하이잉턴 역
Heighington railway station하이잉턴  | |||||||||||
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| 위치 | 더럼 주 하이잉턴 잉글랜드 | ||||||||||
| 좌표 | 54°35′50″N 1°34′54″w/54.5971091°N 1.5817510°W좌표: 54°35′50″N 1°34′54″W / 54.5971091°N 1.5817510°W/ | ||||||||||
| 격자 참조 | NZ271224 | ||||||||||
| 소유자: | 네트워크 레일 | ||||||||||
| 관리 대상 | 노던 트레인스 | ||||||||||
| 플랫폼 | 2 | ||||||||||
| 트랙스 | 2 | ||||||||||
| 다른 정보 | |||||||||||
| 스테이션 코드 | 하이 | ||||||||||
| 분류 | DfT 카테고리 F2 | ||||||||||
| 역사 | |||||||||||
| 원회사 | 스톡턴과 달링턴 철도 | ||||||||||
| 그룹화 전 | 북동 철도 | ||||||||||
| 그룹화 후 | |||||||||||
| 주요일자 | |||||||||||
| 1825년 9월 27일) | Aycliffe 레인으로 개장 | ||||||||||
| 1847 | 아이클리프·하이잉턴으로 개칭 | ||||||||||
| 1871년 7월 1일 | 이름이 Aycliffe로 변경됨 | ||||||||||
| 1874년 9월 1일 | 하이잉턴으로 개명 | ||||||||||
| 승객 | |||||||||||
| 2016/17 |  18,958 | ||||||||||
| 2017/18 |  15,878 | ||||||||||
| 2018/19 | 22,756 | ||||||||||
| 2019/20 | 25,278 | ||||||||||
| 2020/21 | 11,626 | ||||||||||
| 서비스 | |||||||||||
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| 위치 | |||||||||||
| 메모들 | |||||||||||
철도 도로국의 승객 통계 | |||||||||||
하이잉턴은 달링턴을 거쳐 오클랜드 주교와 솔트번 주교를 잇는 티스밸리 선의 철도역이다.달링턴에서 북서쪽으로 9.3km 떨어진 곳에 위치한 이 역은 영국 더럼 카운티의 아이클리프와 하이잉턴 마을들을 서비스하고 있다.네트워크 레일사가 소유하고 있으며, 노던 트레인스가 관리하고 있다.
역은 오클랜드 주교에서 달링턴까지 이어지는 지역 철도인 비숍 라인에[1] 있다.[2]플랫폼이 수평 교차로의 양쪽으로 기울어져 비틀거리는 것은 다소 이례적이다.[3]이 역은 열거된 수동신호함(상술한 건널목, 히타치 공장으로의 연결, 여기서 남쪽으로의 단선 구간을 달링턴으로 연결하는 것을 감독한다)을 보관해 왔으나, 11월에 히타치 공장으로의 연결이 설치·위탁되었을 때 세마포어 신호가 컬러등으로 대체되었다.2014.[4]
역사
이 역은 최초의 공공 철도인 스톡턴과 달링턴 철도(S&D)의 노선에 있다.조지 스티븐슨이 설계한 로코모션 1호가 첫 여행에 앞서 선로에 오른 것은 1825년 이 곳이었다.[5]일단 라인에 올려놓고 모든 것이 준비되자 아무도 보일러에 불을 붙일 수단이 없는 것으로 밝혀졌다.스티븐슨은 불을 밝힌 랜턴을 가지러 전령을 보냈다.그러나 이때 로버트 메트칼프라는 항해사가 나서서 파이프에 불을 붙일 때 쓰던 '불타는 유리'(확장기와 비슷한 유리 조각)를 사용하자고 제안했다.스티븐슨이 그 첫 여행을 위해 보일러에 불을 붙일 수 있었던 것은 바로 이것이었다.[6]
S&D의 본선은 1825년 9월 27일 에테르리 피닉스 콜리리에서 스톡턴까지 개통되었으며,[7] 이 역은 원래 아이클리프 레인(Aycliffe Lane)이라는 이름으로 같은 날 개통되었다.이후 세 차례나 이름을 바꾸었다. 처음에는 아이클리프와 하이잉턴으로, 나중에는 1871년 7월 1일에 아이클리프가 되었다. 비록 이 이름이 3년 이상 지속되었지만, 1874년 9월 1일에 헤이잉턴의 현재 이름을 얻게 되었기 때문이다.[8]
Ⅱ급 상장신호박스는 1872년 개통되었으며, 원래 동북철도 중앙사단에 위탁되었다.그것은 그 나라에서 아직 존재하는 가장 초기 신호 상자 중 하나이며, 기껏해야 4개의 신호 박스에 불과하다고 여겨진다.그 디자인은 아마도 그 회사의 건축가인 토마스 프로서(Thomas Prosser)에 의해 만들어졌을 것이다.이 건물은 시그널링 연구 그룹이 설계를 유형 C1로 분류한 초기 중앙분할 설계에 적합하다.[5]
원래의 신호 레버 프레임 메커니즘은 1906년 교체되었다.2007년에 상장된 지위를 얻기 전에 그것의 검사 당시 이 1906년 메커니즘은 여전히 사용 중이었다.레버 프레임은 1912년경에 연장되었다.메커니즘과 건물 양쪽 모두에 대한 확장은 새로운 전기화된 회선에 대한 신호 전달 제어장치를 장착하기 위해 수행된 것으로 생각된다.레버 시스템은 1987년에 현재의 11 레버에 있었다.[5]
철도의 반대편에는 출처에 따라 1826-27년경[5] 또는 1835년경[9] 원래의 역 건물이 있다.원래 디자인은 대기실 역할을 할 공공주택을 요구했다.비록 그 건물들이 더 이상 현대적인 역의 일부를 형성하지 않지만, 그 펍은 여전히 사용되고 있는데, 그것은 로코모션 넘버 1이라고 불린다.[5][10]펍 바깥의 자갈이 깔린 구역은 원래 1825 역 승강장의 일부인 것으로 추정된다.[9]
사고 및 사건
시설.
이 역은 무인정찰기로 카드 전용 발권기를 갖추고 있어 현금으로 표를 구매하려는 모든 승객은 기차나 여행 전 기차 안에서 구매해야 한다.이곳의 편의시설은 2013년 테스 밸리 메트로 프로젝트의 일환으로 개선되었다.이 역의 패키지는 완전히 켜진 대기 쉼터, 리뉴얼된 역 안내판, 디지털 CIS 디스플레이, CCTV 설치(테사이드 공항과 브리티시 스틸 레드카 이외의 테스밸리 노선 모든 역이 업그레이드되어 CIS 디스플레이와 함께 제공됨)[12]를 포함했다.사전 녹음된 열차 안내방송과 함께 장거리 공용주소(PA)가 갱신·업그레이드됐다.러닝 정보는 전화와 시간표 포스터 게시판을 통해서도 얻을 수 있다.두 플랫폼 모두 건널목에서 램프를 통해 스텝 프리 액세스를 이용할 수 있다.[13]
서비스
노던 트레인스 도로3길 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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티스밸리 선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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이 역은 2021년 5월 시간표 변경으로 솔트번과 달링턴을 거쳐 오클랜드 주교 사이의 시간제로 운행되고 있다.모든 서비스는 Northern Trains에 의해 운영된다.[14]
사용한 롤링 스톡:클래스 156 슈퍼 스프린터 및 클래스 158 Express 스프린터
시외 특급 프로그램 공장
새로운 히타치 시외 익스프레스 프로그램 열차 조립 공장은 아이클리프 비즈니스 파크 역에서 멀지 않은 곳에 건설되어 2015년에 문을 열었다.[15]2014년 3월 8200만 파운드의 이 시설에 대한 작업이 시작되었고 데이비드 캐머런 영국 총리가 2015년 9월 3일 공식적으로 문을 열었다.[16]이 공장은 일단 완성되면 신형 세트를 인도할 수 있도록 스테이션 신호 박스에서 제어되는 주행 라인에 레일 연결부를 가지고 있다(7km) 공장 내에는 4.3마일(7마일)의 사이드와 0.62mi(1km) 길이의 전기화 시험 트랙이 있다.[17]800/801급 IEP 세트는 글래스고와 에든버러 주변의 스코틀랜드 교외 노선에서 사용할 예정인 385급(AT200) 통근형 EMU와 함께 동부 코스트 본선 및 그레이트 웨스턴 본선에서도 사용할 수 있도록 이곳에 건설되거나 설치될 것이다.[18]
참조
- ^ "Heighington". Bishop Line.
- ^ "Bishop Community Rail Line". GOV.UK.
- ^ Highington 철도역, County Durham - 2009년 톰슨, N, Geograph.org; Retried 2018년 8월 1일
- ^ "히타치의 새 철도"철도 기사 2014년 10월 23일 기사, 2018년 8월 1일 회수
- ^ a b c d e Historic England. "Heighington Signal Box (1391940)". National Heritage List for England. Retrieved 30 January 2018.
- ^ "Stockton to Darlington Railway". Hansard.
- ^ Allen, Cecil J. (1974) [1964]. The North Eastern Railway. Shepperton: Ian Allan. p. 24. ISBN 0-7110-0495-1.
- ^ Butt, R.V.J. (1995). The Directory of Railway Stations. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. pp. 22, 117. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ^ a b Historic England. "Locomotion One Public House and East Platform (1322808)". National Heritage List for England. Retrieved 30 January 2018.
- ^ "Locomotion Number One". What Pub.
- ^ Hewison, Christian H. (1983). Locomotive Boiler Explosions. Newton Abbot: David & Charles. p. 26. ISBN 0 7153 8305 1.
- ^ 스티브 페인, 티스밸리 언리미티드와의 만남 보도 2015년 6월 29일 보도, 2017년 2월 17일 회수
- ^ Heighington 역 시설 National Rail Inquiries; 2017년 2월 16일 회수
- ^ "Train times: Bishop Auckland and Darlington to Middlesbrough and Saltburn" (PDF). Northern Trains. 16 May 2021. Retrieved 6 June 2021.
{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크) - ^ "Newton Aycliffe's Hitachi train plant opens". BBC News.
- ^ Denholm-Hall, Rupert (3 September 2015). "Multi-million pound factory opens to produce trains of the future for the Great Western Mainline". Wales Online. Retrieved 13 December 2016.
- ^ Keighley, Tom (25 March 2015). "Hitachi Rail Europe's Newton Aycliffe train factory connected to national rail network". The Journal. Retrieved 13 December 2016.
- ^ Hitachi의 385급 서비스 샤이어, D, 철도 엔지니어 뉴스 기사 2018년 7월 24일, 검색된 2018년 8월 1일
외부 링크
| 선행역 |  내셔널 레일 | 다음 역 | ||
|---|---|---|---|---|
| 북로 | 노던 트레인스 티스밸리 선 | 뉴턴 아이클리프 | ||
| 역사 철도 | ||||
| 달링턴북로 | 북동 철도 스톡턴과 달링턴 철도 | 실돈 | ||
