이스트맨체스터 선

East Manchester Line
이스트맨체스터 선
Metrolink Tram on Lord Sheldon Way, 4479802 David Dixon.jpg
M5000 전차가 쉘든 웨이 경을 타고 애쉬튼으로 접근하고 있다.
개요
로캘맨체스터
에티하드 캠퍼스
드로일스덴
애슈턴 언더린
터미맨체스터 피카딜리
애슈턴 언더린
스테이션13
서비스
유형트램/경전철
시스템맨체스터 메트로링크
롤링 스톡M5000
역사
열린2013년 2월 11일(피카딜리에서 드로일스덴으로)
2013년 10월 9일 (Droylsden to Ashton)[1]
기술
선 길이10km(6마일)
캐릭터예약된 트랙 및
거리 달리기
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
전기화DC 오버헤드 750볼트
작동 속도80km/h(50mph)
노선도

레전설
MediaCity로영국과 에클레스
 피카딜리 National Rail
그레이트 앤코츠 스트리트 언더패스(내부 링)
 뉴이슬링턴
(구역 1의 최종 정지)
 홀트 타운
(제2구역에서 첫 번째 정지)
리버 메드록
에티하드 캠퍼스
앨런 튜링 웨이 언더패스(중간 링)
 벨라크
애슈턴 운하
 클레이턴 홀
에지 레인
(
구역 2
구역 3
경계)
 묘지길
드로일스덴
오덴쇼
애슈턴 모스 Parking
M60 (외곽순환로)
 애슈턴 웨스트 Parking
애슈턴BSICON BUS.svg자전거 시설 언더린(National RailAshton-under-Lyne)
애슈턴 언더린)
다음 다이어그램:

이스트맨체스터 라인(EML)은 영국 그레이터맨체스터에 있는 맨체스터 메트로링크의 전차선으로, 맨체스터에서 드로일스덴과 오덴쇼를 거쳐 애슈턴 언더린까지 운행한다.이 노선은 시스템 확장 3단계의 일환으로 2013년에 개통되었다.

경로

이스트 맨체스터 라인은 다른 교통체증과 함께 예비 선로와 노상 구간의 혼합으로 운행된다.피카딜리와 클레이턴 홀 정류장 사이는 대부분 예약된 트랙베드를 따라 운행한 뒤 클레이턴 홀에서 오덴쇼까지 노상에서 운행한 뒤 애쉬튼으로 가는 예약노선으로 운행한다.[2][3]

클레이턴 홀과 엣지 레인 사이 애슈턴 신도로를 달리는 전차 거리가 정차한다.

피카딜리 역에서 동쪽으로 노선이 이어져 역의 언더크로프트에서 나와 역방향 차선을 통과하고, 역방향 차선을 통과하며, 역방향 차선으로 역방향에서 종착한다.피카딜리와 첫 번째 정류장 뉴이슬링턴 사이, 이 노선은 예비 트랙베드를 운행하며, 그레이트 앤코츠 거리 아래에 만들어진 목적의 지하도로 운행된다.뉴이슬링턴 이후, 이 노선은 메릴 거리를 따라 다른 교통체증과 함께 250미터 동안 운행되며, 홀트 타운 정류장은 역시 거리에서 벗어난다.그 후 이 노선은 메드록 강 계곡을 따라 지정된 트랙을 따라 운행되며, 에티하드 캠퍼스는 맨체스터 시티 FC의 본거지인 맨체스터 스타디움 옆에 정차하고, 그 다음 앨런 튜링웨이 아래 짧은 터널을 통과해 맨체스터 벨로드롬을 운행하는 벤바크 정류장이다.[3]

이어 이 노선은 애슈턴 신로를 가로지르고, 짧은 선로 구간을 지나면 클레이턴 홀 정류장이 나온다.그리고 나서 이 노선은 에지 레인, 묘지 로드, 드로일즈든, 오든쇼에서 정차하면서, 다음 몇 마일 동안 다른 교통과 공유되는 애쉬튼 뉴 로드를 가로지른다.[3]

그 후, 이 노선은 선로 구간을 가로지르고, 그 구간은 옆으로 운행되며, 그 다음 중앙 보호구역인 셸든 웨이 경 – 애쉬튼과 마주치기 위한 애쉬튼 북쪽 우회도로 - 에쉬튼 모스와 애쉬튼 웨스트에서 정차한다.그 후 도로를 따라 지정된 선로를 따라 애쉬턴 마을 회관으로 운행하며, 애슈턴 언더-린 버스 정류장 옆에 위치한 애슈턴-언더-린 정류장에서 종착역에 도달하기 전 몇 개의 도로를 횡단하고, 애슈턴-언더-린 기차역에서 잠시 걸어간다.[3]

노선도

East Manchester Line.png

역사

이 노선은 3단계 메트로링크 확장공사의 일환으로 건설되었는데, 이 노선은 애슈턴, 이스트 디즈베리, 맨체스터 공항, 올덤과 로치데일까지 노선을 신설하였다.

이 노선은 2단계로 개통되었는데, 피카딜리에서 드로일스덴까지 3.9마일(6.3km) 구간은 2013년 2월 8일 지역주민을 대상으로 3일간 무료체험을 한 후 2013년 2월 11일 일반인에게 개방되었다.[1][4]

두 번째 단계인 드로일즈덴에서 애쉬튼 언더-린까지 2.1마일(3.4km)이 2013년 10월 9일 개통됐다.[1]

제안된 미래 개발

스탈리브리지 확장

타이메시드 자치구 의회는 이스트 맨체스터 라인이 애슈턴-언더-린에서 스탈리브리지로 연장되기를 열망한다고 밝혔다.[5]2019년 대 맨체스터 연합국은 스탈리브리지 연장이 2040년까지의 운송 전략의 일부로 고려되고 있음을 확인했다.[6][7]

서비스

2019년 1월 기준:[8]

  • 모든 운영 시간 동안 Ashton-under-Lyne에서 제공하는 서비스는 맨체스터 시티 센터를 통해 Ecles까지 12분 간격으로 운행된다.이 서비스는 MediaCity에서 추가 중지됨저녁과 일요일의 영국.
  • 평일 07:15–19:30과 토요일 09:30–18:00 사이에 애쉬튼에서 두 번째 12분짜리 주파수 서비스가 운영되어 영국 미디어 시티에서 종료된다.

하루의 대부분을 애슈턴-언더-린과 하버시티를 합친 주파수가 6분이라는 뜻이다.

참조

  1. ^ a b c "East Manchester Line". Transport for Greater Manchester. Retrieved 10 January 2016.
  2. ^ "Metrolink expansion takes trams to Droylsden". Railway Gazette. Retrieved 11 January 2016.
  3. ^ a b c d "Manchester to Droylsden and Ashton–under–Lyne". LRTA. Retrieved 11 January 2016.
  4. ^ "An Introduction to Metrolink". LRTA. Retrieved 11 January 2016.
  5. ^ "Greater Manchester's third Local Transport Plan 2011/12 – 2015/16" (PDF). Transport for Greater Manchester. p. 85. Archived from the original (PDF) on 3 March 2016. Retrieved 11 January 2016.
  6. ^ "Metrolink heads to Stalybridge and Middleton in 2040 expansion". Place North West. Retrieved 8 January 2019.
  7. ^ "Greater Manchester: New homes plan to tackle 'housing crisis'". BBC News. 6 January 2019. Retrieved 8 January 2019.
  8. ^ "Transport for Greater Manchester tram times". TfGM. Retrieved 30 August 2016.

외부 링크

경로 지도:

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KML은 위키다타에서 왔다.