대맨체스터를 위한 교통

Transport for Greater Manchester
대맨체스터를 위한 교통
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Greater Manchester UK locator map 2010.svg
당국의 책임 구역인 그레이터 맨체스터를 보여주는 지도
줄임말TfGM
전임자그레이터 맨체스터 여객 운송 임원
형성2011
유형공공기관
목적운수 당국
본사맨체스터
위치
서비스 지역
그레이터맨체스터
더비셔, 체셔, 랭커셔의 일부
커미셔너
비어 있다
모조직
맨체스터 유나이티드 오소리티
예산.
2억 8천만 파운드(2015-16년, 자본 지출 제외)
웹 사이트www.tfgm.com

TfGM(Transport for Greater Manchester)은 잉글랜드 북서부 그레이터 맨체스터에서 운송 서비스를 조정하는 공공기관입니다.TfGM은 운송 서비스 및 시설 개선에 대한 투자를 담당하고 있다.그것은 도시 지역의 행정 기관인 그레이터 맨체스터 복합 기관(GMCA)의 행정 기관이다.대 맨체스터 교통의 전략과 정책은 GMCA와 그 대 맨체스터 교통위원회(GMTC)가 정한다.위원회는 10개 대맨체스터 지역구(볼튼, 베리, 맨체스터, 올덤, 로치데일, 샐포드, 스톡포트, 테임사이드, 트래포드, 위건)에서 임명된 33명의 평의원으로 구성되어 있다.

역사

이 기구는 1968년 교통법(Transport Act 1968)으로 거슬러 올라가며, 이때 SELNEC(South East Lancashire/North East Cheshire) 여객 운송 이그제큐티브는 맨체스터와 그 주변대중 교통을 조정하기 위해 설립되었습니다.1974년과 2011년 사이에, 그레이터 맨체스터의 지방 정부의 개혁이 더 많은 권한을 부여하고 기업 [1]재브랜딩을 촉진하기 전까지, 그레이터 맨체스터 여객 운송 이그제큐티브(GMPTE)로 알려져 있었다.

서비스

대맨체스터의 철도 및 트램 서비스

맨체스터 메트로링크

맨체스터 메트로링크 경전철 시스템은 1992년에 출시되었습니다.정부 보조금 없이 TfGM에 의해 전액 지원되며 KeolisAmey[2]의해 운영됩니다.그것은 [3]1년에 4370만 명 이상의 승객을 수송한다.99개의 역이 있으며, 런던 지하철 다음으로 영국에서 두 번째로 큰 지역 교통망이다.Stockport로의 추가 확장이 예상되고 있다.

철도 서비스

철도 서비스는 Avanti West Coast, CrossCountry, East Midlands Railway, Northern, TransPennine Express Transport for [4]Wales에 의해 운영됩니다.TfGM은 특정 지역 서비스와 펀드 스테이션 리퍼브에 대한 요금을 임시로 보조한다.

버스

  • 프리버스와 메트로셔틀: 2002년 맨체스터 도심에서 무료 버스 운행 개시.맨체스터에서의 [5]서비스 성공 이후 볼튼, 올덤, 스톡포트에서 새로운 서비스가 제공되었다.
  • Ariva North West, Bullocks Coachs, D&G Bus, Diamond Bus North West, First Greater Manchester, First West Yorkshire, Go North West, Roso, Stage Coach Manchester Vision [6]Bus 등의 민간 사업자가 운영하는 버스 서비스입니다.2023년부터 이들은 GM 전체의 "Bee Network"[7]로 통합될 예정입니다.
  • 버스 쉼터 및 정류장 유지 보수(슈드힐 나들목 포함)
  • Ring & Ride – 대중교통 이용이 어려운 분들을 위한 저렴한 미니버스 서비스

고속도로와 자전거

  • Greater Manchester Urban Traffic Control Unit(GMUTC) – 2009년에 TfGM으로 도로 관리 책임이 이관되었습니다.교통신호의 설치, 유지보수 및 관리, 도로안전 제한지역(2012), 교통통제센터를 통한 사고대응 및 이벤트 관리를 수반한다.
  • 사이클링 – 대 맨체스터 사이클링 전략 홍보 및 사이클 허브 및 지역 사이클 경로 제공

요금, 티켓팅 및 정보


비 네트워크

비 네트워크는 그레이터 맨체스터를 위한 제안된 통합 교통 네트워크로 버스, 트램, 자전거 및 도보 경로로 구성됩니다.TfGM의 비전은 2024년까지 네트워크가 운영되고 [8]2030년까지 통근 철도 서비스가 네트워크에 가입하는 것입니다.

당초 2018년 활발한 이동 [9]경로의 네트워크로 고안된 비 네트워크는 2017년 버스 서비스법에 따라 부여받은 권한을 도시 [10]지역을 위한 버스 프랜차이즈 제도를 도입하기 위해 맨체스터 연합 당국이 를 사용하기로 결정함에 따라 비 네트워크에 대한 비 네트워크에 대한 비전은 확대되었다.그 후, Bee 네트워크의 액티브한 트래블 서브셋은 Bee Active Network로 [11]이름이 변경되었습니다.

대맨체스터 교통위원회(TfGMC)

TfGM은 1974년에 설립된 그레이터 맨체스터 여객 운송 이그제큐티브의 책임을 이어받았다.

2011년 4월 1일, GMPTE는 그레이터 맨체스터[13][14][15] 새로운 지역 교통 기관인 그레이터 맨체스터 연합국(GMCA)의 일부를 구성하는 그레이터 맨체스터의 새로운 지역 교통 기관인 TfGM([12]Transport for Greater Manchester)이 되었다.그 결과 GMITA는 [12]폐지되었고, 최종적으로 연합 당국에 보고하는 TfGMC(Transport for Greater Manchester Committee)로 대체되었다.TfGMC와 그 소위원회는 그레이터맨체스터의 10개 대도시 자치구에서 33명의 평의원으로 지명된 풀로 구성되어 있으며, 이들은 그레이터맨체스터에서 TfGM을 관리하고 교통 정책을 수립한다.

TfGM은 특정 구조 [16]형태에서는 다르지만 출범 당일에 영국에서 Transport for London에 이어 두 번째로 강력하고 영향력 있는 교통 기관이 되었다. 왜냐하면 TfGM은 이전에 자치구의 교통 정책에 대한 분할된 거버넌스를 [17][18]하나로 통합했기 때문이다.그것은 자체 의장과 부의장을 선출하고 GMITA가 이전에 수행했던 기능뿐만 아니라 정부 및 지역을 구성하는 10개 광역 의회로부터 새롭게 위임된 운송 권한과 책임을 떠맡는다.33명의 평의원은 GMCA 회원이 아님에도 불구하고 대부분의 운송 문제에 대한 의결권을 가지고 있다.주요 결정은 여전히 GMCA의 승인을 필요로 하지만 TfGMC에 회부되는 기능(위임되지는 않음)에는 다음과 관련된 권고사항이 포함된다.

  • 예산 및 운송 부담금
  • 차입한도
  • 주요 및 전략적 운송 정책
  • 로컬 트랜스포트랜
  • 대 맨체스터 교통 기금 운영 및 새로운 계획의 승인
  • TfGM 이사장/최고경영자 임명

코퍼레이트 아이덴티티

브랜드 변경 후 2011년 TfGM 버스 정류장 개설

TfGM은 사내에서 설계된 기업 아이덴티티를 사용합니다.검은색과 흰색의 "M" 로고는 GMPTE 로고를 개조하여 그레이터 맨체스터 전역의 버스 정류장에서 사용됩니다.

소송 사건

2012년에 Thales (트램 관리 시스템의 공급자)와 Transport for Greater Manchester 사이에 결정고등 법원 사건은 계약에서 감사 조항의 운영을 고려하고 공급업체가 [20]이를 준수해야 하는 정도를 고려했습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ 모든 변경: Greater Manchester Passenger Transport Executive가 Greater Manchester를 위한 운송이 되다 - 물론 2011년 4월 4일 Wayback Machine Manchester Evening News 2011년 4월 1일자로 새로운 로고가 아카이브되었다.
  2. ^ RATP, 맨체스터 메트로링크 운영사 인수 국제 철도 관보 2011년 8월 2일
  3. ^ 경전철 및 트램 통계: 영국 2018/19 교통부(2020년 7월 26일 회수)
  4. ^ 맨체스터를 위한 오퍼레이터 수송
  5. ^ Metroshuttle, 2012년 11월 2일 Wayback Machine Transport for Greater Manchester에서 아카이브 완료
  6. ^ 그레이터 맨체스터를 위한 버스 운영자 운송
  7. ^ 가디언, https://www.theguardian.com/uk-news/2022/mar/14/andy-burnham-cap-greater-manchester-bus-fares-2-pounds
  8. ^ "Destination: Bee Network". Transport for Greater Manchester. Retrieved 24 April 2022.
  9. ^ "Bee Network - Greater Manchester's cycling and walking infrastructure proposal" (PDF). Retrieved 24 April 2022.
  10. ^ Fifield, Jack (14 February 2022). "WATCH: What is the Bee Network?". Retrieved 24 April 2022.
  11. ^ "MCF Financial Approvals and Active Travel Funding Additions" (PDF). 27 May 2022. Retrieved 28 May 2022. The fund is being used to deliver the first phase of the Bee Active Network, which is the walking and cycling element of the wider Bee Network
  12. ^ a b "Arrangements for Establishing the Combined Authority" (PDF). Association of Greater Manchester Authorities (AGMA). p. 4. Retrieved 8 February 2011.
  13. ^ "Draft LTP3 Consultation Proposals". Greater Manchester Integrated Transport Authority (GMITA). p. 9. Retrieved 3 December 2010.
  14. ^ "City Region Pilot and Governance" (PDF). Manchester City Council. p. 14. Retrieved 3 December 2010.
  15. ^ "Greater Manchester Local Enterprise Partnership – A Proposal To Government" (PDF). Association of Greater Manchester Authorities (AGMA). p. 18. Retrieved 3 December 2010.
  16. ^ "City Region Pilot and Governance" (PDF). Manchester City Council. Retrieved 3 December 2010.
  17. ^ "City Region Governance – Consultation on Future Arrangements for Greater Manchester" (PDF). Wigan Metropolitan Borough Council. Archived from the original (PDF) on 7 March 2012. Retrieved 3 December 2010.
  18. ^ "Review of City Region Governance in Greater Manchester" (Word). Bolton Metropolitan Borough Council. Retrieved 3 December 2010.
  19. ^ 북부에 있는 탈레스 그룹이 2022년 5월 8일 접속
  20. ^ Fenwick Elliott, Dispatch, 2013년 2월 152호, 2022년 5월 8일 접속

외부 링크