커티스 XA-14
Curtiss XA-14| XA-14 | |
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| 커티스 XA-14 | |
| 역할. | 지상 공격 |
| 제조원 | 커티스 항공기 및 자동차 회사 |
| 첫 비행 | 1935년 7월[citation needed] 17일 |
| 상황 | 시제품 |
| 프라이머리 사용자 | 미국 육군 항공대 |
| 구축수 | 1개[1] |
| 로 개발되었습니다. | A-18 슈라이크 |
커티스 XA-14는 1930년대 미국 육군 항공대가 최초로 시험한 다발 공격기이다.두 명의 승무원을 태운 이 비행기는 당시 운행 중이던 표준 추격기만큼이나 빨랐다.
설계 및 개발
원래는 두 개의 실험적인 라이트 XR-1510 방사형 엔진으로 구동되는 커티스 모델 76으로 자체 개발되었으며, 비행 테스트는 충분히 인상적이었으며 USAAC 평가 후 커티스에 반환되었고 두 개의 775 hp (578 kW) 라이트 R-1670-5 회오리 엔진과 두 개의 가변 프로펠러를 장착했습니다.이 구성은 XA-14라는 [2]명칭으로 육군에 의해 받아들여졌다.그것은 일련번호 36-146의 [3]표준 육군 마크를 달고 있었다.
Model 76은 "연필 슬림"으로 표현되는 타원형 섹션 세미모노코크 동체를 가진 올메탈 구조였습니다.XA-14는 [4]노즈에 37mm(1.457인치)의 대포를 장착하는 등 광범위한 테스트를 거쳤다.
1936년 7월, 850 hp (630 kW)의 라이트 R-1820-47 사이클론 9기통 라디얼 2개로 재연된 13개의 개발 버전이 Y1A-18로 [3]생산되었다.
사양 (XA-14)
Curtiss 항공기 1907–1947년[5] 데이터
일반적인 특징
- 승무원: 2명
- 길이: 40피트(12.34m) 6인치
- 날개폭: 59피트 6인치(18.14m)
- 높이: 11피트 0인치(3.35m)
- 날개 면적: 530평방피트(49m2)
- 빈 중량: 8,875파운드 (4,026 kg)
- 총중량: 11,656파운드 (5,287kg)
- 동력장치: Wright R-1670-5 14기통 2열 공랭식 레이디얼 피스톤 엔진 (각 578kW)
- 프로펠러: 2블레이드 2위치 가변 피치 프로펠러
성능
- 최고속도: 해수면에서의 243mph(391km/h, 211kn)
- 크루즈 속도: 357km/h, 193kn
- 서비스 상한: 8,500 m (28,000 피트)
- 상승 속도: 1,690 피트/분 (8.6 m/s)
무장
- 4 × 0.30 인치 (7.62 mm) M1919 브라우닝 기관총 전방 발사
- 1 × 0.30인치(7.62mm) 기관총, 후면 조종석 플렉시블 마운트
- 650파운드(150kg)의 폭탄이 내부 폭탄 베이에 있음
「 」를 참조해 주세요.
관련 개발
동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기
관련 리스트
레퍼런스
- 메모들
- 참고 문헌
- 이든, 폴, 소프 뭉, ED.완전한 세계 항공기 백과사전.런던:Amber Books Ltd., 2002.ISBN 0-7607-3432-1.
- 페이헤이, 제임스 C. 미 육군 항공기 1908-1946.뉴욕: 선박과 항공기, 1946년.
- 피츠사이먼스, 버나드, 에드20세기 무기와 전쟁 삽화 백과사전 제21권런던: Purnell & Sons Ltd. 1967/1969.ISBN 0-8393-6175-0.
- 스완버러, F. 고든, 피터 M.바우어즈.1909년 이래 미국 군용기.뉴욕: 푸트남, 1964년.ISBN 0-85177-816-X.
- Wagner, Ray. "American Combat Planes, Third Expanded Edition" 뉴욕 가든 시티: 더블데이 & Company, 1982 ISBN 0-385-1320-8.
