노스럽 YA-13
Northrop YA-13| YA-13 /XA-16 | |
|---|---|
 | |
| YA-13 | |
| 역할 | 공격 항공기 |
| 국기원 | 미국 육군 항공대 |
| 제조사 | 노스럽 |
| 상태 | 프로토타입 |
| 기본 사용자 | 미국 육군 항공대 |
| 숫자 빌드 | 1 |
| 개발자 | 노스럽 감마 |
Northrop YA-13은 Northrop Gamma형 항공기의 공격 버전이었다.엔진 변화를 받은 후, 그 항공기는 XA-16으로 재설계되었다.
설계 및 개발
Northrop Gamma 2C는 Northrop Gamma 2A 및 2B 설계에 기초한 회사 자금 지원 시승기였다.이러한 초기 설계는 주로 경주자 또는 속도 기록 시도를 위해 설계되었다.2A와 2B 항공기 모두 꼬리 근처의 기체에서 멀리 떨어져 있었지만, 감마 2C의 경우 조종석이 보다 전통적인 위치로 전진했다.공군은 1933년 중반에 Northrop Gamma 2C 공격기를 평가했다.테스트 결과 1934년 1부에 이루어진 일부 수정의 필요성이 밝혀졌다.이 항공기는 1934년 여름 라이트 필드에서 시험을 위해 육군에 반환되었다.이때까지 항공대는 이 항공기를 구입해 YA-13으로 지정해 시리얼 넘버 34-27을 배정했다.
YA-13의 추가 시험 결과, 항공기의 동력이 저조하다는 것이 밝혀졌으며 육군은 이 항공기에 더 강력한 엔진을 장착할 것을 권고했다.원래 엔진은 지름이 큰 단열 방사형 엔진으로 조종사의 전방 시야를 부분적으로 방해했다.교체 엔진인 쌍줄 방사형 엔진은 더 강력했고 직경이 더 작았다.프로펠러도 2번 블레이드에서 3번 블레이드로 바꿨다.[1]
엔진 교체가 완료된 후, 항공기는 추가 시험을 위해 라이트 필드로 반환되었다.공군은 표준 관행을 따랐고, 엔진 변화에 따라 항공기 XA-16을 재지정했다.불행히도, 더 강력한 새로운 엔진으로 인해, 그 항공기는 저출력 상태에서 제압되었다.[2]
노스롭은 이 시기에 거의 비슷한 개발 프로그램에서 또 다른 공격기를 개발하고 있었다.이 항공기는 처음에 감마 2F로 지정되었으며 향상된 감마 2C 설계에 기초하였다.이 항공기는 결국 1930년대 후반 육군항공단이 사용했던 1차 단일 엔진 공격기인 A-17이 됐다.A-17의 성공으로, YA-13/XA-16 프로그램은 시험 단계를 지나 한 번도 진행되지 않았다.
변형
- YA-13
- XA-16
연산자
사양(XA-16)
데이터 위치 [3]
일반적 특성
- 승무원: 2
- 길이: 29ft 8인치(9.04m)
- 날개 폭: 48피트 0인치(14.63m)
- 높이: 9ft 2인치(2.79m)
- 최대 이륙 중량: 6,748 lb(3,061 kg)
- 발전소: 1 × Pratt & Whitney R-1830-9 트윈 와스프, 950 hp (708 kW)
퍼포먼스
- 최대 속도: 341km/h 212mph, 184kn)
- 크루즈 속도: 195mph(314km/h, 170kn)
- 범위: 1,000 mi(1,609 km, 869 nmi)
- 서비스 한도: 22,000ft(6,706m)
무장을
- 포: 4 × 전방 발사 .30 in (7.62 mm) M19 19 브라우닝 기관총과 1 × 유연 .30 in (7.62 mm) 기관총
- 폭탄: 날개 선반에 장착된 최대 1,100파운드(500kg)의 폭탄에 대한 공급
참고 항목
 | 위키미디어 커먼즈에는 Northrop YA-13과 관련된 미디어가 있다. |
관련 개발
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