슈드힐 밀

Shudehill Mill
슈드힐 밀
면입니다.
대체 이름심슨스 제분소, 올드 밀
아크라이트 밀
구조 시스템마룻바닥
위치맨체스터, 영국
주인아크라이트, 휘튼베리, 브로클뱅크, 심슨, 심슨
소유권 확대
  • 1786(심슨 및 심슨)
좌표53°29, 14°N 2°14′12″w/53.4872°N 2.2366°W/ 53.4872, -2.2366좌표: 53°29°14°N 2°14°12°W / 53.4872°N 2.2366°W / 53.4872; -2.2366
건설
리노베이션
  • 1:1854 (화재 후)
철거되었다1940
바닥수5
바닥 면적60.9 m x 9.1 m
힘
엔진 메이커헌트
엔진 타입대기식 증기 기관
실린더 직경 및 스로우7피트 9인치(64인치)
수력
물레방아 직경/폭9.1 m / 2.4 m
날짜.1782
레퍼런스
윌리엄스 & 파니 1992, 페이지 50, 51

슈드힐 밀 또는 심슨스 밀은 영국 맨체스터 도심에 있던 매우 초기 방적 공장이다.그것은 1782년에 리차드 아크라이트와 그의 파트너들을 위해 지어졌고 1854년에 화재로 소실되었다.그것은 1940년 맨체스터 대공습 때 재건되었고 마침내 파괴되었다.아크라이트의 가장 큰 공장 중 하나로 특허가 만료되기 3년 전에 지어졌습니다.그 공장은 직경이 30피트인 물레방아를 쳤고 뉴코멘 대기식 엔진이 설치되었다.엔진이 왜 설치되었는지, 증기로 직접 제분소에 동력을 공급하려는 시도가 실패했는지, 바퀴를 보조하기 위해 개조되었는지에 대해서는 여전히 의문이 남는다.헌트가 [1]만든 이 엔진은 조슈아 [2]리글리가 맨체스터 밀즈에 설치한 13개의 엔진 중 하나였을 가능성이 있다.위쪽 저수지의 물이 물레방아를 틀기 위해 물레방아를 찧었다.증기 엔진은 하부 저장 연못에서 상부 저장 [3]연못으로 물을 재활용했습니다.늘어나는 스핀들에 동력을 공급하기 위해 3개의 불튼과 와트 엔진이 추가로 설치되었다.

위치

슈데힐은 맨체스터의 중심부에 있으며, 가장 높은 곳에 있다.슈드힐 밀은 Rochdale Road 북쪽의 Miller Street와 Angel Street 사이에 지어졌으며, 현재는 주차장이 되어 있습니다.어웰강과 머시강은 1720년대에 맨체스터로 항해할 수 있게 되었고, 브릿지워터 운하는 1761년 이후 워슬리 항행 가능 지대에서 캐슬필드 유역으로 석탄을 가져왔다.아크라이트는 목화를 방적하는 물틀에 대한 특허를 취득했고, 1775년에는 기계식 카드링 엔진에 대한 특허를 취득했다.그는 그 해에 드로잉과 [4]로빙으로 두 번째 특허를 취득했다.모든 부품은 맨체스터에 건설될 대형 자동 방적 공장을 위해 준비되었다.물레방앗간인 슈드힐 제분소는 개울 옆에 있었지만, 두 개의 저장 연못 사이에서 물을 순환시켜 힘을 얻었고, 증기 펌프를 사용하여 위쪽 연못을 아래에서 보충했습니다.

슈데힐 밀은 맨체스터 빅토리아 역, 맨체스터 익스체인지 역, 올드햄 로드 역 등 맨체스터의 3대 역과 가까웠다.슈데힐 나들목은 현재의 지하철역입니다.방앗간 자체는 CIS 타워의 그늘 아래에 있을 것이다.슈데힐 보호구역은 타워의 반대편이다.

역사

이 유적은 원래 벽돌 작품으로 사용되었고, 아크라이트와 그의 파트너들에 의해 1781년에 구입되었다.심슨스 밀은 5층짜리 아크라이트 타입의 방앗간으로 너비 9.1m, 길이 60.9m였다.아크라이트가 특허를 낸 디자인으로 물틀, 카드기, 돌아다니고 그리는 틀 등이 있었다.그것은 상부 저장 연못에서 구동되는 9.1m 직경의 물레방아에 의해 구동되었다.증기 엔진은 물을 연못 위쪽으로 돌려보내기 위해 양수기를 작동시켰다.증기 엔진은 뉴코멘 [4]타입이었다고 생각되지만, 일부 출처는 세이버 타입일 수도 있다고 추측한다.펌프에는 직경 31인치(79cm)와 스트로크 93인치(240cm)의 실린더가 2개 있었습니다. 즉, 증기 실린더의 직경은 64인치(160cm)였습니다.분당 11~12 스트로크로 작동했다.그것은 하루에 5톤의 석탄을 사용했다.1790년에 6마력, 불튼, 와트 회전 엔진으로 보충된 것은 아마도 이러한 과도한 석탄 소비 때문이었을 것이다.그들은 4,000개의 스핀들을 달렸습니다.1년 후인 1791년에 그들은 그들을 대체할 40마력의 회전식 엔진을 주문했다.이것은 그 당시 불튼과 와트가 만든 엔진 중 가장 큰 것으로 1792년 여름 말까지 작동되었다.[5] 그리고 1799년에 [6]30마력 불튼과 와트가 추가로 구입되었다.그 공장은 1854년에 화재로 소실되었다.

1780년 리처드 아크라이트 경에 의해 건설된 맨체스터 최초의 대형 방앗간은 수년간 그가 방적공장으로 점유하고 있었다.그 공장은 5층 높이에 길이 200피트, 폭 30피트가 넘는 매우 넓은 방앗간이었다.방앗간 중앙의 바깥쪽에는 각 층과 소통할 수 있는 나무 계단이 있었다.그 방들은 칸막이가 아니라 건물의 전체 길이를 확장했다.최근 몇 년 동안 그것은 주로 면화 폐기물 창고로 사용되었고, 그 폭은 현대 기계에 충분하지 않았다.그 건물은 리처드 심슨 씨의 소유였다.보험에 들지 않았어요.그의 손실은 5천 파운드였다.

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1888년까지 그것은 많은 원래의 벽을 사용하여 재건되었다.이 단계에서 두 층의 층이 추가되었다.두 개의 저수지는 증기로 채워졌다.그 후 1892년 10월, 그 공장은 기술자와 배관공의 상인인 백센데일에 매각되었다.그들은 '방앗간 구조물은 벽의 콜벨에 의해 지탱되는 매우 무거운 나무 바닥이 있는 거대한 벽돌 건물이었다'고 묘사했다.그들은 그 부지를 재개발했다.1908년까지 본관은 세분되었다.백센달레스 공장은 1940년 10월 23일 밤 적의 공격으로 파괴되었다.그 장소는 NCP에 [6]의해 주차장으로 재개발될 때까지 방치되어 있었다.

2006년 2월 5일, BBC 채널 4는 타임팀 에피소드 "Rubble at the Mill"을 방영했다.타임 팀의 고고학적 탐사는 원래의 건물 부지 위에서 그 지역을 탐험했다.이 에피소드는 유튜브에서 볼 수 있다.2017년 1월, 부지를 덮을 엔젤 가든의 건설을 시작하기 위한 자금이 확보되었다.

아키텍처

심슨스 밀은 가로 9.1m, 세로 60.9m의 5층짜리 아크라이트 타입의 방앗간이었다.백센데일 밀은 7층 건물로 같은 거대한 벽을 사용했다.2004년, 몇 가지 미해결 문제들을 해결하기 위해 고고학적 발굴이 이루어졌습니다.뉴코멘 엔진은 펌핑 엔진으로 사용되지 않았지만 증기로부터 직접 제분소에 동력을 공급하지 못한 시도였다고 주장되어 왔다.첫 번째 밀의 원래 폭은 의심스러웠고 휠 피트의 위치는 알려지지 않았습니다.그 결과, 밀의 폭은 항상 12m였고, 휠 피트는 밀 내부에 있었습니다.뉴코멘 엔진의 원래 기능은 [7]미정이다.

힘

  • 이 제분소는 9.1m 물레방아로 구동되며, 물은 엔진으로 상단 저장소로 재활용됩니다.펌프 저장소의 한 형태입니다.
  • 이것은 Hunt가 만든 Newcomen 엔진에 의해 보충되거나 지원되었습니다.
  • 6마력 볼튼 및 와트가 뉴코멘 엔진을 교체 또는 보완했습니다.
  • 더 많은 스핀들에 전력을 공급하기 위해 40마력 볼튼과 와트가 도입되었습니다.
  • 더 많은 스핀들에 힘을 실어주기 위해 30마력 볼튼과 와트가 도입되었습니다.

엔진 하우스와 굴뚝은 제분소에서 분리되었지만, 이후 엔진 하우스는 동쪽 중앙 근처에 지어졌을 수 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

메모들
  1. ^ 웨섹스 2004, 7페이지
  2. ^ 윌리엄스 & 파니 1992, 페이지 50, 51
  3. ^ 힐즈 1989, 43페이지
  4. ^ a b 힐즈 1989, 페이지 41
  5. ^ 힐즈 1989, 페이지 49,50
  6. ^ a b c 웨섹스 2004, 페이지 10
  7. ^ 웨섹스 2004, 페이지 27
참고 문헌
  • Ashmore, Owen (1982). The industrial archaeology of North-west England. Manchester University Press. ISBN 0-7190-0820-4. Retrieved 25 June 2009.
  • Hills, Richard Leslie (1989). Power from Steam A History of the Stationary Steam Engine. Cambridge University Press. p. 244. ISBN 9780521458344.
  • Wessex (2004). Arkwright's Mill, NCP Car Park, Miller Street, Manchester Archaeological Evaluation and Assessment of Results. Salisbury: Wessex Archaeology. Retrieved 6 July 2009.
  • Williams, Mike; Farnie, DA (1992). Cotton Mills of Greater Manchester. Carnegie Publishing. ISBN 0-948789-89-1.

외부 링크