미디어 커먼스의 록히드 XP-49 관련 미디어