히타치 철도 이탈리아

Hitachi Rail Italy
히타치 철도 이탈리아
이전에안살도브레다(2001~2015)
유형Societa per Azioni (S.p.A.)
산업공학 기술
전임자Gio. Ansaldo & C.와 Societa Italiana Ernesto Breda
설립.2001
본사
피스토이아
,
이탈리아
서비스 지역
전 세계
주요 인물
Maurizio Manfelotto (사장 겸 CEO)
상품들철도 수송 차량
서비스유지
종업원수
2,400
부모히타치 철도 (2015년 ~ 현재)
핀메카니카 (2001년~2015년
자회사미국 히타치 철도[1]
웹 사이트hitachirail.com

Hitachi Rail Italy S.p.A.는 이탈리아 피스토이아에 본사를 둔 다국적 철도 차량 제조업체입니다.국영 핀메카니카 자회사인 안살도브레다S.p.A.는 2015년에 일본 [2]히타치 철도에 매각되었다.거래가 성사된 후 2015년 11월에 새 [3]소유권을 반영하여 현재의 명칭을 변경하였다.

역사

초기 역사: 안살도와 브레다

Giovanni Ansaldo는 1853년에 회사를 설립했다.

안살도

1853년 지오라는 회사. 안살도 & C.는 제노바에 증기 기관차, 철도 차량 및 증기 엔진 제조업체로 등록되었습니다.이 회사는 피에몬트사르디니아의 막강한 재무장관인 카밀로 벤소의 지원을 받아 수입 열차와 철도 [4]차량에 대한 의존도를 줄이려 했다.안살도는 1854년 Sampierdarena라고도 알려진 FS113 모델로 증기 기관차의 시대에 진입했다.제1차 세계 대전 동안, 안살도는 이탈리아 군대에 무기를 대량으로 공급하게 되었고, 전후 민간 산업으로의 복구와 함께 극복할 수 없는 어려움에 직면하여,[5] 결국 1921년에 회사는 국유화 되었다.1900년대 후반에는 안살도 트라스포르티 밑에서 차량 운행이 재결합되는 동안 발전(안살도 에네르기아)과 원자력 연구 등 다양한 분야에서 사업을 다각화했다.

브레다

밀라노 레오나르도 다빈치 박물관에 있는 브레다 1000호 기관차 FS 685.600.

1886년, 에르네스토 브레다는 밀라노 소시에타 이탈리아인 에르네스토 브레다를 [6]설립했다.1908년에 브레다의 1000번째 기관차가 만들어졌다.[6]브레다는 1936년 FS클래스 ETR 200계 전동 멀티 유닛의 생산으로 전기 기관차 시대에 들어섰다.1939년에 이 유형은 철도 차량의[7] 지상 속도 기록을 203km/h(126mph)[8]로 설정했습니다.안살도와 비슷하게, 브레다는 파시스트 정권, 특히 포와 비행기의 주요 무기 공급자가 되었다.제2차 세계대전 후 그 회사는 파산에 직면했고 결국 1947년에 국유화 되었다.1950-60년대 이탈리아의 경제 기적이 일어나는 동안, 브레다는 매우 성공적인 통근 열차인 FS 클래스 ETR 300, 여러 종류의 기차와 기관차를 생산했고, 방어(OTO 멜라라), 특히 버스로 다양화했습니다.1980년대에 브레다는 이탈리아 최초의 고속열차인 FS Class ETR 500을 설계한 컨소시엄에 참여했습니다.

합병과 위기(2001~2015)

안살도 브레다 로고, 2001-2015.

2001년 대규모 구조조정 노력으로 이탈리아 주정부는 당시 적자를 내고 있던 안살도와 브레다의 모든 차량 운행 활동을 새로운 회사 안살도 [9]브레다에 합병시켰고, 안살도 브레다는 다시 핀메카니카 국영 [10]그룹의 일부가 되었다.이 새로운 회사는 유럽과 미국에서 일련의 대규모 계약을 따냈지만, 충분한 자금과 능력이 [11]부족하여, 안살도 브레다는 신뢰할 수 없는 제품과 오랜 지연으로 악명이 높아졌고, 회사의 평판을 회복할 수 없을 정도로 손상시켰다.

2000년대 논란

1991년에 안살도브레다에서 온 100대의 4000계 전동차가 워싱턴 메트로폴리탄 지역 교통 당국에 인도되었습니다.2010년 7월 4일, 열차 운행 중에 문이 열리는 사고가 여러 번 있은 후, 메트로 항공은 그 해 7월 20일까지 수리를 위해 선단을 철수시켰다.2016년 11월 17일, Metro는 수동 모드 (2009년 6월 Washington Metro 열차 충돌 이후 사용된 유일한 모드)에서 4000계 전동차가 열차 운영자에게 잘못된 속도 제한을 표시하는 오류를 발견했습니다.2017년 6월 7일 메트로는 4000계 차량이 2017년 7월 1일에 완전히 퇴역하고 모든 차량이 [12]운행 중지될 것이라고 발표했다.

덴마크 국영 철도 DSB를 위한 83대의 IC4 안살도브레다 열차 세트의 배송은 원래 2003-2006년에 계획되었습니다.하지만 막차는 2013년에만 배달되었고 IC4 열차는 운행 [13][14][15][16]중에 많은 기술적 문제를 겪었다.DSB는 2016년에 [17][18]2024년부터 열차 운행이 중단될 것이라고 발표했다.

2004년에 Fyra 프로젝트의 큰 계약을 따낸 후, 9대의 V250 열차가 당초 계약보다 5년 이상 늦게 NS에 인도되었습니다.네덜란드와 벨기에에서 열차가 운행되기 시작한 직후 V250은 여러 가지 심각한 기술적 문제를 겪었다.Fyra는 신뢰성에 대한 평판이 좋지 않았다.운행 한 달 후, 모든 열차의 5% 이상이 취소되었고 45% 미만이 예정대로 [19]운행되었습니다.2013년 5월 31일, NMBS/SNCB는 Fyra 프로젝트를 종료하고 안살도 [20]브레다와의 계약을 취소한다고 발표했다.

스웨덴 예테보리시는 2005년 이후 예테보리 트램 네트워크에서 운행될 예정인 40대의 단방향 시리오 트램을 주문했다.그 전차는 늦게 배달되어 교통에 투입되었을 때 제 기능을 하지 못했다.보고된 문제들 중에는 부식, 전차로 인한 과도한 선로 손상, 전차로 인한 에어컨 오작동, 승차감 저하 등이 있었다.그러므로 예테보리 시는 완전히 [21][22][23][24][25]운행될 때까지 배달된 전차에 대한 지불의 상당 부분을 보류했다.

SL95라고 불리는 오슬로 트램웨이에 1999년부터 공급된 32개의 양방향 트램은 눈 오는 날씨 동안 녹이 슬어서 여러 가지 어려움을 겪었고 무거운 무게로 인해 도로와 선로의 유지보수가 많이 필요하게 되어 트램을 [26][27]운행하는 데 비용이 많이 듭니다.또한 필요 이상의 소음을 발생시키는 것으로 간주됩니다.트램 교체는 2020년부터 시작되며 막차는 [28][29]2024년에 폐지될 예정이다.

7년간의 4년 프로젝트 후 스톡홀름 지역은 10억 SEK에 안살도와 스톡홀름의 빨간색 지하철 노선에 대한 새로운 신호 시스템 계약을 취소하기로 결정했습니다.수억 SEK의 선불금은 현재 중재법원에서 [30]인상되었다.

이탈리아 고속열차 프로그램

프레치아로사 1000.

전반적인 터미널 위기에도 불구하고, 안살도 브레다는 존재의 마지막까지 이탈리아 고속철 프로그램에 성공적으로 참여했습니다.1993년에 서비스를 시작한 ETR 500은 지속적으로 업그레이드되어 2009년에 플로렌스와 볼로냐 사이의 몬테 비벨레 터널에서 362km/h(225mph)의 기록적인 속도로 운행되어 터널 [31]내 열차의 속도 기록을 세웠다.신세대 고속열차 프레치아로사 1000은 봄바르디에 교통과의 컨소시엄에서 개발돼 [32][33]2015년 운행에 들어갔다.보도에 따르면 2016년 2월 26일 프레치아로사 1000은 토리노-밀라노 [34]고속선을 통과하던 중 393.8km/h(244.7mph)의 최고 속도를 달성했다고 한다.

히타치 이탈리아 시대 (2015년 ~ 현재)

2015년 11월 2일, 문제가 있는 자회사의 적절한 구조조정을 위한 자금이 부족한 Finmeccanica는, Hitachi에 의한 Ansalda의 인수를 포함한 「거래의 종결」을 발표해, Finmeccanica의 안살도 STS의 지분 40%를 취득했다.2015년 2월 24일 체결된 협정에 따라 3월 6일 발표된 배당배분에 따라 안살도 STS의 핀메카니카 지분 매입가격은 주당 9.50유로(총 7억6100만유로)로 책정됐다.부동산 자산을 포함한 안살도브레다에 대한 총 순 대가는 약 3000만 유로에 달한다.거래의 일환으로서 Finmeccanica는 일부 [35]잔여 계약에 대한 책임을 지게 된다.

2015년 11월 2일, 안살도브레다는 히타치 철도 이탈리아로 [3][36][37][38]사명을 변경하였다.히타치에 인수된 이후 일부 영국 철도 클래스 802는 히타치 레일 뉴턴 아이클리프 공장의 [39]가동으로 인해 히타치 레일 이탈리아 피스토이아 공장으로 생산이 옮겨졌다.런던에 본사를 두고 피스토이아에 자회사를 둔 히타치 레일에서 이름이 바뀌었다.이탈리아의 생산지는 피스토이아와 레지오 칼라브리아에 [40]남아 있다.

상품들

참고 항목: 카테고리:안살도브레다 기관차
참고 항목: 카테고리:안살도브레다 복수 유닛

DMU 및 EMU

메트로

전차 및 경전철

기관차

주요 운영자

브라질

  • 포르탈레자 메트로는 Linha 설경구에 실행하기 위한 Elettrotreno 공학시 험로 211(Metrostar).

중국

  • Sirio 주하이 트램에

덴마크

  • 히타치 철도 이탈리아 Driverless 메트로 코펜하겐 지하철 건설.
  • 디젤은 다중 유닛 DSBIC4양측 파대.

그리스

  • Sirio 아테네 트램.
  • TrainOSE 장거리 서비스에 대한 Tri-mode 열차 전기 공급 장치, 디젤 엔진이나 내장 배터리, 2022년에서 배달 하기에 작전을 수행할 수 있다.

이탈리아

모로코

ONCF TAF Z2M

노르웨이

스페인

스웨덴

터키

삼순의 안살도브레다시리오

영국

미국

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Hitachi Rail USA opens Miami manufacturing facility Hitachi in the U.S.A." www.hitachi.us. Retrieved 20 February 2019.
  2. ^ "Hitachi agrees to buy Ansaldo STS and AnsaldoBreda". Railway Gazette. 24 February 2015. Retrieved 25 February 2015.
  3. ^ a b "Hitachi completes Ansaldo deal". Railway Gazette. November 2, 2015. Retrieved December 9, 2016.
  4. ^ "Cavour e la fondazione dell'Ansaldo - Lezioni di Storia - parte 3, Valerio Castronovo". YouTube. November 29, 2010. Archived from the original on 2021-12-12.
  5. ^ Castronovo, Valerio (2012). Storia dell'Iri. 1.Dalle origini al dopoguerra;1933-1948. Bari: Laterza. ISBN 9788858103616.
  6. ^ a b "BREDA, Ernesto in "Dizionario Biografico"".
  7. ^ 시속 215km의 프로바포바 포르타토에 있는 nel tentativo di raggiundgere il primato di velocita ferroviaria, che apena il prima un tenesco, si pen una nuova corsa con etr.200.린게그너 마리오 마르티넬리 델레 FS 리코르다 체 '포이체 심브라바 체 라 코르사 비둘기 에세 리페투타, 퀘스트 초 당 214의 프레셀토 라 ETR.214...poi l'idea della seconda corsa fu abbandonata: la guerra si avvicinava." Cf Cornol,, Una leggenda op. cit., 페이지 34.
  8. ^ 마우리치오 판코네시, 라 디레티시마 델리 아페니니 La Linea Bolgna-Prato e sue ferrovie di servizio, Cortona, Calosci, 2002, ISBN 88-7785-179-1, 페이지 121-125.
  9. ^ 회사.안살도 브레다2009년 7월 17일에 취득.
  10. ^ 에너지 수송 2009-04-04년에 Wayback Machine에서 아카이브.핀메카니카2009년 7월 17일에 취득.
  11. ^ "Finnmeccanica: Orsi, cessione dei settori no core. L'azienda non ha risorse per sviluppo nei trasporti". Ferpress. 2 August 2012. Retrieved 10 April 2021.
  12. ^ Tuss, Adam (February 13, 2018). "Say Goodbye: Metro Retires Its Most Unreliable Trains". NBC4 Washington. Retrieved February 16, 2018.
  13. ^ "Havarikommissionen: Ingen aner, hvorfor IC4-bremserne svigter". ing.dk (in Danish). 19 June 2014. Retrieved 10 October 2014.
  14. ^ "IC4-passengers evacuated due to smoke". ing.dk. 24 June 2014. Retrieved 10 October 2014.
  15. ^ "Researcher after new computer problem in IC4: This train is unfit for service". ing.dk. 5 May 2014. Retrieved 10 October 2014.
  16. ^ "IC4-report: Engines also affected by considerable failure". ing.dk. Archived from the original on 9 August 2017. Retrieved 9 August 2017.
  17. ^ Barrow, Keith. "Denmark to launch tender for electric train fleet". Retrieved 2018-02-01.
  18. ^ "Some Danish trains falling to pieces on the track". cphpost.dk (in Danish). The Copenhagen Post - Danish News in English. Retrieved 2018-02-01.
  19. ^ "problematic start for fyra". HLN. 2013-01-09.
  20. ^ "NMBS ontbindt contract met constructeur Fyra". De Standaard. 2013-05-31.
  21. ^ "Göteborgs nya spårvagnar ett fiasko". Archived from the original on 2016-01-31. Retrieved 2016-01-25.
  22. ^ "Göteborg exercises tram option". Archived from the original on 2016-03-06. Retrieved 2016-01-25.
  23. ^ "40 vagnar tas ur trafik på grund av rost". Archived from the original on 2013-02-16. Retrieved 2013-02-12.
  24. ^ "Rostiga spårvagnar tar tre år att laga". Göteborgsposten. 3 September 2014. Retrieved 3 September 2014.
  25. ^ a b "Göteborgs stad häver avtal med Ansaldobreda". Göteborgsposten. 2 Nov 2015. Retrieved 5 November 2015.
  26. ^ NRK. "Alle Italia-trikkene har rustskader". NRK (in Norwegian Bokmål). Retrieved 2018-01-07.
  27. ^ "Blir dette den nye Oslo-trikken?". Aftenposten (in Norwegian Bokmål). Retrieved 2018-01-07.
  28. ^ NRK. "Vil bytte ut alt". NRK (in Norwegian Bokmål). Retrieved 2018-01-07.
  29. ^ Acando. "Fremtidens byreise". www.fremtidensbyreise.no (in Norwegian). Retrieved 2018-01-07.
  30. ^ "Region Stockholms skattebetalare riskerar miljardförlust". Dagens Nyheter. 13 September 2021.
  31. ^ "Raggiunto in galleria il record mondiale di velocità di 362 km/h" (in Italian). fsnews.it. February 2009. Retrieved 2013-04-12.
  32. ^ 프레치아로사 1000 (cifre) (2012년 9월 25일)
  33. ^ "Il primo Frecciarossa 1000 sarà dedicato a Pietro Mennea - Notizie - FSNews".
  34. ^ "Il Frecciarossa 1000 è ancora da record". Ferrovie.it. 2016-02-26. Retrieved 2019-06-01.
  35. ^ 히타치, 안살도 STS와 안살도 브레다 인수 합의(2015년 2월 24일)
  36. ^ "Hitachi agrees to buy Ansaldo STS and AnsaldoBreda". Railway Gazette. February 24, 2015. Retrieved December 9, 2016.
  37. ^ Masoni, Danilo; Za, Valentina (February 24, 2015). "Finmeccanica agrees sale of rail businesses to Hitachi for $2.2 billion". Reuters. Retrieved December 9, 2016.
  38. ^ Amano, Takashi; Matsuda, Kiyotaka (February 23, 2015). "Hitachi Agrees to Buy Two Finmeccanica Rail Businesses". Bloomberg.com. Retrieved December 9, 2016.
  39. ^ "Great Western AT300 trainsets to be built in Italy", www.railwaygazette.com, 22 December 2015
  40. ^ "Hitachi Rail - Home".
  41. ^ "Nuovo record di velocità del treno italiano Etr 500 in Turchia: 303 km/h". Il Sole 24 Ore (in Italian). 2007-09-14. Retrieved 2012-11-11.
  42. ^ "Nuovo record di velocità sulla linea AV Milano-Bologna" (in Italian). FSNews. 2008-03-03. Archived from the original on February 17, 2020. Retrieved 2008-12-31.
  43. ^ "Record italiano di velocità" (in Italian). Tutto Treno. April 2008. Archived from the original on December 29, 2008. Retrieved 2009-01-02.
  44. ^ "200 giorni al primo treno Alta Velocità sulla Milano-Bologna" (in Italian). FSNews. 2008-05-28. Retrieved 2008-12-31.
  45. ^ Chiandoni, Marco (30 August 2012), "Trenitalia unveils ETR 1000 mock-up", International Railway Journal
  46. ^ "Trenitalia unveils Frecciarossa 1000", www.railwaygazette.com, 20 August 2012
  47. ^ "Ecco "Metrostar", il nuovo treno della Circumvesuviana - Napoli la Repubblica.it".
  48. ^ "Milan Metro Meneghino" (PDF). AnsaldoBreda. Retrieved 19 October 2011.
  49. ^ "Metropolitana più comoda e sicura con il nuovo treno "Meneghino"". Corriere della Sera. 20 March 2009. Retrieved 19 October 2011.
  50. ^ "500 million euro Italian metro deal". International Railway Journal. April 2006. Retrieved 17 November 2009.
  51. ^ "Copenhagen Metro". Arcspace. Archived from the original on 30 July 2009. Retrieved 15 November 2009.
  52. ^ AnsaldoBreda. "Driverless metros" (PDF). Archived from the original (PDF) on 7 September 2017. Retrieved 14 November 2009.
  53. ^ "Il tram Sirio, Progetto T1". 14 February 2013. Archived from the original on 24 September 2015. Retrieved 3 November 2011.
  54. ^ "In quarantamila su Sirio". Corriere Fiorentino. 14 February 2010. Retrieved 3 November 2011.
  55. ^ "Tutti pazzi per Sirio Boom di viaggiatori in tram". la Repubblica Firenze. 18 January 2011. Retrieved 3 November 2011.
  56. ^ "Morocco's railway acquires 24 new EMU".
  57. ^ Johansen, Magne (2 June 2013). "Fiaskotrikker og suksesstog er fra samme fabrikk" (in Norwegian). Oslo By (Aftenposten). Retrieved 2 June 2013.
  58. ^ "SL 95 (PDF in Norwegian)" (PDF). Archived from the original (PDF) on September 28, 2013.
  59. ^ Blix, Håvard (2001). "SL95". Lokaltrafikk (in Norwegian). 46: 38.
  60. ^ Blix, Håvard (2001). "SL95". Lokaltrafikk (in Norwegian). 47: 41–42.
  61. ^ "Ampliación del Metro de Madrid 1999-2003. Trenes Serie 7000". 15 April 2013. Archived from the original on 15 April 2013.
  62. ^ 2013년 10월 3일 Wayback Machine에서 보관된 Sei 7000
  63. ^ 2013년 10월 3일 Wayback Machine에서 보관된 Sei 9000
  64. ^ "Göteborgs stad har tröttnat på Ansaldobreda". Upphandling 24. 9 Sep 2015. Retrieved 25 January 2016.
  65. ^ "Väl utförd upphandling av rostiga spårvagnar". Upphandling 24. 14 Feb 2014. Retrieved 25 January 2016.
  66. ^ Boynton (2001), 페이지 80.
  67. ^ "Work on £40m Midland Metro tram fleet to start in weeks « Express & Star".
  68. ^ "Hitachi Rail" (PDF).[영구 데드링크]
  69. ^ Bierman, Noah (November 12, 2007). "T will take 10 new cars for its busy Green Line". The Boston Globe.
  70. ^ Exner, Rich (June 3, 2005). "Rebuild is anything but rapid RTA's first Breda-car renovations: over budget and behind schedule". The Plain Dealer. p. B3. Retrieved 2007-06-11.
  71. ^ "Rail Division Capacity Assessment Report" (PDF). Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority. 2008-06-19. Retrieved 2016-11-07.
  72. ^ a b "2010 SFMTA Transit Fleet Management Plan" (PDF). San Francisco Municipal Transportation Agency. Retrieved 3 March 2013.[영구 데드링크]
  73. ^ Nolte, Carl (December 10, 1996). "Stylish New Streetcars Ready to Roll". San Francisco Chronicle. Hearst Communications, Inc. Retrieved February 14, 2009.
  74. ^ "Hitachi Rail" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2015-09-23. Retrieved 2013-06-11.
  75. ^ "MDOT MTA Wins Approval for $400.5 Million Purchase of Metro SubwayLink Railcars and Train Control System - Maryland Transit Administration". mta.maryland.gov.

추가 정보

  • 조반니 코르놀로, 우나 레겐다 체레. Breve storia dell'lettrotreno e dei suoi primati. ETR.200 - ETR.220 - ETR 240, 2. ed., Sal†, Editrice Trasporti su Rotaie, 1990, ISBN 88-85068-23-5
  • 스테파노 가르자로, 안젤로 나심베네, FS-이탈리아 엘레트로트레노 ETR 400 '펜돌리노', 콜라나 모노그라피 페로비아리에 6호, 토리노, 에디조니 엘레디, 1982년

외부 링크

Wikimedia Commons의 Hitachi Rail Italia 관련 미디어