스토바르
STOBAR
STOVAR("짧은 이륙 그러나 구속됨 복구" 또는 "짧은 이륙, 장벽을 이용한 복구")는 "짧은 이륙 및 수직 착륙"(STOVL)의 요소와 "고래 지원 이륙 그러나 구속됨 복구"(CATOVAR)의 요소를 결합하여 항공모함 갑판에서 항공기를 발사 및 복구하는 데 사용되는 시스템이다.
이륙을 지원하기 위해 스키 점프(캐타펄트를 사용하지 않고)를 사용하여 자체 전력으로 항공기를 발사한다. 그러나 이 비행기들은 STOVL 항공기가 아닌 재래식 항공기여서 선박에 착륙하기 위해서는 피뢰기 와이어가 필요하다. 스토바르 시스템은 CATOBAR보다 구축이 더 간단하다. 2018년[update] 현재 러시아, 인도, 중국 항공사에서 정기적으로 사용하고 있다.
이점
CATOBAR에 비해, StOBAR은 개발 비용이 덜 든다. 다수의 운영자가 항공기를 발사해야 하는 CATOBAR 구성보다 조작이 쉽다. 스키 점프에 움직이는 부품이 없어서 발사 시스템을 유지하는 비용이 덜 든다.[1][2] 증기 캐터펄트나[3] 전자파 항공기 발사 시스템(EMALS)[4]에서 외부 힘을 발생시켜야 하는 CATOBA와 달리 항공기 발사에 필요한 힘을 발생시키기 위해 어떤 추가 시스템도 필요하지 않다.
제한 사항
STOBAR 구성의 한 가지 주요 제한사항은 Su-33이나 MiG-29K와 같이 추력 대 중량 비율이 높은 전투기와만 작동하여 항모에서 운용할 수 있는 항공기의 종류를 제한한다는 것이다. 스키 점프 이륙이 최대 항공기 중량에 어떤 제한을 주는지는 알려지지[who?] 않았다. 일부 소식통에 따르면 공중에 뜨기 위해서는 항공기의 발사 무게를 줄이기 위해 무기와 연료 패키지를 제한해야 할 수도 있다고 한다.[1][5] 그러나 다른 소식통에 따르면 슈퍼호넷은 무기 하중이 상당한[vague] 스키점프에서 이륙할 수 있다.[6] 스키점프를 사용하면 STOBAR 항공모함에서 더 빨리 정렬할 수 있는 능력을 제한할 수 있다.[7] STOBAR 항공사들은 항공기 발사 작전을 수행하는 데 필수적인 갑판에서 요구되는 풍속을 발생시키기 위해 20–30 kn(37–56 km/h)의 속도를 유지해야 한다.[8]
스토바르 항공기 목록
- HAL 테하스 – 인도 해군을 위해 두 개의 해군 변형이 개발되고 있으며, 현재 시제품(NP-1)이 비행 테스트를 진행 중이다.[9][10][11]
- 미코얀 MiG-29K – 현재 인도 해군과 러시아 해군에서 활동 중이다.
- 선양 J-15 – 랴오닝성에서 인민해방군 해군이 운용하는 Su-33을 부분적으로 기반으로 한다.[12]
- Sukhoy Su-33 – Su-27에서 개발되었으며 러시아 해군에 의해서만 운영되었다.
사용자
2021년 11월 현재 3개국이 STOBAR형 항모를 운용하고 있는데, 러시아만 유일하게 STOBAR 선박을 건조해 운용하고 있고, 인도와 중국 모두 러시아가 건조해 자체 전용으로 전환한 STOBAR 선박을 조달하고 있다. 그러나 인도와 중국 모두 자체적인 STOBAR 수송선을 건조하는 과정에 있다.
능동형 STOBAR 항공모함
참조
- ^ Jump up to: a b Head, Jeff (7 April 2014). "What are the carriers?". World-Wide Aircraft Carriers. Retrieved 26 July 2019 – via Freewebs.
- ^ Li, Nan; Weuve, Christopher (2010). "China's Aircraft Carrier Ambitions". Naval War College Review. 63 (1): 20. Archived from the original on 27 July 2010.
- ^ "Chapter 4. Steam-Powered Catapults" (PDF). Aviation Boatswain's. Mate E. NAVEDTRA 14310 (Nonresident Training Course). Naval Education and Training Professional Development and Technology Center. July 2001 – via GlobalSecurity.org.
- ^ "EMALS: Next Gen Catapult". Defense Tech. 5 April 2007. Archived from the original on 20 June 2010.
- ^ "How Effective Will China's Carrier-Based Fighters Be?". Defense Tech. 25 April 2012. Archived from the original on 27 April 2012.
- ^ Singh, Rahul (14 May 2008). "Now Navy wants Super Hornets too". Hindustan Times. Retrieved 3 December 2018.
In our simulation, we discovered that not only could the Super Hornet take-off from a ski-jump, but could do so with a significant weapons load.
- ^ Ankit, Panda (24 April 2015). "US-India Collaboration on Aircraft Carriers: A Good Idea?". The Diplomat. Retrieved 26 July 2019.
- ^ "Indian Navy seeks EMALS system for second Vikrant-class aircraft carrier". Naval Technology. 29 May 2013. Retrieved 26 July 2019.
- ^ Kumar, Chethan (25 April 2012). "LCA naval variant's first flight on Friday". Deccan Herald. Archived from the original on 2 February 2014. Retrieved 26 July 2019.
- ^ "Maiden flight by 2nd prototype of LCA Tejas' naval variant". The Economic Times. Press Trust of India. 7 February 2015. Archived from the original on 11 February 2015. Retrieved 26 July 2019.
- ^ "Naval Version of Light Combat Aircraft Rolls out a Defining and Memorable Occasion for the Nation – Antony". Press Information Bureau. 6 July 2010. Archived from the original on 5 August 2011. Retrieved 26 July 2019.
- ^ "J-15 successfully landed on China's carrier Liaoning: Navy". Sina English. Xinhua News Agency. 25 November 2012. Archived from the original on 28 November 2012. Retrieved 26 July 2019.
- ^ "India's first indigenous aircraft carrier INS VIKRANT(IAC1) is out for trials". Defence Aviation Post. 17 October 2020. Retrieved 18 October 2020.
