에이브로 링컨

Avro Lincoln
링컨
Avro Lincoln ExCC.jpg
캐나다인이 만든 유일한 에이브로 링컨
역할. 중폭격기
원산지 영국
제조원 V Roe(168개)
구축자 메트로폴리탄 비커스(80)
암스트롱 휘트워스 (281)
첫 비행 1944년 6월[1] 9일
서론 1945
은퇴한 1963년 영국 공군
1967년 아르헨티나 공군
상황 은퇴한
프라이머리 사용자 영국 공군
아르헨티나 공군
오스트레일리아 공군
구축수 604[1]
개발처 에이브로 랭커스터
로 개발되었습니다. 에이브로 섀클턴
에이브로 튜더

에이브로 타입 694 링컨은 1944년 6월 9일 처음 비행한 영국4발 중폭격기이다.에이브로 랭커스터에서 개발된 최초의 링컨 모델은 처음에는 랭커스터 IV와 V로 알려졌으며, 이들은 링컨 I과 II로 이름이 바뀌었다.그것은 영국 공군이 운용한 마지막 피스톤식 폭격기였다.

링컨은 1945년 8월에 작전태세를 갖추었다.당초 제2차 세계대전 말기에 일본 전역으로 활동할 계획이었던 영연방 중폭격기 '타이거 포스' 부대에 배속됐으나 링컨이 참전하기도 전에 전쟁이 끝났다.1940년대 후반 RAF의 랭커스터를 보완하고 점차 대체하면서 생산은 계속 진행되어 왔다.

링컨은 1950년대에 작전에 투입되었다.유형을 갖춘 RAF 중대는 케냐 마우마우 봉기 당시 게릴라 전사와 싸웠고, RAF와 호주 공군(RAAF)도 말레이시아 비상사태 때 링컨기를 운용했다.이 기종은 또한 RAF, RAAF, 아르헨티나 공군과 함께 평시에도 중요한 임무를 수행했다.링콜은 항공 엔진 연구를 위한 공중 테스트 베드로 사용하는 것을 포함하여 민간 항공에서도 운영되었다.

영국 공군의 임무에서, 링컨은 새롭게 개발된 제트 추진력을 이용한 새로운 세대의 폭격기로 대체되었다.이들 중 가장 중요한 은 영국 전기 캔버라로, RAAF와 아르헨티나 공군을 포함한 전 세계 다양한 운영자들에 의해 채택되었다.1950년대 동안, RAF는 또한 영국새로운 핵 억지력인 비커스 발리안트, 핸들리 페이지 빅터, 에이브로 벌컨을 탑재하기 위해 총 3대의 첨단 제트 동력 전략 폭격기를 채택했다.1967년 아르헨티나에서 마지막으로 복무하던 링컨 폭격기가 퇴역했다.

설계 및 개발

오리진스

에이브로 링컨은 사양 B.14/[2][3]43의 요건을 준수하기 위해 제작된 초기 랭커스터 폭격기의 개발로 로이 채드윅이 제작한 설계에서 비롯되었다.당초 랭커스터 IV와 랭커스터 V로 알려진 이 계획된 항공기는 랭커스터와 상당히 유사하지만 유니브에 장착된 2단 슈퍼차지 롤스로이스 멀린 85 엔진과 함께 더 강하고, 더 긴 스팬, 더 높은 애스펙트 비(8.02 대비 10.30) 날개를 채택하는 등 수많은 개선점을 보였다.rsal Power Plant(UP; rsal 발전 플랜트) 설치.[4][3]이 신형 폭격기는 연료와 폭탄 적재량을 늘리고 그랜드 슬램 폭탄을 포함한 각종 무기 및 장비 장비 11톤을 운반할 수 있는 대형 동체도 가지고 있었다.그것은 이전 랭커스터보다 더 높은 운용 천장과 더 긴 항속거리를 가지고 있었으며, 35,000 피트 (6.6 mi; 11 km)의 최고 고도와 7,160 마일 (7,160 km)[5][4]의 최대 항속거리를 가질 수 있었다.

1967년까지 네이피어가 제빙 연구에 사용한 영국 공군 링컨 B.2(1966년)

나중에 링컨 1호로 개명된 랭커스터 4호는 맨체스터의 링웨이 [6]공항에 있는 에이브로의 실험 비행 부서에 의해 조립되었다.항공 작가 Kev Delve에 따르면, 링컨의 개발은 비교적 [2]순조롭게 진행되었다.1944년 6월 9일, 시제품은 링웨이 공항에서 [7][8]비행을 했다.프로토타입의 테스트는 그것이 유리한 비행 [6]특성을 가지고 있다는 것을 빠르게 증명했다.1945년 2월, 링컨의 첫 작품이 [6]완성되었다.

이 기종은 주로 에이브로 우드포드, 체셔, 채더턴 랭커셔 공장에서 생산되었으며, 추가 항공기도 암스트롱 휘트워스가 코벤트리 시설에서 제작하였다.캐나다와 호주에도 별도의 생산 라인이 설립되었지만, 전쟁이 끝난 후 캐나다에서의 생산은 단 한 대의 항공기만 건조된 후 중단되었다.호주에서의 생산은 계속되었다: 그곳에서 생산된 링컨은 왕립 호주 공군에 의해 운영되었다.

1945년 초, 영국 정부는 즉시 나라를 평시 상태로 복원하기 시작했는데, 이는 군을 해산시키고, 더 구체적으로는 비용 절감 [2]조치의 일환으로 영국 공군의 많은 중대를 해체하는 것을 포함했다.합리화 과정에서 곧 '양보다 질'에 대한 새로운 강조가 이루어졌으며, 계획한 역할을 수행하기 위해 더 적은 수의 하지만 더 많은 능력을 갖춘 항공기를 사용하고자 했다. 그러나 더 이상 새로운 유형의 항공기를 서비스하는 데 급급하지 않은 반면, 이러한 정신에 속하는 장비의 제한적인 조달이 [2]계속되었다.이러한 목적에 따라, 영국 항공부는 전시의 4엔진 폭격기, 쇼트 스털링, 핸들리 페이지 핼리팩스, 에이브[2]랭커스터를 대체할 개량된 피스톤 엔진 중폭격기를 찾는 사양 B.14/43을 공식화 및 공개하였다.

추가 개발

링컨 B Mk XV 패턴 항공기 1대는 빅토리 항공기에 의해 캐나다에서 완성되었다. 총 6대의 RCAF 변형에 대한 후속 주문은 [9]교전 종료 직후 취소되었다.RCAF는 [10]링컨(Mk I 및 Mk II) 2대를 추가로 대여하여 전후 RCAF에 의해 이 기종을 간략히 평가하였다.랭커스터 V/링컨 II는 멀린 68A 엔진을 장착했다는 점에서 주로 달랐다.

링컨이 개발되기 전에, 호주 정부는 초기 랭커스터 Mk III를 건설하기 위해 후에 정부 항공기 공장(GAF)으로 알려진 항공기 생산부(DAP)에 대한 계획을 이미 수립했다.대신, 그것은 링컨 Mk 30으로 재지정된 통합 해방자들을 대체하기 위해 링컨 I의 변형을 제조하기로 결정했다.이 모델은 1946년과 1949년 사이에 제조되었으며 호주에서 [11]제작된 항공기 중 가장 큰 항공기라는 특징을 가지고 있습니다.총 85대의 Mk 30 Lincolns가 RAAF에 의해 주문되었지만,[12] 단 73대만이 생산되었다.

시험 비행 중 링컨 A73-20.두 우현 엔진 모두 프로펠러 블레이드가 있습니다.

첫 번째 5개의 호주 예(A73-1에서 A73-5)는 수입된 영국제 부품을 사용하여 Fishermans Bend에서 조립되었다.1946년 3월 17일, A73-1은 첫 비행을 실시했고, 완전히 호주에서 제작된 최초의 링컨 A73-6은 1946년 11월에 정식으로 인도되었다.Mk 30은 처음에는 4개의 멀린 85 엔진을 장착했지만, 나중에 2개의 선외기 멀린 66s와 2개의 인보드 멀린 85s의 조합으로 변경되었다.링컨 Mk 30A로 명명된 더 개량된 버전은 총 4대의 멀린 102를 특징으로 했습니다.

1950년대에 RAAF는 대잠수함전(ASW) 임무를 수행하기 위해 Mk 30 항공기의 일부를 대폭 개조하여 링컨 GR로 재지정했다.Mk 31. 이 예들은 6피트 6인치(1.98m) 더 긴 노즈 to 음향 잠수함 탐지 장비와 그 운용자를 수용하기 위한 더 큰 연료 탱크, 항공기에 13시간의 비행 내구성을 제공하기 위한 더 큰 연료 탱크와 어뢰[13]수용하기 위한 수정된 폭탄 베이를 가지고 있었다.조종사의 피드백에 따르면, 링컨 Mk31은 특히 밤에 착륙하기 어려웠는데, 폭파범이 뒷바퀴 언더캐리지를 가지고 있었고 긴 코가 조종사의 활주로 시야를 방해했기 때문이다.1952년에 18대의 항공기가 이 표준에 따라 재구성되었고 그에 [11][dubious ]따라 새로운 일련 번호가 재할당되었다.이후 10개는 업데이트된 [14]레이더 채택을 포함한 MR.Mk 31 표준으로 업그레이드되었다.

더 많은 항공기도 링컨에서 파생되었다.에이브로 섀클턴으로 명명된 전용 해상 초계기는 RAF와 남아프리카 공군을 위해 개발되었다.추가적으로, Avro는 승객 운영을 수행하기 위해 다양한 새로운 요소들과 함께 링컨의 날개와 같은 요소들을 이용하는 튜더로 알려진 상업용 여객기를 개발하기로 결정했다.

운용 이력

영국 공군

1950년 8월 싱가포르 RAF 텐가 왕립 호주 공군 1중대 1차 작전 라인업

1945년 동안, RAF는 링컨셔RAF 이스트 커크비 기지에 있는 57번 비행대에 인도된 첫 링컨을 받았다.1945년 8월 75번(뉴질랜드) 비행대가 링컨셔 RAF 스필즈비에서 링컨과 재장비를 시작했다.그러나 75번(NZ) 스칸은 VJ데이를 앞두고 3대만 제공받았고 그 [6]후 곧 해체됐다.

전후 기후 동안 링컨은 재빨리 영국 공군의 폭격기 중대를 장비했다.거의 600개의 링컨이 총 29개의 RAF 중대를 장착하기 위해 건설되었고, 그 중 대부분은 영국에 주둔하고 있었다.그것들은 보충되었고 부분적으로 88 보잉 워싱턴으로 대체되었다. 이 워싱턴은 [15]장막 안에 있는 목표물에 도달할 수 있는 더 긴 사거리였다.1955년 말까지 소수의 7번, 83, 97번 중대가 사용되었고, 이후 V 폭격기로 교체되었다.

1950년대에 RAF 링컨은 케냐에서 마우-마우 반군에 대항하는 작전에 참여했다.이 행동 동안, 그들은 이스트레이에서 운영되었다.링컨은 또한 말라야 비상사태 기간 동안 말라야로 배치되었고, 말라야 공산당에 동조된 저항세력에 대항하기 위해 사용되었다.말레이시아 극장에서는 RAF 링컨이 공군기지와 텐가 공군기지에서 운용되었다.3천 건이 넘는 출격작전이 비행되었다.7+12년 동안 배치되어 50만 파운드의 폭탄이 투하되었으며, 이 기간 동안 말레이시아 [14]비상사태 동안 총 폭탄 톤수의 85%가 투하되었습니다.

RAAF 링컨 폭격기, 1950년 말레이시아 비상사태 당시 공산당 목표물에 500파운드(230kg)의 폭탄을 투하했다.

1953년 3월 12일, 독일 뤼네부르크에 있는 중앙 포병학교의 RAF 링컨(RF531 "C")이 레이더 정찰 [16]비행을 하던 중 여러 소련제 미그-15의해 격추되어 7명의 승무원이 사망했다.

1955년 11월, 영국 7함대 RAF의 4명의 링컨이 중동의 영국 영토에서 임무를 위해 파견되었다.바레인에서는 당시 트루셜 주의 국경 순찰을 실시했다.1955년 12월 7스칸이 해체되면서 4명의 분리된 승무원과 항공기는 공식적으로 사진 정찰 부대인 1426편 RAF가 되었다.그것은 나중에 아덴 비상사태에 앞서 순찰을 수행하면서 아덴으로 보내졌다.

RAF 링컨은 주로 점진적인 마모와 손상으로 인해 서비스를 할 수 없게 되자 다양한 제트 동력 항공기로 대체되었다.폭격기 사령부의 링컨은 1950년대 중반부터 단계적으로 폐지되었고 1963년까지 제트 폭격기로 완전히 대체되었다.마지막으로 RAF에서 복무한 링컨은 신호사령부 151편대가 1963년 [17][18][19]3월 12일 노퍽주 RAF 와튼에서 운용한 5개 비행대였다.

오스트레일리아 공군

1946년 후반부터 오스트레일리아에서 건조된 링컨은 퀸즐랜드 입스위치 RAAF 기지 앰벌리에 근거지를 둔 82번동으로 단계적으로 이전되었다.이 기종은 12, 21, 23개 중대가 운용하던 리버레이터 폭격기를 빠르게 대체했다.1948년 2월, 이들 부대는 각각 1, 2, 6개 중대로 재편성되었다. 네 번째 RAAF 링컨 편대인 10번대는 1949년 3월 17일 RAAF 타운즈빌에서 정찰 부대로 편성되었다.

1950년대에 RAAF 링컨은 말라야에서 전투 작전에 참여했으며 RAF의 사례와 함께 작전을 수행했다.RAAF는 B를 기반으로 합니다.텐가 1중대의 Mk 30s, 말라야에서의 [14]작전 기간 동안.

이들 링컨은 퀸즐랜드주 가벗의 RAAF 베이스 타운스빌에서 10개 비행대 RAAF와 함께 근무했다. 날개 첨부의 부식이 발견되어 1961년 조기 퇴역했다.링컨 M.Mk [14][13]31은 호주에서 서비스를 볼 수 있는 마지막 변형이었다.

아르헨티나 공군

Avro Lincoln
아르헨티나 국립항공박물관에 보존된 아르헨티나 공군 링컨 B.2

1947년부터 링컨 폭격기는 푸에르자 에어레아 아르헨티나에 취역했다; 아르헨티나는 15대의 중고 [20][21]랭커스터와 함께 총 30대의 항공기를 조달했다.링컨의 채택으로 아르헨티나는 남미에서 [22]가장 강력한 폭격군을 얻게 되었다.이들 링컨 중 18대는 12대의 전 RAF 항공기와 함께 새로 만들어졌다.1947년 V 브리다 아에레아의 I 그루포봄바르데오에서 취역했다.1965년 초까지, 이 중 11개는 운용 가능한 상태로 남아 있었고, 대부분은 다음 해에 퇴역했습니다.1967년, 링컨의 마지막 예는 [23][19]퇴역했다.

아르헨티나 항공기는 국내 반군에 대한 폭격 임무에 사용되었다.1951년 9월 실시된 군사 쿠데타 시도 때 링컨이 배치되었고, 1955년 아르헨티나 대통령 후안 페론[24][19]물러나게 된 혁명 리베르타도라 쿠데타 때 정부와 반군 모두 링컨을 사용했다.

아르헨티나 린콜은 또한 남극 [25]지역에서 아르헨티나군의 작전을 지원하기 위해 보급용 에어드롭을 실시하기도 했다.1948년, 폭격기 중 한 대가 노팅엄셔의 RAF 랭가르에서 개조되어 이러한 남극 지원 비행이 가능하게 되었다. 변경 사항에는 란카스트리아 기수와 꼬리 원뿔, 연료 탱크의 추가, 그리고 무장의 제거가 포함되었고, 이 항공기는 최초의 에이브로 링컨이 [20][26]되었다.이렇게 개조된 이 항공기는 민간 등록을 받았고 이름은 크루즈 델 수르로 명명되었다.[26][27] 1951년 12월 남극 산마르틴 기지로의 첫 공중 보급 비행을 시작했다.

항공 엔진 연구에 사용

Avro Lincoln은 1956년 Farnborough SBAC Show에서 G-37-1 테스트베드로, 코에 달린 Rolls-Royce Tyne만으로 비행했다.

린콜은 새로운 제트 엔진 개발에 테스트베드로 자주 사용되었습니다.RF403, RE339/GSX972는 메를린 대신 암스트롱 시델리 파이선 터보프롭 한 쌍을 선외기에 싣고 비행했으며 블루 다뉴브 핵무기[28]탄도 케이스 낙하 시험 프로그램에 사용되었다.SX972브리스톨 프로테우스 터보프롭 한 으로 비행하도록 추가로 수정되었다.RA716/G는 비슷한 위치에 배치된 Bristol Thesus 터보프롭을 가지고 있으며, 이후 터보프롭을 대체하는 롤스로이스 Avon 터보젯을 사용하여 비행하기도 했습니다.링컨 테스트 베드 RF530은 메를린을 유지했지만 코에 네이피어 나이아드 터보프롭이 있었다.1956년 영국 항공기 제작자 협회(SBAC) 쇼에서 전시된 롤스로이스 타인과 함께 민간 "B급" 시험 등록 G-37-1을 달고 비행했으며, 4개의 메를린이 정지되고 프로펠러 깃털이 [29]달린 저공 비행을 했다.SX973Napier Nomad 디젤 터보 컴파운드를 유사한 노즈 마운트 [30]장치에 장착했습니다.RA643은 폭탄 베이에 브리스톨 피버스 터보제트를 싣고 비행했고, SX971은 애프터 연소 롤스로이스 더웬트를 [31]복부에 장착했다.

상용 서비스

한 쌍의 링컨 II는 D에 의해 작동되었다. 1948년부터 1962년까지 아이싱 연구를 위한 Napier & Son Ltd.랭커스터리안의 유선형의 코와 꼬리 원뿔과 복부 화물칸을 사용한 링컨 II의 수송 개조품은 에이브로 695 [13]링컨으로 알려져 있다.

링컨 화물선 Mk.2 G-ALPF(옛 RAF RE290)는 Surrey Flying Services [13]Ltd.에 의해 개조되었으며 베를린 에어 리프트에 사용되었다.

파라과이에서 육류 운반업자로 사용하기 위해 필드 에어크래프트 서비스에 의해 4개의 링컨 개조품이 전달되지 않았고 이후 [13]폐기되었다.

변종

아브로 타입 694
항공부 사양 14/43 시제품, 3개 제작
링컨 1세
RAF용 장거리 폭격기 버전입니다.1,305kW(1,750hp) Rolls-Royce Merlin 85 인라인 피스톤 엔진 [32]4개로 구동됩니다.
링컨 2세
RAF용 장거리 폭격기 버전입니다.4개의 Rolls-Royce Merlin 66, 68A 및 300개의 인라인 피스톤 엔진에 의해 구동됩니다.Avro, Armstrong-Whitworth 및 Vickers-Metropolitan이 [33]제작했습니다.
링컨 3세
링컨 3호는 해상 정찰, 대잠수함 전투기로 의도되었다.그 항공기는 나중에 에이브[34]섀클턴이 되었다.
링컨 4세
링컨 2세는 멀린 85전력으로 [34]전환했다.
링컨 U.5
링컨 II는 드론 항공기로 개조했고,[35] 두 대의 항공기만 개조했습니다.
링컨 Mk 15 (B Mk XV)
이 명칭은 캐나다의 [36]Victory Aircraft가 제작한 항공기 1대에 부여되었다.
링컨 Mk 30
RAAF용 [36]장거리 폭격기 버전입니다.
링컨 Mk 30A
RAAF를 위한 장거리 폭격기 버전으로, 긴 노즈와 호주제 멀린 [36]102s가 장착되어 있습니다.
링컨 Mk 31(GR 31)
RAAF용 Mk.30의 일반 정찰 버전으로 코가 [37][36]길어졌습니다.롤스로이스 멀린 85 또는 1,650hp 4대멀린 102 발전소.
링컨 MR 31
RAAF용 Mk 31 대잠전/해병대 정찰 버전.[37]
에이브로 695 링컨식
Avro Lancastrian과 유사한 운송 파생 모델
링컨 ASR.3
에이브로 섀클턴의 최초 명칭은 링컨 호를 기반으로 했습니다.

연산자

아르헨티나 링컨 폭격기 몇 대가 1950년 경에 근접 편대를 이루어 비행했다.
1953년 9개 호주 링컨의 편대
아르헨티나
  • 아르헨티나 공군
    • 브리다 애레아의 그루포 데 봄바데오입니다
    • Fuerza Area de Tareas Antarticas (FATA)
호주.
캐나다
영국

사고 및 사고

전시된 항공기

아르헨티나 공군 링컨 B.2 국립항공박물관
2010년 Shropshire, Cosford, RAF Museum Cosford에 전시된 RAF 링컨의 보존품

아르헨티나

전시중

호주.

저장 또는 복원 중

영국

전시중

사양(Lincoln I)

에이브로 링컨의 조종석
보존된 링컨의 폭탄 만

제인의 전 세계 항공기 1947,[41] 1918년 [42]영국 공군 항공기 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 7 또는 8(조종사, 비행기사/부조종사, 항해사, 무선통신사, 전방포수/폭탄 조준사, 후방포수)
  • 길이: 78피트(23.863m)
  • 날개폭: 120피트(37m)
  • 높이: 17피트 (3.5인치)
  • 날개 면적: 1,421 평방 피트 (132.02 m)
  • 공차중량: 44,188파운드(20,043kg) 장착
  • 총중량: 75,000파운드 (34,019 kg)
  • 최대 이륙 중량: 82,000파운드(37,195kg)
  • 연료 용량: 6개 날개 탱크에 3,580 임팩트 갤(4,300 US gal; 16,300 l), 4개 나셀 탱크에 오일 150 임팩트 갤(180 US gal; 680 l)
  • 동력 플랜트: 롤스로이스 멀린 85 또는 Packard-Merlin 68 V-12 액냉식 피스톤 엔진 × 4, 각 1,750 hp (1,300 kW)
기타 엔진[45]
롤스로이스 멀린 66[45]
롤스로이스 멀린 102[45]
롤스로이스 멀린 300[45]
롤스로이스 더웬트[45] 실험 제품
롤스로이스 타인 실험[45]
브리스톨 피버스 실험[45]
암스트롱 시델리 파이썬 실험[45]
Napier Naiad 실험[45]
네이피어 노마드 실험[45]

성능

  • 최대속도: 18,300피트(5,600m)에서 310mph(500km/h, 270kn)
  • 크루즈 속도: 215mph (346km/h, 187kn) (20,000ft (6,100m)에서)
  • 정지 속도: 121km/h, 65kn의 플랩 및 언더캐리지 연장
  • 범위: 2,800 mi (4,500 km, 2,400 nmi) (15,000 ft (4,600 m)에서, 14,000 lb (6,400 kg)의 폭탄 장전, 200 mph (170 kn, 320 km/h)[46]에서.
4,450 mi(3,870 nmi; 7,160 km)의 15,000 ft(4,600 m)에서, 3,000 lb(1,400 kg)의 폭탄 하중이 200 mph(170 kn; 320 km/h)[46]에서.
2,240 mi (1,640 nmi; 3,600 km), 20,000 ft (6,100 m), 14,000 lb (6,400 kg)의 폭탄 하중이 260 mph (230 kn; 420 km/h)[46]입니다.
3,090nmi, 5,730km, 20,000ft(6,100m), 260mph(230kn, 420km/h)[46]에서 3,000lb(1,400kg) 폭탄 장전.
  • 서비스 상한: 9,300 m (30,500 피트)
  • 상승 속도: 800 피트/분(4.1 m/s)
  • 고도까지의 시간: 20,000피트(6,100m) 26분 30초 이내
  • 날개 하중: 52.77파운드/sq 피트 (257.6 kg/m2)
  • 출력/질량: 12.2파운드/hp(7.4kg/kW)

무장

(복부 위치에 단일 0.5인치(12.70mm) M2 브라우닝이 장착된 일부 항공기)
  • 폭탄: 최대 14,000파운드 (6,400 kg)의 폭탄. 예외적으로 1 x 22,000파운드 (10,000 kg)의 그랜드 슬램침투 폭탄.

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관련 개발

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 리스트

레퍼런스

메모들

  1. ^ 멀린 102 엔진을 사용하여, RAAF 링컨은 2,874 피트 (876 m)에서 총중량 82,000파운드 (37 t)[43]의 속도로 이륙할 수 있었습니다.멀린 114 엔진을 사용하고 12,000파운드(5.4t)의 톨보이 폭탄과 비슷한 크기와 무게의 로켓 보조 폭탄을 운반한 경량 링컨은 42,000피트(13km)[44]를 달성할 수 있었다.

인용문

  1. ^ a b 만텔리, 브라운, 키텔, 그라프 2017, 58페이지.
  2. ^ a b c d e 델브 2005, 페이지 248
  3. ^ a b 만텔리, 브라운, 키텔, 그라프 2017, 58-59페이지.
  4. ^ a b 델브 2005, 페이지 248~249.
  5. ^ 네이쓴, 스튜어트"1946년 2월, 피스톤이 장착된 마지막 폭격기"The Engineer, 2015년 2월 4일
  6. ^ a b c d 만텔리, 브라운, 키텔, 그라프 2017, 59페이지
  7. ^ 델브 2005, 페이지 249
  8. ^ Scholefield 1998, 37페이지
  9. ^ "에이브로 링컨"2010년 12월 5일 Wayback Machine 공군에서 아카이브 완료.forces.gc.ca 를 참조해 주세요.취득일 : 2010년8월 30일
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추가 정보

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