바넷비 역

바넷비 기차역은 영국 노스 링컨셔에 있는 바넷비 르월드 마을을 서비스한다. 트랜스페닌 익스프레스에서 운행하고 있으며, 이스트미들랜드 철도와 북부 열차도 이 역을 운행하고 있다.

바넷비 역은 무인용이며, 통과하는 화물로 철도 애호가들에게 인기가 있다. 또한 동쪽으로 2.5마일(4.0km) 떨어진 험버사이드 공항에서 가장 가까운 역이기도 하다.

역사

이 철도는 1848년 그레이트 그림스비와 셰필드 접합 철도가 건설되면서 바넷비까지 처음 들어왔다. 이 노선은 셰필드에서 레트포드, 토크시, 링컨, 마켓 라센을 거쳐 바넷비까지 운행되었다. 1년 후 게인즈버러와 바넷비 사이의 노선 구간이 개통되어 철도의 중심지로서 마을의 미래가 확립되었다. 오늘날까지 가장 중요한 연결고리는 1866년 트렌트, 안콜메, 그리즈비 철도의 건설로 스쿤토르페의 강철 마을을 통과했다. 그 후 몇 년 동안, 이러한 철도와 다른 몇몇 철도들은 GCR(Great Central Trail)의 일부가 되었다.

Great Central Trail은 Humber 항구의 중요성을 인식했다. 그림스비를 개발하는 것뿐만 아니라, 이 회사는 깊은 수로가 있어 조수의 모든 주에서 선박이 쉽게 접근할 수 있다는 점에서 험버 항구들 사이에서 독특했다. 이것은 주요 교통 흐름 중 하나가 사우스 요크셔와 이스트 미들랜드 석탄 지대의 석탄이었기 때문에 GCR에 적합했다.

바넷비를 통한 트래픽이 증가함에 따라 선로 기반 시설은 더 많은 투자를 필요로 했다. 당시 바넷비는 표준 더블 트랙을 기반으로 한 상당히 단순한 레이아웃을 갖고 있었다. 그것은 심지어 오늘날 킹스 로드 다리가 있는 곳 근처를 가로지르는 수평을 이루기도 했다. 통과를 용이하게 하기 위해, GCR은 훨씬 향상된 신호 전달과 함께 Wrawby 분기점과 Brocklesby 분기점 사이의 트랙을 4배로 늘리는 데 투자했다. 수평 교차로 철거와 킹스 로드 언더브리지가 건설되었다. 교통을 처리하기 위해, 새로운 신호 박스가 Wrawby 분기점, Barnetby West, Barnetby East, Melton Ross, Brocklesby 분기점에 건설되었다.

1923년, 그레이트 중앙 철도는 1948년 영국 철도의 일부분인 런던과 북동부 철도의 일부가 되었다. 1994년에 기반시설은 레일트랙의 소유권 부분과 2002년에 네트워크 레일의 소유권 부분하에 도입되었다.

대부분의 철도 화물 운송이 마을을 통과하는 동안, 그 마을은 지난 몇 년 동안 소량의 자기 사업을 창출했다. 인근 맥아 가마는 1875년에 개업하였으며, 마을 소 시장은 철도 수송을 이용하였다. 소 시장은 오래 전에 사라지고 맥아 가마가 허물어지고 있다. 역의 승강장 건물(대기실, 화장실 등)은 1980년대 후반 철거돼 대피소로 대체됐지만, 도보교 옆 본관은 그대로 서 있다(네트워크레일이 사무실 숙소로 사용하고 있다).

제2차 세계대전 당시 바넷비는 폭격기 기지인 인근 RAF 엘샴 월드에 사용된 레일헤드 역할을 했다. 도착 및 출발 인력은 RAF 승합차에 의해 픽업되거나 하차될 수 있다. 호주인 돈 찰우드는 회고록 'No Moon Tonight'에서 엘샴 울즈에서 독일로 야간공격을 하는 RAF 폭격기 4대의 대원들이 새로 도착한 20명의 젊은이들과 함께 연단에 선다고 썼다. 그들이 승합차를 기다리는 동안, ". . 우리는 플랫폼에 서서 사방에서 부드럽게 솟아오른 언덕을 올려다보고 있었다." 폭격기 사령부의 사상자는 ". . 우리 스무 명 중 겨우 여덟 명만이 몇 달 후에 바넷비 역을 떠나게 될 운명이었다.^[1]

1983년 역 인근에서 화물열차와 여객열차가 충돌해 승객 1명이 숨지는 큰 사고가 발생했다. 2001년에 경사로가 완비된 새로운 도보 다리가 건설되었다.^[2]

역을 통과하는 노선은 2015/16년 크리스마스와 새해에 걸쳐 재신호되었으며, 새로운 컬러 라이트 신호가 설치되었고 17일간의 봉쇄기간 동안 Wrawby 분기점과 Barnetby East의 오래된 수동 신호 박스가 폐쇄되었다.^[3] 그 지역은 현재 요크 IECC의 통제하에 있다.^[4]

시설.

이 역은 지적한 대로 무인이지만, 출발 전이나 선불 항공권 수거를 위해 승객이 표를 살 수 있도록 카드 결제만 받는 셀프서비스 티켓머신을 갖추고 있다. 다른 방법(예: 현금)으로 요금을 지불하는 승객은 기차의 차장에게 표를 구입해야 한다. 각 섬 플랫폼에는 대기 쉼터가 마련되어 있지만 다른 영구적인 건물은 없으며 고객 안내 포인트, 디지털 정보 화면, 시간표 포스터 게시판이 함께 설치되어 있다. 모든 플랫폼에서 주차장과 역 입구에서 완전히 접근 가능한 풋 브릿지를 통해 스텝 프리 액세스가 가능하다.^[5]

서비스

역에서의 서비스는 이스트 미들랜드 철도, 노던 트레인, 트랜스페닌 익스프레스에 의해 운영된다.

평일에는 클레토프스와 맨체스터 공항 사이의 시간당 트랜스페닌 익스프레스 서비스, 링컨과 노팅엄을 경유하는 그림스비 타운과 레스터 사이의 2시간 간격으로 이스트 미들랜즈 철도 서비스가 이 역을 운행한다. 그림스비를 넘어 클리토프스까지 이어지는 이스트미들랜즈 철도 열차도 한 대 있다. 토요일에는 클레토르페스로 가는 동중부 철도 서비스는 물론, 노스 트레인이 운행하는 브릭을 경유하는 클레토르페스와 셰필드 간에는 하루에 3대의 열차가 운행된다.^[6][7]

일요일에는 트랜스페닌 익스프레스 서비스가 오전 2시간씩 운행되지만 오후엔 시간당으로 늘어난다. 여름철 노팅엄과 클레토프스 사이에는 겨우 겨울 동안만 무통행으로 이스트 미들랜드 철도 서비스가 세 가지 있다.

갤러리

• 

  와우비 분기점 방향 세마포어 신호

• 

  역건물

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈 바넷비 기차역 관련 매체

• 국가철도망 바넷비역 열차시간 및 역 정보