체스터필드 역

Chesterfield railway station
체스터필드
National Rail
Cfieldrailwayfront.jpg
체스터필드 역 입구
위치체스터필드, 체스터필드
잉글랜드
격자 참조SK388714
관리 대상이스트미들랜드 철도
플랫폼3
다른 정보
스테이션 코드CHD
분류DfT 카테고리 C1
역사
원회사노스미들랜드 철도
그룹화 전미들랜드 철도
그룹화 후런던·미들랜드·스코틀랜드 철도
주요일자
1840년 5월 11일(1840-05-11)원래 스테이션이 열림
1870년 5월 2일다시 등록됨
1950년 9월 25일체스터필드 세인트 메리의 이름으로 개명
1951년 6월 18일체스터필드 미들랜드로 개명
1964년 9월 7일이름이 바뀐 체스터필드
승객
2015/16Increase 173만1000명
인터체 Increase 102만
2016/17Increase 178만4000명
인터체 Increase 102만
2017/18Increase 185만3000명
인터체 Increase 102만
2018/19Increase 194만 5천
인터체 Increase 124만8000명
2019/20Decrease 186만6000명
인터체 Decrease 223만7000명
메모들

체스터필드 기차역은 영국 더비셔에 있는 체스터필드 마을을 서비스한다. 그것은 미들랜드 본선에 있다. 3개의 승강장이 있는 역에는 4개의 트랙이 지나간다. 현재 이스트미들랜드 철도가 운행하고 있다.

그 역은 기차와 버스표를 할인된 가격에 함께 살 수 있는 플러스 버스 요금제를 가지고 있다. 체스터필드는 이스트 미들랜드 철도 서비스를 위한 페널티 요금소다.

역사

체스터필드로 들어가는 첫 노선은 1840년 더비에서 리즈까지 가는 노스미들랜드 철도였다. 원래 역은 암베르가테의 역과 비슷한 자코베안 스타일로 지어졌으나 1870년 현재의 위치에서 더 남쪽의 새로운 역에 의해 대체되었는데, 이때 미드랜드 철도는 셰필드행 '신길'을 건설하였다. 1870년의 이 새로운 역은 회사 건축가 존 할로웨이 샌더스에 의해 설계되었다.[1]

1892년 맨체스터, 셰필드, 링컨셔 철도는 나중에 그레이트 센트럴 철도가 되었고, 북쪽 미드랜드 선 아래 혼스 브리지에서 남쪽으로 0.5마일(800m) 떨어진 지점에서 이 역에서 서쪽으로 200야드 떨어진 역으로 건너갔다. 1897년 랭커셔, 더비셔, 동해안 철도가 도착하여 혼스 브리지의 노스 미들랜드와 그레이트 센트럴 노선을 700피트 길이의 고리로 횡단하여 마켓 플레이스 근처의 웨스트 바스의 역으로 이어졌다.[2][3]

1961년 비뚤어진 첨탑을 배경으로 역을 통과하는 화물

마켓플레이스 역에 들어가는 노선은 1951년[2] 볼오버 터널의 문제로 승객들에게 폐쇄되었지만, 완전히 폐쇄된 1957년 3월까지 이 역은 상품통행에 개방되어 있었다. 역 건물은 1972년에 철거되었다. 그레이트[2] 센트럴 역은 1963년 3월에 폐쇄되었고 1973년에 철거되어 마을 내부 구호 도로로 진출하였다.[4]

미들랜드 역은 1963년에 철거되고 재건되었다. 1963년 이후 대부분의 건물들은 민영화 직후인 1990년대 후반에 철거되었다. 현재 현장에 있는 대부분의 건물들은 그때부터 기한이 지난다.

이 역은 현재 네트워크 레일사가 소유하고 있지만 셰필드와 런던 세인트 팬크라스 인터내셔널을 오가는 열차를 운행하는 이스트 미들랜드 철도가 운영하고 있다. 이 역은 1996년 미들랜드 메인라인이 브리티시 레일에서 운영을 인수한 직후 광범위하게 재건되었다. 미들랜드 메인라인은 2007년 11월 가맹점을 잃었다. 이 역의 운행은 거의 12년 동안 이 역을 운영했던 이스트 미들랜즈 열차로 넘어갔다. 그 후 이스트 미들랜드 철도로 운행되었다.[5][6]

역마스터스

  • J. 쿠퍼 ca. 1844년 - 1855년
  • 존 라이스 1855 - 1873년
  • 허버트 토마스 브라운 1873 - 1907[7]
  • Samuel Morley[8] 1907 - 1910년(전 Shemesbridge 역장, 이후 Barrow Hill 역장, Staveley Works, Staveley Town 및 Whittington)
  • 에드윈 리처드슨 1910[9] - 1917년[10]
  • E.H. 러셀 1917[11] - 1925년(전 헬리필드 역장)
  • 윌리엄 딘 1925 - 1932년[12](전 배로우 힐 역장)
  • V.L. 워드 1932 - 1937[13] (후방 루턴 역장)
  • 윌리엄 융크스 1937 - 1942년(전 친리의 스테이션 마스터, 이후 비스턴의 스테이션 마스터)
  • Oliver Bates Nichols 1942[14] - CA. 1950년(이전 웨인즈베리 역장)

측점 배치도

남쪽을 향한 1번 플랫폼
북쪽을 향한 1번 플랫폼

역의 입구는 크로우 레인에 있으며 주차장, 택시 승차장, 버스 정류장 등이 있다. 크라우 레인의 반대편에도 작은 주차장이 있어 예전에는 무료였지만 지금은 주차 요금이 부과된다. 중앙 출입구는 1990년대 후반에 세워진 역 중앙홀로 이어진다. 매표소, 뉴스에이전트, 카페, 대합실 등이 있다. 중앙홀과 대합실은 모두 1번 플랫폼으로 바로 갈 수 있다. 2번 승강장에는 계단이나 중앙홀 리프트를 이용해 터널을 통해 접근하는 대합실도 있다.

플랫폼 및 대상

고속선에는 각 방향마다 하나씩 두 개의 큰 측면 승강장이 있다. 이 플랫폼들은 길이가 절반 정도 된다. 화물선은 2번 승강장 후면을 지나며, 이곳에는 북행 화물선을 운행하는 제3의 대형 승강장이 있다.

1번 플랫폼은 셰필드, 맨체스터 피카딜리, 맨체스터 옥스퍼드 로드, 리버풀 라임 스트리트, 리즈, 요크, 돈캐스터, 뉴캐슬, 에든버러 웨이벌리, 글래스고 센트럴 역에서 호출되는 북행 열차를 위한 것이다.

2번 플랫폼은 런던 세인트 팬크라스 인터내셔널, 더비, 노팅엄, 피터버러, 노리치, 캠브리지, 레스터, 버밍엄, 브리스톨, 카디프 센트럴, 본머스, 사우샘프턴, 플라이머스, 펜잔스 행 역에서 호출되는 남쪽행 열차를 위한 것이다.

3번 플랫폼은 양방향으로 2010년 7월에 개통되었다. 2015년 5월 현재, 대체 버스 서비스에 대한 의존도를 줄이기 위해 최고 성수기 및 엔지니어링 작업 중에 리즈 - 노팅엄 및 리버풀 - 노리치 노선의 일부 서비스에서 사용되고 있다.[15] 2번 승강장으로 후진하는 저속선에 위치해 있으며, 10대의 자동차 열차를 수용할 수 있을 만큼 충분히 길다. 3번 플랫폼은 비록 베이 플랫폼이었지만, 수십 년 전에 이전 화신에서 존재했었다.[16][17]

1957년 업 익스프레스
다운 철광석 1957년 체스터필드(미들랜드) 북쪽 열차
1957년 체스터필드 미들랜드로 접근하는 업 코크스 열차

3번 플랫폼의 건설은 원래 2007/8년에 East Midlands North Erewash 사의 사의 표명 계획에 따라 계획되었으며, 승객 서비스가 동요 또는 고속 철도에서의 엔지니어링 작업 중에 새로운 체스터필드 남쪽 분기점에서 탭튼 분기점까지의 양방향 완행선(물선)에서 운행할 수 있도록 허용했을 것이다.a. 2008/9년 브래드웨이 터널 봉쇄 당시 체스터필드에서 열차의 회차를 용이하게 했을 것이다.[18] 플랫폼 작업은 실제로 2010년 3월에 시작되었고, 260만 파운드를 들여 2010년 7월에 완료되었다.[19]

서비스

시간당 현재 운행 패턴을 보여주는 동부중부 철도 인터시티 서비스 지도

07:39 East Midlands Trail Master Cutler 서비스는 월요일부터 금요일까지 Derby와 Leicester를 통해 런던까지 운행되며, 빠른 비즈니스 열차를 제공하고, 09:37까지 런던에 도착한다.[20]

일반적인 평일 서비스 패턴:

  • 노튼 트레인스는 노팅엄과 리즈 사이를 시간제로 운행한다. 이 서비스는 2008년 12월 시간표 변화에서 출발했다. 모든 북부 철도 열차는 체스터필드로 통한다.[21] 이 서비스는 노던 커넥트의 일환으로 2019년 12월 말까지 노선 변경에 따른 것으로, 북부 종착역이 브래드포드 인터체인지까지 연장되고 반슬리가 아닌 웨이크필드 웨스트게이트를 통해 리즈까지 운행된다. 또한 노던 커넥트의 일부로, 일부 셰필드-헐 열차는 드론필드와 체스터필드까지 연장될 것이다.[22]
  • 이스트미들랜즈 철도는 리버풀과 노리치 사이의 시간당 운행과 셰필드와 런던 사이의 30분 운행으로, 때때로 리즈나 스카버러까지 연장 운행한다. 모든 이스트 미들랜드 철도 서비스는 체스터필드를 호출한다.
  • 크로스컨트리에서는 셰필드에서 더비까지 30분 간격으로 운행하며 글래스고, 에딘버러, 플리머스, 리딩, 사우샘프턴 센트럴, 브리스톨 등 다양한 최종 목적지로 이어진다. 이 중 절반만이 체스터필드에 정차한다.[23] 영국의 COVID-19 대유행으로 인해, 2020년 7월에 모든 크로스컨트리 서비스가 체스터필드에서 일시적으로 중단되는 것을 중단시키는 초기 계획이 있었지만,[24] 이후 피크타임 서비스를 복구하도록 수정되었다.[25] 2021년 5월 시간표에는 평일에 14대의 XC 열차가 정차하고, 토요일에는 23대, 일요일에는 18대가 정차한다.

위의 내용을 기준으로 평일(각 방향 6개) 역을 통과하는 여객열차는 보통 시간당 12대의 여객열차가 있으며, 이 중 10대가 호출된다.

대중문화에서

프레데릭 포사이스의 소설 <제4의정서>의 중추적인 장면이 체스터필드 기차역에서 일어났는데, 역 승강장에서 그리고 인근 거리에서 후속 행동을 하는 장면도 포함되어 있다.[26]

이전 스테이션

체스터필드는 한때 세 개의 철도역에서 운행되었다. 다른 사람들은 체스터필드 센트럴 역과 체스터필드 마켓 플레이스 역이었다.

고속2길

고속 2열차는 체스터필드를 운행할 예정이다. 체스터필드 남쪽 HS2 선의 동쪽 구간의 지점은 HS2와 평행하게 운행되는 M1을 경유하여 열차가 체스터필드를 거쳐 셰필드 미들랜드 역까지 계속 운행할 수 있도록 할 것이다. HS2 열차는 셰필드 북쪽의 주 HS2 선으로 다시 분기하기 위해 셰필드 북쪽의 리즈 선까지 셰필드 북쪽을 계속 운행할 것이다.[27][28] 정부는 2017년 7월 17일 M18/동부노선 승인 후 체스터필드에 정차하는 것을 확정했다.[29]

참고 문헌 목록

  • Butt, R V J (1995). The Directory of Railway Stations. Patrick Stephens. ISBN 978-1-85260-508-7.
  • Catford, Nick (17 May 2017). "Chesterfield Central". Disused Stations. Archived from the original on 15 July 2021.

참조

  1. ^ "The Sheffield and Chesterfield District Railway. The New stations". Sheffield Daily Telegraph. British Newspaper Archive. 13 April 1869. Retrieved 12 July 2016 – via British Newspaper Archive.
  2. ^ Jump up to: a b c 버트 1995, 페이지 59.
  3. ^ "Ordnance Survey, 1:2500 map, 1898".
  4. ^ 캣포드 2017.
  5. ^ "Department for Transport announces winner of East Midlands franchise". Department for Transport. 22 June 2007. Archived from the original on 11 December 2007.
  6. ^ https://www.railnews.co.uk/news/2019/04/10-franchise-ban-for-stagecoach-abellio.html
  7. ^ "Chesterfield Midland Stationmaster Retires". Nottingham Journal. England. 18 December 1907. Retrieved 6 February 2021 – via British Newspaper Archive.
  8. ^ "New Midland Stationmasters". Sheffield Daily Telegraph. England. 31 December 1907. Retrieved 6 February 2021 – via British Newspaper Archive.
  9. ^ "Chesterfields' New Stationmaster". Derbyshire Courier. England. 18 June 1910. Retrieved 6 February 2021 – via British Newspaper Archive.
  10. ^ "Death of Popular Stationmaster". Derbyshire Courier. England. 26 May 1917. Retrieved 6 February 2021 – via British Newspaper Archive.
  11. ^ "Chesterfield's New Station-Master". Derbyshire Times and Chesterfield Herald. England. 7 July 1917. Retrieved 6 February 2021 – via British Newspaper Archive.
  12. ^ "Former Ketton Stationmaster Retires". Grantham Journal. England. 27 August 1932. Retrieved 6 February 2021 – via British Newspaper Archive.
  13. ^ "Chesterfield Staff's Tribute to Mr. V.L. Ward". Derbyshire Times and Chesterfield Herald. England. 30 April 1937. Retrieved 6 February 2021 – via British Newspaper Archive.
  14. ^ "New Stationmaster". Derbyshire Times and Chesterfield Herald. England. 18 September 1942. Retrieved 6 February 2021 – via British Newspaper Archive.
  15. ^ "Archived copy". Archived from the original on 29 February 2012. Retrieved 1 August 2010.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  16. ^ "Dad's Day Out - 22/6/55". photobydjnorton.com.
  17. ^ https://www.flickr.com/photos/31509278@N08/3151933304/in/set-72157610982922619/[데드링크]
  18. ^ "Route 19 Midland Main Line and East Midlands" (PDF). Network Rail. March 2007. Archived from the original (PDF) on 29 September 2007. Retrieved 7 May 2007.
  19. ^ "Fewer Rail Replacement Buses..." Network Rail. 13 July 2010. Archived from the original on 26 August 2021.
  20. ^ "Route1TableDec08" (PDF). East Midlands Trains. 14 December 2008. Archived from the original (PDF) on 17 January 2009. Retrieved 10 January 2009.
  21. ^ GB 국가철도 시간표 2016년판, 표 34(네트워크 레일)
  22. ^ "Northern franchise improvements". maps.dft.gov.uk. Archived from the original on 5 May 2016. Retrieved 8 August 2017.
  23. ^ GB 국가철도 시간표 2016년 5월판 표 51(네트워크 레일)
  24. ^ "Anger as Chesterfield loses key train service amid coronavirus timetable changes". derbyshiretimes.co.uk/news/people/anger-chesterfield-loses-key-train-service-amid-coronavirus-timetable-changes-2899755.
  25. ^ "Train company to restore key peak-time service to Chesterfield after U-turn". derbyshiretimes.co.uk/news/people/train-company-restore-key-peak-time-service-chesterfield-after-u-turn-2903730.
  26. ^ Forsyth, Frederick. "The Fourth Protocol" (PDF). Bantam Books. pp. 203–204. ISBN 978-0-553-25113-5. Archived (PDF) from the original on 10 January 2017.
  27. ^ "HS2 Phase 2b: Sheffield and South Yorkshire Report 2016". GOV.UK.
  28. ^ "HS2 change threatens newly-built homes". 7 July 2016 – via www.bbc.co.uk.
  29. ^ "BREAKING NEWS: HS2 route through Derbyshire is confirmed". derbyshiretimes.co.uk.

외부 링크

역 군산대 National Rail 내셔널 레일 역에 이어
크로스컨트리
피크 시간만
크로스컨트리
이스트미들랜드 철도
리버풀노리치
리미티드
이스트미들랜드 철도
미들랜드 본선
리미티드
리미티드
리미티드
북부 트레인
노팅엄 리즈
리미티드
미래 서비스
드론필드 노던 커넥트
브래드퍼드 인터체인지 - 노팅엄
 알프레톤
이스트 미들랜드 허브 TBA
쉐필드를 경유하여 리즈 선까지 고속 2 		셰필드 미들랜드
역사 철도
클레이 크로스
라인 개방, 스테이션 폐쇄 		미들랜드 철도
미들랜드 본선 		양다리
라인 개방, 스테이션 폐쇄
클레이 크로스
라인 개방, 스테이션 폐쇄 		미들랜드 철도
미들랜드 본선 		휘팅턴
라인 개방, 스테이션 폐쇄

좌표: 53°14′17.6″N 1°25′11″w / 53.238222°N 1.41972°W / 53.238222; -1.41972