페니스톤 역

Penistone railway station
페니스톤
National Rail
Penistone Railway Station.jpg
위치페니스톤, 반즐리
잉글랜드
좌표53°31′34″N 1°37′23″w/53.526°N 1.623°W/ 53.526; -1.623좌표: 53°31′34″N 1°37′23″W / 53.526°N 1.623°W / 53.526; -1.623
격자 참조SE250033
관리 대상노던 트레인스
교통당국사우스요크셔 여객 운송 임원
플랫폼2
다른 정보
스테이션 코드PNS
운임존반즐리
분류DfT 카테고리 F1
역사
원회사셰필드, 애슈턴 언더린, 맨체스터 철도
그룹화 전대중앙철도
그룹화 후런던 및 북동부 철도
주요일자
1845열린
1874현재 위치로 이동됨
1970목재헤드 라인 플랫폼 닫힘
승객
2016/17Decrease102만
2017/18Increase102만
2018/19Decrease116만
2019/20Increase102만
2020/21Decrease35,110
메모들

페니스톤 역은 영국 사우스 요크셔 반슬리의 메트로폴리탄 자치구에 있는 페니스톤 시를 운행하는 철도역이다.기차 서비스는 Northern Trains에 의해 제공된다.현재의 역(우드헤드 선과 페니스토네 선의 분기점)은 1874년에 개통되어, 1845년 셰필드 선, 애슈턴 언더-린 선, 맨체스터 철도에 의해 개통된 노선부터 우드헤드 선만의 역을 대체하였다.

그 철도역은 현재 페니스톤 선만 운행하고 있다.이 노선은 반즐리를 거쳐 허더즈필드와 셰필드를 연결하며, 각 방향에서 시간당 기차가 운행된다.Penistone Line Partnership이라고 불리는 노선을 따라 지역사회 참여를 지원하고 촉진하는 자발적인 조직이 있다.[1]

페니스톤 역은 반즐리-허더즈필드 노선에 남아 있는 두 개의 통과 루프 중 한 곳이 있는 곳으로 셰필드와 허더즈필드에서 오는 열차가 서로 통과할 수 있다.그러나, 그 양쪽의 구간은 각각 단일 트랙이다. 클레이튼 웨스트 분기점 북쪽과 셔플리는 1969년에 선정되었다. 반슬리는 1983년에 재개관한 이후 그렇게 되었다.이 루프는 이전부터 스테이션 남쪽에 있는 독특한 상승된 전 GCR 허더즈필드 접속 신호 박스에서 제어되었는데, 제어장치가 새로운 반즐리 PSB로 이전되고 상자가 닫혔던 1998년까지(이후 철거되었다).역 바로 북쪽에 위치한 이 노선은 29개의 아치(노선의 4개 구조물 중 하나)의 당당한 98피트(30m) 높이의 석조 고로를 타고 돈계곡을 가로지른다.[2]

역사

우드헤드 선

1954년 현재 폐쇄된 우드헤드선 승강장의 전동차
1970년대 페니스톤 역

페니스톤 역은 1970년 1월 5일까지 셰필드 빅토리아에서 맨체스터 피카딜리까지 전기화된 우드헤드 선의 여객 열차도 운행했다.전기 열차는 1954년에 시작되었고, 이전에는 증기기관차가 운행되었다.

1981년 7월 18일 페니스톤 서쪽에서 해드필드 쪽으로 완전히 폐쇄되어 페니스톤 역이 더 이상 분기점이 되지 않았지만, 이전의 우드헤드 라인 플랫폼의 위치는 여전히 눈에 띈다.우드헤드 선으로 가는 전기 공급은 페니스톤 역에 인접한 큰 건물에서 통제되었는데, 이 건물은 현재 산업용으로 개종되어 있다.

허더즈필드에서 출발한 열차는 1983년 5월까지 돈 밸리에서 셰필드까지 구본선을 계속 이용했는데, 이때 반슬리를 경유하여 구 SYR 노선을 넘어 우회했다.이것은 몇 년 동안 사용되지 않았지만 사우스 요크셔 PTE가 페니스톤 노선 종점에 계속 자금을 대는 것에 동의하자 석 달도 안 되어 승객 표준으로 다시 고쳐졌다.[3]

돈캐스터 선

1912년 페니스톤 주변의 철도 연결부 사전 그룹화

1959년 이전에 페니스톤은 돈캐스터에서 반슬리와 디어네 계곡을 경유하는 지역 열차의 종착역이기도 했다.이 열차는 페니스톤에서 셰필드-맨체스터 열차와 연결되도록 시간을 정했다.이 노선은 1854년에 개통되었다.

페니스톤의 사고

19세기 말/20세기 초 페니스토네 근처 또는 페니스토네에서 철도 사고가 여러 건 있었다.

시설.

그 역은 인원수는 없지만 허더즈필드행 쪽에 매표기가 있다.주요 건물들(옛 우드헤드 트랙 베드와 허더즈필드 라인 사이의 vee)은 여전히 서 있지만, 이것들은 민간 상업용이다.각 플랫폼에는 대기실이 제공되며, 디지털 디스플레이 화면, 자동 안내문, 시간표 포스터 게시판이 함께 제공되어 열차 운행 정보를 제공한다.(주차장에서의 경사로를 통해) 양쪽 플랫폼에 수평 접근이 가능하지만, 역의 국가철도 페이지에는 (플랫폼을 연결하는) 역의 남쪽 끝의 손수레 건널목 때문에 휠체어 사용자들이 이용할 수 있는 플랫폼은 없다고 명시되어 있다.[4]

서비스

월요일부터 토요일까지는 반슬리를 경유하여 허더즈필드와 셰필드 방향으로 매시간 열차가 운행된다.일요일에는 매 2시간마다 운행한다.[5]

2009년 얼라이언스 레일사는 워크샵, 셰필드, 페니스톤을 경유해 허더즈필드와 런던 킹스 크로스를 오가는 1일 4대의 열차를 운행할 것을 제안해 페니스톤에게 하루 4회 런던 직행 열차를 제공했다.[6][7]

선행역 National Rail 내셔널 레일 다음 역
노던 트레인스
페니스톤 선
불용철도
덴비 데일 엘앤이
페니스톤 선 		터미네이터스
헤이즐헤드 다리 GCR
우드헤드 선 		실크스톤 커먼
GCR
그레이트 센트럴 본선 		워틀리

메모들

  1. ^ "Penistone Line Partnership: more info". www.southpenninesrail.co.uk. Retrieved 2 June 2016.
  2. ^ Penistone 철도 Viador Fielding, John Geograph.org; 2017년 1월 17일 회수
  3. ^ 본문, G. (1988) PSL 필드 가이드 - 동부 지역의 철도 제2권, 패트릭 스티븐스 Ltd, 웰링버러, ISBN 1-85260-072-1, 페이지 32
  4. ^ 페니스톤 역 시설 국철 문의; 2017년 1월 17일 회수
  5. ^ 표 34 국철 시간표, 2017년 5월
  6. ^ "Rail veteran bids to revive GNER services". The Independent. 25 September 2009. Retrieved 5 June 2018.
  7. ^ Great North Eastern Trail - 2013년 12월 12일 웨이백 머신 얼라이언스 레일 홀딩스에 보관된 제안 서비스, 2013-12-09년

참조

  • 본문, G. (1988) PSL 필드 가이드 - 동부 지역의 철도 제2권, 패트릭 스티븐스 Ltd, 웰링버러, ISBN 1-85260-072-1

외부 링크