좌표: 53°29'01 ″N 2°13'39 ″W / 53.483612°N 2.22744°W / 53.483612; -2.22744

매코넬 & 케네디 밀스

McConnel & Kennedy Mills
매코넬과 케네디 밀스
McConnel & Company의 공장들, c.1913
면입니다.
구조계건축 시 세계에서 가장 높은 주철 구조물
위치안코츠[1][2]
1797년 로열 밀
세지윅 밀, 1818년 ~ 1820년
1912년 세지윅 뉴밀
1912년 파라곤 밀
관리매코널 & 케네디
맥코넬 & 맥코넬 Co.
페어베인 엔지니어링 주식회사 (1865)
시공
직원들.1500 (1835)
해체됨1959
층수8
디자인팀
건축가.제임스 로우[3]
구조기술자페어베언과 릴리
기타디자이너A. H. 스토트
H. S. 포터
힘
엔진 메이커불턴 앤 와트
엔진종류쌍동보 엔진
플라이휠 직경24 feet (7.3 m)
전송유형구동축
지명
등록된 건물 – 2등급
참고문헌
[4]

McConnel & Kennedy Mills는 영국 맨체스터의 Ancoats의 Redhill Street에 있는 면방앗간들의 모임입니다. 인접한 머레이 밀스와 함께 그들은 국가적으로 중요한 그룹을 형성합니다.

단지는 1797년에 지어진 올드밀, 1801년에 지어진 롱밀, 1818년에서 1820년 사이에 지어진 세지윅밀 등 6개의 제분소로 구성되어 있습니다. 20세기 초에 건축의 또 다른 단계는 1912년에 세지윅 뉴 밀, 원래 1912년에 지어졌지만 1942년에 개명된 뉴 올드 밀, 그리고 또한 1912년에 파라곤 밀이 추가되었습니다. 8층 높이의 파라곤 밀은 건설 당시 세계에서 가장 높은 주철 구조물이었습니다.

역사

개럿 밀(1760), 홀트 밀스(1760), 메러디스 팩토리(1760), 게이혼 밀스(1788), 우드 밀스(1788), 노트 밀스(1792)과 같은 맨체스터의 첫 번째 공장들은 메드록 강으로부터 전력을 공급받았습니다.[5] 솔빈은 앤코트에서 슈터즈 브룩에 방과 발전소(1780년)를 운영했고, 여기서 샌포드, 매코넬, 케네디의 파트너십이 형성되었습니다. Salvin의 공장은 Shooters Brook으로부터 충분한 전력을 공급받지 못하여 Savery 타입의 스팀 펌프로 정수리를 개선하였습니다. 1793년 존 케네디는 회전하는 노새를 증기기관에 직접 연결시켰습니다. 1795년 3월 2일, 맥코넬과 케네디는 더비 스트리트의 다른 건물로 이사했습니다. 케네디는 1801년까지 회전하는 노새를 제조하고 판매했습니다.[6]

다음 단계의 제분소는 Boulton과 Watt 복동 빔 엔진으로 구동되었습니다. 흐르는 물은 더 이상 필요하지 않았지만, 엔진의 콘덴서에 상당한 양의 물이 필요했고, 이는 밀 오두막, 운하 또는 개울에서 제공되었습니다. 맨체스터 최초의 불턴 앤 와트 엔진은 1789년 피카딜리에 있는 드링크워터의 제분소에서 구입하여 버밍엄 회사의 상금 엔지니어인 아이작 페린스에 의해 설치되었습니다.[7]

James McConnel은 Chowbent에서 William Cannan과 함께 견습생으로 일했고, 1788년에 맨체스터로 이주하여 Ancoats의 Newton Street에 면 방적소가 있는 Alexander Egelsom 직조 및 트위스트 딜러에서 일했습니다. 머레이 가족은 아마 같은 건물을 사용했을 겁니다. 1791년에 매코넬은 샌포드와 케네디의 동업자가 되었습니다. 1797년까지 McConnel과 Kennedy는 증기로 움직이는 회전 노새로 방앗간을 지었습니다. 이것은 외부 엔진과 보일러 하우스에서 16마력의 불턴과 와트 엔진으로 구동되는 올드 밀이었습니다. 7층 방앗간은 길이 16칸, 깊이 4칸으로 지붕에 큐폴라가 있었습니다.[8]

머레이 밀스와 맥코넬 & 케네디 밀스, 운하 둑에서

1801년에서 1803년 사이에 롱밀이 지어졌고, 그것은 8층 높이, 30베이 길이, 4베이 깊이, 45마력의 불턴과 와트 엔진은 공장 남쪽의 내부 엔진 하우스에 배치되었지만 보일러는 외부에 있었습니다. 터널과 다리가 올드밀과 연결되어 있었습니다. 그 부지의 모퉁이에 있는 그린 드래곤 공공 주택은 제자리에 남겨졌습니다. 1809년, 가스 제조 공장이 그 부지에 세워졌고, 롱 밀은 최초의 가스 조명 공장 중 하나가 되었습니다. 6개의 가스계가 있었고 1,500개의 버너가 19mm 파이프에 의해 공급되었습니다.[9]

세지윅 대령은 1817년에 인접한 땅을 매코넬과 케네디에게 팔았고, 세지윅 밀의 네 블록은 1818년과 1820년 사이에 세워졌습니다. 레드힐 스트리트(유니온 스트리트)와 마주보고 있는 가장 큰 건물은 8층 높이에 17베이 길이였습니다. 블록은 내화 구조로 되어 있었습니다. 이 공장의 주 구동축은 내부 엔진 하우스에서 지상 1층 아래 터널을 지나 24피트(7.3m) 플라이휠을 장착한 54마력의 불턴 및 와트 빔 엔진을 장착했습니다. William Fairbairn과 James Lillie는 방앗간의 날개가 직각으로 15도로 상쇄되어 특이하게도 샤프트를 설계하고 설치했습니다. 메인 드라이브 샤프트는 각 층으로 이어지는 각 베이의 수직 샤프트에 동력을 공급합니다. 이 회사는 당시 맨체스터에서 가장 큰 고용주였습니다. 존 케네디는 1826년에 은퇴했고, 그 회사는 맥코넬과 맥코넬 회사로 거래되었습니다.[10]

알렉시스 드 토크빌(Alexis de Tocqueville)은 1835년 레드힐 스트리트 제분소를 "일주일에 69시간 일하고 평균 11실링의 임금을 받으며 노동자의 4분의 3이 여성과 어린이인 곳"이라고 묘사했습니다. 면화 기근 기간 동안 회사는 Heilmann의 빗질 기계에 대한 권리를 얻었습니다.

세기가 진행되면서 점점 더 큰 기계가 사용되었습니다. 1860년대 중반에 Fairbairn Engineering Company는 공장의 구조를 수정하는 데 사용되었습니다. 여기에는 오래된 주철 기둥을 새 기둥으로 교체하는 작업이 포함되었으며 각 층은 다른 기술을 사용했습니다.

Sedgewick New Mill은 A가 만든 특이하게 좁은 5층짜리 L자형 제분소였습니다. H. Stott, 봉제 실을 두 배로 늘릴 수 있도록 설계되었습니다. 그것은 스토트의 두 번째 의뢰였고 어느 쪽도 결과에 만족하지 않았습니다.[11] McConnel은 1898년에 Fine Spinners and Doubleers' Association Limited의 일부가 되었습니다. 파라곤 제분소와 뉴 올드 제분소는 H. S. 포터가 애크링턴 벽돌과 테라코타를 사용하여 에드워드 바로크 양식으로 지었습니다. 그들은 가로 철 빔과 철근 콘크리트 바닥을 지지하는 주철 기둥을 가지고 있었습니다. 처음에는 5층과 9칸으로 지어졌지만 나중에 6층이 추가되었습니다. 그 기계는 전기로 구동되었고 1915년에 새로운 전기 변전소가 지어졌습니다. 동시에 Sedgewick New Mill과 Long Mill은 더 무거운 장비(보통 이것은 링 스피닝 프레임을 의미함)를 가져가기 위해 사실상 재건되었습니다.

1942년 조지 6세와 엘리자베스 여왕이 그 방앗간을 방문했습니다. 뉴 올드 밀은 1797년에 로열 밀로 이름이 바뀌었고, 확장되었으며, 새로운 입구 아치로 코튼 스트리트를 절단했습니다.[12]

회전이 멈춥니다.

1959년에 방적이 중단되었고 프레임이 판매되었습니다. 그 건물들은 공간을 내어준 Leslie Fink에 의해 구입되었습니다. Long Mill은 Andrew J. Flatley에 의해 발명된 Flatley 의류 건조기의 제조업체인 Flatley Drying Company에 의해 임대되었습니다. 1959년 2월, 그 공장은 타버렸고 그 부지는 2001년에 재개발되었습니다.[13]

참고문헌

  1. ^ 맨체스터 2000
  2. ^ Williams & Farnie 1992, 164쪽
  3. ^ "McConnel and Kennedy". Graces Guide. Grace's Guide Ltd. 2016. Retrieved 25 April 2016.
  4. ^ "About Ancoats > Buildings". Ancoats Buildings Preservation Trust. Ancoats BPT. 2 June 2008. Retrieved 27 April 2016.
  5. ^ Miller & Wild 2007, 21, 27페이지
  6. ^ Miller & Wild 2007, 페이지 36
  7. ^ Musson, A. E.; Robinson, E. (June 1960). "The Origins of Engineering in Lancashire". The Journal of Economic History. Cambridge University Press on behalf of the Economic History Association. 20 (2): 224–225. doi:10.1017/S0022050700110435. JSTOR 2114855.
  8. ^ Miller & Wild 2007, 페이지 50
  9. ^ Miller & Wild 2007, 페이지 51
  10. ^ Miller & Wild 2007, 페이지 53
  11. ^ Miller & Wild 2007, 페이지 54
  12. ^ Miller & Wild 2007, 페이지 55
  13. ^ Miller & Wild 2007, 56페이지

서지학

외부 링크


53°29'01 ″N 2°13'39 ″W / 53.483612°N 2.22744°W / 53.483612; -2.22744