요크 역

York railway station
이 기사는 영국의 기차역에 관한 것이다.오래된 역은 York 철도역(1841년)을 참조하십시오.호주의 이전 역은 Western Australia의 York 기차역을 참조하십시오.
요크
National Rail
York station & Great Northern Hotel (6679871819).jpg
일반 정보
위치요크, 노스요크셔,
잉글랜드
좌표53°57~30°N 1°05′35″w/53.9583°N 1.0930°W/ 53.9583, -1.0930좌표: 53°57°30°N 1°05°35°W / 53.9583°N 1.0930°W / 53.9583; -1.0930
그리드 참조SE596517
소유자네트워크 레일
관리 대상자런던 노스이스턴 철도
플랫폼11
다른 정보
스테이션 코드YRK
분류DfT 카테고리 A
주요 날짜
1877년 6월 25일열린
1909확장된
승객
2015/16Increase884만 8천
인터체인지 Increase141만 9000명
2016/17Increase926만 4천
인터체인지 Increase144만 9000명
2017/18Increase983만2000명
인터체인지 Decrease116만 명
2018/19Increase999만 1천
인터체인지 Decrease103만 4천
2019/20Increase1008만 9000
인터체인지 Decrease77만 5천
2020/21Decrease183만 6천
인터체인지 Decrease104만 달러
리스트 빌딩 –Grade II*
특징역 건물
지정1968년 7월 1일
참조 번호1256554[1]
메모들
철도 및 도로 사무소의 승객 통계

요크 역은 영국 노스요크셔 주 요크 시에 운행하는 이스트 코스트 본선에 있습니다.그것은 런던 킹스크로스 북쪽에서 188 마일 40 체인 (303.4 km)이며, 본선은 남쪽으로 돈캐스터와 북쪽으로 티르스크 사이에 위치해 있다.2018년 6월 현재 이 역은 런던 노스 이스턴 [2]철도에 의해 운영되고 있다.

요크 역은 런던과 에든버러 사이의 약 중간 지점에 있는 주요 교차로입니다.리즈를 경유하는 크로스 컨트리 및 트랜스페닌 익스프레스 노선이 스코틀랜드와 북동부, 노스웨스트, 미들랜즈 및 잉글랜드 남부를 연결하는 본선에 합류하는 지점에서 북쪽으로 약 5마일(8km) 떨어져 있습니다.이 분기점은 역사적으로 차량 제조, 유지보수 및 수리를 위한 주요 장소였습니다.

Simon Jenkins가 선정한 영국의 100대 철도역 중에서 이 역은 별 [3]다섯 개를 받은 단 10개 중 하나였다.

역사

최초의 요크 기차역은 1839년 요크 앤 노스 미들랜드 철도에 의해 문을 연 퀸 스트리트의 임시 목조 건물이었다.그것은 1841년에 현재의 요크 옛 [4]기차역에 의해 벽 안쪽에 성공하였다.당연히 런던과 뉴캐슬 사이의 직통 열차는 여행을 계속하기 위해 구 요크 역에서 역주행해야 한다는 요구로 인해 벽 밖에 새로운 직통역을 건설해야 했다.

노스이스턴 철도 건축가 토마스 프로서와 윌리엄 피치가 설계하고 루카스 [5]브라더스가 지은 현재의 역은 1877년 6월 25일에 문을 열었다.그것은 13개의 플랫폼을 가지고 있었고 그 당시에는 세계에서 [6]가장 컸다.새로운 역 프로젝트의 일환으로, 피치가 디자인한 로열 스테이션 호텔(현재는 프린서펄 요크)이 1878년에 문을 열었다.

20세기 초 요크 역

1909년에 새로운 플랫폼이 추가되었고 1938년에 현재의 인도교가 건설되었고 역은 폐지되었다.

그 건물은 제2차 세계대전 [7]중에 심한 폭격을 받았다.1942년 [8]4월 29일, 한 번은 800명의 승객들이 폭격 [7]중에 도착한 킹스 크로스 에딘버그 열차에서 대피해야 했다.같은 날 밤, 두 명의 철도 노동자가 사망했는데, 한 명은 역장 윌리엄 밀너였다. 그는 응급처치 상자를 가지러 불타는 사무실로 돌아간 후 사망했다.그는 용감한 [9]행동 공로로 국왕 훈장을 추서받았다.그를 추모하는 명패가 [7][8]역에 세워져 있다.그 역은 1947년에 대대적으로 수리되었다.

2010년 역

이 [1]역은 1968년에 2등급으로 지정되었다.

1988년 영국철도에 의해 ECML이 전화되기 전에 수행된 재설치 계획의 일환으로 역과 역 주변의 선로 레이아웃이 다시 개조되었습니다.이로 인해 여러 베이 플랫폼(주로 동쪽에 있음)이 서비스 중지되고 선로가 제거되었습니다.그 결과 플랫폼 수는 15개에서 11개로 줄었다.동시에, 역의 서쪽에 새로운 신호 센터 (York IECC)가 위탁되어 새로운 레이아웃을 제어하고 또한 간선에 있는 다른 신호 박스의 기능을 인계받았습니다.이곳 IECC는 현재 템플 허스트(돈캐스터 인근)에서 노털러턴까지 이어지는 주요 노선과 거기에서 분기하는 다양한 노선의 구간을 감독하고 있다.또한 (2001-2년 이후) 리즈에서 이전 전원 박스의 제어 구역에 대한 책임을 넘겨받아 Gargrave와 Morley까지 열차 신호를 보냅니다.

2006-7년에는 버스, 택시, 자동차 사용자뿐만 아니라 보행자와 자전거 이용자를 위한 시설을 개선하기 위해 역으로의 접근 방식을 개편하였다.이전 동력 발전소 및 화물역에는 현재 국립 철도 박물관이 들어섰다.

이 역은 2009년에 개조되었다.9번 승강장은 재건되었고, 대대적인 조명 개조가 이루어졌다.새로운 자동 개찰구(리즈의 개찰구들과 유사)가 계획되었지만, 요크 시의회는 역의 역사적 본질을 훼손하는 것을 피하고 싶었다.당시 운영하던 내셔널 익스프레스 이스트 코스트는 이 결정에 항소할 계획이었으나 동해안으로 [10]넘어가면서 계획은 전면 백지화됐다.

스테이션 마스터

  • 에드워드 오츠 ca 1850-1880[11]
  • 윌리엄 라켄비 1880년-1890년[12]
  • 존 브래드포드 하퍼[13] 1890-1893
  • 새뮤얼 홀리데이(이후 뉴캐슬 역장) 1893년-1897년[14]
  • 제임스 브라운 1897~1902[15]
  • 윌리엄 톰슨 1902-1913[16](이후 뉴캐슬 역장)
  • 토마스 클레멘츠 험프리 1913~1923[17](이후 뉴캐슬 역장)
  • 프랭크 윌프레드 위든[18] 1923년-1926년
  • 해리 A.Butcher[19] 1926년~1932년(이후 뉴캐슬 역장)
  • 조지 W. 패틴슨[20] 1932년~1939년
  • 에드윈 올리버 라이트 1941년~1946년[21]
  • G. W. 앤슨[22] 1946년-1949
  • W. H. 버튼 1949~1950(이후 뉴캐슬 역장)
  • 해럴드 가드너[23] 1950-1953

사고 및 사고

  • 1920년 3월 31일,[24] 8번 플랫폼에 진입하던 여객 열차가 탈선했다.
  • 1958년 8월 5일,[24] 12번 플랫폼에서 여객 열차가 버퍼에 충돌했다.
  • 2006년 1월 18일, 화물 열차 화차가 3번 승강장으로 진입하는 지점에서 탈선한 후 400명의 수면객을 다시 태우고 역 전체의 선로 공사가 광범위하게 손상되었습니다.탈선은 대차 중 한 대차의 서스펜션 결함으로 인해 하중이 차축에 걸쳐 불균일하게 놓여졌고,[25] 차축이 지점을 지나 코너를 돌 때 차축을 선로에서 들어 올렸습니다.

레이아웃

도성에서 본 역 입구

9, 10, 11을 제외한 모든 플랫폼은 커브드, 유리, 철제 지붕 아래에 있습니다.그들은 긴 다리 (국립 철도 박물관에도 연결) 또는 엘리베이터와 두 개의 보행자 [26]터널 중 하나를 통해 접근합니다.1984년 4월부터 2011년 사이에 오래된 다방에는 철도 라이더 월드/요크 모형 철도 [27]전시회가 있었습니다.

플랫폼

York의 플랫폼 번호는 여러 번 변경되었으며, 가장 최근의 것은 1980년대 후반으로 플랫폼 수가 15개에서 11개로 줄어든 것과 일치합니다.현재 사용법은 다음과 같습니다.[28]

  • 플랫폼 1: 주로 Moorthorpe 경유로 Hul 또는 Shheffield로 가는 서비스 및 빈 재고 안정에 사용되는 남향 베이 플랫폼.
  • 플랫폼 2: 스카버러 지점에만 연결된 북향 베이 플랫폼. 주로 부수된 역 측선과 함께 예비 TransPennine Express 장치를 고정하는 데 사용됩니다.
  • 3번 플랫폼: 메인 남쪽 방향 플랫폼이지만 양방향으로 표시되며 역 중앙 홀에서 직접 접근할 수 있습니다.런던 킹스크로스행 런던 노스이스턴 철도는 일반적으로 이 플랫폼을 사용합니다.CrossCountry 서비스, Grand Central 서비스 및 일부 서부행 TransPennine Express 서비스도 이 서비스를 사용합니다.
  • 4번 플랫폼: 스카버러 지점에만 연결된 3번 플랫폼의 북쪽 연속. 스카버러에서 출발하는 트란스페닌 익스프레스 서비스에 의해 사용됩니다.
  • 플랫폼 5(5a와 5b로 분할):메인 노스바운드플랫폼(단, 쌍방향으로 시그널링 됩니다.스코틀랜드로 가는 런던 노스이스트 철도 고속 서비스는 이것을 사용하며, 일반적으로 달링턴과 뉴캐슬에서만 통화합니다.인도교 또는 터널을 통해 접근할 수 있습니다.일부 크로스컨트리 서비스(북행)에서도 사용됩니다.북쪽/동쪽 방향의 TransPennine Express에서 Scarborough로 가는 보통 이 플랫폼을 사용합니다.런던 노스이스트 철도 사우스행은 고속과 준고속 모두 여기서 정차하며, 보통 런던 킹스크로스, 뉴어크, 피터버러, 런던 킹스 크로스에서 정차합니다.
  • 플랫폼 6: 주로 리즈 및 블랙풀 노스로 가는 노던 트레인 통근 서비스와 런던 킹스 크로스로 돌아오는 런던 노스이스턴 철도 서비스를 종료하는 데 사용되는 남향 베이 플랫폼.
  • 7번 플랫폼: 주로 노던 통근 서비스와 런던 킹스 크로스를 오가는 런던 노스이스턴 철도 서비스에 의해 사용되는 남향 베이 플랫폼.
  • 8번 플랫폼: 해로게이트 선에서 Northern Trains가 거의 독점적으로 사용하는 북향 베이 플랫폼.
  • 9, 10, 11번 플랫폼: 반고속 및 일부 고속 런던 노스이스턴 철도 서비스가 사용하는 양방향 플랫폼, 리즈 경유 북행 및 남행 크로스컨트리 서비스, 맨체스터 피카딜리행 서행 트랜스페닌 익스프레스 서비스, 맨체스터 공항 및 뉴캐슬 및 레드카행 북행.블랙풀로 가는 일부 북부 열차 서비스도 이 플랫폼을 사용합니다.

10번과 11번 승강장은 역 본체 밖에 있습니다.또 다른 측선인 옛 과일 도크(fruit dock)는 11번 승강장 맞은편에 있다.

최근의 동향

역의 남쪽에는 새로운 선로와 신호 시스템이 설치되었다.2011년 초에 추가 노선과 새로운 교차로가 완공되었다.이 작업은 동해안 본선의 [29]병목 현상 중 하나를 제거하는 데 도움이 되었다.

요크 철도 운영 센터

한 네트워크 레일의 현대 철도 운전 센터 9월 2014년에 지상에서 가장 station[30]의 이 12월 2018년에서 공부해서 결국 스코틀랜드의 국경과 다양한 자회사 rou에 동해안 본선 런던에서의 많은 부분을 관리할 것이다 전 IECC의 기능을 서쪽에 공개된 것의 역도 그 사이트입니다.tes노스이스트, 링컨셔, 사우스, 노스요크셔, 웨스트요크셔에 걸쳐 있습니다.2020년 크리스마스 동안,[31] 네트워크 레일이 작품의 시간 경과 영상을 공개하면서 주요 선로 교체가 이루어졌습니다.

2022년에 역 밖 지역을 재개발하는 작업이 시작되었다.도시 성벽 안에 있는 옛 요크 역으로 가는 선을 건너기 위해 건설된 퀸 스트리트 브릿지가 [32]철거될 것이다.

요크 센트럴

역 근처에 위치한 York Central은 영국에서 가장 큰 도심 브라운필드 재생 부지 중 하나입니다.45헥타르의 부지는 영국 정부의 '주택 지구'로 지정되었고, 상업 거주자들에게 상당한 인센티브를 제공하는 '기업 지구' 지위도 부여되었다.2019년 3월에 부지 계획 승인을 받았다.전체 부지의 개발이 [33]완료되기까지 15년에서 20년이 걸릴 것으로 예상된다.

4번, 5번 및 8번 플랫폼

서비스

요크 기차역
플랫폼 위의 아치형 지붕
노스이스턴 철도 10개 노선의 레플리카 제로 포스트.

이 역은 런던 노스 이스턴 철도에 의해 운영되며 다음과 같은 열차 운영 회사가 사용합니다.

런던 노스이스턴 철도

런던 노스이스턴 철도는 런던, 뉴캐슬, 에든버러 사이의 요크에 정차하는 정기 서비스를 운영하고 있습니다.또한 글래스고, 애버딘, 인버네스로 가는 서비스는 거의 없습니다.런던까지 직행으로 가장 빠른 남행 노선은 1시간 [34]52분 만에 188마일을 완주합니다.

사용된 차량:인터시티 225 (91급 전기 기관차 및 DVT), 800급 바이 모드 열차 및 801급 전기 열차

크로스컨트리

CrossCountry는 버밍엄 [35]뉴스트릿을 경유하여 북쪽으로 애버딘까지, 남쪽으로 펜잔스, 사우스햄튼 센트럴까지 운행하는 많은 서비스를 제공하고 있습니다.

사용된 차량:Inter-City 125(HST), Class 220 및 Class 221 Voyager 디젤 복수 유닛.

트랜스페닌 익스프레스

트랜스페닌 익스프레스는 잉글랜드 북부(맨체스터 피카딜리, 리버풀 라임 스트리트, 뉴캐슬, 스카버러 및 미들즈브러)[36]에서 많은 급행 서비스를 제공합니다.

사용된 차량:185급 데시로 디젤 복수형 기관차, 68급 기관차, Mark 5a 코칭 차량 및 802급 바이 모드 열차

그랜드 센트럴

그랜드 센트럴은 선덜랜드와 [37]런던을 오가는 오픈 액세스 서비스를 운영하고 있다.

사용된 차량:180급 아델란테 열차.

노던 트레인

Northern Trains는 대부분 Hull, Blackpool North 및 Leeds (두 노선 모두)로 시간당 운행하며, 대부분의 역을 운행합니다(Pontefract Baghill [38]경유로 셰필드까지 하루에 3회 운행).

사용되는 차량: 스프린터(클래스 150/153/155/158) 및 Civity Class 195대.페이서(Class 142/144) 디젤 복수 유닛은 2019년 12월까지 해로게이트 및 셰필드 라인에서 정기적으로 사용되었으나, 현재는 단계적으로 폐지되었다.

이전 서비스

2021년 5월 이스트 미들랜즈 철도가 미들랜드 메인 라인을 통해 요크-런던 세인트 팬크라스 간의 주말 귀성 여정을 제공하기 전까지, 이 서비스는 2021년 5월 시간표에서 중단되었습니다.

사용된 차량:클래스 222 Meridian 디젤 복수 유닛.

선행역 National Rail 내셔널 레일 다음 역
크로스컨트리
트랜스페닌 익스프레스
페닌 북부
종착륙장
런던 킹스크로스 그랜드 센트럴
런던-선더랜드 		티르스크
돈캐스터 또는
피터버러 		런던 노스이스턴 철도
런던-요크 		종착륙장
돈캐스터 또는
레트포드 또는
피터버러 		런던 노스이스턴 철도
런던-뉴캐슬/에딘버그 		노털러턴
런던 킹스크로스 또는
돈캐스터 또는
피터버러 		런던 노스이스턴 철도
런던-뉴캐슬/에딘버그/스코틀랜드 익스프레스 서비스 		달링턴
리즈 런던 노스이스턴 철도
리즈 애버딘 		달링턴
노던 트레인
디어네밸리 선
종착륙장
노던 트레인
해러게이트 선
노던 트레인
헐-요크 선
노던 트레인
미클필드 선
미래 서비스
리즈 TBA
노던 파워하우스 레일 		달링턴
셰필드 TBA
노던 파워하우스 레일 		달링턴
이스트 미들랜즈 허브 TBA
노던 파워하우스 레일 		달링턴
이전 서비스
이스트 미들랜즈 철도
세인트판크라스요크 (2021년 5월 노선 중단)
종착륙장
역사 철도
종착륙장 Y&NMR
요크-스카버러 선 		헥스비
역 폐쇄, 라인 개방
사용되지 않는 철도
종착륙장 네트워크
요크-베벌리 선 		이어스윅
나번 네트워크
동해안 본선 		베닝브로

레퍼런스

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추가 정보

외부 링크

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