멀스캅 역

멀스 캅
플랫폼 1에서 2012년 플랫폼 2를 검토하다
일반 정보
위치	세프톤 주(州) 잉글랜드
그리드 참조	SD356170
관리 대상자	노던 트레인
교통 기관	머시 트래블
플랫폼	2
다른 정보
스테이션 코드	MEC
요금 구역	D1
분류	DfT 카테고리 F2
주요 날짜
1887년 11월 1일	열린
1909	전기
1970	탈전기화
승객
2016/17	79,346
2017/18	79,630
2018/19	83,306
2019/20	95,552
2020/21	22,176
위치
메모들
철도 및 도로 사무소의 승객 통계

Meols Cop 기차역은 영국 머지사이드 주 사우스포트의 해안 마을인 Blowick 교외에 서비스를 제공합니다.섬식 승강장이 있는 이 역은 위건 월게이트 지점 서비스를 통해 노던 트레인스의 맨체스터 빅토리아/맨체스터 공항-사우스포트가 운행하며, 이 역에서 종착역입니다.

역사

멀스콥 역은 1887년 11월 1일 사우스포트 센트럴에서 알타르와 ^[1]힐하우스로 가는 리버풀, 사우스포트, 프레스톤 정션 철도의 일부로 개통되었다.이 노선은 맨체스터 사우스포트 철도의 한 구간을 대체하여 아직 사용되고 있는 유일한 노선이다.LP&SJR은 개통 후 재정적으로 어려움을 겪었고 1897년 7월 랭커셔와 요크셔 철도에 흡수되었다.4년 이내에, 이 노선의 새로운 소유주는 프레스턴에서 출발하는 웨스트 랭커셔 철도의 소유주와 함께 채플 스트리트의 확립된 종착역으로 서비스를 전환했고, 센트럴은 화물 창고로 사용하도록 밀려났다.

Meols Cop을 통과하는 노선은 1909년 2월 L&YR에 의해 통근자 교통의 가능성을 이용하기 위해 전기화되었으며, 사우스포트 & 크로센 간의 인기 있는 전기 서비스가 WLR과의 삼각 교차로 북쪽에서 동쪽으로 우회하여 바로 서쪽으로 배치되었다.그 후 사우스포트 또는 처치타운 & 크로센스로 계속 가기 전에 역에서 서비스가 역전되었습니다.이후 1912년 L&^[1]Y는 새로운 전기 다중 유닛 함대를 유지하기 위해 인근 삼각지대에 차량 정비소를 개설했다.

1911년 2월, LS&PJR 노선에서 풀 헤이 정션의 위건 선에 합류하기 위한 연결이 개통되어 위건(그리고 옴스커크)에서 사우스포트로 가는 열차가 이 역을^[1] 운행할 수 있게 되었다.이것에 의해, 후에 블로익(Blowick)을 경유하는 원래의 M&SR 노선이 폐쇄되고, 거기에서 혼잡한 층의 건널목이 제거될 것이다.하지만, 기차역의 삶의 대부분 동안, 기차 서비스는 주로 크로스엔즈에 의해 사우스포트 EMU에 의해 제공되었고, 사우스포트-알카르 열차는 1906년부터 증기 레일 ^[1]모터에 의해 제공되었습니다.

1926년까지 알카 밥 서비스는 바톤으로 다시 축소되었고 1938년 9월 런던, 미들랜드, 스코틀랜드 철도에 의해 완전히 철수되었다.화물 ^[1]수송은 1952년 1월 완전히 폐쇄될 때까지 계속되었다.

세 번째 레일은 1964년 9월 사우스포트-크로센스 서비스가 폐쇄된 후에만 사용되었으며,^[1] 연간 2백만 명 이상의 승객이 사용했음에도 불구하고 비칭 도끼(WLR 본선과 함께)의 희생자가 되었다.이로 인해 역은 사우스포트 & 위건까지 운행이 크게 줄어들었으며, 처음에는 아침과 저녁 피크 ^[1]시간대에만 운행되었다.1965년 6월 14일부터, 위건 노선의 모든 열차는 Blowick 노선이 폐쇄되면서 역을 통과하게 되었지만, 1967년 봄 시간표가 변경되고 나서야 비수기 통화가 재개되었다.1963년 비칭의 보고서에서 위건 사우스포트 노선은 폐쇄 권고를 받지 않았지만, 브리티시 레일사는 ^[1]1967년 5월 이 노선과 멀스 캅 역에 대한 폐쇄 제안을 제출했다.이것은 정확히 1년 후에 교통부 장관으로부터 거절당해, 역의 장래를 확보했다.그러나 1967년 11월 화물 처리장이 폐쇄되면서 화물 수송이 중단되었다.

멀스 캅 전기 공장은 1970년 ^[2]2월 14일에 문을 닫았고, 그 직후 세 번째 레일이 해제되었다.그러나 1975년 5월 시간표에서는 각 방향으로 20개 이상의 열차가 운행되었으며, 이후 20년 동안 이 빈도는 거의 변하지 않았다.그러나 일요 운행은 1980년대 중반 중단되었고 1990년에 운행이 중단되었고, 이후 2000년 3월에 목조 건물이 철거되었다('버스 정류장' 스타일의 대피소가 다음 ^[1]달에 세워짐).그러나 일요일 운행이 재개되었다.

2016년 1월 초,^[3] 역에 CCTV가 설치되었다.

시설.

이 역은 무인역이어서 계단을 통해서만 갈 수 있습니다.이 역에는 출입이 금지되어 있지 않습니다.

역에는 승객 정보를 위해 플랫폼에 도트 매트릭스 디스플레이 출발 및 도착 화면이 설치되어 있습니다.섬 승강장에 셀프 매표기가 설치되어 있습니다.승객은 열차에 탑승하기 전에 이 기계에서 직불 또는 신용 카드를 사용하여 티켓을 구입해야 합니다.현금으로 지불하고자 하는 승객은 승차권 자동발매기를 사용하여 탑승 안내원과 함께 또는 목적지 역에서 요금을 지불할 수 있도록 여행에 대한 지불 약속 안내서를 받아야 합니다.

이 노선은 위약금 요금이 부과되므로 유효한 티켓 또는 지불 약속 통지를 제시하지 않으면 원래 운임의 2배 또는 20파운드(둘 중 큰 것)를 지불하게 됩니다.

서비스

평일 및 토요일에는 사우스포트와 맨체스터 역(또는 빅토리아와 피카딜리)^[4]까지 각 방향에서 30분 간격으로 운행됩니다.대부분의 동쪽 방향 열차는 스톡포트를 통해 올더리 엣지까지 또는 맨체스터 빅토리아를 통해 스틸리 브리지까지 계속 운행합니다.Walkden을 경유하여 Victoria까지 제한된 시간(피크 타임과 심야 시간)이 운행되며 마지막 동쪽 행 열차는 Wigan에서 종착됩니다.

이 역은 2008년 12월 시간표 변경 전까지 일요일마다 문을 닫았으나 현재는 각 방향(빅토리아와 토드모든을 경유하여 블랙번으로 가는 동쪽 방향)에서 매시간 운행된다.

일요일에는 멀스 캅이 맨체스터 빅토리아행 한 시간에 한 대, 사우스포트행 한 시간에 한 대씩 운행된다.

지역 사회

이 역은 프렌즈 오브 멀스 캅 스테이션 그룹이 자발적으로 관리하고 있습니다.그 그룹은 정원을 가꾸고 역을 깨끗하고 ^[5]깔끔하게 관리하며 역을 돌본다.

레퍼런스

• 겔, 롭(1986)사우스포트와 리버풀 1848-1986 사이의 기차역 도시화 조사.전성출판사, ISBN 0-947562-04-4.

외부 링크

• 국철 멀스캅 역의 열차 시간 및 역 정보
• 사용되지 않는 역 - 멀스 콥 트라이앵글 및 전기 자동차 보관소
• 48151 저녁 멀스 캅 통과

선행역	내셔널 레일			다음 역
사우스포트		노던 트레인 맨체스터 빅토리아 사우스포트 또는 맨체스터 공항 - 사우스포트		베스카 레인 또는 버스코프 다리
	사용되지 않는 철도
사우스포트 애쉬 스트리트 1902년까지 노선과 역이 폐쇄됨		랭커셔 요크셔 철도 리버풀, 사우스포트 및 프레스턴 정션 철도		큐 가든스 1907년까지 노선과 역이 폐쇄됨
세인트루크스 1902년부터 선로 개방, 역 폐쇄				Buts 차선 1907년부터 선로 개방, 역 폐쇄
헤스키스 파크 노선과 역이 폐쇄됨		랭커셔 요크셔 철도 사우스포트-크로센스 전기 서비스		역행
세인트루크스 선로 개방, 역 폐쇄

좌표:53°38, 46°N 2°58′30″w/53.646°N 2.975°W/ 53.646; -2.975