업턴 역
Upton railway station![]() | |
위치 | 업턴, 위럴 잉글랜드 |
격자 참조 | SJ279882 |
관리 대상 | 웨일스를 위한 교통 |
교통당국 | 머세이트레벨 |
플랫폼 | 2 |
다른 정보 | |
스테이션 코드 | UPT |
운임존 | B1 |
분류 | DfT 카테고리 F2 |
주요일자 | |
1896 | 열린 |
승객 | |
2016/17 | ![]() |
2017/18 | ![]() |
2018/19 | ![]() |
2019/20 | ![]() |
2020/21 | ![]() |
메모들 | |
철도 도로국의 승객 통계 |
업튼 역은 영국 위럴 반도의 업튼 마을과 비르켄헤드의 녹토룸 지역을 서비스한다.그 역은 보더랜드 선에 위치해 있다.웨일즈 교통국은 역과 그것을 운행하는 모든 열차를 운영한다.
역사
업턴 역은 디와 버켄헤드 철도의 일부로 1896년 5월 18일에 승객들에게 개방되었다.[1]이 역은 3개월도 채 지나지 않은 1896년 7월 7일 노스 웨일스와 리버풀 철도의 일부가 되었다.[1]
역에는 두 플랫폼에 걸쳐 있는 도로교 위에 예약 사무소가 있었다.[2][3][4]1969년 4월 20일,[5] 1970년대 역 재개발과 도로교 확장 과정에서 예약 사무소가 철거되면서 인력 충원이 종료되었다.역에는 각 승강장에 벽돌로 지은 대기실이 자리 잡고 있었다.[4][6]
화물 및 화물
역 근처에는 소 펜이 달린 석탄과 물품 마당이 있었다.[7]1965년 2월 1일부터 화물마당은 석탄만 취급했고, 1969년 4월 28일에 문을 닫았다.[7]상품 마당의 부지에는 현재 협동조합 슈퍼마켓이 있다.마당 출입은 24리버 프레임의 작은 신호 박스로 운영되었는데, 이 박스는 1969년 6월 25일까지 사용되었다.[8]시그널 박스는 비드스톤 행 플랫폼의 남쪽 끝에 위치해 있었다.[9]
철광석 화물열차도 역을 통과했다.[3][9]이 화물열차는 비드스톤 독에서 숏턴에 있는 존 서머스 제철소까지 운행했다.나중에 흑왕자로 명명된 9F 기관차 92203은 1967년 11월 최종 증기기관차 철광석 열차를 운행했다.[10][11][12]화물 운송 서비스 자체는 1980년경에 끝났다.
미래
제안된 보더랜드 선 전기화 계획의 일환으로 선로를 전기화하자는 제안이 제시되었다.머세이레일은 이 노선이 전기화되어 위랄 노선에 통합되어 자체 제3의 철도 서비스와 연결되고 서비스 빈도가 두 배로 증가하기를 원한다.[13]이것은 그 방송국이 리버풀에 대한 직접적인 서비스의 일부로서 역할을 할 수 있게 할 것이다.
웨일즈 교통은 역의 도입 계획을 가지고 있다.업톤 역은 그들의 채택된 역 목록에 있으며, 일반 대중들 중 한 명 또는 회원들에 의해 채택되었다.[14]
2018년 6월 웨일스 & 보더스 프랜차이즈의 새로운 키올리스아메이의 운영의 일환으로, 이 노선의 열차 운행 빈도가 2021년 12월부터 2tph로 증가할 것이라고 발표했다.[15]
시설.
역의 시설은 다소 초보적이다.더 길지만, 각 승강장은 4대의 객차만을 받기 위해 표면화된다.[16]이 역은 거의 항상 무급이지만 승강장 CCTV를 갖추고 있다.[17]두 플랫폼에는 각각 좌석이 있는 대기 쉼터가 있다.공중전화나 예약 사무소는 없지만, 승객들에게 실시간 정보를 제공하는 전자출입·도착 화면이 있다.공식적인 역 주차장은 없지만, 정거장 밖, 하차 지점, 오래된 포드 로드 다리 위에 매우 제한적인 주차장이 있다.두 플랫폼 각각에 대한 휠체어 및 프람 접근은 램프 스테이지를 통해 비교적 용이하며 가능하다.그러나, 아직 플랫폼 접속은 후튼에서의 그것의 표준에 맞게 현대화되지 않았다.
서비스
월요일부터 토요일까지, 비드스톤과 브렉스햄 센트럴(저녁과 은행 휴일 2시간) 사이에 시간당 서비스가 있다.[18]일요일에는 매 90분마다 서비스가 있다.일반적으로 Transport for Wales Class 150/[19]2 스프린터 DMU에서 제공되지만 서비스는 클래스 153 슈퍼 스프린터 DMU에 따라 타이밍이 조정된다.
갤러리
아리바 트레인스 웨일스 클래스 150은 접근하기 쉬운 경사로 중 하나인 비드스톤으로 가는 서비스를 가지고 출발한다.
참조
- ^ a b 제미 1987, 페이지 29
- ^ 메르세사이드 철도 역사 그룹 1994, 페이지 59
- ^ a b Flickr – 92xxx Upton Stn. 19.7.67 2014-06-07 액세스
- ^ a b 미첼 & 스미스 2013, 그림 93
- ^ 미첼 & 스미스 2013, 그림 95
- ^ 섀넌 & 힐머 2002 페이지 122
- ^ a b Mitchell & Smith 2013, 지도 XXXII
- ^ 미첼 & 스미스 2013, 그림 94
- ^ a b Flickr – 92057 Upton Stn. 19.7.67 2014-06-07 액세스
- ^ "The Famous Black Prince". oldsteamers.com. Retrieved 10 June 2015.
- ^ "Memories of Bank Hall, Birkenhead & Beyond, Part Two, as recalled by Mal Pratt, Birkenhead 1966 – 1968". derbysulzers.com. Retrieved 10 June 2015.
- ^ "Black Prince Steam Locomotive". The Olden Days – A Trip Down Memory Lane. Retrieved 10 June 2015.
- ^ Salveson, Paul. "Bidston to the Borderlands" (PDF). Today's Railways UK (116): 50. Retrieved 10 June 2015.
- ^ "Adopt a station scheme TfW".
- ^ "What's Happening in North Wales Transport for Wales". tfw.gov.wales. Archived from the original on 7 June 2018. Retrieved 6 June 2018.
- ^ 미첼 & 스미스 2013, 그림 96
- ^ Upton을 위한 스테이션 시설(Merseyside)2013-12-18 접속
- ^ GB eNRT 2017년 5월호, 표 101
- ^ "Passenger train services Section CF04 Wrexham to Bidston" (PDF). Network Rail. 21 May 2018.
원천
- Jermy, Roger C. (1987). A Portrait of Wirral's Railways. Birkenhead: Countryvise. ISBN 0-907768-17-2. OCLC 18682851.
- Merseyside Railway History Group (1994). Railway Stations of Wirral. Prenton: Ian & Marilyn Boumphrey. ISBN 1-899241-02-7. OCLC 500124599.
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2013). Wrexham to New Brighton. West Sussex: Middleton Press. ISBN 9781908174475. OCLC 859543196.
- Shannon, Paul; Hillmer, John (2002). Liverpool and Wirral. British Railways Past and Present, 39. Kettering: Past and Present Publishing. ISBN 1-85895-199-2. OCLC 57393951.
외부 링크
![]() | 위키미디어 커먼즈에는 업튼 역과 관련된 미디어가 있다. |
Upton Station은 Transport a Station for Wales의 이니셔티브의 일부로 채택된 스테이션 목록에 있다.
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