와코 항공기

Waco Aircraft Company
와코 항공기
이전에위버 항공기 회사
산업항공우주
설립.1920 (표준)
없어졌다1947년(최종)
본사
오하이오 주
,
미국
1928년 Waco GXE(모델 10) Curtiss OX-5 엔진 탑재
1929년 캐나다의 빈티지 윙스의 어드밴스 항공기 회사/와코 ATO '테이퍼윙' 모델.
Waco UPF-7, 1941년에 제작되어 2014년 영국 로열 인터내셔널 에어 타투에 도착

와코 항공기 회사(WACO)는 미국 오하이오주 트로이에 위치한 항공기 제조업체이다.1920년에서 1947년 사이에 이 회사는 광범위한 민간 복엽기를 생산했다.

이 회사는 처음에는 오하이오 주의 위버 항공기 회사라는 이름으로 시작했지만 1928/29년에 와코 항공기 회사로 사명을 변경했다.

회사명

WACO(항공기를 지칭함)는 보통 "wah-co"([1]물처럼 발음되는 첫 음절)로 발음되며, 이름이 전혀 관련이 없는 텍사스의 WACO와 같은 "way-co"는 발음은 "water"로 발음되지 않는다.

여러 회사가 와코라는 이름으로 운영되었으며, 첫 번째 회사는 조지 E가 설립한 위버 항공기 회사였다.위버, 클레이튼 브루크너, 엘우드 준킨은 1920년 오하이오주 로레인과 메디나에서 이미 몇 년 동안 협력해 온 후였다.1923년 봄, 이것은 위버가 떠난 후 오하이오주 트로이에 있는 어드밴스 항공기 회사가 되었다.

1929년에는 어드밴스 에어크래프트 컴퍼니에서 와코 에어크래프트 [2]컴퍼니로 변경되었다.이 회사는 일리노이 주 시카고, 텍사스 주 샌안토니오, 캘리포니아 주 버뱅크에 있는 4개의 관련 없는 항공기 회사 이름인 Western Aviation Company와 혼동되는 경우가 많습니다.

역사

기원과 초기 성공

와코의 역사는 1919년 사업가 클레이튼 J. 브룩너와 엘우드 "샘" 준킨이 찰스 "찰리" 윌리엄 마이어스와 조지 "벅" 위버를 만나면서 시작되었다.비록 그들의 초기 플로트플레인 디자인은 실패했지만, 그들은 1920년에 와코 회사를 설립하여 여행 중인 사업가, 우체국, 탐험가들에게 인기가 있는 믿을 수 있고 튼튼한 비행기의 생산자로 자리매김했다. 특히 1930년 이후 이 회사가 이 외에 밀폐형 복엽기 모델을 생산하기 시작한 후e open cockpit 복엽기.[3]

와코라는 이름은 전쟁 기간 동안 미국 민간 항공기 등록부에 매우 잘 나타나 있었으며, 다른 회사의 항공기보다 더 많은 와코가 등록되었다.오픈 콕핏 복엽기, 객실 복엽기 및 객실 세스퀴플레인(Waco에서는 커스텀 캐빈으로 알려져 있음)을 포함한 생산 유형 및 다양한 실험 유형.[citation needed]

제2차 세계 대전

제2차 세계 대전 동안 와코는 특히 노르망디 상륙 작전 시장 정원 동안 공중 작전을 위해 RAF와 미 육군 공군을 위해 많은 수의 군사 글라이더를 생산했다.와코 CG-4는 가장 많은 글라이더 디자인이 생산되었다.동시에 와코는 600대 이상의 UPF-7 오픈 복엽기와 민간 조종사 훈련 프로그램을 위한 21대의 VKS-7F 캐빈 복엽기를 생산해 군사 훈련 시설의 생산량을 보충했다.16개 유형의 42개 민간 소유 모델은 C-72/UC-72라는 공통 명칭으로 USAAF와 함께 경형 운송 및 유틸리티 항공기로 서비스되었다.

정상 동작 종료

와코는 [4]1947년 제2차 세계 대전 후 예상되는 항공 붐이 [5]발전하지 못하자 다수의 일반 항공 회사들의 운명을 겪으며 운영을 중단했다.마지막 와코는 실험적인 프랭클린 엔진에 의존했는데, 다른 계약 취소로 인해 비용이 너무 많이 들어 그것에 의존했던 아리스토크래프트는 [6]취소되었다.

부활

현대 유럽 WACO

1960년대와 1970년대 초에 와코라는 브랜드명이 미국에서 라이선스 하에 일련의 현대식 올메탈 이탈리아 및 프랑스 라이트플레인(세미 모노코크, 밀폐형 캐빈, 로우윙, 싱글 엔진)을 생산, 조립, 재조립 또는 마케팅하기 위해 잠시 부활했습니다.이 프로그램은 "Mr. Berger"에 의해 주도되었으며, 1968년에는 Waco Aircraft Co.로 알려졌습니다.Waco Aircraft Co.는 Allied Aero Industries, Inc.의 자회사로 코네티컷, 조지아, 오클라호마, 텍사스, 캘리포니아의 딜러들과 함께 펜실베니아 주 포츠타운, 포츠타운, 포츠타운, 포츠타운, 포츠타운, 포츠타운, 리머릭 공항을 거점으로 합니다.경우에 따라서는 원래의 라이커밍 엔진을 덜 인기 있는 프랭클린 엔진으로 교체하는 유럽형 WACO는 뉴욕 시러큐스에 있는 WACO 항공기 회사에 의해 미국에서 제조(또는 적어도 조립 또는 재조립)될 예정이었습니다.이 유럽발 항공기 중 수십 대(아마도 65-150대)만이 버거 씨가 사망하기 전에 WACO로 판매되었다.이러한 평면에는 다음이 포함됩니다.[8][9][10][11][12][13]

  • WACO Sirrus – Piper PA-28 Cherokee 라인에 필적하는 라벨이 달린 이탈리아 SIAI Marchetti S.205. 고정 또는 접이식 기어를 갖춘 4인승 투어 비행기 및 180~220마력의 [8][9][11]Franklin 또는 Lycoming 엔진.
  • WACO Vela – 이탈리아 SIAI Marchetti S.208 - 260마력, 접이식 랜딩 기어 및 플러시 드라이브 방식의 레이어 플로우 윙을 갖춘 시루스 / S.205의 향상된 5인승 버전. 논란의 여지가 없는 Beech Bonanza 라인과 같은 클래스입니다.그것은 표준 장비로서 자동 조종이 제공되었고 (그 당시 동급의 항공기로는 이례적인) 일반 [8][9][7][10][11]항공기에서 최초의 고장 경보 패널이 제공되었습니다.
  • WACO Meteor – 이탈리아 SIAI Marchetti F.250 / SF.260 고속, 곡예, 3인승 스포츠 / 트레이너 / 투어링 비행기. 나중에 제조된 금속 버전, 금속 및 목재 키트플레인, 계획 제작 목제 항공기(예: SF.260, 세쿼이아)로 제공되었습니다.미국에서는 Waco TS-250-3 Meteor라는 이름으로 판매되고 있으며,[8][14][10][13] 4대만 미국으로 출하되었다.
  • WACO Minerva – 프랑스의 Morane-Saulnier Minerva 또는 Rallee라는 라벨을 다시 붙였습니다.이 항공기는 매우 작고 개량되지 않은 착륙 스트립에서 사용할 수 있도록 설계된 4인승 STOL 항공기이며, 나중에 SOCATA가 SOCA 랠리로 생산했습니다.(보고된 바에 따르면 WACO Minervas는 3대만 배송되었습니다.)[10][12][13]

현대적 생산

WACO Classic Aircraft 회사(원래 WACO와는 무관)는 1986년에 WACO Classic YMF를 만들기 시작했습니다.이것은 WACO의 오리지널 타입 인증 설계에 [15]근거한 업그레이드 버전입니다.

생존 항공기

많은 [16]생존자들이 존재하며, 가장 큰 단일 수집품은 미주리주 세인트루이스 인근의 크레브 쿠어 소재 다우스터필드에 있는 항공기 복원 역사 박물관에 소장되어 있다.

모델

엔진 명칭(1930~1942)[17]
편지 엔진
A 제이콥스 L-6MB
B 라이트 R-540
C 라이트 R-760
D 라이트 R-760-E1
E 라이트 R-760-E2
H 신제품 R-680-E3
I 키너 B-5
J 라이트 R-975-E1
K K-5
M 메나스코 C-4
O 키너 C-5
P 제이콥스 LA-1
Q 대륙 A-70
R 워너 스카랍
S Pratt & Whitney R-985
U 대륙별 R-670, W-670-K, W-670-6
V 컨티넨탈 W-670-M
W 라이트 R-975-E3
Y 제이콥스 L-4MB
Z 제이콥스 L-5MB

참고: Waco 민간 명칭은 항공기의 구성을 설명한다.첫 번째 문자는 사용된 엔진, 두 번째 문자는 특정 유형, 세 번째 문자는 일반 시리즈입니다.1929년에 코드 시스템이 변경되어 여러 문자가 재할당되었고, 이후 커스텀 캐빈 시리즈의 도입으로 세 번째 문자 'C'가 처음에는 C-S(캐빈 표준)로 대체되었고, 최종적으로 [18]S로 대체되었다.숫자 접미사는 6 이상(6=180)이면 생산 첫해를 나타내며, 2 이하이면 하위 유형을 나타냅니다.따라서 EGC-7은 1937년에 [17]처음 제조된 Wright R-760-E2(350hp(261kW) 엔진, 실내 양면 기체, 맞춤형 실내 모델입니다.

원래 민간 항공기로 판매되었던 많은 와코 캐빈 복엽기들은 제2차 세계대전 때 군 복무를 하게 되었다.미 육군 공군은 기종을 불문하고 와코 C-72로 분류했으며, 기종을 식별하는 활자 문자는 있었다.다른 나라들은 그들 자신의 와코에 다른 명칭을 사용했다.

개방형 조종석 복엽기 및 모노플레인

와코 쿠티
싱글 시트 양면/파라솔 단발기, 1대 제작 후 재제작
Waco 모델4 ~ 7
Curtiss JN-4 부품과 새로운 교체 가능한 윙 패널 사용, 90hp(67kW) Curtiss OX-5로 구동.
와코8
200hp(149kW)의 Liberty로 구동되는 최초의 Waco 실내 복엽기 - 1대 제작
와코 9
최초의 양산 모델인 OX-5로 구동되는 강관 프레임으로, EDO 플로트용.많은 사람들이 다시 가입했다.270개 구축.
즐거움을 주는 Waco 10, c.1930
와코 10
1927년에서 1933년 사이에 제작된 1,623대의 와코 항공기 모델 중 가장 많이 생산된 모델입니다.90hp(67kW) Curtiss OX-5 V8 엔진을 탑재한 Waco 9의 정교함.1928년 Waco에 의해 GXE로 재지정되었습니다.
  • Waco 240: 240hp(179kW) Continental W-670 레이디얼 엔진을 탑재한 Waco 10의 1회 개조.
  • Waco ASO: 220h(164kW) Wright J-5 레이디얼 엔진을 탑재한 Waco 10 베리안트, J-5 스트레이트윙, Waco Sport, Wwird Waco.95 제작.
  • Waco BSO: ASO 165hp(123kW) Wright J-6-5 레이디얼 엔진 모델.45구축.
  • Waco CSO: 225hp(168kW) Wright J-6-7 레이디얼 엔진을 탑재한 ASO의 변종.59구축.
  • Waco DSO: 180h(134kW) Hispano-Suiza A/E V8 엔진을 탑재한 ASO 모델.62구축.
  • Waco HSO: 225hp(168kW) Packard DR-980 엔진을 탑재한 ASO의 변종. 1개 제작.
  • Waco ATO : ASO의 테이퍼윙 변형 54 제작.
  • Waco CTO: CSO의 테이퍼윙 변종 35 구축.
  • Waco HTO: HSO에서 수정. 1 구축.
  • WACO JTO: 300 hp.라이트 J-6-9 1 제작
  • Waco JYO: 미국 해군 버전 평가용 JTO. 2개 구축.
Northwest Airways의 1929년 제작된 JYM 우편기
와코 메일플레인
  • Waco JWM: 330hp (246kW) Wright R-975 엔진을 탑재한 스트레이트 메일 플레인.14인치 동체 스트레칭의 ASO 파생 모델, 2개 제작.
  • Waco JYM: 300hp(224kW)의 Wright J-6-9 레이디얼 엔진을 탑재한 테이퍼윙 메일플레인.14인치 동체 스트레칭의 ATO 파생 모델. Northwest Airways용으로 4개 제작
1932년 와코 PBA 양면기
와코 A 시리즈
  • Waco IBA:개량된 KBA, 옵션의 캐노피와 125마력(93kW)의 Kinner B-5 엔진을 갖춘 2인승 양면 비행기.3개 조립.
  • Waco KBA: 100hp(75kW) 키너 K-5 레이디얼 엔진.50개 구축.
  • Waco PBA: 170h(127kW) Jacobs LA-1 레이디얼 엔진을 탑재한 IBA 모델.4구축.
  • Waco RBA: 110hp(82kW) Warner Scarab 레이디얼 엔진을 탑재한 IBA 모델.4구축.
  • Waco UBA: 210h(157kW) Continental R-670 레이디얼 엔진을 탑재한 IBA 모델.6개 조립.
  • Waco PLA: Jacobs LA-1 레이디얼 엔진 및 더 넓은 범위의 Waco Sportsman으로 알려진 향상된 IBA.4구축.
  • Waco ULA: 210h(157kW) Continental R-670 레이디얼 엔진을 탑재한 PLA 모델. 1개 제작.

와코 D 시리즈

와코 CHD
250hp(190kW) Wright J-6-7 Wirlwind 레이디얼 엔진을 탑재한 다목적 군용 복엽기.
Waco JHD
365HP(272kW) Wright J-6-9 Wirlwind 레이디얼 엔진을 탑재한 다목적 군용 복엽기.우루과이로 6개를 수출했습니다.
Waco S2HD
450hp(340kW) Pratt & Whitney Wasp Junior SB 레이디얼 엔진을 탑재한 다목적 군용 수출용 복엽기. 쿠바 수출용 1대
Waco S3HD
400hp(300kW) Pratt & Whitney Wasp 주니어 TB.1을 탑재한 다목적 군용 복엽기.
와코 S3HD-A
S3HD의 무장 변형이지만, 그 외에는 유사하며, 4개는 쿠바에 수출되었습니다.
와코 WHD
420hp(310kW) Wright J-6-9 Wirlwind 엔진을 탑재한 다목적 군용 복엽기.니카라과에 수출된 4대를 포함하여 5대가 제작되었습니다.
Waco CMD
250hp(190kW) Wright J-6-7 Wirlwind를 탑재한 다목적 군용 복엽기.빌드 없음.

와코 F 시리즈

1930년대 초 텍사코가 비행한 1932년의 Waco UBF
  • Waco PCF: 170h(127kW) Jacobs LA-1 레이디얼 엔진.3개 조립.
  • Waco QCF: 165hp(123kW) Continental A-70 레이디얼 엔진. 31개 제작.
  • Waco UCF: 210h(157kW)p Continental R-670 레이디얼 엔진.구축되지 않고 UBF가 되었습니다.
2006년형 신형 WACO 클래식 항공기2006년 Sun'n Fun에서의 YMF-F5C
Waco QNF-2
와코 RNF
  • Waco RNF: 110hp(82kW) Warner Scarab 레이디얼 엔진.177구축.
Waco YPF at Sun'n Fun 2006

와코 CRG

  • 240마력(179kW) 라이트 R-760 레이디얼 엔진, 이후 다른 라이트 R-760 엔진.
Waco RPT-1
Fairchild PT-19.1과 유사한 개념의 로우윙 오픈 조종석 모노플레인 훈련기 시제품.

와코 스탠다드 캐빈 복엽기

Waco UIC 표준 실내 복엽기
와코 UIC
1936년식 와코 YKS-6 캐빈투어러
  • Waco ZKC, Waco ZKC-S 및 Waco ZKS: 285마력(213kW)의 제이콥스 L-5 엔진 탑재.60 YKC 구축, 22 YKC-S 구축, 65 YKS-6 구축, 여러 대의 ZKS-7 구축, 1대 HKS-7로 개조(1947년 300HP[19] Lycoming R-680-13)

Waco 커스텀 캐빈 복엽기(세쿼플레인)

1935년의 Waco CUC는 최신 C시리즈 모델의 확장된 실내와 창문을 보여줍니다.2006년 6월 미니애폴리스 인근 아노카-블레인 공항.
1996년 캘거리 항공우주박물관의 Waco EQC-6 커스텀 C시리즈 항공기의 더 긴 객실 유리를 보여줍니다.

Waco S 시리즈 (1935-1940)

  • 생산 중인 표준 객실 디자인은 새로운 커스텀 캐빈 시리즈와 구별하기 위해 S타입 문자로 재설계되었습니다.

와코 N 시리즈 (1937년 ~ 1938년)

와코 E 시리즈 (1939년 ~ 1940년)

WACO ARE 디스플레이

글라이더

와코 CG-4A 부대 글라이더

수송

레퍼런스

  1. ^ 코버누스, P.4
  2. ^ "Advance Concern Now Named Waco". Aviation. Vol. 26, no. 24. McGraw-Hill Publishing Company. 15 June 1929. p. 2077. Retrieved 30 June 2021.
  3. ^ WACO Aircraft Corp. 웹사이트 "ABOUT", 2017년 2월 5일 검색
  4. ^ http://www.angelfire.com/ks2/janowski/other_aircraft/Waco_W/ O'Neill Sport Aviation 1964년 3월/4월
  5. ^ Guillemette, Roger. "WACO Aircraft Corporation". U.S. Centennial of Flight Commission. Archived from the original on 2006-10-06. Retrieved 2006-10-10.
  6. ^ O'Neill http://www.angelfire.com/ks2/janowski/other_aircraft/Waco_W/
  7. ^ a b WACO 광고 "뛰어난 품질의 독특한 비행기를 요구하는 당신을 위해 제작" 1968년 7월 Flying Magazine 2017년 2월 5일 회수
  8. ^ a b c d "프로젝트의 짧은 역사" SIAI Marchetti S205 - S208 Pilots & Owners Association 웹사이트, 2017년 2월 5일 취득
  9. ^ a b c 2015년 2월 23일 업데이트된 "SIAI Marchetti S.205 - S.208 Aircraft", 2017년 2월 5일 검색된 마니아 사이트
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  11. ^ a b c "SIAI-MARCHETTI S.205 (WACO 5.220)-S.2018", 1999년 11월 30일, Plane & Pilot Magazine, 2017년 2월 5일 취득
  12. ^ a b 'SOCATA 'RALLYE'-WACO 'MINERVA', 1999년 11월 30일, Plane & Pilot Magazine, 2017년 2월 5일 취득
  13. ^ a b c Davisson, Budd, "WACO METEOR/S.F. 260: 그리고 여전히 챔핀" (Marchetti S.F.260 파일럿 리포트) 1977년 9월, Air Progress Magazine, 2017년 2월 5일 저자의 개인 웹사이트에서 검색했습니다.Airbum.com
  14. ^ van der Veen, Hendrik(네덜란드), "SF_260 정보" 2007년 12월 31일 갱신, 매니아 사이트, 2017년 2월 5일 취득
  15. ^ http://www.wacoclassic.com/about.html Waco Classic Aircraft Co.개요 페이지
  16. ^ 도너, 브래드 http://www.fairchild24.com/museum.htm 항공기 복원 박물관 - 항공기 목록
  17. ^ a b Johnsson, Lennart; Brandly, Ray; Wilhelm, Jack. "That Waco Coding System". Aerofiles. Retrieved 2 July 2021.
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  19. ^ "Aircraft Data N50662, 1939 Waco Formerly ZKS-7 now HKS-7 C/N 5221".

참고 문헌

책들

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  • Balmer, Joseph; Davis, Ken (1996). Mrs. WACO – The Early Days of the WACO Aircraft Company as told by one who lived it! Hattie Meyers Weaver Junkin. unk.: Little Otter Productions. ISBN 978-1888282047.
  • Balmer, Joseph; Davis, Ken (1992). There Goes a WACO. unk.: Little Otter Productions. ISBN 978-0925436085.
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  • Brandly, Raymond H. (1986). Waco Aircraft Production 1923-1942 (2nd ed.). Troy, Ohio: Waco Aircraft Co. ISBN 978-0-9602734-5-4.
  • Brandley, Raymond H. (1981). Waco Airplanes - The Versatile Cabin Series. R.H. Brandly. ISBN 0-9602734-2-5.
  • Juptner, Joseph (1977). U.S. Civil Aircraft. Vol. 7. Aero Publishers, Inc. pp. 97–100. ISBN 978-0816891740.
  • Kobernuss, Fred O. (1992). Waco – Symbol of Courage and Excellence, Volume 1. Terre Haute, IN: Sunshine House, Inc. ISBN 0-943691-07-9.
  • Kobernuss, Fred O. (1999). Waco – Symbol of Courage and Excellence, Volume 2. Destin, FL: Mystic Bay Publishers. ISBN 1-887961-01-1.
  • Simpson, Rod; Trask, Charles (2000). Waco – Images of Aviation. Tempus Pub Ltd. ISBN 978-0752417677.

웹 사이트

  • Terry O'Neill (March–April 1964). "The Last Waco". Sport Aviation March 1964 and April 1964. Sport Aviation. Retrieved June 7, 2009.
  • Various (26 April 2009). "Aerofiles Waco Page". Aerofiles. Retrieved June 7, 2009.

외부 링크

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