타이터즈비 역
Battersby railway station타자들비  | |||||||||||
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| 위치 | 타자들비, 햄블턴 잉글랜드 | ||||||||||
| 좌표 | 54°27′26″N 1°05′37″W/54.4573049°N 1.0937157°W좌표: 54°27′26″N 1°05′37″W / 54.4573049°N 1.0937157°W/ | ||||||||||
| 격자 참조 | NZ588072 | ||||||||||
| 소유자: | 네트워크 레일 | ||||||||||
| 관리 대상 | 노던 트레인스 | ||||||||||
| 플랫폼 | 2(1개 사용 중) | ||||||||||
| 트랙스 | 2 | ||||||||||
| 다른 정보 | |||||||||||
| 스테이션 코드 | BTT | ||||||||||
| 분류 | DfT 카테고리 F2 | ||||||||||
| 역사 | |||||||||||
| 원회사 | 북동 철도 | ||||||||||
| 그룹화 전 | 북동 철도 | ||||||||||
| 그룹화 후 | |||||||||||
| 주요일자 | |||||||||||
| 1868년 4월 1일 | Ingleby 분기점으로 열림 | ||||||||||
| 1878년 9월 30일 | Targets By Junction으로 이름 변경 | ||||||||||
| 1893년 5월 1일 | 이름이 바뀐 타자들비 | ||||||||||
| 승객 | |||||||||||
| 2016/17 |  1,660 | ||||||||||
| 2017/18 |  1,564 | ||||||||||
| 2018/19 | 1,520 | ||||||||||
| 2019/20 | 1,760 | ||||||||||
| 2020/21 | 396 | ||||||||||
| 서비스 | |||||||||||
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| 위치 | |||||||||||
  타자들비 영국 노스요크셔 주의 위치 | |||||||||||
| 메모들 | |||||||||||
철도 도로국의 승객 통계 | |||||||||||
타이터스비는 unthorpe를 경유해 미들즈브러와 휘트비 사이를 운행하는 에스크밸리 선의 철도역이다.미들즈브러 남동쪽 11마일(17.8km) 지점에 위치한 이 역은 영국 노스요크셔의 햄블턴 타이터즈비 마을에 서비스를 제공하고 있다.네트워크 레일사가 소유하고 있으며, 노던 트레인스가 관리하고 있다.
역사
타자들비는 선로 배치로 인해 영국 철도망에서는 이례적이다.이전에는 미들즈브러에서 출발하는 지점이 휘트비에서 픽톤(옛 리즈 북부 철도의 스톡턴에서 노즐러턴으로 가는 구간)까지 가는 노선에 합류했던 곳이었는데, 1954년에 타이터즈비 서쪽 직통 노선이 폐쇄되었다는 것은 역에서 모든 서비스가 역전되어야 한다는 것을 의미한다.1980년대 후반 신호 전달의 합리화가 이루어지기 전까지, 단일 선로 에스크 밸리 노선에서 서로 통과하기 위해 두 열차가 동시에 신호 전달을 하는 것이 일반적이었다.플랫폼 노선이 두 대의 열차가 한 번에 그것을 점유할 수 있도록 신호되기 때문에, 열차는 여전히 남아 있는 하나의 플랫폼에서 "최초입, 마지막 출구" 원칙을 사용하여 서로 통과할 수 있다.
Taramsby는 초기에는 Ingleby Junction으로 알려졌으며, 1858년 Ingleby Mining 회사의 사설 노선이 North Yorkshire & Cleveland 철도와 처음 연결되었을 때 Picton to Grosmont 노선에 개통되었다.이 역은 1878년 잉글비 역과의 혼선을 피하기 위해 타이터즈비 분기점으로 개칭되었으며, 픽톤 지점에서는 타이터즈비 분기점에서 본선으로 운행되었다.역은 1893년에 "배터즈비"로 간소화되었다(NER는 "정합" 접미사를 싫어하고 대부분 제거했다).[1]타이터스비는 단일 트랙 루트를 따라 위치해 있음에도 불구하고 턴테이블을 갖춘 광범위한 마슈팅 사이드, 3루 엔진 격납고를 갖춘 주요 거점이 되었다.[2]주택 2채와 함께 30채의 테라스가 건설되어 오늘날에도 여전히 서 있다.
타자들은 세 개의 플랫폼을 가지고 있었다: 두 개의 긴 플랫폼은 중앙 풋브릿지로 연결된 플랫폼과 런 라운드 루프를 가진 더 짧은 베이 플랫폼.역의 양 끝에 급수탑이 위치해 있었다.현재의 "접합부 끝"에 있는 것만이 오늘날 남아 있다.이곳에 위치한 신호박스는 사라진 지 오래지만 3번 승강장의 흔적은 여전히 눈에 띄고, 로케이트 열차의 경우 런 라운드 루프를 이용할 수 있다.
서비스
노던 트레인스 도로5번길 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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에스크밸리 선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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이 역은 2021년 5월 시간표 변경을 기점으로 휘트비 방면으로 1일 6회(일요일 4회)의 열차가 운행되고 있다.넌소프를 경유해 미들즈브러로 향하는 열차는 1일 8편(일요일 4편)이다.대부분의 기차는 하틀풀을 거쳐 뉴캐슬로 이어진다.모든 서비스는 Northern Trains에 의해 운영된다.[3]
사용한 롤링 스톡:클래스 156 슈퍼 스프린터 및 클래스 158 Express 스프린터
갤러리
1961년 역
1977년 7월 타이터즈비에서 두 대의 열차가 통과했다.
타이터즈비에서 분기점 보기
이전 픽톤 라인 및 사용되지 않는 플랫폼 2 보기(왼쪽)
참고 항목
참조
- ^ 후일, K. (1983).북요크 무어의 철도: 달레스만 북스. ISBN0-85206-731-3
- ^ 헤이스 R.H. & 러터, J.G. (1974년).로제데일 광산과 철도: 스카버러와 지역 고고학 협회연구보고서 9호
- ^ "Train times: Middlesbrough to Whitby (Esk Valley Railway)" (PDF). Northern Trains. 16 May 2021. Archived (PDF) from the original on 8 May 2021. Retrieved 8 May 2021.
외부 링크
위키미디어 커먼즈 타이터스바이 기차역 관련 매체- 국철로부터 타이터즈비 역의 열차 시간 및 역 정보
| 선행역 |  내셔널 레일 | 다음 역 | ||
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| 그레이트 아이턴 | 노던 트레인스 에스크밸리 선 | 킬데일 | ||
| 불용철도 | ||||
| 잉글비 | 북동 철도 픽톤과 타자별 라인 | 터미네이터스 | ||
