둔디 역

Dundee railway station
Dundee Railway Station and Sleeperz Hotel.jpg
위치던디, 던디 시
스코틀랜드
좌표56°27′24″N 2°58′16″w / 56.4566°N 2.9710°W / 56.4566; -2.9710좌표: 56°27′24″N 2°58′16″W / 56.4566°N 2.9710°W / 56.45666) -2.971010
격자 참조NO402298
관리 대상아벨리오 스코트레일
플랫폼4
다른 정보
스테이션 코드디
역사
원회사북브리티시 철도
그룹화 후LNER
주요일자
1878년 6월 1일던디 타이 브릿지로[2] 개장
1965던디로[2] 개칭
승객
2015/16Increase 189만
인터체 Increase 69,568
2016/17Decrease 181만 5천
인터체 Decrease 63,183
2017/18Increase 186만6000명
인터체 Increase 65,557
2018/19Increase 201만6000명
인터체 Increase 91,267
2019/20Decrease 194만 5천
인터체 Decrease 73,721
메모들

던디 기차역은 스코틀랜드의 동쪽 해안에 있는 던디 시에 서비스를 제공한다. 역에는 2개의 관통 플랫폼과 2개의 터미널 플랫폼이 있다. 그것은 동부 해안 본선의 북쪽에 위치한 전기화되지 않은 구간에 위치해 있다. 에든버러 북동쪽 59+1/4마일(95.4km) 던디는 스코틀랜드에서 10번째로 붐비는 역이다.[3] 지난 2014년 1월엔 2018년 7월 9일 문을 연 던디 워터프런트 프로젝트의 일환으로 옛 본역 건물이 철거되기도 했다.

던디 역은 에든버러-아버딘 노선이 퍼스를 경유하여 글래스고-아버딘 노선과 만나는 곳이다.

역사

이 역은 타이 레일 브리지 프로젝트의 일환으로 1878년 북영국철도가 건설한 던디 타이 브릿지 철도역이다. 원래는 던디 웨스트 역, 1889~1890년에 재건되어 1960년대에 폐선된 퍼스의 칼레도니아 철도역, 1959년에 폐선된 던디 동부 역과 함께 던디 역의 3개 주요 역 중 하나였다.[4] 그것은 이 마을의 이전 부두(현재 채워진) 아래를 지나는 캠퍼다운 터널의 남쪽 끝부분을 절단하는 곳에 위치해 있으며, 건조 상태를 유지하기 위해 영구적인 펌핑이 필요했다. 그 역은 결과적으로 해수면 아래에 위치한다.[5]

2013년 철거된 옛 역세권 건물.

19세기에는 던디의 모든 철도 시설을 새로운 중앙역에 집중시키기 위한 계획이 제시되었는데, 1864년 존 렝이 던디 광고주의 편집자 역할에서 처음으로 이 아이디어를 계도하였다. 이 아이디어는 타이 레일 다리에서 작업을 시작한 후 1872년 그리고 1896년에 다시 등장했다. 하이 스트리트와 항구 사이, 머레이게이트와 메도스 사이에 건설하는 것을 포함하여, 이 계획을 위한 다양한 장소들이 제안되었다. 그러나 이 제안들 중 어느 것도 실현되지 않았고 세 개의 서로 다른 방송국은 독립된 기업으로서 존속되었다.[6]

오늘날, 던디 시 경계 내에 남아있는 유일한 역은 브로디 페리뿐이다.[7] 발모시에 역과 인버고리에 역은 모두 도시의 경계선에 매우 가까이 위치하지만, 앵거스와 퍼스, 키노스에 놓여 있다.[8]

1960년대 던디 도심 재개발의 일환으로, 던디 타이 브리지 역의 원래 대중입구는 새로운 타이 로드 브리지 오프램프를 수용하기 위해 철거되었고, 그 대신 새로운 소규모 구조물이 들어섰다. 보행자들이 붐비는 내부순환도로를 안전하게 건널 수 있도록 도보교가 신설된 역 건물과 시의 유니언 가를 연결했다. 2005년 '둔디 중앙수변개발계획'이라는 재생사업의 일환으로 2단계에 걸쳐 교량이 철거되었다. 1970년대 역세권 공공입구를 철거하는 등의 내용을 담은 이 사업은 타이 로드브릿지 진입도로를 정비하고 새로운 시민공간을 조성하는 것은 물론 신설 철도역에도 길을 내주겠다는 구상이다.[9]

신역

2018년에 3800만 파운드의 철도역이 새로 건설되었다. 그것은 던디 수변 재생 프로젝트의 일환으로 구역을 대체했다. 이 역의 설계자는 던디에 본사를 둔 건축 회사인 니콜 러셀 스튜디오가 제이콥스 엔지니어링 그룹과 협력하여 건설 작업을 수행했다.[10] 2015년 말 공사가 시작돼 리버사이드 드라이브에 임시 입구가 생겼다. 그 새 역은 철거된 옛 역의 부지 위에 지어졌다. 지상 1층과 지하 1층에 신설된 역 입구, 중앙홀, 출입구 등이 들어선 5층짜리 커브드 건물과 상층을 차지하고 있는 120실 규모의 슬리퍼즈 호텔 등이 있다.[11]

신설된 철도역은 6월 초 공사를 마치고 2018년 7월 9일 던디 웨스트 MSP&당시 보건부 장관 조 피츠패트릭, 프로보스트 이안 보르스윅 경, 던디 시의회 의원 등이 신축한 슬리퍼즈 호텔과 나란히 문을 열었다.[12]

서비스

런던 킹스 크로스로 가는 서비스

런던 킹스 크로스와 직접 연결되며, 리즈, 셰필드, 더비, 버밍엄 뉴 스트리트, 브리스톨 템플 미즈, 엑서터 세인트 데이비스, 플리머스까지 크로스컨트리 루트를 따라 펜잔스로 가는 크로스컨트리 트레인스가 있다. 더 빈번한 서비스는 글래스고 퀸 스트리트, 에든버러, 애버딘까지 운행된다.

일정 기간 동안, 던디는 영국에서 가장 긴 직통 철도 여행의 출발역이었다 - 06:43 버진 크로스컨트리부터 펜잔스까지의 운행은 12시간이 조금 넘게 걸렸다. 역은 20시 25분에 던디에 도착한 펜잔스에서 출발하는 08시 30분 크로스컨트리 서비스인 이 여정의 역의 종착역이었다. 2008년 12월 14일 현재 가장 긴 여정은 현재 애버딘에서 펜잔스까지 08시 20분이며, 13.5시간 후인 21시 50분에 펜잔스에 도착한다. 이것은 여전히 2019년 12월 시간표에서 운행되며, 09:33에 출발한다.

2016년 서비스

애버딘에서 에딘버러, 뉴캐슬, 요크를 경유하여 런던 킹스 크로스로 가는 열차는 하루에 3대.
런던 킹스 크로스에서 아르브로드, 몽트로즈, 스톤헤이븐을 경유하여 애버딘까지 매일 3대의 열차가 운행된다.
애버딘에서 커크칼디를 거쳐 리즈까지 매일 1대의 열차.
아르브로드, 몽트로즈, 스톤헤이븐을 경유하여 리즈에서 애버딘으로 가는 열차 1일 1회.
1966년 대기경관
  • 크로스컨트리 열차:[14]
애버딘에서 펜잔스로 가는 열차 1일 1회
여기에서 출발하는 플리머스까지 매일 1대의 열차(여름 토요일에만 뉴퀘이로 연장)
플리머스에서 애버딘까지 매일 1대의 열차
플리머스발 열차 1일 1대, 여기서 종착역
(일요일에는 사우샘프턴 센트럴행 열차가 있다)
  • 칼레도니아 슬리퍼:[15]
애버딘에서 에든버러*, 프레스톤, 크레우를 경유하여 런던 유스턴으로 가는 기차 1일 1회.
런던 유스턴에서 크레우, 프레스턴, 에든버러*를 경유하여 애버딘까지 매일 1대의 열차.
*에든버러 웨이벌리에서 탑승객도 탑승 또는 탑승할 수 있음. 이곳은 윌리엄 요새, 인버네스, 애버딘으로 오가는 슬리퍼들이 합류/분리하는 곳이다.
  • 스코트레일:[16]
레우차르를 경유하는 애버딘에서 에딘버러로 가는 열차는 시간당 1대씩 운행되며 일반적으로 빠르게 달리며 레우차르스와 헤이마켓에서만 정차한다.
르우카스, 커크칼디, 인버키싱, 헤이마켓을 경유하여 아르브루아스에서 에든버러로 가는 열차는 시간당 1대
퍼스와 스털링을 경유하여 글래스고 퀸 스트리트까지 시간당 1대의 열차.
아르브로드, 몽트로즈, 스톤헤이븐을 경유하여 애버딘까지 시간당 2대의 열차가 운행된다.
에든버러에서 아르브루스로 가는 시간당 1대의 기차, 브로디 페리, 모니프스, 카누스티에서 통화

향후 서비스 개선

Transport Scotland와 Scottrail은 스코틀랜드 전역에 재방송되는 주요 시간표의 일환으로 2018년부터 서비스를 개선할 계획이다. 이를 통해 퍼스 & 글래스고에 대한 시간당 지역 서비스가 도입될 것이며(이미 에든버러로 운행 중인 것과 유사한 노선과 함께) 기존의 글래스고 - 애버딘은 한정된 정차 급행으로 이용될 것이다. 브루디 페리, 모니피이스, 카누스티 & 아르브루아스까지 정기적인 현지 정차 서비스도 브리티시 철도사에 의해 이전이 철회된 지 거의 30년 만에 다시 도입될 예정이다. 리퍼브 시외 125세트는 애버딘에서 글래스고 & 에든버러 노선으로 기존 DMU 주식을 대체하고, 이들 중 상당수는 다이스 & 인버네스로 연장될 예정이다.[17]

제안된 2022년 5월 Abellio Scottrail 시간표 변경에 따라 Dundee은 다음과 같은 서비스 빈도를 갖게 된다.

2tph에서 애버딘으로, 아르브루아스, 몽트로스, 스톤헤이븐으로 전화한다(대체로 에든버러와 글래스고에서 출발함).

에든버러 웨이벌리까지 2tph, 애버딘에서 1회 운행하는 급행열차가 르우차르스와 헤이마켓을, 다른 1회 운행열차는 던디에서 출발하여 커크칼디를 경유하는 파이프 서클 선의 모든 역에서 호출된다.

2tph에서 글래스고 퀸 스트리트까지, 하나는 애버딘에서 퍼스(스코틀랜드)와 스털링을 호출하는 러닝 급행열차, 다른 하나는 던디에서 출발하여 던디와 스털링 사이의 모든 중간역을 호출한다.

1tph에서 아르브루스로, 브로디 페리, 모니피스, 카누스티(Dundee에서 출발)에서 전화를 걸었다.

선행역 National Rail 내셔널 레일 다음 역
레우차르스 런던 북동부 철도
동해안 본선 		아르브루아스
레우차르스 크로스컨트리
크로스컨트리 네트워크 		아르브루아스
레우차르스 아벨리오 스코트레일
에든버러-둔디 선 		터미네이터스
인버고우리 아벨리오 스코트레일
글래스고-둔디 선 		터미네이터스
터미네이터스 아벨리오 스코트레일
던디-아베르딘 선 		브로디 페리
레우차르스 칼레도니아 슬리퍼
하이랜드 칼레도니아 잠꾸러기 		카누스티

역 시설

역 건물 바로 바깥에 택시 승강장이 있으며, 시내 중심가 역에서 도보로 5분 거리에 주 버스 인터체인지(main bus interchange)가 있다. 안내와 항공권 구매를 위한 '여행사 사무실'과 사무실 밖 자동발매기가 있다. 사무실은 종종 막차가 출발하기 전에 문을 닫는다.

중앙홀에는 자동 매표구 근처에 카페도 있다. WHSmith가 운영하는 카페는 주로 샌드위치 등 차가운 음식과 뜨거운 음료, 차가운 음료 등을 제공한다. 매표소처럼 카페는 늦은 저녁에는 문을 열지 않는다.[18] 코스타 커피점은 2020년에 문을 열었는데, 옛 타이바에 위치해 있다.

참조

메모들

  1. ^ 브릴스포드 2017, 게일어/영어역 지수.
  2. ^ a b 버트(1995), 85페이지
  3. ^ "Estimates of station usage Office of Rail and Road". orr.gov.uk. Retrieved 7 March 2019.
  4. ^ McKean, Charles; Whatley, Patricia; with Baxter, Kenneth (2013). Lost Dundee. Dundee's Lost Architectural Heritage (2nd ed.). Edinburgh: Birlinn. pp. 228 & 242.
  5. ^ 레일스코트 - Tay Bridge 및 관련 라인 레일스코트, 2014-01-31 회수
  6. ^ McKean, Charles; Whatley, Patricia; with Baxter, Kenneth (2013). Lost Dundee. Dundee's Lost Architectural Heritage (2nd ed.). Edinburgh: Birlinn. pp. 233–235.
  7. ^ "Broughty Ferry ScotRail". www.scotrail.co.uk. Retrieved 7 March 2019.
  8. ^ "Invergowrie ScotRail". www.scotrail.co.uk. Retrieved 7 March 2019.
  9. ^ "Welcoming the world – Dundee's grand new railway station netMAGmedia Ltd". www.architectsdatafile.co.uk. Retrieved 7 March 2019.
  10. ^ "Dundee Station Redevelopment, Scotland". Railway Technology. Retrieved 7 March 2019.
  11. ^ "New £38m Dundee railway station opens". 9 July 2018. Retrieved 7 March 2019.
  12. ^ https://www.dundeecity.gov.uk/news/article?article_ref=3233
  13. ^ GB eNRT 2016년 5월, 표 26(네트워크 레일)
  14. ^ GB eNRT 2016, 표 51(네트워크 레일)
  15. ^ GB eNRT 2016년 5월, 표 402(네트워크 레일)
  16. ^ GB eNRT 2016년 5월, 표 229(네트워크 레일)
  17. ^ "철도 혁명"은 스코틀랜드 승객을 위한 200개 이상의 서비스와 2만 개의 좌석을 의미한다." 2016년 3월 15일 웨이백 머신트랜스포트 스코틀랜드 보도자료, 2016년 8월 19일 회수
  18. ^ "State-of-the-art Dundee station opened after 20 years of planning". www.railtechnologymagazine.com. Retrieved 7 March 2019.

원천

  • Brailsford, Martyn, ed. (December 2017) [1987]. Railway Track Diagrams 1: Scotland & Isle of Man (6th ed.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.
  • Butt, R. V. J. (1995). The Directory of Railway Stations: details every public and private passenger station, halt, platform and stopping place, past and present (1st ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
  • Jowett, Alan (March 1989). Jowett's Railway Atlas of Great Britain and Ireland: From Pre-Grouping to the Present Day (1st ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
  • Yonge, John (May 1987). Gerald Jacobs (ed.). British Rail Track Diagams - Book 1: ScotRail (1st ed.). Exeter: Quail Map Company. ISBN 0-9006-0948-6.
  • Yonge, John (February 1993). Gerald Jacobs (ed.). Railway Track Diagams - Book 1: Scotland and the Isle of Man (2nd ed.). Exeter: Quail Map Company. ISBN 0-9006-0995-8.
  • Yonge, John (April 1996). Gerald Jacobs (ed.). Railway Track Diagams - Book 1: Scotland and the Isle of Man (3rd ed.). Exeter: Quail Map Company. ISBN 1-8983-1919-7.
  • Yonge, John (2007). Gerald Jacobs (ed.). Railway Track Diagams - Book 1: Scotland & Isle of Man (Quail Track Plans) (fifth ed.). Bradford on Avon: Trackmaps (formerly Quail Map Co). ISBN 978-0-9549866-3-6. OCLC 79435248.

외부 링크