뉴밀스 센트럴 역
New Mills Central railway station뉴밀스 센트럴  | |
|---|---|
.jpg) 2015년 New Mills Central | |
| 일반 정보 | |
| 위치 | 뉴 밀스, 하이 피크 잉글랜드 |
| 그리드 참조 | SJ997853 |
| 관리 대상자 | 노던 트레인 |
| 플랫폼 | 2 |
| 다른 정보 | |
| 스테이션 코드 | NMC |
| 분류 | DfT 카테고리E |
| 역사 | |
| 원회사 | Marple, New Mills and Hayfield Junction 철도 |
| 그룹화 전 | 대중부합동위원회 |
| 그룹화 후 | 조인트 LNER/LMS |
| 주요 날짜 | |
| 1865년 7월 1일( | 새로운 제분소로서 오픈 |
| 1952년 8월 25일 | New Mills Central로 명칭 변경 |
| 승객 | |
| 2016/17 |  104만 달러 |
| 2017/18 | 121만9000달러 |
| 2018/19 |  21만 4천 달러 |
| 인터체인지 | 3,673 |
| 2019/20 | 22만 7000달러 |
| 인터체인지 | 3,869 |
| 2020/21 | 42,654 |
| 인터체인지 | 582 |
| 메모들 | |
New Mills Central 역은 영국 더비셔에 있는 New Mills 마을에 서비스를 제공합니다.그것은 맨체스터 피카딜리와 셰필드 사이의 호프 밸리 선에 있다.동쪽 20.5km(12+3⁄4마일)이 마을은 또한 스톡포트와 맨체스터 선으로 가는 벅스턴에 있는 뉴 밀스 뉴타운 역이 운행한다.
역사
19세기 중반, 맨체스터, 벅스턴, 맷록, 미들랜즈 정션 철도는 Rowsley까지 운행되었고, Midland 철도에 의해 맨체스터까지 운행하는 것을 목표로 Buxton까지 연장되었다.맨체스터, 셰필드 & 링컨셔 철도도 우드헤드 터널을 통해 셰필드까지 간선에서 남쪽으로 연장하기를 원했고 하이드까지 지선을 건설했다.한편, 런던과 노스웨스턴 철도는 웨일리 브리지에서 벅스턴으로 가는 그들만의 노선을 건설했고, 뉴타운에 역이 있어서, 나머지 두 개는 사실상 차단되었다.
MS&LR은 제안된 "Marple, New Mills and Hayfield Junction Railway"를 건설하고 미들랜드 철도는 Chinley를 경유하여 Millers Dale에서 New Mills까지 노선을 연장하기로 합의하였습니다.1868년에 헤이필드에 여객 서비스가 시작되었고 1870년에 셰필드 및 미들랜드 철도 회사 위원회로 노선이 공동 관리되었고 미들랜드 노선은 미들랜드 노선이 1867년에 개통되었다.
Hayfield 지점은 현재 폐쇄되어 있지만 터널과 마찬가지로 (터널을 통과하는 오래된 지선의 스텁이 이후 몇 년 동안 여기에서 종점하는 열차의 턴백 측선으로 사용되었지만) 사용자는 여전히 대부분의 경로를 도보, 자전거 또는 말로 이동할 수 있으며, 현재 Set Valley Trail로 알려져 있습니다.
역.
이 역은 헤이필드 지선과 미들랜드 선의 교차점에 위치해 있습니다.이 두 개는 고이트 강에서 약 40피트 떨어진 절벽에서 터져나온 절벽을 타고 터널을 통해 모습을 드러냅니다.
1864년에 지어진 역장의 집처럼 아래쪽 건물들은 여전히 존재한다.밀러스 데일에서 출발하는 런던 노선은 1967년에, 헤이필드 지점은 1970년 1월에 문을 닫았지만, 이 역은 여전히 셰필드에서 맨체스터까지 가는 호프 밸리 선 지역 서비스를 지원하고 있다.이전에 셰필드에서 출발한 열차의 정차는 여기에서 종료되었고 맨체스터로 계속 여행하고자 하는 승객들은 열차를 갈아타야 했다(셰필드에서 맨체스터로 가는 대부분의 급행 서비스는 멈추지 않고 운행되었다).그러나 1986년 헤이즐 그로브와 스톡포트를 경유하는 열차가 운행되면서 이러한 관행은 중단되었다.
그러나, 이 역은 맨체스터에서 시간당 서비스를 제공하는 종착역으로 남아 있다. 2007년 신호 변경에 따라 동행 플랫폼에서 직접 돌아올 수 있게 되었다. 또한 이 역의 나머지 세마포 신호도 컬러 라이트로 대체되었다.역의 Marple 끝에 측선이 남아 있어 빈 차량을 본선에서 분리하여 고정할 수 있습니다.
매표소는 1번 플랫폼에 있습니다.열차 정보는 자동 안내 방송, 디지털 디스플레이 화면 및 시간표 포스터를 통해 제공됩니다.매표소와 1번 승강장은 큰길에서 가파른 차선을 통해 접근하며, 2번 승강장은 경로와 계단을 [1]통해 접근합니다.
서비스
현재 평일 맨체스터 피카딜리 북행은 30분, 셰필드행은 1시간 간격으로 운행되고 있습니다.일요일에는 [2]시간당 운행이 양방향으로 운행됩니다.
| 선행역 |  내셔널 레일 | 다음 역 | ||
|---|---|---|---|---|
| 노던 트레인 | ||||
| 노던 트레인 | 종착륙장 | |||
| 역사 철도 | ||||
| 스트린 노선과 역이 열려 있습니다. | 미들랜드 철도 | 벅스워스 선로 개방, 역 폐쇄 | ||
| 사용되지 않는 철도 | ||||
| 스트린 노선과 역이 열려 있습니다. | 맨체스터, 셰필드, 링컨셔 철도 헤이필드 지점 | 버치 베일 노선과 역이 폐쇄됨 | ||
| 미들랜드 철도 셰필드 및 미들랜드 철도 회사 위원회 | ||||
메모들
- ^ "New Mills Central (NMC)". National Rail Enquiries. Retrieved 14 January 2020.
- ^ 표 78 국철 시간표, 2019년 5월
레퍼런스
- Radford, B. (1988). Midland Through the Peak: A Pictorial History of the Midland Railway Main Line Routes Between Derby and Manch. Unicorn Books. ISBN 1852410019.
외부 링크
- 내셔널 레일에서 뉴 밀스 센트럴 역까지의 열차 시간 및 역 정보
- RAIL SCOT - New Mills Central
