애버다레 역

애버다레 철도역(Welsh:Aberdarr)은 웨일즈 주 론다 사이논 타프의 애버다레 마을을 운행하는 철도역이다. 카디프 센트럴에서 북쪽으로 36km 떨어진 메르시르 선의 애버다레 지점 종점이다. 승객 서비스는 웨일즈 교통부에서 제공한다.

개요

이 위치의 역(구 애버다레 하이레벨)은 1851년에 개업하여, 후에 니스와 폰티풀 로드를 오가는 노선에서 닐의 베일(Vale of Neath), 후에 그레이트 웨스턴 철도의 열차에 의해 운행되었다. 애버시논과 카디프로부터의 노선은 1846년 애버다레 철도 회사(태프 발레 철도에 흡수된 후)에 의해 건설되었다. 이 노선은 나중에 가들리스 분기점에서 마을의 서쪽까지 짧은 거리까지 서로 연결되었지만, 이 노선은 애버다레 로우레벨에서 인접하지만 별개의 역으로 연결되었다.

는 양쪽 라인에 그 도시에 여객 철도 서비스는 Beeching 액스 1964년, 마지막 열차 전 VoN 라인에는 13June[1]에 달리기, 카디프에서 그 마을의 VoN 라인 서쪽 석탄 열차 Hirwaun이 통해 액세스 한 것이었다 타워 Colliery을 서비스하는 개방의 30October[2]그러나 부분에는ex-TVR 라인 끝나서 희생되었다.이 따위가 다타프 베일 라인이요 이것은 또한 다양한 콜리리와 아베르크움보이의 계곡 아래쪽에 있는 코킹 식물을 제공하기 위해 보관되었다. 그러나 1968년부터 이 노선은 유지보수 비용을 절감하기 위해 단일 선로로 축소되었다.

구 VoN 하이레벨 역을 통한 상품 통행이 1965년에 종료되어 노선은 불용 상태에 빠졌으나 1973년 8월에 도로개선을 위한 구 TVR 선로 및 역 부지를 해제하기 위해 다시 개통되었다(불편하게 위치한 수평횡단 제거 포함 - 현재 마을버스 정류장이 그 부지를 점유하고 있다). 모든 서비스는 Cwmbach 부근의 두 노선 사이의 새로운 연결을 통해 이전 VoN 노선으로 전환되었다가 다시 Gadlys 분기점에서 이전 노선을 되찾기 위해 이전 하이레벨 역을 통해 전환되었다. 이 새로운 연결은 이전에 없어진 프린세스 리스버러(Princess Risborough)를 싣고 옥스퍼드셔주 휘틀리의 A40 도로를 가로질러 옥스퍼드 지선까지 가는 데 사용되었던 거더 다리로 시논 강을 넘어 운반되었다.^[3]

이 노선이 계속 개통됨으로써 1988년 10월 영국철도와 미드글러모건에서 폐선된 낡은 승강장에 가까운 새로운 승강장을 이용해 다시 시작된 시내로의 여객 서비스를 복구하는 것이 가능해졌다(구 하이레벨 역 건물은 여전히 존속하여 현재 역에서 볼 수 있다). 운임은 자신이 소유한 선로 상공에서 2008년 1월 18일 타워콜리리의 최종 폐점 전까지 하루에도 몇 차례씩 계속 운행됐다. EWS는 이후 한동안 타워 세탁소까지 열차를 운행해 석탄 재고를 정리했다. 이들은 수요일 오후 7시, 목요일, 금요일, 토요일 오전 11시 30분에 출발했으며, 이 열차는 60대가 가끔 운행했지만, 66대가 운행했다. 화물선 또한 타워까지 석차를 운행하지만, 이 서비스는 다양하며, 이 열차는 보통 66등급 디젤 기관차에 의해 운반된다.

2009년 11월에 발표된 웨일스 의회 정부는 네트워크 레일사에 여객 서비스를 위해 히르와운까지 노선을 재개설하는 것에 대한 타당성 조사를 실시할 것을 요청했다. 네트워크 레일은 2010년 보고서를 발표하기 전에 식생 라인을 정리하고 트랙 베드를 평가한 후 라인 재개를 위한 사업 사례가 개발될 것으로 예상된다.^[4]

2011년 3월에 발표된 웨일스 의회 정부의 2011-12년 자본 프로그램에는 당시 사업이 거의 진전되지 않은 것으로 보이지만, 시논 밸리 계획의^[5] 일환으로 히르와운에 대한 노선을 다시 개방하는 내용이 포함될 것이다. 카디프 캐피털 지역 시티 딜의 교통 당국은 웨일스 정부 지방 교통 기금으로부터 10만 파운드의 자금을 확보하여 다시 문을 연 트레시논과 히르와운 역을 통해 애버다레 선 승객 서비스를 새로운 종착역까지 연장할 수 있는 타당성에 대한 웨일스 교통 감정 가이드(WelTAG) 1 연구를 수행하였다.g 타워 전략 개발 ^[6]현장

시설.

머시어 선의 다른 역들과 함께 애버다레는 승강장을 연장하는 공사를 거쳤다. 이로써 4량 열차가 역에서 정차할 수 있게 됐다. 플랫폼에는 직원 전용 매표소도 있어 이른 아침부터 오후 중반까지 주 6일 운영된다. 열차 운행 정보는 CIS 디스플레이, 도움말 지점 및 시간표 포스터를 통해 제공된다. 주차장은 역에서 제공한다.

고급 역 건물은 새로운 Coleg y Cymoedd 캠퍼스의 일부로 학생과 직원, 대중을 위한 비스트로 카페로 복원되고 있다.^[7]

서비스

월요일에서 토요일 낮 시간에는 애버다레에서 카디프 퀸 스트리트를 거쳐 배리 아일랜드까지 30분 간격으로 운행한다. 저녁에는 배리 섬이 아닌 페나스로 운행되는 시간대별, 그리고 특정 심야 열차로 내려간다. 서비스는 클래스 150 스프린터 유닛으로 구성된다.

일요일에는 배리 아일랜드로 2시간 간격으로 아침과 늦은 오후에 시간당 서비스를 제공한다. 이는 2017년 12월 지방의원 선거유세와 성공적인 재판 덕분이다. 추가 서비스는 2018년 4월에 시작되었다.^[8]

기차와 연결되는 전용 철도 Linc 버스가 있다. 철도 승객만 이용할 수 있으며, 페니와운, 히르와운, 첸 라이고스, 리고스까지 운행한다. 철도 연결 버스는 더 이상 운행되지 않지만, 철도 링크 티켓은 앞서 언급한 지역사회를 서비스하는 스테이지코치 버스에서 사용할 수 있으며, 트레시논과 히르와운에 여객철도 서비스를 재도입하기 위한 계획이 개발되고 있다.

메모들

참조

• 차체, G. (1983) PSL 필드 가이드 - 서부 지역의 철도, 패트릭 스티븐스 Ltd, 웰링버러, ISBN 0-85059-546-0
• 홀랜드, 줄리안 (2013) 비칭 박사의 액스: 50년: 영국의 잃어버린 철도의 일러스트레이션 메모리; 데이비드 & 찰스 출판사, 뉴턴 애벗, ISBN 978-1446302675
• 페이지, J. (1988), 잊혀진 철도: 제8권 - 사우스 웨일즈(2차 개정), 데이비드 & 찰스 출판사, 뉴턴 애벗, ISBN 0-946537-44-5

외부 링크

• 애버다레 하이 레벨의 현재 (BR) & 이전 (VoN) 스테이션 사진

• 국철로부터 애버다레 역의 열차 시간 및 역 정보