맨체스터 공항 역

Manchester Airport station
맨체스터 공항
National Rail Manchester Metrolink
The Station - geograph.org.uk - 511890.jpg
일반 정보
위치링웨이, 맨체스터
잉글랜드
그리드 참조SJ819853
관리 대상자트랜스페닌 익스프레스
교통 기관대맨체스터를 위한 교통
플랫폼4
다른 정보
스테이션 코드미아
요금 구역4 (메트로링크)
분류DfT 카테고리 B
주요 날짜
1993년 5월열린
2004리퍼브
2008세 번째 플랫폼 오픈
2014Metrolink 서비스 시작
2015네 번째 플랫폼 추가
승객
2016/17Increase4,241,000
2017/18Increase464만 5천
2018/19Increase5,708,000
2019/20Increase510만 명
2020/21Decrease504만 6천
인터체인지 4,645
메모들
철도도로 사무소의 승객 통계

맨체스터 공항역은 영국 맨체스터 공항의 철도, 트램, 버스 및 버스 정류장으로 1993년 제2공항 터미널과 동시에 문을 열었다.방송국은맨체스터 피카딜리에서 남쪽으로 9+3/4마일(15.7km) 떨어진 Styal Line에서 Held Green 과 Styal 역 사이의 삼각 교차로를 통해 짧은 지선 끝에 있습니다.맨체스터 메트로링크 트램 서비스는 2014년에 공항까지 연장되어 맨체스터 빅토리아까지 운행되었습니다.

묘사

이 역은 1993년 영국철도에 의해 건설된 Styal Line의 짧은 지선 끝에 있는 맨체스터 피카딜리 남쪽 9+34마일(15.7km) 지점에 있습니다.맨체스터 메트로링크의 한 지점이 거기에 부딪쳤다.힐드 그린과 스털 사이에 위치한 삼각 교차로를 통해 접근합니다.역 승강장은 에스컬레이터, 리프트, 램프 및 고가 보도("스카이 링크"라고 함)를 통해 유인 철도 매표소인 공항 터미널 건물과 연결됩니다.공항 단지 전체에 걸쳐, 철도역은 "The Station"으로 알려져 있으며, 이와 같이 표지판이 붙어 있습니다.

역사

새로운 플랫폼

2008년 12월, 3번째 플랫폼이 구축 1년 만에 오픈해, 합계 1500만파운드의 비용이 들었습니다.다음 해 네트워크 레일은 "역에서 운영 유연성을 크게 높였고, 맨체스터 피카딜리에서 [1]지연 운행 열차가 종료되는 횟수를 줄였다"고 언급했습니다.

2009년, 네트워크 레일은 세 번째 플랫폼의 창조로 인해 맨체스터 공항의 수용능력이 열차의 환승과 목구멍의 혼잡으로 인해 제한될 것이라고 말했습니다.이 문제를 해결하기 위해 그들은 2019년부터 2024년까지 [2]노스위치를 향해 공항 아래에 노선을 건설할 것을 권고했다.

2012년 7월,[3] 번째 철도 플랫폼 지원이 정부에 의해 발표되었습니다.현재의 승강장은 길이가 8량이기 때문에 각각 4량씩 2대의 열차를 수용할 수 있다.네 번째 승강장은 6량 이상의 긴 열차를 더 많이 이용할 수 있게 될 것이다.이는 2010년 맨체스터 허브 철도 연구 및 2011년 북부 노선 이용 전략에 의해 맨체스터 주변의 노던 허브 철도 개선 계획의 일부로 권장되었으며, 추정 비용은 [4]2300만 파운드로 책정되었습니다.

2014년 2월, 역의 새로운 2000만 파운드의 네 번째 플랫폼에 공사가 시작되었다.건설 시작에는 재무장관 조지 오스본이 참석했다.신규 플랫폼 구축은 2015년 5월에 완료되었으며,[5][6] 이는 2012년 예상치보다 3년 빠른 수치입니다.이는 네 번째 플랫폼이 Ordsall Code(2017년 12월 10일 개통)에 의해 생성된 추가 트래픽에 사용될 수 있도록 공항까지 맨체스터 메트로링크 연장(아래 참조)에서 수행된 것과 엔지니어링 작업이 겹칠 수 있도록 하기 위함이었고, 네 번째 플랫폼 자체는 2015년 [7][8]가을에 승객들에게 개방되었다.

HS2

2013년 1월, 정부는 맨체스터 공항을 고속 2 철도 노선의 2단계에 포함시킬 것이라고 발표했습니다.이로써 맨체스터 공항은 런던 유스턴에서 59분 만에 도착할 수 있게 된다.새로운 노선과 이와 관련된 새 역은 공항의 서쪽을 지나 기존 철도역과 교통 교차로에서 떨어져 공항이 약 1마일 [9]떨어진 두 개의 분리된 철도역을 갖게 됩니다.

제안된 맨체스터 공항 고속 역.

내셔널 레일 서비스

헤비 레일 및 메트로링크 공항 접근을 나타내는 지도
2번 플랫폼(1a)의 TransPennine ExpressClass 185(맨체스터 Piccadilly에서 도착)

스테이션은 TransPennine Express(TPE; 트랜스페닌 익스프레스)모든 서비스는 TPE, 북부 열차웨일즈 교통(TfW)에 의해 운영됩니다.맨체스터 피카딜리까지(tph) 시간당 9대의 열차가 운행되며, 이 중 8대는 여기서 출발하고 종료하며, 나머지 1대는 윌슬로를 거쳐 남쪽으로 크루까지 운행됩니다.

현재 오프피크 서비스 패턴(2021년 12월 기준)은 다음과 같습니다.

남부에서 공항으로 가는 장거리 서비스는 없습니다. 스키그네스에서 더비크루를 경유하는 센트럴 트레인 서비스[11]2003년에 중단되었고, 버밍엄 뉴 스트리트에서 에든버러 또는 글래스고로 가는 버진 크로스 컨트리 서비스는 같은 해에 중단되었습니다.

Ordsall Code와 같은 계획의 Northern Hub 시스템의 일부인 인프라 개발은 2019년 5월부터 맨체스터 빅토리아행브래드포드행 직통 열차를 가능하게 할 계획이었습니다.그러나 2018년 5월 시간표의 도입은 수십 년 만에 가장 급진적인 시간표 중 하나이며, 맨체스터를 통해 시간 엄수가 급격히 떨어졌고, 트랜스페닌 익스프레스는 맨체스터 [12][13]공항의 최종 목적지로 계속 가는 것이 아니라 맨체스터 피카딜리나 빅토리아에서 지연 서비스를 종료하는 것이 일반적이 되었다.

공항에 대한 향후 추가 서비스는 더 이상의 인프라 작업 없이 의심스럽다. 해결되지 않은 문제는 정부와 Styal Line이 지연을 [14]흡수하기 위한 복원력이 거의 없는 맨체스터 공항까지 최대 용량으로 운영되는 맨체스터 피카딜리의 새로운 '통과' 플랫폼의 부족을 둘러싼 것이다.

선행역 National Rail 내셔널 레일 다음 역
종착륙장웨일즈 철도의 경우
트랜스페닌 익스프레스
트랜스페닌 익스프레스
트랜스페닌 익스프레스
노던 트레인
노던 트레인
맨체스터 공항행 윈드미어/버네스/배로우 인 버네스
노던 트레인
노던 트레인
Crewe에서 Chat Moss 경유 리버풀 라임 스트리트까지
(Styl Line 로컬 정지 서비스)

맨체스터 메트로링크

맨체스터 공항
메트로링크
Manchester Airport Metrolink station (2) (2).jpg
메트로링크 플랫폼
일반 정보
위치맨체스터
잉글랜드
좌표53°21,55°N 2°16′20″w/53.36540°N 2.27229°W/ 53.140; -2.27229
회선공항선
플랫폼2
다른 정보
상황가동중
요금 구역4
역사
열린2014년 11월 3일, 7년 전(2014년 11월 3일)
위치

맨체스터 메트로링크 경전철 네트워크는 3단계 확장 [15]프로젝트의 일환으로 세인트 베르부르크에서 맨체스터 공항까지 확장되었습니다.Metrolink 역은 공항 [16]역 근처에 지어졌습니다.공항선의 종착역입니다.

자금 문제로 인해 불확실한 시기를 거친 후, 이 계획은 2009년 5월에 최종 승인되었습니다.확인된 노선은 제안대로 완전한 공항 루트를 완성하지는 못할 것이지만, 전차는 와이텐쇼웨를 경유하는 북쪽 노선을 따라 운행할 것이다.루프의 서쪽을 완성하는 것은 이후의 [17][18]프로젝트에서 추가 자금 조달을 받아야 한다.당초 2016년 여름의 개업일이 공항[19] 노선의 개통을 위해 제시되었지만,[20][21] 2014년 11월 3일 일찍 개업하였다.

서비스

전차는 12분마다 맨체스터 공항과 빅토리아 사이를 운행한다.새벽 서비스는 20분마다 오전 3시 19분부터 오전 6시까지 운영됩니다.

선행역 Manchester metrolink logo.PNG 맨체스터 메트로링크 다음 역
종착륙장맨체스터 공항 - 딘스게이트-캐슬필드 선
종착륙장맨체스터 공항 – 빅토리아 선
빅토리아를 향해서
제안.
향해서
맨체스터 공항선
향해서

티켓 존

2019년 1월 메트로링크 서비스에 대한 구역 발권 시스템이 도입됨에 따라 맨체스터 공항은 구역 [22]4 내에 위치하고 있다.

레퍼런스

  1. ^ 지역 커뮤니티 연결: 20번 국도에 대한 2009년 루트 계획 - 네트워크 레일 웨이백 머신에서 2012년 9월 10일 아카이브됨; 2009년 6페이지
  2. ^ 지역 커뮤니티 연결: 20번 국도에 대한 2009년 노선 계획 - 네트워크 레일 웨이백 머신에서 2012년 9월 10일 보관됨; 2009년 27페이지
  3. ^ 그레이터 맨체스터 철도 네트워크역사적인 날 2013년 10월 22일 그레이터 맨체스터 교통국에서 보관, 2012년 7월 16일
  4. ^ Manchester Hub Rail Study, Network Rail, 2010년 2월
    북부 노선 이용 전략, 네트워크 레일, 2011년 5월, 7페이지 및 55-56페이지
  5. ^ "Chancellor unveils the start of £600m rail investment in the north of England" (Press release). Network Rail. 7 February 2014. Retrieved 22 February 2017.
  6. ^ "Manchester Airport station reopens after work to build a fourth platform is completed" (Press release). Network Rail. 9 February 2015. Archived from the original on 13 February 2015. Retrieved 13 February 2015.
  7. ^ Bickerdike, Graeme (10 March 2015). "And then there were 4". Rail Engineer. Coalville. Archived from the original on 24 September 2015. Retrieved 10 June 2019.
  8. ^ Cox, Charlotte (18 August 2015). "Manchester Airport rail station's fourth platform completed ahead of schedule". Manchester Evening News. Trinity Mirror. Retrieved 10 June 2019.
  9. ^ https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/69079/hs2-msg-ma0-zz-dr-rt-52805.pdf[베어 URL PDF]
  10. ^ "OpenTrainTimes". 14 April 2022. Retrieved 14 April 2022.
  11. ^ "Train services to be cut". BBC News. 17 February 2003.
  12. ^ "'Unacceptable #NorthernFail' - the travel chaos passengers faced on first working day of new Northern timetable". Manchester Evening News. 21 May 2018. Retrieved 21 May 2018.
  13. ^ "A big chunk of Northern's timetable is back on Monday - but not for many Greater Manchester passengers". Manchester Evening News. 29 July 2018. As an industry we are really sorry for the impact that this has had on customers. Congestion on the network within the Manchester area has been a factor in the disruption and as all our services run through this corridor this caused a knock-on effect on our services across the North.
  14. ^ "Timetable recast: too much, too quickly". Railway Gazette. 4 June 2018. Retrieved 13 August 2018.
  15. ^ "Metrolink Future Network" (PDF). GMPTE. 2006. Archived from the original (PDF) on 17 July 2006. Retrieved 28 December 2008. - 네트워크 확장 제안 지도
  16. ^ "Metrolink Network - proposed South Manchester & Manchester Airport extension (map)". GMPTE. 2005. Archived from the original on 20 July 2011. Retrieved 21 May 2009.
  17. ^ "Metrolink: back on track?". BBC Manchester. 13 May 2009. Retrieved 17 May 2009.
  18. ^ Linton, Deborah (13 May 2009). "£1.4bn transport deal unveiled". Manchester Evening News. Archived from the original on 23 December 2012. Retrieved 17 May 2009.
  19. ^ "Airport line". Manchester Metrolink. Transport for Greater Manchester. Archived from the original on 13 November 2012. Retrieved 19 May 2013.
  20. ^ "Trams to Manchester Airport to arrive more than A YEAR early". Transport for Greater Manchester. Archived from the original on 30 June 2014. Retrieved 20 June 2014.
  21. ^ "New Metrolink line to Wythenshawe and Manchester Airport to open on November 3 – a year ahead of schedule". Manchester Evening News. 13 October 2014. Archived from the original on 18 October 2014.
  22. ^ "Metrolink ticket zones map". TfGM. Retrieved 5 December 2018.

외부 링크

내셔널 레일

메트로링크

좌표: 53°21°54°N 2°16°23°W / 53.36500°N 2.27306°W / 53.36500, -2.27306