딘스게이트 역

Deansgate railway station
딘스게이트
National Rail Manchester Metrolink
Knott Mill Station - geograph.org.uk - 1447337.jpg
일반 정보
위치맨체스터 시티 오브 맨체스터
잉글랜드
좌표53°28(27°N) 2°15′03″w/53.4742°N 2.2508°W/ 53.4742, -2.2508좌표: 53°28°27°N 2°15°03°W / 53.4742°N 2.2508°W / 53.4742
그리드 참조SJ834975
관리 대상자노던 트레인
교통 기관그레이터맨체스터
플랫폼2
다른 정보
스테이션 코드DGT
분류DfT 카테고리 D
역사
원회사맨체스터 사우스 정션 알트린참 철도
그룹화 전맨체스터 사우스 정션 알트린참 철도
그룹화 후맨체스터 사우스 정션 알트린참 철도
영국 철도 런던 미들랜드 지역
주요 날짜
1849년 7월 20일(1849-07-20)Knot Mill and Deansgate로 오픈
?Knott MillDeansgate로 명칭 변경
1971년 5월 3일Deansgate로 이름 변경
승객
2016/17Increase42만 1천
2017/18Decrease104만 달러
2018/19Increase45만 6천
2019/20Increase132만 3천
2020/21Decrease121만 3천
위치
메모들
철도도로 사무소의 승객 통계

딘스게이트 역(Deansgate)은 잉글랜드 맨체스터 도심있는 기차역으로, 맨체스터 피카딜리에서 서쪽으로 1,100야드(1km) 떨어져 있으며 딘스게이트와 휘트워스 스트리트 웨스트가 만나는 캐슬필드에 가깝다.이것은 맨체스터그룹의 일부입니다.

1985년에 건설된 인도교에 의해 딘스게이트-캐슬필드 트램 정류장과 맨체스터 센트럴 컨벤션 콤플렉스와 연결되며 딘스게이트 록스, 그레이트 노던 웨어하우스, 과학 및 산업 박물관도 근처에 있습니다.

승강장은 높은 곳에 있고, 엘리베이터나 계단을 이용하거나, 맨체스터 센트럴 컴플렉스에서 나오는 보도를 통해 도착합니다.상근 직원이 근무하는 매표소는 거리와 승강장 사이에 있다.매일 수동 개찰이 이루어지지만, 개찰구는 없습니다.

이 노선은 맨체스터에서 프레스턴까지, 리버풀에서 맨체스터까지 통근자들이 많이 이용하는 노선에 있다.딘스게이트로 가는 승객은 대부분 맨체스터 역이나 맨체스터 센트럴 존에서 표를 발행하기 때문에, 4개의 그룹화된 역(피카딜리, 빅토리아, 옥스퍼드 로드, 딘스게이트) 간에 티켓 판매를 올바르게 나누기가 어렵기 때문에 실제 사용량은 이러한 통계에 반영되지 않는다.

역사

원래 역 건물은 휴이트 [1]거리에 위치해 있었다.그 역 매듭 밀과 Deansgate로 7월 20일 1849년에 맨체스터는 정션. 미국 플로리다 주와 Altrincham Railway[2](MSJAR)은 브리지 워터 운하의 맨체스터 원점('매듭 밀 station'[3])근처에 있는 1849년에 여행자들은 s로 작은 것에 리버풀에 4에 그들을 구할 수 있는 고속 패킷시간 반 정도를 잡을 수 있었던 공개되었습니다ixpence.[4][5] (운하와 런던 노스웨스턴 철도(L&NWR)[6] 간의 일시적인 경쟁으로 인해 운임은 이례적으로 낮았다;[7] 1853년에는 16펜스로 되돌아갔다.)

1849년 7월 초에 축하 열차가 이 선을 넘어갔을 때, 맨체스터 쿠리어 기자는 대부분의 역에 영구적인 건물이 있고 "그동안 노트 밀과 옥스퍼드 거리의 임시역들이 세워질 것"[8]이라고 말했다.2주 후 여객 수송을 위해 노선이 개통되었을 때, 쿠리어지는 크노트 밀 역에 임시 목조 건물이 [9]들어섰다고 보고했다.매표소는 거리 높이에 있었고,[10] "좁고, 가파르고, 귀찮은 계단"에서 "운동선수를 제외한 모든 사람이 지칠 만큼" 승강장으로 이어졌다.그 역 –을 비판하지만 접근성 가장 큰 문제"접근의 불편 하십니까, 외모에 추한, 그리고 플랫폼과 같이, 매표소, 그리고 waiting-room 숙박 훨씬 좁아"[11] -to 따른 노인들을 위한 또는 아이들 잘못된 것이 가장 말하기 어렵지 않은 위험한 일의 단계를 밟는 가파른 비행에 오르는 것으로 판명되었다. 로.플랫폼입니다.[11]

(이 지역은 또한 수십 년 된 연례 부활절[12] 행사인 크노트 밀 [13]페어가 열렸던 곳이기도 합니다. 이 행사는 1876년 [12]폐지될 때까지 파블로 팬케의 서커스 로열과 조지 웜웰의 메나게리와 [14][15]같은 공연들을 주최했습니다.

1860년, MSJAR의 공동 소유자인 L&NWR과 맨체스터, 셰필드, 링컨셔 철도(MS&LR)에 의해 박람회와 관련하여 특별열차가 마련되었고, MS&L Excursion은 Knott Mill [16]역까지 운행된다는 광고가 없었다.

MSJAR에 의해 이 역이 원래 "Knot Mill and Deansgate"로 명명되었다면, 개통 이후로는 단순히 맨체스터[9] 신문에 'Knott Mill'(또는 'Knot Mill')이었고 1860년에는 철도도 [18][19]선례를 따랐습니다.1864년, MS&.LR,[20] 하지만 같은 해에 올드 트래퍼드에서 열린 사고는 사고 돌아오는 기차가 관련된 매듭 밀"에 멈췄다 말했듯이, 그리고 s를 떠난 법안 의회의 다음 회기에서 MSJAR"또는 노트 밀 역 근처에 올드 트래포드 역을"의 일부 확대 될 것을 필요한 통보하였다설정..."[21]

딘스게이트의 남쪽 지역이 확대되고 개선됨에 따라, 1880년 맨체스터 쿠리어 통신원은 딘스게이트로 이름을 바꿀 것을 제안했다. "딘스게이트에서 쇼핑할 것이 있는 아주 적은 여성 승객들만이 노트 밀 역을 이용한다.만약 그들은 그것의 근접성의 알고 있improved"[22]1884년 10월의 회담 노트 밀 역은 새롭게 개선된 지역에 부적절하다고 불평했다, 아마 그들은 역과 그 접근법을;MSJAR으므로 국회의 법안의 충분한 역 a를 제공하는 것을 요구 받는 것에서 기다리고 있다ccommodation:Manchester Corporation의 개선 위원회가 MSJAR에 압력을 [23]행사하도록 요구되었습니다.개선 위원회의 한 부서가 정식으로 철도 이사들을 만나 "딩기"와 "오랜 시간 방치된"[24] 역을 개선하도록 촉구했습니다.개선 계획이 마련되었지만 교착 상태에 도달했다. MSJAR의 공동 소유주(L&NWR과 MS&LR)는 개선에[25] 얼마를 써야 하는지에 대해 의견을 달리했고 맨체스터사는 확장된 [26]역을 수용하기 위해 인접한 도로를 좁히는 것에 불만스러워했다.1892년이 되어서야 모든 이해 [27]당사자들이 받아들일 수 있는 계획이 고안되었다.필요한 토지를 매입하기 위한 협상은 장기화되었고, 맨체스터사는 결국 철도를 지원하기 위해 강제 매입 권한을 행사하겠다고 제안했지만,[28] 결국 1895년 1월에 입찰에 부쳐졌다.작업은 1895년 3월에 시작되었다(게이손 거리로부터의 임시 입구를 사용해야 했고 딘스게이트로부터의 이전 입구는 [29]닫아야 했다). 1896년 [30]9월에 완성되었다; 후년은 입구 위의 장식 석조물의 일부로 보인다.역명은 간단히 "Knott Mill Station"으로 지정됩니다.그 역은 이제 2급 [31]건물로 지정되었다.그 모서리에 보이는 그것의 장식된 건축적 특징은 근처 고가교의 비슷한 특징을 반영하기 위한 것인데, 이 모든 것은 한 때 캐슬필드 [1]지역에 서 있던 로마 요새를 인식하기 위해 디자인을 통합했다.

이 역은 1900년경 크노트 밀과 딘스게이트[2](철도 목적: 지역 언론에 크노트 밀 역으로 남아 있음)가 되었고 1971년 [32]5월 3일 딘스게이트가 되었다.이것은 때때로 맨체스터 딘스게이트로 알려져 있고, 많은 역 안내판에는 딘스게이트 G-Mex로 알려져 있다.

(역명 Deansgate는 이전에 Manchester Central 철도역 옆에 있는 Great Northern Warehouse에 서비스를 제공하는 Great Northern 철도 화물역에[33] 사용되었습니다.이 건물은 (Deansgate Goods Station으로) 등급 II*[34]에 기재되어 있습니다.

서비스

2011년 플랫폼2
역 중앙홀

맨체스터 옥스퍼드 로드, 맨체스터 피카딜리, 맨체스터 공항으로 가는 일반 열차가 있습니다.많은 직통 열차들이 벅스턴에서 계속 운행되며, 여기서 시작되거나 끝나는 많은 열차들이 스토크 온 트렌트 또는 매클즈필드에서 운행됩니다.

최초의 트랜스페닌 익스프레스는 맨체스터 공항에서 블랙풀 노스까지 서비스를 운영했지만 2016년 4월 1일 아리바 레일 노스로 이관되었다.

웨스트바운드에는 리버풀 라임 스트리트, 사우스포트 및 블랙풀 노스로 가는 정기 열차가 있습니다.

메트로링크

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ a b Parkinson-Bailey, John J. (2000). Manchester: An Architectural History. Manchester University Press. p. 55. ISBN 978-0-71905-606-2.
  2. ^ a b Butt, R.V.J. (1995). The Directory of Railway Stations. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. p. 137. ISBN 1-85260-508-1. R508.
  3. ^ (애드버타이즈)"Bridgewater Canal Packets". Manchester Courier and Lancashire General Advertiser. 7 December 1844. p. 1.
  4. ^ "Cheap Trips to the Manufacturing Districts". Liverpool Mail. 6 October 1849. p. 5.
  5. ^ (애드버타이즈)"Cheap Travelling between Manchester and Liverpool". Bradford Observer. 27 September 1849. p. 1.
  6. ^ Howarth, W J (18 November 1892). "Answers and Comments: Travelling between Manchester and Liverpool". Manchester Times. p. 5.
  7. ^ (애드버타이즈)"Bridgewater Canal Tide Packets". Manchester Courier and Lancashire General Advertiser. 23 April 1853. p. 1.
  8. ^ "Manchester South Junction and Altrincham Railway – Contractors' Excursion". Manchester Courier and Lancashire General Advertiser. 7 July 1849. p. 9.
  9. ^ a b "Opening of the Manchester South Junction and Altrincham Railway". Manchester Courier and Lancashire General Advertiser. 21 July 1849. p. 7.
  10. ^ "The Jubilee of the Bowdon Railway". Manchester Times. 5 May 1899. p. 5.
  11. ^ a b "Railway Improvements in Manchester". Manchester Courier and Lancashire General Advertiser. 6 May 1893. p. 7.
  12. ^ a b (애드버타이즈)"Manchester Fairs". Manchester Courier and Lancashire General Advertiser. 12 August 1876. p. 1.
  13. ^ "Knott Mill Fair". Manchester Courier and Lancashire General Advertiser. 26 April 1848. p. 6. 그것은 웜웰의 부재를 지적했다.
  14. ^ 그레첸 홀루크 게르지나 편집자, "블랙 빅토리안-블랙 빅토리안" (러츠 대학 출판부:뉴브런즈윅, 뉴저지, 2003)
  15. ^ The Manchester Guardian (11 April 1850). "Knott Mill Fair, Manchester, 1850". The Fairground Heritage Trust. Archived from the original on 23 October 2013. Retrieved 7 September 2011.
  16. ^ (애드버타이즈)"London and North-Western Railway – Knott Mill Fair". Bolton Chronicle. 7 April 1860. p. 1.
  17. ^ (애드버타이즈)"Manchester, Sheffield, and Lincolnshire Railway – Cheap Pleasure Trip from Sheffield to Manchester – Manchester Knott Mill Fair will be held in Easter week". Sheffield Daily Telegraph. 27 March 1860. p. 1.
  18. ^ (애드버타이즈)"Manchester South Junction and Altrincham and Cheshire Midland Railways – Illumination of Salt Mines at Northwich". Manchester Courier and Lancashire General Advertiser. 20 May 1864. p. 1.
  19. ^ (애드버타이즈)"Manchester, South Junction, and Altrincham Railway". Manchester Courier and Lancashire General Advertiser. 12 May 1860. p. 1.
  20. ^ "In Parliament – Session 1865: Manchester, Sheffield, and Lincolnshire Railway: (Widening of Part of Manchester South Junction and Altrincham Railway, &c,)". Morning Post. 28 November 1864. p. 7 (columns 4–5).
  21. ^ Tyler, H W. "Accident at Old Trafford on 6th August 1864". Railways Archive : Accident Archive. (originally Board of Trade accident return). Retrieved 6 February 2018.
  22. ^ Lever, Ellis (3 July 1880). "Manchester and Salford One City". Manchester Courier and Lancashire General Advertiser. p. 10.
  23. ^ "The Accommodation at Knott Mill Railway Station". Manchester Courier and Lancashire General Advertiser. 10 October 1884. p. 7.
  24. ^ "The Municipal Elections: Manchester: St John's Ward". Manchester Courier and Lancashire General Advertiser. 29 October 1884. p. 8.
  25. ^ "Railway Communication with North Wales". Manchester Courier and Lancashire General Advertiser. 25 May 1889. p. 8.
  26. ^ (예를 들어)에서 기술한 바와 같이
  27. ^ "Manchester City Council". Manchester Courier and Lancashire General Advertiser. 28 May 1892. p. 9.
  28. ^ (애드버타이즈)"Contracts – To Builders and Contractors". Manchester Courier and Lancashire General Advertiser. 21 January 1895. p. 1.
  29. ^ (애드버타이즈)"Manchester, South Junction, and Altrincham Railway – Knott Mill Station Alterations". Manchester Courier and Lancashire General Advertiser. 17 June 1895. p. 1.
  30. ^ "Knott Mill Station". Manchester Courier and Lancashire General Advertiser. 19 September 1896. p. 18.
  31. ^ Whitworth Street West – Deansgate 철도역.등급 II. 20.8.98"
  32. ^ But 1995, 137, 77페이지
  33. ^ "Railway Enterprise in Manchester: The Great Northern Company's Goods Station". Manchester Courier and Lancashire General Advertiser. 1 July 1898. p. 8.
  34. ^ "왓슨 스트리트 – 딘스게이트 화물 스테이션입니다.등급 II. 4.5.79. (업그레이드 2.4.96).

추가 정보

  • "Deansgate station refurbished". RAIL. No. 110. EMAP National Publications. 30 November – 13 December 1989. p. 9. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.

외부 링크

선행역 National Rail 내셔널 레일 다음 역
트래포드 파크
일요일의 엄스턴
노던 트레인
리버풀-맨체스터 선
맨체스터 옥스퍼드 로드
샐퍼드 크레센트 노던 트레인
맨체스터-프레스턴 선
맨체스터 옥스퍼드 로드
샐퍼드 크레센트 노던 트레인
벅스턴 선
맨체스터 옥스퍼드 로드
샐퍼드 크레센트 노던 트레인
미드 체셔 선 또는
맨체스터 사우스포트 선
맨체스터 옥스퍼드 로드
종착륙장 노던 트레인
스태퍼드-맨체스터 선
맨체스터 옥스퍼드 로드
사용되지 않는 철도
콘브룩
1856–65
노선과 역이 폐쇄됨
맨체스터 사우스 정션
및 Altrincham 철도
맨체스터 옥스퍼드 로드
노선과 역이 열려 있습니다.
올드 트래포드
1849–56, 1865–1991
회선 폐쇄, 역 개방