페어차일드 24

Fairchild 24
F-24 아르고스
Fairchild.argus3.g-bcbh.arp.jpg
1944년 페어차일드 아르고스 3세
역할. 움직이지 않다 덤불 비행기[필요한 건]
제조원 페어차일드
첫 비행 1932
상황 개인 조종사 소유자와 함께 근무하고 있다
생산. 1932년-1991년[1]
구축수 2,232[1]
165hp Warner 엔진을 탑재한 Fairchild 24W-40

페어차일드 모델 24 Argus/UC-61 Forwarder 또는 페어차일드 모델 24 Argus라고도 불리는 페어차일드 모델 24는 1930년대에 페어차일드 항공사가 설계한 4인승 단발 비행기이다.그것은 미국 육군 항공대에 의해 UC-61로 채택되었고 영국 공군에 의해서도 채택되었다.모델 24는 이전의 Fairchild 모델의 개발이었고 성공적인 민간 및 군사 유틸리티 항공기가 되었다.

설계 및 개발

페어차일드 항공기는 1930년대 초 항공 구매가 사라지면서 대공황에 큰 타격을 입었다.그 결과, 회사의 관심은 개인 및 비즈니스 용도로 사용할 수 있는 안정적이고 튼튼한 소형 항공기를 개발하는 데로 쏠렸습니다.Fairchild 22는 어느 정도 인기를 끌었고, 1930년대 초에 쾌적한 핸들링 특성과 넓은 실내로 알려진 훨씬 개선된 새로운 모델 24로 바로 이어졌습니다.자동차 산업의 많은 부품(확장 신발 브레이크 및 롤다운 캐빈 윈도우)을 채택한 이 항공기는 가격도 저렴하고 유지보수가 용이했습니다.1932년부터 1948년까지 지속적으로 생산하면서 항공기는 공기역학적으로나 내부적으로나 근본적으로 변경되지 않은 상태로 유지되었으며, 단순히 추가 승객 좌석과 옵션 장비만 추가되었다.첫 번째 모델은 2개의 좌석만 장착되었지만 1933년에 세 번째 좌석이 설치되었고 1938년에 네 번째 좌석이 추가되었다.이 인테리어는 1937년 유명한 미국인 산업 디자이너 레이먼드 로위(Raymond Loewy)에 의해 모델 24용으로 처음 만들어졌다.1938년 수직 지느러미의 재설계와 C8에서 F24G 이후로의 재설계를 통해 작은 기체 개정이 이루어졌다.

혁신적인 컨셉으로, 이 항공기는 F24 C8D, E, F에 Warner의 신뢰할 수 있는 Scarab과 Fairchild의 사내 200hp Ranger 시리즈 두 개의 동력 플랜트를 탑재할 수 있었다.1932년형 Fairchild 24 C8B는 처음에는 신뢰성이 높고 인기 있는 Warner 125h 레이디얼 엔진을 사용했으며, Fairchild 24 C8C는 Warner 145h 레이디얼 엔진을 사용했습니다.미국의 Cirrus III와 Menasco Pirate 인라인 엔진도 일부 초기 Fairchild 24s에 가끔 사용되었습니다.인기 있는 24W와 같은 최신 모델은 165hp Warner Super Skarab으로 업그레이드되었습니다.

상대적으로 개량되지 않은 잔디 비행장에서의 운용을 위해 설계된 튼튼한 언더캐리지 구조는 바퀴 위에 축축한 수직 오일 실린더를 사용했고, 아래쪽 동체에 피벗 스트럿이 부착되었습니다.그 결과, 복잡하지만 확실한 견고한 언더캐리지는 대량의 충격을 흡수할 수 있으며, 수력 기반 작업을 위한 트윈 플로트 장착에도 적용되었습니다.

그 항공기의 견고함은 많은 사람들이 오늘날까지 살아남았음을 보증해 왔다.일부에서는[who?] 거대한 가문비나무 메인 스페어를 최대 10g까지 적재할 수 있으며, 이 수치는 입증되지 않았지만, 모든 전쟁 전 실용 항공기는 전후 설계 한계 [citation needed]기준인 3.8g과 달리 최소 4.1g을 견딜 수 있도록 설계되었다.

Fairchild Aviation Corporation의 부서인 메릴랜드 헤이거스타운의 Kreider-Reisner Aircraft가 제작한 Fairchild 24는 1932년부터 1948년까지 생산되었으며, 기본적으로 기체는 동일하지만 다양한 발전소와 구성을 개선하였다.Fairchild는 1500대 이상의 모델 24를 제작했으며, 2차 세계대전 후 제조권을 구입했을 때 댈러스에 있는 텍사스 엔지니어링 & 제조 회사(TEMCO)가 추가로 280대를 제작했습니다.

운용 이력

오스트레일리아 페어차일드 24 아구스

민간용 항공기는 저명한 사업가들과 할리우드 배우들이 항공기를 구매하면서 빠른 판매 성공을 거두었다.1936년, 미 해군은 GK-1 연구 및 장비 훈련기로 지정된 모델 24를 주문했다.이 유형은 또한 미 육군이 경전송용으로 사용했고 해안경비대가 J2K-1로 명명했다.민간 항공 순찰대는 많은 페어차일드 UC-61/24를 운용했고, 일부 항공기에는 2차 세계대전 초기에 미국 동해안에서 독일 U보트에 대한 성공적인 임무를 위해 두 개의 100파운드 폭탄이 장착되었다.UC-61은 또한 미 해군이 GK-1로, 영국 공군은 페어차일드 아거스로 조달했다.

페어차일드 UC-61K 아구스 III의 영국 공군에 1944년에 벨기에의 한 시민 주인 전후로 분양을 공급했다.

1941년에 그 미국 육군 항공대(USAAF). 하지만 임대차, 161이 해외 선적되었다의 통해 163페어차일드 C-61s에 대한 초기 주문했다.이 프로그램의 후원 아래, 프레임당 525개 워너 Scarab 페어차일드 24s/C-61s의 대다수 영국에 갔다.이들 항공기의 대부분의 아르고스 제도로 아르고스 IIs 개선되어 질 것이며 영국 공군(영국 공군), 국제 항공 운송 보조(ATA)의 새로 형성된 부가물에 할당되었다..군 복무를 했다.추가적인 306Ranger-powered고 아르고스 IIIs도 ATA에 의해 사용되었다.영국에서, 아르고스 형식의 과반수는 ATA나 제조 업체와 규모의 지원을 항공기를 유지 관리 단위 및 작전 기지(MU)s 모으려고 그들 승무원 짚으로 운영되었다.

이 아르고스는 나는 워너 Scarab-equipped 항공기는wind-driven 발전기가 우현 지주에 위치에 자리함, 그리고black-painted 프로펠러를 갖추고 있었다.투명한 캐빈 루프와 자주 이 아르고스는 2세는 또한Scarab-powered 항공기,.이 마크는 마크에게 나보다 무거운 작전 무게와 그 황색 프로펠러에 의해 확인되었다 기록됐습니다.이 아르고스는 IIIsix-cylinder 역 인라인 레인저 엔진을 갖추고 있었다.

전후

그 항공기는 작은 공기 헌장 운영자로 단거리 택시 일과 많은 개인 조종사 주인들까지 후천적으로 얻은 사용되었다.그것 때문에 군 부대도 핀란드, 태국, 이스라엘, 캐나다, 미국, 호주와 다양한 복무했다.

마지막" 새로운"페어차일드 241948년 남은 부분의 윈필드, KS.[1]에 큰 재고에서 조립된 것이다.

10페어차일드 F24R 항공기 Comair(남 아프리카)의 2차 세계 대전 이후의 기간 동안 이용되었다.[2]

민간 모델

민간 models[1]
올해 생산 모델 구축수 엔진 메모들
1932 F-24 C8 95-hp 아메리칸 서러스 총 중량 1,600파운드, 크루즈 90mph3,360달러
1933 F-24 C8A 25(C8 포함) 125-hp Warner Scarab 총중량 1,800파운드, 크루즈 95mph, 비용 3,850달러
1933 F-24 C8B 2 125-hp 메나스코 3,990달러
1934 F-24 C8C 125 145-hp 워너 Super Scarab 총중량 2,400파운드비용 5,000달러
1935 F-24 C8D 10 145-hp 페어차일드 레인저
1936 F-24 C8E 50 145-hp 워너 Super Scarab 새로운 캔틸레버 테일비용 5,390달러
1936 F-24 C8F 40 145-hp 페어차일드 레인저 비용 5,390달러
1937 F-24 G 100 145-hp 워너 Super Scarab 비용 5,290달러
1937 F-24 H 25 150-hp 페어차일드 레인저 비용 5,590달러
1938 F-24 J 10 145-hp 워너 Super Scarab 총중량 2,550파운드사이즈를 늘리다크루즈 115mph
1939 F-24 K 60 145-hp 페어차일드 레인저 사이즈를 늘리다시속 125마일로 크루즈.비용 6,500달러
1939 F-24R9 35 165-hp 페어차일드 레인저
1939 F-24W9 30 145-hp 워너 Super Scarab
1940 F-24R40 25 175-hp 페어차일드 레인저 7,230달러
1940 F-24W40 75 145-hp 워너 Super Scarab 비용 6,290달러
1941 F-24W41 30 165-hp 워너 Super Scarab
1941 UC-61 640 165-hp 워너 Super Scarab 모델 W41과 동일
1942-43 UC-61A 364 165-hp 워너 Super Scarab
1944 UC-61K 306 200마력 페어차일드 레인저 총중량 2,562파운드모델 R40과 동일
1946 F-24R46 175-hp 페어차일드 레인저 시속 118마일 순항.가격: 8,875달러
1946 F-24W46 280(R46 포함) 165-hp 워너 Super Scarab 비용 8,500달러

군용 변종

A UC-61
UC-61 Argus
165hp R-500-1, 161을 탑재한 Fairchild 모델 F24W-41의 밀리터리 버전.
UC-61A 아거스
라디오와 24볼트 전기 시스템을 갖춘 F24W-41의 군사 버전, 509대의 제작과 3대의 인상적인 민간 항공기.
UC-61B
145hp Warner Skarab 방사형으로 구동되는 Model 24J가 인상적이었습니다.
UC-61C
하나는 모델 24R9입니다.
UC-61D
모델 51A에 감동한 3개
UC-61E
24K 모델 3대.
UC-61F
모델 24R9 2대
UC-61G
24W-40 모델 2대
UC-61H
150hp Ranger 6-410-B를 탑재한 모델 24H가 인상적이었습니다.
UC-61J
하나는 150마력 Ranger 6-390-D3를 탑재한 24-C8F 2인승 모델입니다.
UC-61K 포워더
200hp L-440-7, 306을 탑재한 최종 생산 모델.
A UC-86
UC-86
175마력 L-410을 탑재한 모델 24R-40은 9대 인상.
A GK-1
GK-1
미 해군에 의해 인상된 13 모델 24W-40.
J2K-1
미국 해안경비대 버전 모델 24R, 2개 제작.
J2K-2
J2K-1로서 상세하게 변경되어 2개가 구축되었습니다.
아르고스 1세
영국 공군 24W-41(UC-61) 모델명, 렌탈리스 118
아르고스 2세
영국 공군 24W-41A(UC-61 및 UC-61A), 407(대여임대)의 명칭
아르고스 3세
영국 공군 24R 모델(UC-61K), 대여 계약 시 306에 대한 명칭

연산자

호주.
브라질
캐나다
체코슬로바키아
  • 체코슬로바키아 보안 항공대
이스라엘
이탈리아
  • 이탈리아 공군은 1947년부터 1951년까지[3] 영국 공군으로부터 4대의 페어차일드 UC-61K Argus를 공급받았다.
핀란드
남아프리카 공화국
스웨덴
태국.
영국
미국

사고 및 사고

토론토 메이플 리프스 NHL 하키 선수 빌 바릴코와 그의 치과의사 헨리 허드슨은 1951년 8월 26일 퀘벡주 씰 리버에서 허드슨 페어차일드 24 플로트 플레인을 타고 실종됐다.1962년 6월 6일, 헬리콥터 조종사 론 보이드는 항로에서 약 35마일 떨어진 온타리오 코크레인에서 북쪽으로 약 100km 떨어진 곳에서 잔해를 발견했다.추락의 원인은 조종사의 경험 부족, 악천후, 화물 [5]적재 과다가 복합적으로 작용한 것으로 생각되었다.

알래스카 선교사 해롤드 L.우드(1890-1944)는 1944년 2월 24일 카사이안 만 벌목 캠프(알래스카 케치칸 북서쪽 30마일) 근처에 착륙하던 중 페어차일드 24 플로트플레인에서 사망했다.추락의 원인은 조종사의 건강 [6]문제였던 것으로 추정되었다.

생존 항공기

Fairchild 24K Forwarder 항공동물원 전시

사양(UC-61)

데이터 원본[필요한 건]

일반적인 특징

  • 승무원: 1명
  • 수용인원: 3명
  • 길이: 23피트 10인치(7.27인치
  • 날개폭: 11.08m(36피트 4인치)
  • 높이: 7피트8인치(2.34m)
  • 날개 면적: 193평방피트(172.9m)
  • 빈 중량: 1,813파운드 (822 kg)
  • 최대 이륙 중량: 2,882파운드 (1,307 kg)
  • 동력장치: 레인저 L-440-5 6기통×1, 역냉식 인라인 피스톤 엔진, 200hp(150kW)

성능

  • 최대속도: 108kn(124mph, 200km/h)
  • 범위: 404 nmi (465 mi, 748 km)
  • 서비스 상한: 12,700피트(3,900m)

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관련 개발

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 리스트

메모들

  1. ^ a b c d 스포츠 플라잉 매거진Canoga Park, 캘리포니아의 Challenge Publications.1968년 2월Fairchild's Trackable 24, Roscoe Deering.
  2. ^ brenjen. "Digital Books SAAMS". www.saamuseum.co.za.
  3. ^ "Italian Air Force Aircraft Types". www.aeroflight.co.uk.
  4. ^ "The South African Air Force".
  5. ^ 혼비, 랜스'빌 바릴코의 전설'토론토 선, 2011년 4월 20일
  6. ^ 오웬스, 펀 로이어:알래스카의 스카이 파일럿, 퍼시픽 프레스, 마운틴 뷰 CA. 1959, 페이지 175
  7. ^ "Fairchild 24W". The Museum of Flight. Retrieved 7 July 2020.
  8. ^ "1933 Fairchild 24 Model C-8 - NC13191". EAA. Retrieved 7 July 2020.
  9. ^ "Airframe Dossier - Fairchild F-24C-8C Argus, c/n 2009, c/r N13191". Aerial Visuals. Retrieved 7 July 2020.
  10. ^ "Aircraft on Display". Hiller Aviation Museum. Retrieved 7 July 2020.
  11. ^ "Airframe Dossier - Fairchild F-24C-8C Argus, c/n 2724, c/r N15921". Aerial Visuals. Retrieved 7 July 2020.
  12. ^ "Fairchild 24G". Western Antique Aeroplane & Automobile Museum. Retrieved 7 July 2020.
  13. ^ "FAA REGISTRY [N23E]". Federal Aviation Administration. U.S. Department of Transportation. Retrieved 7 July 2020.
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  16. ^ "Airframe Dossier - Fairchild F-24C-8F Argus, c/n 3101, c/r N16676". Aerial Visuals. Retrieved 7 July 2020.
  17. ^ "Fairchild Model 24-C8F (UC-61J)". National Museum of the United States Air Force. 11 August 2015. Retrieved 7 July 2020.
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  27. ^ "Airframe Dossier - Fairchild UC-61A-FA Forwarder, s/n 43-14601 USAF, c/n 0565, c/r G-AIZE". Aerial Visuals. Retrieved 7 July 2020.
  28. ^ "Fairchild Argus II". Yorkshire Air Museum. Retrieved 7 July 2020.
  29. ^ "Airframe Dossier - Fairchild Argus I, s/n FK338 RAF, c/n 0347, c/r G-AJOZ". Aerial Visuals. Retrieved 7 July 2020.
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  32. ^ "FAA REGISTRY [N81228]". Federal Aviation Administration. U.S. Department of Transportation. Retrieved 7 July 2020.
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  34. ^ "Airframe Dossier - Fairchild F-24R-46 Argus, c/n R-46-137, c/r N81236". Aerial Visuals. Retrieved 7 July 2020.
  35. ^ "Fairchild 24R Argus". Canadian Historical Aircraft Association. Retrieved 7 July 2020.
  36. ^ "Canadian Civil Aircraft Register: Aircraft Details [C-FGZL]". Transport Canada. 28 August 2013. Retrieved 7 July 2020.
  37. ^ "Fairchild F24". Champaign Aviation Museum. Retrieved 7 July 2020.
  38. ^ "Fairchild UC-61K Forwarder (Argus III) 24-W46 (FAA Reg. Number N81395)". Combat Air Museum. Retrieved 7 July 2020.
  39. ^ "FAA REGISTRY [N81395]". Federal Aviation Administration. U.S. Department of Transportation. Retrieved 7 July 2020.
  40. ^ "Aviation". Reynolds Museum. Retrieved 7 July 2020.
  41. ^ "Aviation". Fundacion Aeronáutica Antonio Quintana. Retrieved 8 August 2021.

참고 문헌

  • Elliot, Bryn (March–April 1997). "Bears in the Air: The US Air Police Perspective". Air Enthusiast. No. 68. pp. 46–51. ISSN 0143-5450.

외부 링크

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