헤이섬 항만 역

Heysham Port railway station
하이샴 항
National Rail
Heysham Harbour railway station (geograph 5107970).jpg
일반 정보
위치랭커스터 시 하이스햄 포트
잉글랜드
좌표54°020000nN 2°54°47°W/54.0333186°N 2.9131881°W/ 54.0333186; -2.9131881좌표: 54°02°00°N 2°54°47°W / 54.0333186°N 2.9131881°W / 54.0333186; -2.9131881
그리드 참조SD402600
소유자네트워크 레일
관리 대상자노던 트레인
플랫폼1
트랙1
다른 정보
스테이션 코드HHB
분류DfT 카테고리 F1
역사
원회사미들랜드 철도
그룹화 전미들랜드 철도
그룹화 후런던, 미들랜드, 스코틀랜드 철도
영국 철도(런던 미들랜드 지역)
주요 날짜
1904년 7월 11일헤이샴 하버로 오픈
1970년 5월 4일예약필
1975년 10월 6일닫힘
1987년 5월 11일다시 문을 열고 헤이샴 시 터미널로 개명
1992년 9월 28일헤이샴 항구로 개칭
승객
2016/17Increase10,158
2017/18Decrease9,664
2018/19Decrease7,698
2019/20Increase11,450
2020/21Decrease1,130
위치
Heysham Port is located in the City of Lancaster district
Heysham Port
하이샴 항
Heysham Port is located in Lancashire
Heysham Port
하이샴 항
영국 랭커셔주 소재지
메모들
철도 및 도로 사무소의 승객 통계

하이스햄 항구는 랭커스터와 하이스햄 항구 사이를 운행하는 모어캠브 지선의 철도역입니다.위치하는 역랭커스터에서 서쪽으로 12km(7+3/4마일) 떨어진 랭커셔의 하이샴 항구에 있습니다.네트워크 레일이 소유하고 북부 열차가 관리합니다.

역사

초년

이 역은 1904년 7월 11일 미들랜드 철도에 의해 헤이샴 하버로 개업했다.1970년 [1]5월 4일 인근 지역으로 이전하여 1975년 4월 페리 항로가 폐쇄될 때까지 벨파스트행 보트 열차를 운행하였다.1975년 [1]10월 6일 열차 운행이 중단되었다가 재개되었고, 1987년 [1]5월 11일 하이스햄 시 터미널로 이름을 변경하여 맨 섬 스팀 패킷 컴퍼니가 운영하는 더글러스 행 매일의 항해를 가능하게 하였다.1992년 [1]9월 28일, 이 역은 영국 철도의 지역 철도 부문 하이스햄 항구로 개명되었다.

건설된 이 역은 3개의 플랫폼, 2개의 신호 박스, 광범위한 화물 창고와 항만 단지(1904년부터)를 서비스하기 위한 관련 측로를 가지고 있었다.셸이 운영하는 유통 터미널에서 가축, 소포, 연료유 등 다양한 수출 화물을 취급했다.1980년대 초반 이후 이러한 유형의 교통은 이곳에서 처리되지 않았습니다. 항구를 통과하는 모든 화물(주로 컨테이너)은 도로로 작업됩니다.

미들랜드 철도는 항구의 직원과 스코틀랜드, 맨 섬, 북아일랜드로 정기 여객선을 운항하기 위해 빈번한 여객 서비스를 제공했습니다.개통 후 4년 후 MR은 6600V, 25Hz에서 [2]교류전류를 전달하는 오버헤드 현수막으로 구동되는 특수 제작된 3량 전기 다중 유닛을 이용하여 전기 시스템의 선구적인 테스트 트랙으로 이 라인을 사용했습니다.이 라인의 재고는 회사의 더비 공장에서 건설되었고, 동력은 항구에 있는 그들의 발전소에서 공급되었다.1908년 4월 13일에 모레캠베까지 운행되었고 9월에는 랭커스터 캐슬에 있는 LNWR 본선 역까지 운행되었다.

도중에 두 번의 역행이 필요하고 터미널 간 비교적 짧은 여정이 필요하기 때문에, 유닛은 하루의 대부분을 30분 간격으로 운행하는 혼잡한 노선에 매우 적합했다.리즈에서 스키튼을 거쳐 "리틀" 노스웨스턴 철도 본선을 경유하는 장거리 급행 열차도 이 역을 이용했다.가장 주목할 만한 것은 런던 세인트 판크라스에서 셰필드를 거쳐 벨파스트로 가는 페리와 연결되는 직통 열차였습니다.1923년 그룹화 이후, 역과 항구는 런던, 미들랜드, 스코틀랜드 철도의 통제 하에 놓였습니다.이 회사는 교통을 개발했지만 승객 서비스를 변경하여 세인트 팬크라스 서비스를 프레스턴과 웨스트 코스트 본선을 경유하는 런던 유스턴에서 제공하는 것으로 대체하고 맨체스터 빅토리아에서 오가는 두 번째 정기 보트 서비스를 추가했다.제2차 세계대전이 발발할 때까지 리즈와 객차 사이를 오가는 서비스가 여름에 세인트 판크라스 승객들을 위해 제공되었다.1934년에는 3대의 LMS 캠핑 코치가, 1935년에는 12대가, 1936년부터 [3]1939년까지는 36대가 정차했다.

여객 서비스의 거절 및 철회

1948년 1월 국유화로 영국 철도 런던 미들랜드 지역이 노선의 운영을 인계받았다.브리티시 철도는 1951년에 구 미들랜드 EMU를 철회하고 2년 후, 얼스 코트와 윌레스든 정션 사이의 웨스트 런던 선 운행에서 이전에 사용되었던 3대의 구식 전 LNWR 세트로 교체했다.[2]전원 공급이 25Hz가 아닌 50Hz의 교대로 주파수를 사용하도록 조정되었습니다.1963년 비칭 보고서(Beeching Report) 이후까지 이 유닛은 계속 사용되었으며, 이 리포트는 랭커스터에서 출발하는 이전 NWR/미들랜드 노선을 통한 서비스를 철회하고 노선을 폐쇄할 것을 권고했다.Morecambe에 대한 서비스는 유지되지만, 더글라스 및 벨파스트에 대한 항해와 관련된 경우에만 디젤 작업을 해야 했다.

제안은 1965년 8월에 승인되었고,[4] 1966년 1월 3일에 지역 서비스는 철회되었다.이듬해 미들랜드 노선이 모어캠브, 랭커스터, 웨닝턴 사이의 모든 교통을 통제한 후 오버헤드는 철거되었다.1967년 6월부터는 모든 열차가 후진해야 하는 모레카메를 통해 운행되었지만 화물 교통은 계속되었다.

1968년 여객선 운영사인 실링크가 벨파스트 항로 항구에서 운항하는 두 배를 기존의 [5]여객선이 아닌 "롤온/롤오프" 자동차 페리로 바꾸겠다고 발표하면서 교통 패턴에 추가적인 변화가 일어났다.그 변경은 페리와 두 터미널의 정박지를 크게 변경해야 했다.하이스햄에서는 역 건물이 철거되고 그 대체 건물이 인근 부지에 지어졌다.이 역은 1970년 5월 4일에 개통되었다.계획의 일부로서 새로운 신호 박스와 관련 신호 전달이 제공되었습니다.벨파스트 노선의 생존가능성은 이후 수년간 북아일랜드 분쟁으로 인해 훼손되었다.늘어나는 손실은 1975년 4월 5일 철수로 이어졌고 연결 철도 서비스는 중복되었고 몇 달 후 승객들에게 역의 폐쇄로 이어졌다.

화물 교통은 계속되었지만 이전에 처리되었던 것의 극히 일부에 불과했고, BR은 1977년 신호 상자를 제거하여 두 개의 접근 선로 중 하나를 Heysham Moss에서 분리하는 등 역 배치를 합리화했다.나머지 노선은 "원 트레인 작동" 규정에 따라 운영되었으며, 박스가 [5]측선로의 지점을 제어하는 접지 프레임 역할을 했습니다.사용되지 않는 역에는 철도 도로와 특별 열차가 이용할 수 있는 두 개의 플랫폼 노선이 있었다.1983년까지, 석유 열차는 중단되었고 종점 측도는 해제되었다.

근대

모레캠브, 랭커스터 주
하이샴 항구
범례
서해안 본선
베어 레인
랭커스터
모레카메
ferry/water interchange 하이샴 항
서해안 본선

1987년에 여객 열차가 재개되었고, 1994년에 현재의 모레캄베 역 건물과 관련된 작업 프로그램의 일환으로 레이아웃이 다시 합리화되었습니다.Holt Bank Junction에서 Heysham Moss의 이전 ICI 측선으로 가는 지선의 마지막 복선 부분은 단일화되었고, 중복 선로가 제거되었으며, 오래된 신호 상자는 해체되었습니다(그 후 그것은 유산의 Dean Forest Railway에 기증되어 Lydney [5][6]Junction에서 복원 및 재건되었습니다).작업이 완료된 후 남은 것은 Morecambe에서 하나의 활성 플랫폼으로 연결되는 단일 선로와 1970년대 초에 설치된 사설 측선 연결부뿐이었다.오래된 상품 야드와 사용되지 않는 플랫폼이 차지하고 있는 땅의 대부분은 하이샴 항구의 소유주인 필 포트(Peel Ports)가 페리를 기다리는 HGV를 위한 안전한 주차장으로 사용하고 있습니다.

이 지점은 셀라필드의 재처리 공장에서 하이샴 원자력 발전소까지 다이렉트 레일 서비스에서 운영하는 임시 화물 열차를 취급하고 있습니다.보통 일주일에 한두 번 운행하며, 역에서 동쪽으로 조금 떨어진 본선에서 분기하는 측선을 이용한다.접근은 열차 승무원에 의해 잠금 해제되고 작동되는 지상 프레임을 통해 이루어지며, 열차는 보통 Morecambe에서 후진할 때 달리는 이동의 필요성을 피하기 위해 양 끝에 기관차와 함께 작업됩니다.

시설.

역의 시설은 기본이다. 즉, 역의 시설은 비포장이고, 1개의 대기실이 제공된다.모든 표는 선착순 또는 차내에서 구입하셔야 합니다.페리 터미널과 주차장에서 [7]승강장까지 계단 없이 이동할 수 있습니다.

이 역은 일반인이 접근할 수 있지만, 1마일(2km) 이상 떨어진 헤이섬 마을에서 항구 단지로(자동차 또는 도보로) 가는 혼잡한 간선도로를 따라 이동해야만 도달할 수 있습니다.이 역을 이용하는 대부분의 승객들은 통근이나 주거 교통이 없기 때문에 매일의 여객선 운항과 연결하기 위해서만 그렇게 한다.

서비스

노던 트레인
루트 7
벤담 선과
정착 칼라일 선
 칼라일 Parking Bicycle facilities Handicapped/disabled access
아르마트웨이트 Parking
라존비 & 커코스발트
랑와트비 Parking
애플비 Parking
커크비 스티븐 Parking
가즈데일 Parking
덴트 Parking
리블헤드 Parking Bicycle facilities
호튼인리블스데일 Parking Bicycle facilities
정착하다 Parking Bicycle facilities
하이샴 항 ferry/water interchange
모레카메 Parking Bicycle facilities
베어 레인 Parking
랭커스터 Parking Bicycle facilities Handicapped/disabled access
캔포스 Parking
웨닝턴 Parking
벤담 Parking Bicycle facilities
클라팜 Parking Bicycle facilities
긱글스윅 Parking Bicycle facilities
롱 프레스톤 Parking Bicycle facilities
헬리필드 Parking
가그라브
스킵톤 Parking Bicycle facilities Handicapped/disabled access
키리 Parking Bicycle facilities Heritage railway
빙글리 Parking Bicycle facilities
시플리 Parking Bicycle facilities
리즈 Parking Bicycle facilities Handicapped/disabled access

이전에는 매일 두 번 운행하는 서비스가 철도역(첫 번째 서비스는 정오 무렵에 약 1시간 후)을 운행했으며, 맨섬의 더글라스까지 가는 아일랜드 오브 맨 스팀 패킷 회사의 페리 서비스와 연결되었습니다.이 서비스는 랭커스터-모어캠브 셔틀의 연장선으로서 노던에 의해 운영되었지만, 1980년대 후반과 1990년대 초에 한 대의 열차가 프레스턴을 통해 맨체스터 빅토리아를 왕복했다.일요예배는 여름 동안 운영되었다.2008년 12월부터는 [8]리즈에서 왕복하는 편도 열차 1대로 운행이 축소되었습니다.(편도 2대의 열차가 운행되는) 일요 서비스는 여름철(5월 중순부터 [9]9월 중순까지)에 운영되었습니다.

2018년 여름부터 운행 시간표가 변경되어 현재는 Lancaster에만 운행되고 있습니다.일요일 운행은 편도 편도 편도 편도 편도 편도 편도 [10]편도 편도 편도 편도 편도 편도 편도 편도 편도 편도 편도 편도 편도 편도 편도 편도 편도 운행되며 리즈

레퍼런스

  1. ^ a b c d 엉덩이(1995), 119페이지
  2. ^ a b '전기화의 선구자' 글로스터셔 교통 역사, 2014-03-11 취득
  3. ^ McRae (1997), 22페이지
  4. ^ Marshall(1981), 158페이지
  5. ^ a b c '시그널 박스' 포럼 - Heysham Harbour www.signalbox.org, 2014-03-11 취득
  6. ^ "Steaming Around the Britain's Railways - Forest of Dean, Part 1" www.crjennings.com, 2014-03-11 취득
  7. ^ 헤이섬 항만 역 시설 내셔널 레일 문의
  8. ^ GB 내셔널 레일 시간표, 2008년 12월호, 표 36 및 98
  9. ^ GB eNRT 2017년 5월호, 표 42 및 98
  10. ^ 표 98 국철 시간표, 2019년 12월

원천

  • Butt, R. V. J. (October 1995). The Directory of Railway Stations: details every public and private passenger station, halt, platform and stopping place, past and present (1st ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
  • Marshall, J (1981). Forgotten Railways North-West England. Newton Abbott: David & Charles. ISBN 0-7153-8003-6.
  • McRae, Andrew (1997). British Railway Camping Coach Holidays: The 1930s & British Railways (London Midland Region). Vol. Scenes from the Past: 30 (Part One). Foxline. ISBN 1-870119-48-7.

외부 링크

선행역 National Rail 내셔널 레일 다음 역
모레카메 노던 트레인
Morecambe 지선 		종착륙장
"boat icon"페리 서비스
종착륙장 아일랜드 오브 맨 스팀 패킷 회사 더글러스
역사 철도
미들턴 로드 브릿지 미들랜드 철도
'리틀' 노스웨스턴 철도 		종착륙장