폰테프랙트 몽힐 역
Pontefract Monkhill railway station폰테프랙트 몽힐  | |
|---|---|
 2번 플랫폼의 클래스 153 유닛 | |
| 일반 정보 | |
| 위치 | 웨이크필드 시 폰테프랙트 잉글랜드 |
| 좌표 | 53°41~56°N 1°18′14″w/53.6988°N 1.3040°W좌표: 53°41°56°N 1°18°14°W / 53.6988°N 1.3040°W / |
| 그리드 참조 | SE460227 |
| 관리 대상자 | 북부. |
| 교통 기관 | 웨스트요크셔 지하철 |
| 플랫폼 | 2 |
| 다른 정보 | |
| 스테이션 코드 | PFM |
| 요금 구역 | 3 |
| 분류 | DfT 카테고리 F1 |
| 역사 | |
| 열린 | 1848 |
| 승객 | |
| 2016/17 |  127만 2천 |
| 2017/18 |  126만 1천 |
| 2018/19 | 127만 2천 |
| 2019/20 | 29만 3천 |
| 2020/21 | 78,436 |
| 인터체인지 | 1,240 |
| 메모들 | |
폰테프랙트 몽힐 역은 영국 웨스트요크셔 폰테프랙트 마을에서 가장 붐비는 역입니다.이 역은 노던이 관리하는 폰테프랙트 선에 있지만 그랜드 센트럴도 운행하고 있으며 리즈에서 남동쪽으로 14마일(23km) 떨어진 곳에 있습니다.
마을의 다른 역들은 폰테프랙트 탄셸프와 폰테프랙트 백힐이다.
역사
캐슬포드와 웨이크필드 커게이트를 경유하는 리즈행 노선은 웨이크필드, 폰테프랙트 & 굴 철도(랭커셔와 요크셔 철도의 구성 회사 중 하나)가 1848년 [1]4월에 개통한 역에서 바로 서쪽으로 분리되었다.캐슬포드(커트사이크) & 메틀리 교차로의 지선은 이듬해(12월 1일) 완공되었고, 1879년 봄에 개통된 이후 스윈턴 & 노팅리 조인트 선과 연결하기 위해 동쪽 끝에서 한 쌍의 짧은 곡선이 건설되었다.그 중 하나는 1964년까지 리즈와 폰테프랙트 백힐을 오가는 여객 열차에 의해 사용되었지만, 그 이후로는 해제되었다.1967년 1월[1] 2일 웨이크필드-구엘 간 여객 서비스는 철회되었다(구엘 간 열차가 계속 운행되었지만, 캐슬포드 & 리즈까지 운행됨). 그러나 노팅리 동쪽의 발전소로 석탄을 나르기 위해 노선은 개방된 채로 남아있었다.웨이크필드-노팅글리 노선의 서비스는 1992년 5월에 복구되었다.
시설.
이 역에는 사람이 살지 않으며, 더 이상 표준 대기 쉼터 외에 영구 건물이 없습니다.리즈행 플랫폼에 자동 매표기가 있습니다.두 플랫폼에는 모두 디지털 정보 화면과 시간표 포스터가 있으며, 1번 플랫폼에는 고객 도움말 포인트가 있습니다.2번 플랫폼(노팅리 및 굴레 방향)은 계단이 있는 인도교(계단이 [2]있는 다리)를 통해서만 갈 수 있으므로 주차장에서 1번 플랫폼까지만 무계단으로 접근할 수 있습니다.
서비스
월요일부터 토요일까지 리즈와 노팅리 사이 노던에서 약 30분 간격으로 운행됩니다.
리즈 방향에서는 Castleford 또는 Featherstone과 Wakefield Westgate를 [3]경유하는 열차가 번갈아 운행됩니다.캐슬포드를 경유하는 3개의 열차가 구엘로 또는 구엘에서 연장됩니다. 하나는 아침에 구엘에서 리즈까지 운행하는 빈 열차로 구성되며, 다른 하나는 저녁에 리즈에서 구엘로 돌아옵니다.
일요일에는 캐슬포드와 웨이크필드를 거쳐 리즈까지 번갈아 운행되며, 노팅글리를 지나 굴레까지 운행되는 서비스는 없습니다.
| 선행역 |  내셔널 레일 | 다음 역 | ||
|---|---|---|---|---|
| 북부. | ||||
| 돈캐스터 | 그랜드 센트럴 웨스트 라이딩 | 웨이크필드 키르게이트 |
런던
2009년 1월, 오픈 액세스 사업자인 Grand Central은 철도 규제국(ORR)으로부터 Bradford Interchange와 런던 킹스[4] 크로스 사이의 서비스를 운영하도록 허가받았습니다(이 역은 처음으로 수도에 정기 서비스를 제공합니다).각 방향의 3개의 일일 경로가 이러한 새로운 열차에 할당됩니다. 단, 한 아침 북행 서비스는 Doncaster와 Wakefield 사이의 다른 경로를 사용하고 결과적으로 여기에 전화하지 않습니다.
서비스는 Grand Central에 의해 운영 및 브랜드화되어 있으며, 리퍼비시 클래스 180 유닛을 사용하여 2010년 [5]5월 23일에 시작되었습니다.그러나 ORR에 제출된 최근 문서에[when?] 따르면, 하루 평균 [6]15명만 새로운 서비스를 이용하고 있습니다.
시간표는 2011년 12월 이후 다른 중간 정류장 외에 미르필드를 운행하도록 변경되었지만, 3대의 북행 열차 중 단 한 대만이 실제로 이 역과 미르필드를 운행합니다(킹스 크로스에서 저녁 출발은 애드윅과 피츠윌리엄을 통해 라우팅되므로 아침에 전화를 걸지 않습니다).미르필드 정류장은 생략합니다).
2018년 기준으로 평일 하루 3회 남행과 2회 북행 운행이 있습니다.토요일에는 이 서비스가 4개의 남행 서비스로 증가하지만 1개의 북행 서비스로 감소합니다.일요일에는 [7]그랜드 센트럴 서비스가 없습니다.
메모들
- ^ a b 본문, 페이지 143
- ^ 폰테프랙트 몽힐 역 시설 국가 철도 문의; 2017년 1월 19일 회수
- ^ 표 32 국철 시간표, 2019년 5월
- ^ ECML용 ORR Track Access Applications 결정 - 2009년 1월 28일 2009년 3월 24일 영국 정부 웹 아카이브 OR 웹사이트에서 아카이브, 2009년 1월 29일 취득
- ^ 레일 문제 641
- ^ "End of the line for rail link?". Pontefract and Castleford Express News. Archived from the original on 4 June 2012. Retrieved 19 March 2011.
- ^ 웨스트요크셔 및 돈캐스터 시간표
레퍼런스
- 본문, G. (1988) PSL 현장 가이드 - 동부 지역 철도 제2권, 패트릭 스티븐스, 웰링버러, ISBN 1-85260-072-1
