우드하우스 역

Woodhouse railway station
맨스필드 우드하우스 기차역이나 쿼른과 우드하우스 기차역과 혼동해서는 안 된다.
우드하우스
National Rail
Woodhouse Station 15-03-05.jpg
2005년 역
위치셰필드 시의 우드하우스
잉글랜드
좌표53°21′50″N 1°21′27″w / 53.36382°N 1.35753°W / 53.36382; -1.35753좌표: 53°21′50″N 1°21′27″W / 53.36382°N 1.35753°W / 53.36382; -1.3553
격자 참조SK428854
관리 대상노던 트레인스
교통당국사우스요크셔 여행
플랫폼2
다른 정보
스테이션 코드WDH
운임존셰필드
분류DfT 카테고리 F2
역사
원회사맨체스터, 셰필드, 링컨셔 철도
그룹화 전대중앙철도
그룹화 후런던 및 북동부 철도
주요일자
1850년 10월우드하우스 분기점으로 첫 역이 개통
1875년 10월 11일서쪽으로 640m 떨어진 곳에 재배치하고 우드하우스 이름을 변경함
승객
2016/17Decrease 33,522
2017/18Increase 34,540
2018/19Decrease 33,396
2019/20Increase 37,276
2020/21Decrease 7,072
메모들

우드하우스 기차역은 영국 사우스요크셔 주 셰필드의 우드하우스와 우드하우스 밀을 서비스한다. 이 역은 셰필드 역에서 동쪽으로 8km 떨어진 곳에서 링컨 선까지 5.25마일 떨어져 있다.

다음 역 동쪽은 1955년 폐쇄되기 전까지 웨일즈우드였으며, 현재는 키브턴 대교가 되었다. 다음 역은 Darnall이다. 베이튼 역은 원래 미들랜드 철도와 분기점에 인접했으나 MS&LR에 의해 그것의 "더비셔 선"에 대한 작업을 시작할 때 재건된 것으로, 1954년까지 남쪽의 다음 역이었다.

Woodhouse Mill, Orgreave, Fence는 Woodhouse Mill이라는 북중부 철도역의 역에서 운행되었다.

1955년부터 1981년 제거될 때까지 맨체스터-셰필드-왓슨의 반즐리 접점-로더우드 구간은 정거장이 보이는 곳에서 우드하우스 역 플랫폼 서쪽으로 약간 떨어진 곳에서 종료되었다.[1]

역사

현재의 역은 우드하우스 지역사회에 봉사하기 위해 지어진 두 번째 역이며, 이후 셰필드의 지배하에 분리되어 있고 그렇지 않다. 셰필드와 게인즈버러 사이의 철도 노선은 셰필드-링컨셔 접속 철도(S&LJR)에 의해 제안되었다. 1846년 8월 이 노선의 승인에 따라 S&LJR은 다른 철도와 합쳐져 맨체스터, 셰필드, 링컨셔 철도(MS&LR)가 되었다.

셰필드와 베이튼 사이의 S&LJR 노선의 첫 번째 구간은 1849년 2월 12일에 개통되었고, 첫 번째 구간은 우드하우스 근처에서 출발하여 게인즈버러로 운행되었던 두 번째 구간은 1849년 7월 17일에 개통되었다. MS&LR은 1850년 10월 교차로에 우드하우스 교차로라는 역을 개설했다.[2][3][4]

원래 역은 현재의 우드하우스 분기점, 이전의 이스트 정션, 시그널 박스에 인접한 정션 레인의 하단에 있었고, 베이튼 지역, 그 다음 더비셔 주 안, 우드하우스 지역사회에 서비스를 제공하기 위해 건설되었다. 이 역은 1875년 10월 11일에 폐쇄되었고, 같은 날 서쪽으로 700야드(640m) 떨어진 새로운 역인 우드하우스(Woodhouse)로 대체되었다.[4] 이 새로운 역은 맨체스터, 셰필드, 링컨셔 철도의 더블 파빌리온 설계의 가장 초기 사례 중 하나이다.

플랫폼

현재 역에는 두 개의 플랫폼이 있다; 다운사이드(쉐필드 바인딩된 쪽)에서 세 번째 사용되지 않고 지나치게 성장한 플랫폼으로 보이는 것은 이전의 굿즈 로딩 베이인 반면, 업사이드(Worksop 바인딩된 쪽)에서, 다시 볼 때, 사용되지 않은 플랫폼으로 보이는 것은 실제로 업 메인 플랫폼 뒤에서 운행된 잘린 구 업 굿즈 라인이다.[5][6] 많은 상품들이 동쪽에 즉시 존재하며, 이것은 엔지니어들이 산발적으로 이용하는 것을 본다.

콜리어리 라인

두 탄광의 가지를 Orgreave Colliery는 MS& 아래 Treeton Colliery에 도달하기 위해 연장되어 서쪽으로 지사로 우드 하우스는 허브:;.LR(런던으로 확장)법 1893년과 1010월 1898년에, 동쪽으로, 우드 하우스 동 정션, Birley 지사는 Birley Collieries의, 셰필드 석탄 C에 속하는 열렸다옴파니

시설.

이 역은 무인이며 승차권 제공이 없다. 이것들은 여행 전이나 기차에서 구입해야 한다. 양쪽에 있는 건물들은 온전하게 남아있고 각각 그 안에 대기공간이 있다. 열차 운행 정보는 플랫폼 1의 고객 도움말 지점, 디스플레이 화면 및 시간표 포스터에 의해 제공된다. 스텝 프리 액세스는 플랫폼 1에서만 이용할 수 있으며, 거기서 플랫폼 2까지의 풋브릿지에는 스텝이 있다.[7]

서비스

노던 트레인스는 셰필드까지 1시간마다, 게인즈버러 센트럴까지 1시간마다 1시간씩 서행 서비스를 운행한다. 피크 타임에, 적은 수의 여분의 열차가 링컨과 리즈로 운행된다. 토요일에는 게인즈버러 열차 중 세 대가 브릭을 경유하여 클레토프까지 운행한다.[8]

일요일에는 역에서 더 제한적인 서비스가 운행되며, 몇 대의 열차는 허더즈필드까지, 일곱 대의 열차는 레트포드와 링컨까지 동쪽으로 운행된다.

선행역 National Rail 내셔널 레일 다음 역
노던 트레인스
셰필드 게인즈버러 센트럴
역사 철도
라인 및 스테이션 개방
대중앙철도
라인 개방, 스테이션 폐쇄

참조

  1. ^ Johnson, EM. Scenes from the Past 29 (Part Three): Woodhead The Electric Railway. Stockport: Foxline. p. 140. ISBN 1-870119-81-9.
  2. ^ Awdry, Christopher (1990). Encyclopaedia of British Railway Companies. London: Guild Publishing. p. 160. CN 8983.
  3. ^ Dow, George (1959). Great Central, Volume One: The Progenitors, 1813-1863. Shepperton: Ian Allan. pp. 122, 127. ISBN 0-7110-1468-X.
  4. ^ a b Butt, RVJ (1995). The Directory of Railway Stations. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. p. 254. ISBN 1-85260-508-1. R508.
  5. ^ 과거의 장면:43 셰필드 빅토리아에서 체스터필드 센트럴까지: 제1권 51편 켄 그레인저
  6. ^ "Disused Stations: Woodhouse Station". www.disused-stations.org.uk. Retrieved 11 July 2021.
  7. ^ 우드하우스 역 시설 내셔널 레일 인콰이어리츠
  8. ^ 표 30 국가 철도 시간표, 2019년 5월

추가 읽기

  • Milnes, Roger. "East of Sheffield". Forward. Great Central Railway Society (16). ISSN 0141-4488.
  • 그레인저, 켄. 과거 장면:43 셰필드 빅토리아~체스터필드 센트럴, 맨체스터 셰필드&링컨셔 철도의 '더비셔 라인' 1부 ISBN 1-870119-83-5

외부 링크