사우샘프턴 공항
Southampton Airport사우샘프턴 공항 | |||||||||||
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요약 | |||||||||||
공항종류 | 일반의 | ||||||||||
주인 | AGS 공항 | ||||||||||
교환입니다. | 사우샘프턴 국제공항 | ||||||||||
서브 | 사우샘프턴, 포츠머스, 윈체스터, 솔즈베리, 뉴포레스트, 햄프셔 | ||||||||||
위치 | 사우샘프턴, 햄프셔, 잉글랜드[1] | ||||||||||
열린 | 1932 | ||||||||||
포커스 시티: | |||||||||||
표고 AMSL | 44피트/13m | ||||||||||
좌표 | 50°57'01 ″N 001°21'24 ″W / 50.95028°N 1.35667°W | ||||||||||
웹사이트 | www | ||||||||||
지도 | |||||||||||
활주로 | |||||||||||
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통계(2022) | |||||||||||
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사우샘프턴 공항(, IATA: SOU, ICAO: EGHI)은 영국 햄프셔주 이스트레이와 사우샘프턴에 위치한 국제공항입니다. 공항은 사우샘프턴 중심부에서 북동쪽으로 3.5해리(6.5km; 4.0마일) 떨어진 곳에 위치해 있습니다.[1] 활주로의 남쪽 끝은 사우스햄프턴 단일 기관 경계 내에 있으며, 모든 터미널 건물을 포함한 공항의 대부분은 이스트레이 자치구 내에 있습니다.[3][4]
이 공항은 2016년에 거의 200만 명의 승객을 처리했으며 2015년에 비해 8.8% 증가하여 [2]영국에서 18번째로 붐비는 공항이 되었습니다. Southampton Airport에는 승객의 대중교통 또는 비행 지도를 위한 비행을 허용하는 CAA Public Use Aerrodom License(번호 P690)가 있습니다. 이 공항은 애버딘 공항과 글래스고 공항을 소유 및 운영하는 AGS 공항이 소유 및 운영하고 있습니다. 이전에는 히드로 공항 홀딩스(BAA)가 소유하고 운영했습니다.[5]
2020년 3월까지 사우샘프턴에서 출발하는 항공편의 95%가 플라이비에 의해 운영되었습니다. 그러나 항공사는 2020년 3월 5일 모든 항공편이 취소되면서 행정에 들어갔습니다.[6] 플라이비를 구매하여 재출시하였을 때, 2022년 7월 23일부터 사우샘프턴 공항에 취항할 것이라고 발표하였습니다.[7] 환생한 플라이베는 결국 재출시 9개월 만에 운영을 중단했습니다.
역사
항공은 1910년 개척자 조종사 에드윈 롤랜드 문이 노스 스톤햄 농장에 속한 초원을 자신의 단일 비행기인 문빔 Mk II의 이착륙 장소로 사용하면서 시작되었습니다.[8] 이 곳은 이스트레이 비행장으로 알려지게 되었습니다.[9]
제1차 세계 대전
영국 공군은 제1차 세계 대전 당시 이곳을 항공기 수용 기지로 지정했지만 1917년 미국 해군 항공 서비스(NAS)의 병력이 도착했을 때 그들에게 넘겨져 NAS 이스트레이로 지정되었습니다.[10][11] 왕립비행단 산하에서 시작된 격납고 건설 작업에 속도가 붙었습니다.[9] 미군의 주둔이 절정에 달했을 때, 런던에서 사우샘프턴까지 인접한 철도 노선을 따라 약 4,000명의 장교와 병사들이 텐트와 오두막에 갇혔습니다.[9]
전쟁간의 세월
전쟁이 끝난 후, 그 장소는 주로 러시아인들이 사우샘프턴 항구에서 미국으로 항해하기를 원하는 난민들을 위한 환승 캠프가 되었습니다. 선사인 Cunard와 White Star Line (오세아니아 증기 항해 회사)는 캐나다 태평양 철도와 함께 애틀랜틱 파크 호스텔 회사를 설립하여 임시로 수용했습니다. 1921년, 격납고는 기숙사, 부엌, 식당으로 개조되었습니다.[citation needed]
이 호스텔은 선박을 갈아타는 트랜스 이민자들을 위한 단기 통관장으로 의도되었지만, 미국 이민법이 변경되면서 일부 거주자들은 훨씬 더 오래 머물 수 밖에 없었습니다. 1924년 약 980명의 우크라이나 유대인 이민자들이 이 호스텔에서 보살핌을 받았습니다. 그들 중 일부는 7년 후에도 여전히 그곳에 있었고, 그들을 받아들이지 않는 미국과 영국 사이에서 오도 가도 못했고, 그들이 도망쳤던 나라들로 돌아갈 수 없었습니다. 애틀랜틱 파크에는 학교, 도서관, 유대교 회당이 있었습니다; 난민들은 지역 팀들과 경기를 하고 Eastleigh 카니발과 같은 지역 행사에 참가하는 축구팀을 만들었습니다. 사용이 최고조에 달했을 때 1928년에 2만 명이 애틀랜틱 파크를 통과했지만 그 후 숫자가 줄어들기 시작했고 1931년에 호스텔이 문을 닫았습니다.[citation needed]
1932년 사우샘프턴 사(Southampton Corporation)가 부지를 매입하면서 사우샘프턴 시립 공항(Southampton Municipal Airport)이 되었습니다. 1935년까지, 그 장소의 일부는 RAF에 의해 사용되고 있었고 1936년에 RAF 사우샘프턴이 되기 전까지 잠시 RAF 이스트레이로 알려졌습니다. 또한 1936년 슈퍼마린은 부지에 비행시험시설을 열고 1937-38년 비행장 남단에 대형 새 비행장을 지었고, 곧이어 이 곳과 와이드레인 사이에 광대한 컨리프-오웬 항공기 공장을 건설했습니다. 후자의 공장은 2013년에 마침내 문을 닫을 때까지 포드 자동차의 트랜짓 밴 생산으로 전후에 더 잘 알려져 있었습니다. 첫 비행과 RAF에 배달되기 전에 현지에서 많은 스핏파이어를 수용했던 거의 잊혀진 슈퍼마린 비행 창고만 남겼습니다. 슬프게도, 명백한 역사적 중요성에도 불구하고, 84년 된 이 건물은 현재 현대 산업 단위로 철거 및 재개발을 앞두고 있습니다.
제2차 세계 대전
슈퍼마린 스핏파이어의 첫 시험 비행은 1936년 3월 5일 공항에서 이루어졌으며, 2004년 스핏파이어의 원형인 K5054의 3분의 2 크기의 조형물이 도로 입구에 세워지면서 기념되었습니다. 2006년 3월 5일, 5개의 복구된 스핏파이어가 스핏파이어의 첫 시험 비행 70주년을 기념하기 위해 사우샘프턴 공항에서 이륙했습니다. 지방 의회는 스핏파이어의 디자이너 R. J. Mitchell의 이름을 따서 공항의 이름을 바꾸기를 원했습니다. 그러나 당시 공항 소유주인 히드로 공항 홀딩스는 동의하지 않았습니다.[12][13]
군사 기지는 1939년 해군 사령부로 이전되어 HMS 레이븐(HMS Raven)으로 이름이 바뀌었고 전쟁의 대부분을 영국 해군의 지상 및 공중 훈련 역할로 보냈습니다.[14] 1946년 4월 민간 소유로 전환되었습니다.
제2차 세계 대전 이후의 발전
Cierva Autogiro Company는 1946년부터 Cunlife-Owen 공장의 일부를 임대했지만 Briggs에 의해 인수되었을 때 필드의 다른 위치로 이동해야 했습니다. 1951년 손더스로는 시에라바 오토기로의 이익을 이어받아 비행장 동쪽에 회전자 시험 건물을 지었는데, 현재는 버려진 상태입니다. 그들은 1960년 정도까지 그 분야에서 작업을 계속했습니다.
1950년대에는 실버 시티 항공이 브리스톨 프리터스와 슈퍼 프리터스를 이용하여 운영한 크로스 채널 자동차 페리 서비스가 공항의 주요 사업이었습니다.
1959년에는 레이싱 파일럿 J.N. 'Nat' Somers가 사우샘프턴 공항을 인수했는데, 그는 1963년 콘크리트 활주로를 건설하고 공항 옆에 사우샘프턴 공항 파크웨이 기차역을 건설하기 위해 브리티시 레일과 협상함으로써 오늘날 존재하는 지역 공항의 기반을 마련했습니다. Somers는 또한 교통부와 협력하여 새로운 M27 고속도로가 활주로 바로 남쪽과 Ford 공장 북쪽에 있는 공항을 통과하고 동시에 공항 밖에 주요 우회로를 설치하는 계획을 세웠습니다. 이 전향적인 프로그램은 1960년대 중반 본머스 혼에 있는 대부분의 항공사들이 사우샘프턴으로 이동하도록 장려했습니다. 1988년에 Somers의 회사는 런던 히드로 공항을 Peter de Savary에게 매각했습니다.
1993년 히드로 공항 홀딩스가 2,700만 파운드를 투자한 후 새로운 터미널을 건설하기 시작했습니다. 1994년에 완공되어 요크 공작 앤드루 왕자에 의해 문을 열었습니다.
21세기
사우샘프턴 공항에는 어비언스에서 인수한 스위스포트(Swissport, Servisair)라는 메인 그라운드 핸들러가 한 명 있습니다. 자체 지상 취급을 운영하는 오리니 에어 서비스를 제외한 모든 항공사의 모든 승객 서비스와 앞치마 운영을 담당합니다.
2003년에 공항은 백만 명의 승객을 모았습니다.
2010년에는 공항에서 첫 비행 100주년을 기념하기 위해 일련의 이벤트를 마련했습니다.[15] 2012년 올림픽 성화가 런던에서 열린 2012 올림픽 성화 봉송의 일환으로 공항을 방문했습니다. 2014년 10월, 히드로 공항 홀딩스는 글래스고와 애버딘 공항과 함께 페로비얼과 맥쿼리 그룹의 컨소시엄인 AGS 공항에 10억 파운드에 매각하기로 합의했습니다.[16]
2016년, 이 공항은 경쟁이 치열한 시장에서 성장과 확장을 하면서 지역 사회와 특별한 관계를 맺고 탄소 발자국을 줄이는 것을 입증하여 유럽 지역 항공 협회의 올해의 공항 상을 수상했습니다.[17] 같은 해 3월, 에어 링거스 리저널은 스토바트 에어가 운영하는 ATR 72를 가지고 사우샘프턴에서 코크 공항까지 비행할 것이라고 발표했습니다. 2017년, 공항은 2백만 명의 승객을 모았습니다. 2019년 Which? 잡지는 사우샘프턴을 고객 만족도에서 영국 30개 공항 중 3위에 선정했으며, 77%[18]의 점수를 받았습니다. 6월 5일, 당시 대통령이었던 도널드 트럼프를 태우고 사우스햄튼에 도착한 에어포스 원. 그리고 나서 그는 D-Day 75주년을 기념하기 위해 포츠머스로 여행을 갔습니다. 보잉 757은 사우샘프턴을 방문한 가장 큰 제트기였습니다.[19]
2020년 12월 9일, 영국항공(BA Cityflyer)은 스페인, 포르투갈, 프랑스, 오스트리아, 이탈리아, 그리스 등 13개 목적지로 취항한다고 발표했습니다. 이 비행들은 플라이베가 남긴 공백을 메웠습니다.[20]
오퍼레이션스
터미널
사우샘프턴 공항에는 12개의 스탠드가 있는 터미널이 하나 있습니다. 어느 스탠드에도 제트 브릿지가 설치되어 있지 않습니다. 터미널 내부에는 13개의 체크인 데스크가 있습니다. 시설로는 커피숍, 바, 문구점, 면세점, 위층 라운지 등이 있습니다.
비행장
사우샘프턴에는 아스팔트 활주로가 하나 있습니다. 역사적으로 현재 활주로에 이어 비행장 북쪽에서 90도로 현재 활주로와 교차하는 활주로와 현재 활주로의 중간을 통과하는 활주로가 3개 있었습니다. 북쪽 활주로가 어디에 있었는지 분명하게 알 수 있습니다. 비행장의 북동쪽에 팬 핸들이 있는 이유입니다. 이 모든 활주로는 잔디였습니다. 현재 남은 활주로는 02/20이며, 현재 길이는 1887미터, 폭은 37미터입니다. 20번 활주로에만 계기 착륙 시스템이 있습니다. 02는 VOR/DME와 NDB가 있습니다. 02와 20 모두 시각적 접근이 가능합니다. 공항은 23시부터 06시까지 문을 닫아야 하지만, 그 시간 사이에 매달 10편의 항공편을 운항할 수 있습니다. 헬리콥터는 매우 제한되어 있습니다.
2019년 9월, 공항은 더 긴 노선을 가능하게 하는 더 큰 항공기를 지원하기 위해 활주로를 164m 북쪽으로 연장할 계획을 발표했습니다. 공항은 2037년까지 승객 수를 200만 명에서 500만 명으로 늘리는 것을 목표로 하고 있다고 밝혔습니다.[21] 사우샘프턴 공항의 상무는 활주로 연장이 승인되지 않으면 2021년 공항 문을 닫아야 할 수도 있다고 주장했습니다.[22] 2023년 3월 31일 164m 활주로 확장 공사가 시작되었습니다.[23] 새로운 164m 활주로 연장은 2023년 8월 15일에 운영됩니다(공식 개장은 2023년 9월 21일에 이루어졌습니다).[24][25]
항공사 및 취항지
사우샘프턴을 오가는 정기 스케줄 서비스를 운영하는 항공사는 다음과 같습니다.[26]
항공사 | 목적지 |
---|---|
에어링구스 | 더블린[27] 벨파스트 시 |
오리니 | 올더니 |
블루 제도[28] | 건지 |
영국항공[29] | 계절: 베르제라크, 샹베리, 파로, 말라가, 팔마데 마요르카 |
이스턴 항공 | 파리올리 |
이지젯 | 벨파스트-글래스고 국제 계절:알리칸테 (2024년 3월 31일 시작),[30] 파로 (2024년 6월 6일 시작),[31]제네바, 팔마데 마요르카 (2024년 4월 29일 시작)[32] |
KLM | 암스테르담 |
로건에어 | 애버딘,[33] 에딘버러, 글래스고, 뉴캐슬어폰타인, 스토노웨이[34] |
통계학
승객번호
업데이트: 2021년 6월.[2] |
승객 수 | 항공기 이동 | 카고 (tonnes) | ||
---|---|---|---|---|
2001 | 857,670 | 48,204 | 332 | |
2002 | 789,325 | 46,767 | 382 | |
2003 | 1,218,634 | 51,423 | 322 | |
2004 | 1,530,776 | 54,484 | 272 | |
2005 | 1,835,784 | 58,045 | 204 | |
2006 | 1,912,979 | 55,786 | 195 | |
2007 | 1,965,686 | 54,183 | 297 | |
2008 | 1,945,993 | 50,689 | 264 | |
2009 | 1,789,901 | 45,502 | 209 | |
2010 | 1,733,690 | 45,350 | 116 | |
2011 | 1,762,076 | 45,700 | 132 | |
2012 | 1,694,120 | 43,284 | 359 | |
2013 | 1,722,758 | 40,501 | 133 | |
2014 | 1,831,732 | 40,374 | 133 | |
2015 | 1,789,470 | 39,379 | 185 | |
2016 | 1,947,052 | 42,824 | 173 | |
2017 | 2,069,910 | 39,285 | 200 | |
2018 | 1,991,014 | 39,651 | 233 | |
2019 | 1,781,457 | 36,473 | 203 | |
2020 | 296,094 | 10,931 | 69 | |
2021 | 263,131 | 8,464 | 23 | |
2022 | 631,458 | 16,253 | 22 | |
출처 : CAA 공식통계[2] |
가장 붐비는 노선
순위 | 공항. | 총 승객들 | 바꾸다 2021–22 | 캐리어 |
---|---|---|---|---|
1 | 저지 | 99,892 | 85.7% | 블루 제도 |
2 | 건지 | 97,364 | 97.3% | 오리니 제도 |
3 | 에든버러 | 81,766 | 132.1% | 영국항공, 로건에어 |
4 | 글래스고 | 75,002 | 136.6% | 로건에어 |
5 | 벨파스트 시티 (조지 베스트) | 61,422 | 243.2% | 에어링구스 |
6 | 암스테르담 | 52,779 | 461.4% | KLM |
7 | 뉴캐슬 | 39,622 | 104.6% | 로건에어 |
8 | 더블린 | 30,561 | 300.2% | 에어링거스, 브리티시 에어웨이스, 이스턴 에어웨이스 |
9 | 올더니 | 17,175 | 104.5% | 오리니 |
10 | 팔마데 마요르카 | 12,768 | 263.1% | 영국항공 |
지상운송
레일
사우샘프턴 공항에는 전용 메인 라인 철도역인 사우샘프턴 공항 파크웨이가 있습니다. 런던 워털루(66분 거리)에서 윈체스터(15분 거리), 사우샘프턴(도심 약 7분 거리), 본머스, 풀, 도체스터 및 웨이머스까지 사우스웨스트 본선에 있으며, 이 곳들로 가는 빠르고 빈번한 서비스를 제공합니다. 역은 유럽에서 가장 가까운 공항 링크 중 하나인 터미널에서 도보로 60초 거리에 있습니다.
버스
유니링크 버스는 하루 동안 10-15분 간격으로 사우샘프턴 도심까지 운행되며, 약 45분 정도 소요되며, 도착장 밖에서는 택시를 이용할 수 있습니다.[36] 블루스타는 24시간마다 Eastleigh와 Hedge End 간의 서비스도 운영하고 있습니다.
자동차 전용도로
공항은 M3 고속도로와 M27 고속도로의 분기점 근처에 있어 사우샘프턴, 윈체스터, 본머스, 풀, 포츠머스 및 그 사이의 장소로 쉽게 도로 접근이 가능합니다.
자전거.
사우샘프턴 공항은 자전거 주차 및 보관소를 지정했습니다. 사우스햄튼 순환 노선 7번은 공항 바로 밖에서 운행할 것을 제안하여 도심으로 가는 직접 순환 경로를 제공합니다. 23번 국도는 공항 밖에서도 운행되며, 베이싱스토크, 알레스포드, 윈체스터, 이스트레이를 거쳐 사우샘프턴과 레딩 사이를 운행합니다.
사고와 사건
- 1990년 6월 10일, 영국항공 5390편이 버밍엄에서 스페인 말라가로 향하던 중 옥스퍼드셔주 디드코트 상공에서 폭발적인 감압 사고를 당했습니다. 기장 팀 랭커스터가 조종석에서 반쯤 빠져나간 상황에서 부조종사 알라스테어 애치슨은 사망자 없이 무사히 사우샘프턴에 착륙했습니다. 랭커스터호를 포함한 승무원 2명이 중상을 입었지만 승객들은 모두 무사했습니다. 이 사고는 내셔널 지오그래픽 TV 프로그램인 에어 크래쉬 인베이젼(일부 국가에서는 메이데이로 알려져 있음)에 등장했습니다.[37]
- 1993년 5월 26일, 세스나 550 표창 II가 15kn(28km/h, 17mph)의 순풍을 동반하여 착륙한 반면, 운항 매뉴얼은 최대 안전 순풍 10kn(19km/h, 12mph)을 권고했습니다. 이로 인해 공항에서 사용할 수 있는 것보다 더 큰 착륙 거리 요구 사항이 발생했습니다. 비행기는 활주로를 넘어 공항 둘레 울타리를 뚫고 M27 고속도로로 진입해 두 대의 차량과 충돌해 불이 났습니다. 두 명의 승무원은 가벼운 회초리 부상을 입었고, 세 명의 자동차 탑승자들도 가벼운 부상을 입었습니다. 항공기가 파괴되었습니다.[38]
메모들
- ^α 공항에는 [39]사우샘프턴 주소가 있지만 Eastleigh와 사우샘프턴 모두에 위치해 있습니다. 행정 권한은 사우샘프턴 시의회와 이스트레이 자치구의회로 나뉘어 있습니다.[40]
참고문헌
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The majority of the airport site....falls within the administrative boundary of Eastleigh Borough Council. The southern part of the airport falls within the administrative boundary of Southampton