에어버스 A330 MRTT

Airbus A330 MRTT
A330 MRTT / KC-30A
보이저
호주 공군 KC-30이 미 공군 F-16 전투용 매를 급유합니다.
역할. 다역할 유조선/수송기
제조자 에어버스 디펜스 앤 스페이스
퍼스트 플라이트 2007년6월15일
서론 2011년6월1일
상황 운행중
주 사용자 영국 공군
프랑스 공군
네덜란드 왕립 공군
오스트레일리아 공군
기타는 아래 연산자 참조
제작된 2007년~현재
개수구축 2023년[1] 8월 31일 기준 58개
개발원 에어버스 A330
변형 에어버스 CC-330 허스키
EADS/노스롭 그루먼 KC-45

에어버스 A330 MRTT(Multi Role Tanker Transport)는 에어버스 A330에 기반을 둔 유럽의 공중급유기이자 군용 수송기입니다.총 16개국에서 약 68대의 항공기를 주문하였고, 이 중 51대는 2020년 11월 30일까지 인도되었습니다.[2]A330 MRTT의 버전인 EADS/Northrop Grumman KC-45공중 유조선 교체 프로그램을 위해 미 공군에 의해 선정되었으나 프로그램이 취소되었습니다.

설계 및 개발

영국 공군 보이저에 탑재된 우현 연료 주입구
RAAF KC-30A 꼬리 아래 중앙 연료 주입 붐
RAAF KC-30A 급유 관제소입니다.연료 주입 시스템은 조종석에 있는 조작자가 제어하며, 조작자는 2D 및 3D 화면에서 연료 주입을 볼 수 있습니다.
A330 MRTT 객실은 승객을 태울 수 있도록 재구성할 수 있습니다.

에어버스 A330 MRTT는 A330-200 여객기의 파생형입니다.1인 2역 공대공 급유 및 수송용 항공기로 설계되었습니다.공대공 급유 임무를 위해 A330 MRTT는 다음 시스템 중 하나를 조합하여 장착할 수 있습니다.[citation needed]

  • 다른 항공기 재급유
    • 에어버스 ARBS(Airbus Military Aerial Refueling Boom System) 리셉터클 장착 리셉터 항공기
    • 프로브 장착 수신기용 Cobham 905E 언더윙 급유 포드
    • 프로브 장착 수신기 항공기용 Cobham 805E 동체 재급유 장치(FRU)
  • 주유중
    • 자체 기내 연료 주입을 위한 범용 공중 연료 주입 리셉터클 슬립웨이 설치(UARRSI)

A330 MRTT는 추가 연료 탱크를 사용하지 않고 최대 연료 용량이 111,000 kg(245,000 lb)이므로 추가 화물 45,000 kg(99,000 lb)을 저장할 공간이 남아 있습니다.A330 MRTT의 날개는 4개 엔진의 A340-200/-300과 공통적인 구조를 가지고 있으며, 장착 위치가 강화되었고 A340의 선외기 엔진에 연료 배관을 제공합니다.따라서 A330 MRTT의 날개는 날개 연료 주입 포드에 이러한 하드 포인트를 사용하기 위해 약간의 수정이 필요합니다.[3][unreliable source?]

A330 MRTT 객실은 단일 클래스 구성으로 최대 380명의 승객을 수용할 수 있도록 개조할 수 있어 최대 병력 수송에서 VIP 및 게스트 미션에 적합한 복잡한 맞춤형까지 완벽한 범위의 구성이 가능합니다.이용 가능한 구성은 단일 클래스 300명, 두 클래스 266명입니다.[4]A330 MRTT는 의료 대피(Medevac) 임무를 수행하도록 구성할 수도 있습니다. 최대 130개의 표준 들것을 운반할 수 있습니다.주 갑판 화물 구성을 통해 표준 상용 컨테이너 및 팔레트, 군사용, ISO 및 NATO 팔레트(좌석 포함) 및 컨테이너, 그리고 화물 문을 통해 적재되는 군사 장비 및 기타 대형 물품을 운반할 수 있습니다.A330-200과 마찬가지로, A330 MRTT는 2개의 하부 갑판 화물칸(전방 및 후방)과 벌크 영역 기능을 포함합니다.화물창은 민간인 부대 적재 장치(ULD) 외에 최대 8개의 군용 팔레트를 운반할 수 있도록 변경되었습니다.[citation needed]

옵션인 CRC(Crew Rest Compartment)를 전방 객실에 설치할 수 있으며, 예비 승무원을 수용하여 임무 수행 시간을 늘릴 수 있습니다.A330 MRTT의 승객 객실에는 제트 브리지 또는 지상 지원 장비를 사용할 수 없을 때 탑승 및 하차가 가능하도록 분리 가능한 공기 계단이 제공될 수 있습니다.[citation needed]

표준 상용 A330-200은 프랑스 툴루즈에 위치한 에어버스의 최종 조립 라인에서 스페인 헤타페에 위치한 에어버스 군용 변환 센터로 연료 주입 시스템과 군용 항공 전자 장치를 장착하기 위해 납품됩니다.이 유조선은 2010년 10월 스페인 당국으로부터 인증을 받았습니다.[5]2011년 5월 30일 오스트레일리아에 도착한 첫 번째 항공기(세 번째 개조)는 이틀 후인 6월 1일 영국 공군에 인도되었습니다.[6]

2016년 9월 30일, 에어버스 디펜스 스페이스는 새로운 표준 A330 MRTT의 첫 비행을 완료했습니다.새로운 표준은 구조적인 변형, 연료 연소율 1% 감소를 위한 공기역학적인 개선, 업그레이드된 항전 컴퓨터, 향상된 군사 시스템을 특징으로 합니다.첫 배송은 2018년으로 예정되어 있었습니다.[7]

에어버스/Saab 은 2018년에 보잉 E-3 센트리 비행대의 교체를 위해 Saab의 Erieye 레이더가 장착된 A330 기반 공중조기경보통제기(AEW&C)(AWACS) 변종을 영국 국방부에 제안했습니다.[8]

붐 오퍼레이터들은 붐 인핸스드 비전 시스템을 사용하여 비디오 콘솔에 앉아 있습니다.주야간 3D 카메라 비전 시스템을 사용하며 엎드린 자세로 조작하는 것에 비해 인체공학성이 크게 향상되었습니다.[9]

운용이력

A330 MRTT는 호주, 프랑스, 영국, 아랍에미리트, 사우디아라비아, 싱가포르, 한국, 캐나다, NATO에 의해 다자간 계약으로 주문되었습니다.호주는 A330 MRTT의 출시 고객이었습니다.

호주.

호주 공군 KC-30록웰 B-1 랜서를 중심으로 연료를 주입하고 있으며, 보잉 F/A-18F 슈퍼호닛보잉 EA-18G 그로울러에 둘러싸여 있습니다.
KC-30A F/A-18A 호넷 급유 시연

KC-30A로 지정된 RAAF A330 MRTT에는 ARBS(Aerial Refueling Boom System)[10]와 두 개의 코밤 905E 언더윙 주유 포드가 장착되어 있습니다.[11]그들은 두 개의 General Electric CF6-80E1A3 엔진으로 구동되며 270명의 승객과 34,000 킬로그램의 화물을 운반할 수 있도록 구성되어 있습니다.[10]호주는 처음에 다섯 번째 항공기를 획득할 수 있는 옵션으로 네 대의 MRTT를 조달하기로 결정했습니다. 다섯 번째에 대한 이 옵션은 두 대의 항공기를 동시에 배치할 수 있도록 행사되었습니다. 다섯 번째는 비상사태 보장을 위한 것입니다.호주산 KC-30A는 퀸즈랜드 브리즈번 인근 RAAF 기지 앰벌리에 기지를 둔 33번 비행대대 RAAF에 의해 운용됩니다.[10]

2005년에 RAAF는 2008년에 납품을 시작하여 2010년에 끝날 것으로 예상했습니다.[12]부분적으로는 개발 붐 문제로 인해 배송이 예정보다 2년 늦었습니다.[13]2011년 5월 30일, KC-30A RAAF 시리얼 A39-003, 세 번째 개조된 A330이 RAAF 베이스 엠벌리에 도착하여 2011년 6월 1일에 공식적으로 인도되어 최종 사용자에게 인도된 최초의 MRTT가 되었습니다.[14]두번째는 A39-002로 2011년 6월 22일에 인도되었습니다.[15]2012년 12월 3일, 5번째 KC-30A가 RAAF에 인도되었습니다.[16]첫 번째 개조는 스페인에서 수행되었지만, 콴타스 방위 서비스는 EADS를 대신하여 브리즈번 시설에서 나머지 4대의 RAAF A330-200을 개조했습니다.[16][17]2013년 7월, 호스 앤 드로그 시스템이 연료를 너무 많이 통과하는 등의 연료 재급유 문제로 KC-30A의 완전한 서비스 진입이 지연된 것으로 알려졌습니다.[18]

2013년 8월, KC-30A는 아랍 에미리트 연합국의 알 민하드 공군 기지케빈 러드 총리와 수행원을 태우고 VIP 수송기로 첫 선을 보였습니다.[19]2014년 8월 데이비드 존스턴 국방부 장관은 KC-30A 2대를 추가로 구매할 계획이라고 발표했습니다.[20]2015년 7월, 케빈 앤드류스 국방부 장관은 2018년 인도를 위해 추가로 KC-30 2대를 주문했다고 발표했습니다.[21][22]2016년에는 주로 유조선으로 사용되는 [23]KC-30 1대에 좌석, 회의공간, 통신시설 등을 포함한 소규모 VIP 설비를 추가하기로 결정했습니다.[24]2016년 국방백서는 보잉 P-8 포세이돈과 같은 새로운 RAAF 항공기를 지원하기 위해 9대의 함대 규모가 증가할 가능성을 언급했습니다.[25]

2014년 9월 22일, RAAF는 아랍에미리트의 알 민하드 공군기지에 F/A-18F 슈퍼호닛, KC-30A, 보잉 E-7A 웨지테일 공중조기경보통제기 등을 포함한 항공임무단을 배치했습니다.KC-30은 UAE에 도착한 지 며칠 만에 이라크 상공에서 연합군 항공기에 연료를 주입하며 작전을 시작했습니다.2014년 10월 6일, RAAF는 KC-30의 지원을 받는 2개의 슈퍼호닛을 통해 이라크 상공에서 첫 전투 임무를 수행했습니다.[26][27]

2016년 12월, 미국 공군의 KC-30이 B-1B 폭격기와 공중급유 시험을 실시했습니다.[28]

2023년 7월, 호주 정부는 영국 공군의 KC-30A 2대를 추가로 주문하여 9대로 늘릴 것으로 예상된다고 호주 디펜스 매거진이 보도했습니다.[29]

영국

2004년 1월, 영국 국방부는 미래 전략 탱커 항공기(FSTA) 프로그램에 따라 향후 30년간 영국 공군에 탱크를 제공할 A330 MRTT 기종을 선정했다고 발표했습니다.국방부는 EADS가 주도하는 에어탱커 컨소시엄과 협상에 들어갔습니다.2008년 3월 27일, MRTT 14대를 에어탱커와 민간 금융 이니셔티브 계약으로 임대하기로 계약이 체결되었으며, 2011년 첫 취항을 시작했습니다.[30]군 인건비를 포함한 연간 서비스 비용은 약 4억 5천만 파운드로 시간당 약 25,000파운드의 비율로 18,000회의 비행시간을[31] 배달할 수 있습니다.보이저 KC로 지정된 두 가지 버전이 있습니다.Mk 2보이저 KC.Mk 3;[32][33] 전자에는 두 개의 Cobham 905E 언더윙 급유 포드가 장착되어 있으며, 후자에는 언더윙 포드 외에 Cobham 805E 동체 급유 유닛(FRU)이 장착되어 있습니다. ARBS(Aerial Refueling Boom System)는 장착되어 있지 않습니다.[34]모든 보이저는 롤스로이스 트렌트 772B-60 엔진으로 구동됩니다.[35]

RAF 보이저, 이라크 상공에서 토네이도 GR4 2대 급유

2014년 5월까지 9대의 항공기가 인도되어 핵심 함대가 완성되었습니다.[36]추가적인 인도는 "급증 능력"을 위한 것으로, 필요할 때는 영국 공군에 제공할 수 있지만, 그렇지 않으면 "민간 시장, 군사 장비 감소 또는 국방부의 협정으로 군사 능력을 갖춘 파트너 국가에" 제공할 수 있습니다.[36]2016년 3월 14일까지 14대의 보이저가 인도되었습니다.[37]2015년 11월, 공식 방문에 정부 각료들과 왕실 구성원들을 실어 나르기 위해 보이저를 개조할 것이라고 발표했습니다.수리 비용은 1,000만 파운드가 들었지만 전세기에 비해 연간 약 775,000 파운드를 절약할 수 있다고 주장했습니다.ZZ336은 158석[38](후면 100석, 전면 58석의 VIP석)으로 구성되어 있으며, 베스피나(Vespina)[39]로 알려져 있습니다.2016년 5월 6일, 데이비드 캐머런 당시 총리2016년 바르샤바 나토 정상회의에 참석하기 위해 첫 비행을 했습니다.[40]2020년 6월, 보리스 존슨 영국 총리의 요청에 따라 ZZ336은 유니언 플래그의 색상을 기반으로 한 새 헌액을 받았습니다.정기적인 유지보수의 일환으로 진행되었지만, 새 납품 비용은 약 900,000파운드로 책정되었습니다.[41]

RAF ZZ336 "베스피나"를 위한 새로운 소매

영국 공군의 보이저는 탐사선과 드로그 급유만 가능하기 때문에 보잉 RC-135, 보잉 C-17 글로브마스터 III, 보잉 737 AEW&C, 보잉 P-8 포세이돈 등 비행 붐 급유 전용으로 장착된 현재 또는 미래의 영국 공군 항공기에는 급유가 불가능합니다.2016년 4월, 영국 공군은 일부 보이저에 붐을 조성하는 데 관심이 있다고 발표하여 함대를 다른 MRTT 운영자들과 일치시켰습니다.붐을 장착하는 것은 RAF 보이저에 유연성을 더해 줄 것이며, 탐사선과 드로그용으로 장착되지 않은 RAF에 있는 그러한 유형의 비행을 허용할 뿐만 아니라 붐 연료가 주입된 항공기를 운용하는 다른 공군들에게도 가능할 것입니다.[34]

2022년 11월 18일, 영국 공군 보이저가 세계 최초로 100% 지속 가능한 연료 군용 수송기 비행을 완료했습니다.[42]

아랍에미리트

2007년 아랍에미리트는 에어버스와 A330 MRTT 3대를 구매하는 양해각서를 체결했다고 발표했습니다.[43]2008년 2월 UAE와 계약이 체결되었습니다.[44]2013년 2월 6일 아랍에미리트 A330 MRTT가 인도되었습니다.[45]나머지 2대는 2013년 8월 6일까지 인도되었습니다.[46]UAE 탱커에는 ARBS와 두 개의 Cobham 905E 언더윙 주유 포드가 장착되어 있습니다. 이 ARBS 장치에는 UAE를 위해 개발된 보조 붐 호이스트가 포함되어 있습니다.[47][48]이 시스템은 1차 붐 수축 시스템 고장 시에도 붐을 수축시킬 수 있게 해줍니다.[47]UAE 탱커에는 롤스로이스 트렌트 700 엔진이 장착돼 있습니다.[49][50]2021년 11월 14일, UAE는 MRTT 2척을 추가로 발주했습니다.[51]

사우디아라비아

사우디 공군 A330 MRTT 제88회 국경절 기념행사 특별봉송

2008년 1월 3일, 사우디아라비아는 A330 [52][53]MRTT 3대를 구매하기로 합의했습니다.2009년 7월 사우디아라비아가 MRTT 3척을 추가로 발주했다고 발표했습니다.[54]사우디 왕립 공군(RSAF)은 A330 MRTT에 동력을 공급하기 위해 General Electric CF6-80 엔진을 선택했습니다.[55][56]

2013년 2월 25일, 최초의 사우디 MRTT가 운용에 들어갔습니다.후속 계약으로 3개의 MRTT가 추가로 주문되었으며, 2014년 말에 인도될 것으로 예상되었습니다.[57]2013년 8월 31일까지 3대가 인도되었습니다.[58]

싱가포르

2012년 2월, 싱가포르는 4대의 보잉 KC-135를 대체할 A330 MRTT에 관심을 표명했습니다.[59]2014년 2월, 싱가포르 공군(RSAF)은 보잉 KC-46보다 MRTT를 선택하여 6대의 항공기를 계약했습니다.[60][61]모두 트렌트 772B 엔진이 장착되어 있으며 최대 266명의 승객 또는 37,000kg(82,000lb)의 화물 및 111,000kg(245,000lb)의 최대 연료 중량을 위해 구성됩니다.[62]

최초의 MRTT는 2018년 8월 14일 싱가포르에 특별 수송기로 도착했습니다.[63]2018년 9월 1일 RSAF 창립 50주년 기념 퍼레이드에 처음으로 모습을 드러냈습니다.[64]2021년 4월 20일, RSAF의 6개 MRTT는 완전한 작전 능력(FOC)을 달성했고 현재 싱가포르 창이 공군기지(동부)에서 112 비행대대와 함께 비행하고 있습니다.[65]

대한민국.

2015년 6월 30일, 대한민국 공군은 2020년까지 공중급유기 4대를 도입할 계획으로 A330 MRTT를 도입했습니다.[66]2018년 11월 12일 스페인 헤타페에 위치한 에어버스의 최종 조립 라인에서 대한민국으로 페리 비행을 한 후 첫 MRTT가 인도되었습니다.[67]한국은[68] 2019년 3월에 두 번째 MRTT를 받았고, 2019년 7월에 세 번째 MRTT를 받았습니다.이 항공기들은 롤스로이스 트렌트 700 엔진으로 구동됩니다.[69][70]

KC-330 백조(ko)를 지정했고, 대한민국 공군은 2018년 11월~2019년 1월 심의위원회를 개최한 후 복무자들 사이에서 공모전을 열고 '백조'라는 이름을 선택했고, 몇 년 후 수상자 중 한 명의 고백으로 온라인 게임 속 캐릭터인 백조 황후라는 이름이 생각났다고 밝혔습니다.[71]다만 우주나 새와 관련된 이름(사냥새는 제외)만 인정한다는 게 공모 조건이었는데 [72][73]메이플스토리의 백조라는 이름은 백조자리에서 따온 것이기 때문에 그 주장이 완전히 틀린 것은 아닙니다.[74]

독도이어도, 북평양-원산선 등 외진 지역에 대한 대한민국 공군 항공기의 내구성을 높이고, 해외 작전 수행 능력을 높여줍니다.[75][76]

공중급유 뿐만 아니라 6·25전쟁 유해송환,[78][79] 해외파병 교체,[80] 코로나19로 인한 이라크 교민 이송,[81] 얀센 백신 수송,[82] 청해부대 이전 오아시스 작전 참여 등 [77]인력배치를 위한 수송기 역할도 하고 있습니다.문무대왕함 대원들이 코로나19에 걸렸을 때,[83] 홍범도 장군 유해 송환 및 한국 귀환, [84]협력 아프간인을 수송한 '기적' 작전에 참여했고,[85] 호주에서 디젤 배기유체를 들여와 디젤 차량에 사용되는 핵심 물질의 공급 부족을 해소하고 [86]구호품을 보냈습니다.터키-시리아 지진 발생 당시 터키 주재 ies 및 직원들,[87] 수단 전쟁 발발 시 한국인들의 탈출을 허용한 '약속 작전'을 [88]지원하고 캐나다[89] 산불 진압에 도움을 준 저스틴 트뤼도 캐나다 총리가 깜짝 방문하여 감사의 뜻을 전하고,[90] 한국 교민 및 여행객들의 수송에 감사를 표했습니다.s,[93] 이스라엘-하마스 전쟁으로 일본인 51명,[91] 싱가포르인[92] 6명 이스라엘 주둔

프랑스.

프랑스 공군 A330 MRTT 피닉스

2011년 11월, 프랑스는 보잉 KC-135 탱커와 에어버스 A340 및 A310 수송기를 대체하기 위해 14대의 A330 MRTT를 인수하는 것에 관심을 표명했습니다.[94][95]2013년 5월, 에어버스는 12대에서 14대의 A330 MRTT를 프랑스에 제공했습니다.[96]2014년 2월 20일, 프랑스 참모총장은 12대의 A330 MRTT를 두 번의 배치로 구매할 것이라고 발표했습니다. 초기에는 붐과 날개 연료 주입 포드가 있는 표준 구성이었고 나중에는 화물 문과 SATCOM이 있는 표준 구성이었습니다.[97]2015년 12월 15일, 프랑스는 8척의 MRTT를 주문하였는데, 이는 2014년 11월 프랑스 국방부가 체결한 30억 유로(33억 달러) 규모의 MRTT 12척에 대한 다년간 계약의 두 번째 트랑슈를 구성하는 것입니다.최초 인도는 2018년에 이루어질 것으로 예상되었으며, 2025년까지 매년 1~2건씩 추가 인도될 예정입니다.[98][99]

2018년 9월, 프랑스 항공우주국(DGA)은 MRTT 피닉스의 인도를 2년 앞당기겠다는 계획을 발표했습니다.또한, DGA는 그 함대가 나중에 15대의 항공기로 증편될 것이라고 말했습니다.[100][101]이후 9월 프랑스 공군은 기존 일정대로 첫 MRTT를 받았습니다.[102]2018년 12월 13일, 프랑스는 롤스로이스 트렌트 700 엔진으로 구동되며 ARBS와 언더윙 호스 앤 드로그 연료 주입 포드를 장착한 MRTT 3대를 추가로 주문했습니다.[103]

다국적 다역할 유조선 수송함대

2011년 11월, 유럽 방위청(EDA) 운영 위원회와 유럽 방위 장관들은 공중 대 공중 급유(AAR)를 미국 공군 유조선에 대한 의존도가 매우 높은 AAR 능력에 대한 필요성을 인식한 후 초기 계획의 하나로 승인했습니다.[104]2012년 11월, 10개 EDA 회원국(네덜란드, 벨기에, 프랑스, 그리스, 스페인, 헝가리, 룩셈부르크, 폴란드, 포르투갈, 노르웨이)의 국방부 장관은 다역할 유조선 운송을 공동으로 조달하기 위한 의향서에 서명했습니다.네덜란드는 2020년까지 초기 유럽 AAR 능력을 개발하는 것을 목표로 새롭게 시작된 다국적 다역할 탱커 수송함대(MMF) 프로젝트의 리더로 지정되었습니다.[104]2013년에 네덜란드는 두 대의 KDC-10 항공기를 대체할 A330 MRTT에 관심을 표명했습니다. 다른 MFF 회원국과 협력하여 유럽 AAR 기능 표준화에 대한 연구가 시작되었습니다.[104]

2014년 12월, 정보 요청 이후, MMF 회원국 대부분은 NATO가 소유할 MRTT 함대를 조달하기 위해 에어버스와 협상에 들어갔고, 공동 군비 협력 기구(OCCAR)와 NATO 지원조달청(NSPA)은 조달 과정을 지원할 것입니다.[104]이것은 OCCAR에 의해 6개의 추가 옵션이 있는 2개의 MRTT에 대한 제안 요청과 함께 동반되었습니다. 네덜란드와 룩셈부르크만이 현재 MMF 정회원국입니다.이 MRTT는 최대 8대의 MRTT를 운용할 수 있는 소음 허가를 가지고 있는 아인트호벤 공군기지에 기지를 두기로 결정되었습니다.[104][105]2016년 7월, 네덜란드와 룩셈부르크는 MMF 프로그램에 따라 MRTT 두 대를 공동으로 주문했으며, 2020년까지 인도될 예정입니다.[106][107]2017년 6월, 독일과 노르웨이는 MMF 회원국이 되었고, MRTT 5대와 옵션 4대를 추가로 주문할 것을 약속했습니다.[108][109][110]2017년 9월 26일, 에어버스는 OCCAR의 MRTT 5대 추가 주문을 받았다고 발표했습니다.[111]

벨기에 국방부는 2015년 국방 계획에서 MRTT 1대를 구매할 의향을 밝혔습니다.벨기에 정부는 8억 4천만 유로의 계획과 함께 벨기에의 7대의 A400M에 언더윙 포드를 장착하는 옵션을 조사했습니다. 벨기에 A330 MRTT와 A400M을 합하면 최대 10억 유로가 소요됩니다.[112][113]2017년 12월 22일 벨기에는 아인트호벤 공군기지에 기지를 둔 MRTT 1대에 대한 계약을 체결하고 MMF를 8대의 항공기에 도입했으며 2018년 2월 14일 공식적으로 프로그램에 참여했습니다.[114][115][116][117]

2017년 12월 19일, NATO는 이스라엘의 엘빗 시스템즈(Elbit Systems)와 제휴하여 J-Music 전자 대책 시스템을 함대에 제공했습니다.[118][119]체코는 한동안 이 계획에 참여하는 것을 고려하다가 2019년 10월에 6번째 회원국으로 가입했습니다.[120][121]2020년 9월, 룩셈부르크는 기존 계약 옵션을 통해 1,000시간을 추가하고 9번째 MRTT를 위한 자금을 제공하기로 약속했습니다.[122][123]

현재 주문 중인 항공기 10대 중 6대는 네덜란드 아인트호벤 공군기지, 4대는 독일 쾰른공항에 배치됩니다.2020년 6월 30일, 에어버스는 첫 MRTT를 인도했습니다.[124]2022년 7월 26일과 28일에 각각 6대와 7대가 인도되었습니다.[125][126]2023년 3월 23일, MMF는 아인트호벤 공군기지에서 열린 기념식에서 초기 작전 능력을 인정받았습니다.또한 벨기에는 프로그램의 자금을 2억 6,500만 유로 증액한 것을 발표하였고, 이후 네덜란드, 벨기에, 룩셈부르크, 노르웨이 국방장관이 10번째 MRTT에 대한 MoU 계약을 체결하였습니다.[127][128]그 후 NSPA는 MMTT를 10대로 늘리면서 공식적으로 MRTT를 추가로 주문했습니다.[129][130]

네덜란드 정부는 2023년 이스라엘-하마스 전쟁의 초기 공격으로 이스라엘로 가는 상업 항공 교통이 차질을 빚자 수송 구성에서 다국적 수영장 비행기로 다수의 비행을 조직했습니다.[131][132]

스페인

스페인 국방부는 노후화된 보잉 707 유조선을 대체하기 위해 2016년 A330 MRTT 2대를 인수할 예정이라고 밝혔습니다.[133]2014년 스페인 국방부 장관은 13대의 에어버스 A400M에 대한 초과 주문을 미공개 MRTT기로 바꾸는 것에 대해 에어버스와 협상을 시작했다고 밝혔습니다.[134]에어버스 디펜스 앤 스페이스의 상업 책임자는 비록 어려운 문제였지만, 그 회사는 합의에 도달하기 위해 스페인과 협상할 것이라고 말했습니다.[135]2020년 9월, 스페인은 코로나19 범유행으로 인해 더 이상 필요하지 않은 A330 3대를 이베리아로부터 구매한 후 MRTT 함대 역할을 하도록 개조하기로 합의했습니다.[136]2021년 11월 12일, 스페인은 에어버스로부터 MRTT 3대를 주문했습니다.[137]

브라질

2021년 1월 28일 자이르 보우소나루 브라질 대통령은 A330 MRTT 2대에 대한 협상을 발표했습니다.[138]2021년 5월 13일, 국방부는 영국 공군의 유효 재고에서 거래를 승인하는 성명을 발표했습니다.[139][140]2021년 6월 30일, 마크 알본 영국 해군 대위는 브라질 주재 영국 대사와 국방부 관계자가 진행 중인 협상을 확인했습니다.[141]2022년 1월 27일, 브라질 공군은 영국 공군과의 협상을 종료하고 민간 시장에서 A330-200 2대를 구매하기 위한 국제 입찰을 시작했습니다.[142][143]

2022년 4월 6일, 아줄 브라질 항공은 국방부로부터 공급업체로 지정되었습니다.[144][145]에어버스와의 계약, 전환 비용, 납품 일정 등은 비밀에 부쳐졌습니다.[144][145]A330 MRTT로의 전환 작업은 스페인 헤타페에 있는 에어버스 공장에서 수행될 예정입니다. 항공기에는 두 대의 코밤 905E 언더윙 포드와 코밤 FRU-805E 동체 주유 장치가 장착되며, 리우데자네이루 갈레앙 공군 기지를 기반으로 합니다.[146]에어버스 A319를 대체하기 위한 VIP 수송도 가능합니다.대륙간 거리가 필요한 대통령 순방에서 ACJ.[143]두 비행기 모두 유조선 개조 전에 C-330으로 지정되었으며, 개조가 완료되면 KC-30으로 다시 지정됩니다.[147]

캐나다

2021년 4월, 에어버스는 보잉의 KC-46 페가수스를 제치고 캐나다의 RCAF CC-150 폴라리스 급유 및 VIP 수송기를 대체할 유일한 자격을 갖춘 공급업체로 선정되었습니다.[148][149]2022년 7월, 에어버스가 향후 MRTT로 전환할 것으로 예상되는 여객/화물 전용 용도로 국제항공금융공사로부터 2대의 중고 A330-200을 인수하는 1억 2백만 달러 규모의 계약이 체결되었습니다.[150]이 총계는 2023년 7월에 9대로 수정되었으며, 36억 캐나다 달러의 계약으로 5대의 개조와 4대의 새로 제작된 MRTT로 구성되었습니다.[151]A330 MRTT는 RCAF에 의해 CC-330 허스키로 지정되었으며, 2023년 8월 31일 오타와에서 최초의 여객/화물 전용 항공기가 인도되었습니다.[152]

잠재 연산자

인도네시아

2018년 1월, 인도네시아 공군(TNI-AU) 관계자들은 에어버스 A400M 아틀라스 프로그램이 완료된 후에 진행될 것으로 예상되는 미래 현대화 프로그램을 위해 A330 MRTT와 보잉 KC-46 페가수스 유조선을 연구하고 있다고 합니다.TNI-AU는 현재 항공기와의 호환성, 생애 주기 비용, 현재 자산과 미래 자산과의 상호 운용성, 국영 항공기 제조업체인 인도네시아 항공우주국과의 잠재적 자금 및 기술 이전 옵션을 비교한다고 합니다.[153]2023년 9월 5일, 인도네시아 국방부는 에어버스 A330 MRTT기를 포함하여 에어버스사에서 제작한 다수의 방위 장비가 유효 계약 중이라고 밝혔습니다.[154]

인디아

A330 MRTT와 일류신 Il-78은 2006년 인도 국방부가 인도 공군의 작전 반경을 확장하기 위해 6대의 연료 보급기를 놓고 입찰 경쟁을 벌였습니다.2009년 5월, 인도는 Il-78보다 MRTT를 선택했습니다.[155]그러나 2010년 1월, 정부는 IAF의 의사에 반해 높은 비용을 이유로 이 명령을 취소했습니다.[156][157]인도는 2012년 11월 에어버스를 "우선 공급업체"로 선정했습니다.[158]2013년 1월 인도는 MRTT를 "우선 입찰"로 선택했다고 합니다.[159]2016년, 에어버스는 인도의 MoD사가 6대의 MRTT에 대한 6년간 20억 달러의 입찰을 종료했다고 밝혔습니다.[160]

2018년 1월, IAF는 에어버스, 보잉, 일류신정보 요청서(RFI)를 발송하는 항공 연료 보급 프로그램을 다시 시작했습니다.[161]에어버스와 보잉은 RFI에 응했고, 일류신은 터보팬 엔진 2개를 장착한 항공기를 요구했기 때문에 자격을 박탈당했습니다.[162]2017년 인도는 공중급유도 할 수 있는 6대의 공중조기경보통제기(AWACS)를 구매할 계획을 발표했으며,[163] 2020년에는 AEW&C 항공기 2대가 내각의 승인을 기다리고 있습니다.[164]그러나 2021년 9월 에어 인디아로부터 인수한 에어버스 A321 6대를 대신 사용하기로 결정했습니다.[165][166]

미국

록히드 마틴KC-Y로 불리는 브릿지 탱커 대회를 위해 LMXT라고 불리는 변형 모델을 제안하고 있는데, 이는 최대 160대의 항공기를 만드는 계약으로 이어질 수 있습니다.[167][168][169][170]

다른이들

2014년 3월 27일, 에어버스는 카타르 에미리 공군이 A330 MRTT 2대를 구매할 계획이라고 발표했습니다.[171]

2018년 현재, 스웨덴은 다국적 다역할 탱커 수송 함대 프로그램에 참여하는 것을 고려하고 있는 것으로 알려졌습니다.[120]

2021년 5월, 이집트는 프랑스와의 라팔 전투기 계약의 일환으로 A330 MRTT 2대를 구매하는 것을 고려 중인 것으로 밝혀졌습니다.[172]

불합격

미국

미 공군은 가장 오래된 KC-135E 스트래토탱커 100여 대를 교체하기 위해 조달 프로그램을 운영했는데, 초기에는 일반적으로 업데이트된 KC-135R 변형을 제외했습니다.EADS는 A330 MRTT를 제공했습니다.보잉 KC-767은 2002년에 선정되었으나,[173] USAF는 대회 기간 동안 불법 조작과 부패 행위가 적발됨에 따라 KC-767 주문을 취소했습니다.[174][175][176]

2006년, USAF는 KC-135 전함을 대체하기 위한 3개의 인수 프로그램 중 하나인 KC-X RFP에 2007년 1월에 업데이트된 유조선 항공기에 대한 새로운 제안 요청(RFP)을 발표했습니다.[177]A330 MRTT는 다시 EADS와 노스럽 그루먼이 KC-30으로 제안했습니다.보잉 KC-767과 다시 경쟁을 벌였는데, 이 항공기는 연료와 화물의 용량이 더 적은 더 작고 가격이 더 저렴한 항공기였습니다.[178]Northrop Grumman과 EADS는 항공기를 앨라배마주 Mobile에 있는 새로운 시설에서 조립할 계획을 발표했는데, 이 시설은 A330 화물선도 만들 것입니다.[179][180]2008년 2월 29일, 미 공군은 KC-135의 대체 기종으로 KC-30을 선정했다고 발표했고, KC-45A로 지정되었습니다.[181][182]2008년 6월 18일, 미국 정부 회계국(GAO)은 노스럽 그루먼(Northrop Grumman)과 EADS에 대한 계약 체결에 대한 보잉사의 항의를 지지했습니다.[183]GAO 결정으로 인해 미 공군은 계약을 재입찰해야 했기 때문에 KC-45A의 지위에 의문이 생겼습니다.[184]

2009년 9월 24일, 미 공군은 보다 명확한 기준을 가지고 새로운 입찰의 첫 단계를 시작했습니다.[185]2010년 3월 8일, 노스럽 그루먼은 새로운 기준이 보잉의 제안에 유리하게 치우쳤다고 주장하며 입찰 과정에서 철수했습니다.[186][187][188]2010년 4월 20일, EADS는 독립적인 방식으로 경쟁에 재진입할 것이며 KC-45와 입찰을 할 계획이라고 발표했습니다.[189]2011년 2월 24일, USAF는 보잉사에 개발 계약을 체결했다고 발표했습니다.국방부 차관 윌리엄 린 3세는 보잉사가 입찰 가격, 각 유조선이 40년에 걸쳐 얼마나 잘 요구를 충족시켰는지, 그리고 운영 비용을 고려한 공식 하에 "분명한 승자"라고 말했습니다.[190]

변형

A330 MRTT
Airbus Military가 공기 주입 임무를 위해 개조한 Airbus A330-200.
CC-330 허스키
2개의 날개 밑 연료 주입 포드와 공중 연료 주입 붐 시스템을 갖춘 A330 MRTT에 대한 캐나다 공군의 지명.
KC-30A
A330 MRTT기에 2개의 날개 밑 연료 주입 포드와 공중 연료 주입 붐 시스템을 장착한 호주 공군의 지명입니다.
KC-45A
A330 MRTT기에 대한 미 공군의 지정된 2개의 날개 밑 연료 주입 장치와 공중 연료 주입 붐 시스템, 주문이 취소되었습니다.
KC-330 백조
A330 MRTT기에 대한 대한민국 공군의 지정, 2개의 날개 밑 연료 주입 포드와 공중 연료 주입 붐 시스템을 포함하거나 포함하지 않음.
보이저 KC2
영국 공군은 A330 MRTT기에 2개의 코밤 905 언더윙 포드를 장착하고 있으며, 주로 고속 제트기에 연료를 주입하는 데 사용됩니다.[191]
보이저 KC3
영국 공군은 A330 MRTT에 2개의 언더윙 포드와 대형 항공기에 주로 사용되는 중앙선 급유 능력을 위한 "코밤 동체 급유 장치(FRU)"를 지정했습니다.[191]

연산자

파란색으로 표시된 A330 MRTT 운영자 지도; MMF(다국가 다역할 탱커 수송함대) 운영자도 포함됩니다.
스페인 헤타페 공군기지에서 시험 비행을 위해 이륙하는 호주 왕립 공군(RAAF)의 첫 번째 A330-200 MRTT.

2023년 9월 30일 기준으로 A330 MRTT 77대가 에어버스 밀리터리에서 주문되었습니다.나토 다국적 다역할 유조선 수송함대(MMF)가 주문한 10척 중 7척을 포함해 59척이 인도됐습니다.[192]

호주.
  • 호주 공군(RAAF) – 중고 여객기에서 개조한 2대를 [193]포함하여 7대가 인도되었습니다.
브라질
  • 브라질 공군 (FAB) – 2022년 이전 민간 항공기 2대 주문 (2023년 9월 30일 현재 에어버스 O&D 보고서에 기재되지 않음).[194]
캐나다
  • 캐나다 왕립 공군 – 9대가 주문되었으며, 4대의 새 제작기와 5대의 개조기로 구성되어 있습니다.[195][196]8대의 항공기가 진정한 다역할 유조선 운송수단으로 구성될 것이고(작전상 회색 운송수단으로), 1대의 항공기는 VIP 구성을 받을 것입니다(흰색 운송수단으로).[197]
프랑스.
네덜란드
  • 네덜란드 왕립 공군 – NATO MRTT 비행대대에 7대를 인도하고 10대의 항공기를 주문했습니다.모든 항공기는 네덜란드 군용기로 등록되어 있으며, 참여 공군은 벨기에, 체코, 독일, 룩셈부르크, 노르웨이 및 네덜란드입니다.[199]
사우디아라비아
싱가포르
대한민국.
스페인
아랍에미리트
영국

사고 및 사고

2011년 1월 19일, A330 MRTT기와 포르투갈 공군 F-16 전투기 F-16 전투팔콘 간의 공중급유 사고가 발생했습니다.초기의 보고에 따르면 F-16의 리셉터클 근처에서 붐이 일어난 후에 폭발이 일어나 MRTT의 아래쪽으로 반동하게 되었다고 합니다.그 후 붐은 통제할 수 없게 되었고 피벗 지점에서 붐 어셈블리가 끊어질 때까지 진동했습니다.[206]두 항공기 모두 파손되었지만 안전하게 착륙했습니다.[207]관련된 A330 MRTT는 에어버스 승무원에 의해 운영되는 RAAF로 향하는 에어버스 시험 비행기였습니다.사고 당시 에어버스는 아직 납품을 시작하지 않았습니다.[206]

2012년 9월 10일, A330 MRTT기의 급유 붐이 스페인 영공에서 27,000 ft (8,200 m) 고도에서 분리되었습니다.[47][208]붐은 기계 이음새 부분에서 깨끗하게 분리돼 땅으로 떨어졌고 유조선은 부상 없이 헤타페에 안전하게 착륙했습니다.[47][208]이 결함은 백업 붐 호이스트(UAE 목적 MRTT에 장착)와 1차 붐 후퇴 메커니즘 간의 충돌 및 수행된 테스트로 인한 것입니다.[47]에어버스 측은 이후 정상적인 운항 조건에서는 고장이 발생할 수 없었고, 향후 유사한 사고를 피하기 위한 절차가 시행됐다고 설명했습니다.[47]이 사건 이후, 스페인의 감항 당국인 국립항공연구소(Instituto Nacional de Técnica Aerespacial)는 붐이 장착된 A330을 사용하는 다른 사용자들에게 예방 조치를 내렸습니다.[47]

2014년 2월 9일, 영국 공군의 A330 MRTT 보이저가 영국 공군의 브리즈 노턴에서 캠프 배스티온까지 승객 189명과 승무원 9명을 태운 채 27초 만에 갑자기 고도 4,440피트(1,350m)를 잃고 부조종사가 조종석 밖으로 나간 사이 최대 하강 속도 15,000피트(4,600m)에 도달했습니다.[209]갑작스러운 하강으로 승객과 승무원들이 여러 차례 부상을 입었고, 그 중 일부는 항공기의 천장에 부딪혔습니다.부조종사는 조종석으로 돌아와 조종권을 되찾았고, 항공기는 인시릭 공군기지로 방향을 돌려 더 이상의 사고 없이 착륙했습니다.이 사건은 12일 동안 영국 공군 보이저 함대 전체가 접지되는 결과를 낳았는데, 이 사건은 선장의 부적절하게 보관된 DSLR 카메라가 선장의 팔걸이와 사이드 스틱 사이에 끼여 선장이 좌석을 앞으로 조정했을 때 스틱이 앞으로 가게 된 것이라고 판단되었습니다.[210]

사양서

A330 MRTT,[211] KC-30,[212][213] Airbus A330의[214] 데이터

일반특성

  • 승무원: 3: 2명의 조종사, 1명의 AAR 조종사
  • 용량:승객 291명(영국),[215] 군용 팔레트 8개 + LD6 컨테이너 1개 + LD3 컨테이너 1개 (하부 갑판 화물칸) 등 다양한 승객 구성을 이용할 수 있습니다.
  • 페이로드: 45,000 kg (99,000 lb) 비연료 페이로드
  • 길이 : 58.80m (193ft)
  • 날개폭: 60.3 m (198 ft)
  • 높이: 17.4m (57ft)
  • 날개면적 : 362m2 (3,900ft2)
  • 빈 무게 : 125,000 kg (275,600 lb)
  • 최대이륙중량 : 233,000 kg (514,000 lb)
  • 발전소: 롤스로이스 트렌트 772B 2개, 제너럴 일렉트릭 CF6-80E1A4 또는 프랫 앤 휘트니 PW 4170; 터보팬, 320 kN (72,000 lbf) 320 kN 각각
  • 연료 용량: 최대 111,000 kg (245,000 lb), 1,000 nmi (1852 km)에서 65,000 kg (143,000 lb), 2시간 정지

성능

참고 항목

관련전개요

유사한 역할, 구성, 시대의 항공기

참고문헌

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