머신렛 역

Machynlleth railway station
마힌렛토
National Rail
Machynlleth Station (8062147190).jpg
일반 정보
위치포이스 주 마킨렛
웨일스
좌표52°35°42°N 3°51′18″w/52.595°N 3.855°W/ 52.595, -3.855좌표: 52°35°42°N 3°51°18°W / 52.595°N 3.855°W / 52.595; -3.855
그리드 참조SH744013
관리 대상자웨일스의 교통
플랫폼2
다른 정보
스테이션 코드MCN
분류DfT 카테고리E
역사
열린1863
승객
2016/17Increase135,990
2017/18Increase137,686
2018/19Decrease130,598
2019/20Decrease121,068
2020/21Decrease17,030
인터체인지 1,969
메모들
철도 및 도로 사무소의 승객 통계

Machynleth 역은 Wales 중부에 위치한 캄브리아노선의 기차역으로, Machynleth 마을을 운행한다.이 철도는 뉴타운 및 Machynleth 철도(N&MR)에 의해 건설되었으며, 이후 캠브리아 철도, 그레이트 웨스턴 철도, 영국 철도 서부 지역 및 영국 철도 런던 미들랜드 지역의 소유권이 양도되었습니다.이 역과 Caersws 사이의 거리가 22마일(35km)로 [1]웨일즈에서 두 중간 역 사이의 거리가 가장 긴 것이 눈에 띈다.

역사

Machynleth 역 약 1885년에 뉴타운과 Machynleth 철도의
1951년 동행 열차

Machynleth의 첫 번째 기차역은 협궤 Corris 철도로, 1859년 간선 화물 처리장의 북쪽에 역 건물을 열었다.이것은 나중에 표준 게이지 플랫폼에서 계단 비행을 통해 간선 역에서 접근할 수 있게 되었다.

역의 하단 마당에는 코리스 철도와 연결된 환적선을 운행하는 다수의 측선이 있었다.코리스와 아베를레페니 주변의 많은 채석장들이 이곳, 특히 1877년부터 [2]아베르브메이드도를 임대했다.

기존의 간선 역은 1863년 뉴타운과 머신리스 철도가 개통된 시점부터 시작되었다.이듬해 애버리와 웨일스 해안 철도는 도비 교차로를 통해 애버리와이트까지 노선을 개통했고, 1867년에는 바르무스에서 포르트마독(당시 포트마독)을 거쳐 풀헬리까지 연장되었다.1868년에 역과 노선이 캄브리아 [3]철도에 흡수되었다.캄브리아 철도는 1921년 철도법의 결과로 1922년 1월 1일 그레이트 웨스턴 철도에 흡수되었고 1948년 영국 철도의 일부가 되었다.

새로운 인도교(2018년 7월)

2016년에는 플랫폼 간 장애인 접근을 개선하기 위해 양 끝에 리프트가 있는 새로운 인도교가 [4][5]완공되었습니다.이전의 다리는 캄브리아기 헤리티지 [6]철도에 기증되었다.

동력 발전소

Machynleth 역에 있던 옛 기관차 창고

그 철도는 1863년에 그 역에 작은 기관차고를 지었다.이것은 나중에 캄브리아 철도에 의해 확장되었지만, 1966년 이후 증축소가 증기 기관차 정비에 사용되지 않게 되면서 철거되었다.지금은 원래의 건물만 [7]남아 있다.

현재의 운용

Machynleth는 Pwellheli와 Aberystwyth에서 출발하는 대부분의 동쪽 방향 또는 '상행' 열차가 하나로 결합되어 슈루즈베리와 버밍엄 인터내셔널 방향으로 가는 위치입니다.마찬가지로, 반대 방향의 대부분의 열차는 서쪽으로 계속 가기 전에 여기에서 나뉩니다.각 방향의 운행은 대략 시간당 2회 정도이지만, 일요일에는 Pwlhelli행 열차가 훨씬 덜 자주 운행됩니다.2010/11년 동안 Aberystwyth를 오가는 시간당 열차를 허용하기 위해 노선을 따라 인프라가 업그레이드되었습니다.2015-16년 시간표에서는 일부 추가 Shrowsbury - Averystwyth 서비스가 아침과 저녁 피크 [8]시간대에 시간당 간격을 주기 위해 운영됩니다.

선행역 National Rail 내셔널 레일 다음 역
웨일스의 교통
캄브리아 선
사용되지 않는 철도
종착륙장 코리스 철도 Ffridd 게이트

캄브리아노선 신호 전달은 1980년대 이후 전통적인 신호 전달에서 무선 제어 'RETB' 시스템으로 경로를 전환한 Machynleth에서 중앙 집중식으로 제어되어 왔다.2011년 3월 26일, 새로운 유럽 철도 교통 관리 시스템 신호 시스템이 Machynleth에서 제어되는 캄브리아 선에서 운영되기 시작했습니다.2011년 3월 28일 아침 승객 운행이 시작되면서 이틀간의 운전자 숙지 작업이 이어졌다.새로운 제어 센터가 이전 신호 상자 반대편 아래쪽에 세워졌으며, 이후 철거되었습니다.

과거의 열차 운영사인 Arriva Trains Wales도 Machynleth를 캠브리아 선에서 모든 승객 서비스를 제공하는 클래스 158 열차의 주 창고로 개발했습니다.이전 빅토리아 시대의 창고와 마당을 대체하여 2007년에 문을 열었으며 빗물 수집과 풍력 [9]터빈과 같은 환경 친화적인 기술이 두드러지게 적용되었습니다.

2011년, 블루벨 철도는 1960년대 후반 지역 의회에 의해 매립지로 사용된 이스트그린대신 북부 연장선의 일부로 임버혼 커팅을 발굴하는 동안 Machynleth에서 잘 닳은 토템 간판을 발견했습니다.이 연장선은 2013년 3월 23일에 개통되었다.그 표지판은 현재 그들의 새 박물관에 전시되어 있다.

시설.

그 역은 2번 승강장 본관에 직원 매표소가 있습니다.이곳은 낮에도 영업하지만, 발매기가 없기 때문에 폐차권을 구입해야 하는 시간대입니다.본관에는 화장실, 대합실, 카페가 있고, 1번 홈에는 대합실과 쉼터가 있습니다.열차 운행 정보는 고객 지원 지점, CIS 디스플레이, 자동 안내 방송 및 시간표 포스터를 통해 제공됩니다.양 [4][5]끝에 리프트가 있는 인도교를 통해 두 플랫폼에 스텝프리 액세스가 제공됩니다.거리 레벨에서 1번 승강장으로 올라가는 이전의 경사로가 새로운 교량의 기초가 건설되면서 폐쇄되었습니다.

레퍼런스

  1. ^ "Support to re-open Carno railway station". BBC News. 6 January 2016.
  2. ^ Johnson, Peter (2011). An Illustrated History of the Great Western Narrow Gauge. Oxford Publishing Co.
  3. ^ 크리스천슨, 렉스 & 밀러, R.W. 캠브리아 철도, 1권 데이비드 & 찰스(1967); 페이지 65
  4. ^ a b "New footbridge dubbed 'Tower of Babel'". Cambrian News. 25 November 2015. Retrieved 7 November 2017.
  5. ^ a b "Image of New footbridge". Flickr. Retrieved 7 November 2017.
  6. ^ "CHR - 2015/16 (scroll down to 'Machynlleth Footbridge')". Cambrian Heritage Railways. Retrieved 7 November 2017.
  7. ^ Roger Griffiths와 Paul Smith, British Engine Shuts, I., Oxford Publishing(1999년), 페이지 188.
  8. ^ GB eNRT, 2017년판, 표 76 (네트워크 레일)
  9. ^ Railnews. "Pioneering past powers Arriva's future - Railnews - Today's news for Tomorrow's railway". Retrieved 2 August 2016.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Machynleth 기차역과 관련된 미디어가 있습니다.