맨체스터 주, 블랙프라이어스 브리지
Blackfriars Bridge, Manchester좌표:53°29°02°N 2°14′52″w/53.483768°N 2.24782°W
블랙프라이어스 다리 | |
---|---|
좌표 | 53°29°01°N 2°14′52″w/53.483721°N 2.247717°W |
들다 | 블랙프라이어스 스트리트 |
크로스 | 어웰 강 |
로캘 | 맨체스터, 영국 |
유산 현황 | 2등급 목록 구조 |
특성. | |
설계. | 아치교 |
역사 | |
디자이너 | 토머스 라이트 |
열린 | 1820년 8월 | ; 전(
위치 | |
블랙프라이어스 다리는 영국 그레이터 맨체스터에 있는 돌 아치 다리이다.1820년에 완공되어 어웰 강을 건너 솔포드와 맨체스터를 연결합니다.
이것은 1761년 솔포드에서 공연하고 맨체스터에서 온 손님들에게 그들의 극장으로의 접근을 허용하고자 하는 코미디언들의 회사에 의해 지어진 이전의 나무 다리 대신 지어졌다.그 오래된 다리는 1817년에 철거되었다.새 디자인은 Salford의 Thomas Wright에 의해 1820년 6월에 완성되었고 그해 8월 1일에 시작되었다.그 다리는 사암으로 만들어졌고 강을 건너기 위해 세 개의 아치를 사용합니다.당시 심하게 오염된 강을 시야에서 가리기 위해 1870년대 어느 시점에 원래의 돌 난간은 주철로 대체되었다.1991년에 이것은 돌로 된 철근 콘크리트로 대체되었다.
이 다리를 건설할 수 있도록 한 의회법은 소유주가 다리를 건너는 데 통행료를 부과하는 것을 허용했지만, 이 협정은 1848년 3월에 끝났다.블랙프라이어스 브릿지는 1988년에 2등급으로 지정되었다.
역사
현재의 블랙프라이어스 다리는 1761년에 지어진 이전의 나무 구조물을 대체했다.이것은 맨체스터에서 온 사람들이 쉽게 어웰 강을 건너고, 샐포드의 워터 스트리트에 있는 라이딩 스쿨을 방문할 수 있도록 하기 위해 그들이 공연을 [1]했던 코미디언들에 의해 설립되었습니다.그 여생 동안 그것은 대중의 비용으로 유지되었다.일련의 29개의[nb 1] 계단이 강의 맨체스터 쪽에서 깃발 있는 [2][3]수면으로 이어졌다.런던의 블랙프라이어스 다리가 [4]건설되고 있었기 때문에 블랙프라이어스 다리라는 이름이 붙여졌다.
그 오래된 다리는 좁아서 보행자에게만 적합하고 침수되기 [5]쉬웠다.1817년의 의회법은[nb 2] 그것을 우월한 구조로 대체할 수 있게 했다.Blackfriars Bridge의 소유주 회사는 다리 건설을 위한 자금을 조달할 수 있는 권한을 부여받았으며, 투자금을 회수하고, 다리를 유지하고, 추가적인 빚을 갚기 위해 통행료를 부과할 수 있었다.소유주들도 여유 자금에 대한 이자를 받을 수 있었지만, 교량 건설과 자금을 조달하기 위해 대출된 저당권이 상환되면 통행료는 중단될 예정이었다.법령에 따라 그들은 각각 50파운드의 주식을 17,700파운드에 조달하고 추가로 12,000파운드에 대한 담보대출을 획득했지만, 이는 충분하지 않았음이 입증되었고, 따라서 그들은 [7]3,225파운드를 더 빌렸다.
기존 구조물보다 더 많은 트래픽을 전달해야 하는 새 교량의 설계를 제작하기 위한 대회가 열렸다.1위와 2위 디자인에 150파운드와 100파운드의 상금이 제공되었다.William Fairbairn은 단경간 주철교 설계를 가지고 들어갔습니다.그 당시 그의 고용주인 토마스 휴즈도 [8][9]입사자였다.살포드의 토마스 라이트는 이온 [10]기둥으로 완성된 세 개의 아치형 돌다리로 대회에서 우승했다.오래된 [11]목조 건물은 1817년에 철거되었고, 새로운 다리의 [12]건설은 1819년 1월 4일에 시작되었다.키스톤은 1820년 6월 17일 샐포드 자치구의 J. E. 스콜스에 의해 놓였고, 다리는 [13]8월 1일에 개통되었다.
다리의 톨게이트는 1848년 [14]3월 10일에 철거되었다.교량 통행료 철폐 위원회 회의에서, 교량 채권자들은 이 구조물에 대한 어떠한 관심도 포기하기로 합의했다. 나머지 자금은 위원회의 위원장인 토마스 [15]채드윅에 대한 존경의 표시로 쓰였다.
설계.
블랙프라이어스 브릿지는 사암 애슬러와 주철 건축물로, 세 개의 클래식 스타일의 반원형 아치를 통해 물을 건너고 있습니다.다리의 동쪽 끝은 강둑에 부분적으로 박혀 있다.중앙 아치의 양쪽에는 이온 필라스터가 한 쌍으로 있다.각 아치의 부소어는 녹슨 녹을 사용한다.1870년대 어느 시점에서는 심하게 오염된 강을 시야에서 제거하기 위해 다리 난간은 주철로 대체되었다.1991년 이 다리는 돌로 된 철근 콘크리트로 교체되어 부분적으로 원래의 모습으로 복원되었다.이것은 Parsonage Gardens Conservation Area 내에 있으며 1988년 [16][17]2월 4일 2등급으로 지정되었다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- 각주
- 메모들
- ^ 액손 1886, 페이지 94
- ^ Farrer & Brownbill 1966, 페이지 182 : Brownbill (도움말
- ^ 애스턴 1826, 페이지 219
- ^ 파킨슨-베일리 2000, 페이지 10n
- ^ Moule & Westall 1834, 37페이지
- ^ 액손 1886, 페이지 152
- ^ Anon 1839, 페이지 603-605
- ^ 극 1877, 105~106페이지
- ^ Smiles 2006, 페이지 200
- ^ Hartwell, Hyde & Pevsner 2004, 페이지 304
- ^ 액손 1886, 페이지 153
- ^ 액손 1886, 페이지 155
- ^ 액손 1886, 페이지 159
- ^ 액손 1886, 페이지 244
- ^ "From a Liverpool Correspondent", The Manchester Guardian, p. 7, 15 April 1848, ProQuest 473659509
- ^ Parsonage Gardens Conservation Area, manchester.gov.uk, retrieved 24 February 2012
- ^ Historic England, "Blackfriars Bridge (that Part in City of Manchester), Blackfriars Street (1279490)", National Heritage List for England, retrieved 24 February 2012
- 참고 문헌
- Anon (1839), Reports of cases argued and determined in the Court of Queen's bench, S. Sweet
- Axon, William E. A. (1886), The Annals of Manchester, J. Heywood, OL 23277734M
- Aston, Joseph (1826), A Picture of Manchester, W. P. Aston
- Farrer, William; Brownbill, J. (1911), "The city and parish of Manchester: Introduction", A History of the County of Lancaster, british-history.ac.uk, vol. 4, pp. 174–187
- Hartwell, Clare; Hyde, Matthew; Pevsner, Nikolaus (2004), Lancashire: Manchester and the South-East, Yale University Press, ISBN 0-300-10583-5
- Moule, Thomas; Westall, William (1834), The Landscape Album, Tilt
- Parkinson-Bailey, John J. (2000), Manchester: An Architectural History, Manchester University Press, ISBN 0-7190-5606-3
- Pole, William (1877), The Life of Sir William Fairbairn, Bart, Longmands, Green, and Co
- Smiles, Samuel (2006), Industrial Biography, Echo Library, ISBN 1-4068-0580-7
외부 링크