맨체스터 주 앨버트 브리지

Albert Bridge, Manchester

좌표:53°28, 55°N 2°15′11″w/53.481808°N 2.25309°W/ 53.481808; -2.25309

앨버트 브리지
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좌표53°28, 54°N 2°15′11″w/53.481797°N 2.253065°W/ 53.481797, -2.253065
들다브리지 스트리트
크로스어웰 강
로캘맨체스터, 영국
유산 현황2등급 목록 구조
특성.
설계.스큐 아치교
역사
디자이너조지 W. 벅
열린1844년 8월 26일; 177년 전(1844-08-26)
위치

Albert Bridge는 영국 [1]그레이터 맨체스터에 있는 2등급 스큐 아치 다리입니다.이전 구조물인 뉴 베일리 브릿지를 대체하기 위해 1844년에 완공되었다.그것은 어웰 강을 건너 솔포드와 맨체스터를 연결한다.

1783년과 1785년 사이에 지어진 초기 구조물에 대한 1843년의 조사 결과, 그것은 완전히 교체되어야 할 정도로 열악한 상태였음이 밝혀졌다.특별 위원회는 약 9,000파운드의 비용이 드는 조지 W. 벅의 디자인을 결정했다.새로운 다리가 건설되는 동안 임시 인도교가 제공되었지만, 홍수로 인해 일시적으로 파괴되었다.또 다른 사건에서는 건설 인부 한 명이 석조 건물 추락으로 사망했다.

새로운 다리는 1844년 8월 26일에 개통되었다.맨 처음 건넌 차량은 맨체스터에서 온 당나귀 카트였다.

역사

New Bailey Bridge, c.1830

인근 블랙프라이어스와 빅토리아 다리와 마찬가지로 앨버트 브릿지는 이전의 구조물인 뉴 베일리 [2]브릿지를 대체했다.이것은 1783년에서 1785년 사이에 40파운드의 주식을 청약함으로써 지어졌다.도로 이용자들은 다리를 건너기 위해 통행료를 지불했고, 다리 자금을[nb 1] 댄 사람들은 약 1,500파운드의 투자금에 약 7.5%의 이자를 더하여 회수할 수 있었다.마지막 통행료는 1803년 1월 31일에 지불되었고, 그 후 다리는 모든 사람이 무료로 [2][4]사용할 수 있게 되었다.새로운 베일리 다리는 돌로 지어졌고 머시와 어웰 항해를 건너기 위해 두 개의 아치를 사용했다[nb 2].강의 맨체스터 둑에 있는 작은 아치가 견인로를 가로질러 브릿지워터 공작의 [5]부두에 접근했다.폭 23피트 11인치 도로 양쪽에 6피트 폭의 보도 두 개가 보행자용으로 제공되었다.

1843년까지 다리의 상태는 위험했고, 프레스톤에서 열린 연례 회의에서 치안 판사들이 다리의 [4]미래에 대해 조사하게 되었다.약 30명의 치안판사가 있는 법정은 59년 된 이 다리를 철거하고 60피트 폭의 석조물로 대체하기로 결정했다.위원회가 구성되었고 세 가지 견적이 제시되었다: 각각 9,700 파운드와 9,640 파운드의 돌다리 두 개와 9,400 파운드의 철교.위원회는 약 9,[3]000파운드의 비용이 드는 돌과 벽돌 다리의 조지 W. 벅의 별도 계획을 받아들이기로 결정했다.벅은 1843년 [6]4월 맨체스터 가디언지에 입찰서를 제출하라고 계약자들에게 광고했다.맨체스터 가디언지의 광고는 1843년 [7]6월 26일에 오래된 다리가 폐쇄되었음을 알렸다.

리버풀의 바우어와 머레이가 주요 계약자였고, 맨체스터의 수그든과 레드페른은 석조 공사를 하청받았다.공사가 진행되는 동안 임시 보행 다리가 건설되었지만, 1843년 10월 Irwell이 범람했을 때 떠다니는 파편에 의해 파괴되었다(교체가 [8]건설되었다).이듬해 1월 크레인에 의해 내려지고 있던 돌 블록의 일부가 부서져 밑에서 [9]작업하던 한 남자가 사망한 또 다른 심각한 사고가 발생했다.

앨버트 브리지, 1854년

다리 북쪽의 도로는 1844년 8월 16일에 임시 인도교가 [10]폐쇄되면서 개통되었고, 10일 후에 새로운 다리가 완전히 개통되었다.60피트의 너비로, 약 106피트의 물을 건너기 위해 110피트 9인치 스큐 아치를 사용합니다.그것의 3피트 두께의 아치는 높이가 20피트이고 볼튼 돌로 지어졌으며, 중심부는 강바닥에서 약 30피트 위에 있다.그 키스톤의 무게는 약 3톤이다.4개의 주철 가로등이 조명을 제공합니다.맨체스터와 솔포드가 각각 [3]3,000파운드와 1,000파운드의 비용을 지불하고 다리 접근 방식을 개선하였다.

개통식이 열렸고, 양 마을의 고위 인사들이 큰 행렬로 다리를 건넜다.군악대는 다과로 가득 찬 긴 테이블로 다가가기 전에 맨체스터와 샐포드 시장이 서로 경례를 하는 동안 음악을 연주했다.교량위원회 위원장인 윌리엄 가넷은 최근 도로와 지역 교량의 공공 권리 개선을 칭찬하는 연설을 하고 새로운 교량을 공식적으로 명명했다.맨체스터와 샐퍼드의 시장인 알렉산더 케이와 윌리엄 로켓도 다른 지역 고위 인사들과 마찬가지로 연설했다.맨 처음 다리를 건넌 [3]차량은 맨체스터에서 온 당나귀 카트였다.

앨버트 [11]브릿지는 1988년 6월 20일 2등급으로 지정되었다.

Wikimedia Commons에는 맨체스터의 Albert Bridge와 관련된 미디어가 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

각주
  1. ^ 앨버트 브리지 개통식 며칠 전 맨체스터 가디언에 제출된 오래된 문서에는 토마스 버터워스 베일리, 매튜 플레처(아마도 매튜 플레처), 토마스 필립스, 피터 라이트, 제임스 베이트먼, 다니엘 휘태커, 존 발리, 찰스 존스, 브로드 맨 등이 적혀 있다.ctrs를 클릭합니다.[3]
  2. ^ 일부 동시대의 자료에는 3개의 아치가 사용되었다고 잘못 기술되어 있다; 그러한 진술에는 강의 샐포드 둑에 있는 작은 견인로 아치가 포함될 수 있다.
메모들
  1. ^ Historic England. "ALBERT BRIDGE (1293278)". National Heritage List for England. Retrieved 12 June 2015.
  2. ^ a b 액손 1886, 페이지 109
  3. ^ a b c d Opening of the Albert Bridge, The Manchester Guardian, 28 September 1844, p. 4, ProQuest 473563105
  4. ^ a b The Late "New Bailey Bridge", The Manchester Guardian, 4 September 1844, p. 5, ProQuest 473555191
  5. ^ 애스턴 1804, 페이지 256–258
  6. ^ Classified Ad 31, The Manchester Guardian, 15 April 1843, p. 1
  7. ^ Classified Ad 7, The Manchester Guardian, 24 June 1843, p. 1
  8. ^ Local and Provincial Intelligence, The Manchester Guardian, 1 November 1843, p. 4, ProQuest 473539932
  9. ^ Local and Provincial Intelligence, The Manchester Guardian, 17 January 1844, p. 4, ProQuest 473546036
  10. ^ Local and Provincial Intelligence, The Manchester Guardian, 21 August 1844, p. 4, ProQuest 473560877
  11. ^ Historic England. "Albert Bridge (that Part in the City of Manchester) (1293278)". National Heritage List for England. Retrieved 27 February 2012.
참고 문헌