스키그네스 역
Skegness railway station스키그니스  | |
|---|---|
 역 중앙홀 | |
| 위치 | 스키그니스, 이스트 린지 잉글랜드 |
| 좌표 | 53°08′35″N 0°20′02″e / 53.143°N 0.334°E좌표: 53°08′35″N 0°20′02″E / 53.143°N 0.334°E/ 0 |
| 격자 참조 | TF562631 |
| 관리 대상 | 이스트미들랜드 철도 |
| 플랫폼 | 6 |
| 다른 정보 | |
| 스테이션 코드 | SKG |
| 분류 | DfT 카테고리 E |
| 역사 | |
| 열린 | 1873 |
| 원회사 | 웨인플레트·퍼스비 철도 |
| 그룹화 전 | 대북철도 |
| 그룹화 후 | 런던 및 북동부 철도 |
| 주요일자 | |
| 1873년 7월 28일 | 스테이션 열림 |
| 승객 | |
| 2015/16 |  354,070 |
| 2016/17 |  349,008 |
| 2017/18 | 356,340 |
| 2018/19 | 350,864 |
| 2019/20 | 323,202 |
| 메모들 | |
철도 도로국의 승객 통계 | |
스키그네스 역은 포아처 선 종착지에 있는 영국 링컨셔의 해변 휴양지 스키그니스에 해당한다.
이 역은 현재 네트워크 레일사가 소유하고 있으며 노팅엄을 오가는 모든 철도 서비스를 제공하는 이스트 미들랜드 철도가 관리하고 있다.
역사
웨인플레로 가는 노선은 1873년 8월 웨인플레와 피르스비 철도에 의해 개통되었다.[1] 그 후 이 노선은 스키그니스까지 연장되었다. 역은 1873년 7월 28일에 개통되었다.[2]
Skegness was dubbed "the Blackpool of the East Coast" or "Nottingham by the Sea" and has a mascot, the Jolly Fisherman (designed by John Hassall in 1908 for the Great Northern Railway) and a slogan - "Skegness is so bracing" - a reference to the chilly prevailing north-easterly winds that can and frequently do blow off the North Sea.[3] 정문으로 들어서면 역에 도착하는 승객들에게 졸리 어부의 동상이 인사하고 있다.
1966년까지, 철도역에는 창고가 있는 물품 마당이 있었지만, 이 지역은 1980년에서 1983년 사이에 플랫폼 1과 함께 철거되었다. 이 지역은 현재 인근 사무소에 속하는 주차장으로 사용되고 있다. 스키그니스 바로 외곽에 Seacroft 철도역이 있었지만, 이 역도 이제 폐쇄되었다. 그 노선의 다음 역은 헤이븐하우스다. 2006년, 철도 좌굴 로코 무게 때문에 스키그니스까지 모든 기관차 운행이 중단되었으나, 네트워크 레일이 선로 갱신 계획을 시작한 이후 이 금지 조치는 해제되어 현재 최종 단계에 접어들고 있다.
스테이션 마스터스
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서비스
2018년 12월 현재 특정 피크 서비스가 그란담을 우회해 곧바로 노팅엄까지 이어지지만(그란담을 통해) 평일과 토요일에는 노팅엄으로 가는 시간급 서비스가 있다.[8]
여름 일요일에는 맨스필드 우드하우스에서 일부 서비스가 시작되고 종료된다. 겨울에는 한정된 서비스가 운영된다(하루 4회 출발, 모두 정오 이후).
현재
현 역에는 아기 교체가 가능한 화장실 시설과 장애인 전문 서비스, 소소한 다과/뉴스에이전트 노점이 있다. 이 역에는 24시간 운영되는 CCTV가 있으며, 열차가 도착하거나 출발할 때 정보를 주기 위해 중앙홀 구역을 순찰하는 직원들이 있다. 또한 교통일 일부 직원을 둔 매표소도 있고, 온라인에서 티켓을 예매한 고객들도 영업시간 이외의 시간에 표를 회수할 수 있는 셀프 서비스 매표기(TVM)가 설치되었다.
6개의 플랫폼이 제자리(2~7번)에 머물러 있지만, 2번과 7번 플랫폼은 현재 사용되지 않고 있으며, 실제로는 두 개의 플랫폼(3·4)만 정기적으로 사용되고 있다.
리모델링 2011
네트워크 레일사와 링컨셔 카운티 의회는 29만 파운드의 비용이 드는 대규모 리노베이션 프로그램을 발표했는데,[9] 이 프로그램은 버려진 건물들이 철거되고, 고객용 화장실이 현대화되고, 교인들이 이전하는 것을 목격했다. 스키그니스에서는 옛 역장의 집이 스키그니스 유산의 일부분이고 철거하기보다는 개축했어야 한다는 것에 대해 많은 논쟁이 있었다.
로컬 전송 연결
스키그네스 역은 역 앞쪽에 택시 승차대가 있어 지역 대중교통과 연계성이 좋다.
철도역과 인접해 있는 마을버스정류장은 연중 내내 메이블토프, 루스, 알포드까지 해안까지 자주 가는 버스를 포함하여 모든 방향에서 서비스를 제공하고 있다.
그림 갤러리
중앙홀 뷰 1
중앙홀 뷰 2
중앙홀 뷰 3
플랫폼 뷰 1
리모델링작업1
리모델링 작업 2
참조
- ^ 브래드쇼 1905년 페이지 112
- ^ 버트 1995, 페이지 213
- ^ "Jolly Fisherman". Archived from the original on 8 November 2005.
- ^ "Skegness". Stamford Mercury. England. 10 November 1899. Retrieved 4 September 2017 – via British Newspaper Archive.
- ^ "Retired Horncastle Stationmaster". Lincolnshire Standard and Boston Guardian. England. 23 March 1929. Retrieved 4 September 2017 – via British Newspaper Archive.
- ^ "Mr. William Mountain". Sheffield Daily Telegraph. England. 29 August 1921. Retrieved 4 September 2017 – via British Newspaper Archive.
- ^ "Local Happenings". Nottingham Evening Post. England. 10 January 1930. Retrieved 4 September 2017 – via British Newspaper Archive.
- ^ 표 19 국철 시간표, 2018년 12월
- ^ "Funds to revamp Lumley Lodge at Skegness Train Station could be in jeopardy". Skegness Standard. 16 June 2010.
- Bassett, Herbert (1905), Bradshaw's Railway Manual, Shareholders' Guide and Directory, Henry Blacklock & Co., Ltd.
- Butt, R.V.J. (1995), The Directory of Railway Stations, Yeovil: Patrick Stephens Ltd, ISBN 1-85260-508-1, R508
외부 링크
- 1950년대 디젤 유닛이 스키그니스에 도착하는 비디오(비디오 끝)
