벅스턴 역
Buxton railway station벅스턴  | |
|---|---|
 | |
| 일반 정보 | |
| 위치 | 빅스턴, 하이피크 잉글랜드 |
| 좌표 | 53°154040nN 1°54~47°W/53.261°N 1.913°W좌표: 53°15°40°N 1°54°47°W / 53.261°N 1.913°W / |
| 그리드 참조 | SK059737 |
| 관리 대상자 | 북부. |
| 플랫폼 | 2 |
| 다른 정보 | |
| 스테이션 코드 | BUX |
| 분류 | DfT 카테고리E |
| 역사 | |
| 원회사 | 스톡포트, 디슬리 및 고래다리 철도 |
| 그룹화 전 | 런던 노스웨스턴 철도 |
| 그룹화 후 | 런던, 미들랜드, 스코틀랜드 철도 |
| 주요 날짜 | |
| 1863년 6월 15일( | 스테이션 오픈 |
| 승객 | |
| 2016/17 |  33만 1천 |
| 2017/18 | 332만 |
| 2018/19 | 34만 6천 명 |
| 2019/20 |  344만 4천 |
| 2020/21 | 98,236 |
| 메모들 | |
벅스턴 기차역은 영국 더비셔에 있는 피크 디스트릭트 타운 벅스턴에 서비스를 제공합니다.그것은 Northern에 의해 관리되고 서비스된다.방송국은맨체스터 피카딜리 남동쪽 25+3⁄4마일(41.4km)로 벅스턴선의 종점이다.
시설.
역의 매표소는 평일 05:50-20:00, 토요일 05:50-20:00, 일요일 08:15-22:30 사이에 문을 연다.셀프 발매기도 이 시간 외에 선불 티켓을 회수할 수 있습니다.본관에는 공중전화, 대합실, 화장실이 설치되어 있으며, 1번 승강장에는 대합실과 벤치석이 있습니다.열차 운행 세부 사항은 자동 안내 방송, CIS 디스플레이 및 시간표 포스터 게시판을 통해 제공됩니다.정문에서 두 플랫폼 모두 [1]스텝프리 이용이 가능합니다.
서비스
2018년 5월까지 벅스턴-맨체스터 피카딜리 구간은 매일 1시간(일요일 포함) 운행했다.아침과 저녁의 피크 시간대에 서비스 빈도가 약 30분으로 향상되었습니다.블랙풀 노스, 클라이테로, 바로인 버네스, 위건 노스웨스턴, 프레스톤, 커크비를 [2]오가는 열차와 함께 제한된 수의 열차가 맨체스터를 지나 운행되었습니다.
2018년 5월 21일부터, 시간당 두 대의 열차가 맨체스터와 벅스턴 사이를 하루 종일 운행하기 시작했으며, 그 중 한 대는 운행 중인 특정 역을 제외했다.저녁과 일요일 운행은 매시간 유지되며 맨체스터 북쪽에는 [3]더 이상 직행 열차가 없다.
2번 승강장은 출발과 도착을 위한 주 승강장입니다.1번 승강장은 션트 무브에 의한 출발 플랫폼으로, 보통 이른 아침에 당일 첫차에서 사용됩니다.
미래.
네트워크 레일은 노스웨스트 노선 고유 활용 전략 (RUS)에서 1번 플랫폼을 도착 및 출발 플랫폼으로 완전히 작동할 수 있도록 하는 대면 교차로를 설치할 것을 제안했습니다.이렇게 하면 션트 이동 횟수가 줄어듭니다.
역사
1863년에 두 개의 철도가 거의 동시에 벅스턴에 도착했다.런던과 노스웨스턴 철도(LNWR)에 의해 크게 홍보된 스톡포트, 디스리, 고래다리 철도는 맨체스터에서 고래다리까지 노선을 건설하여 벅스턴까지 연장하였다.한편, 미들랜드 철도는 맨체스터, 벅스턴, 맷록, 미들랜즈 정션 철도를 Rowsley에서 연장했다.1867년 미들랜드가 LNWR을 우회하기 위해 뉴 밀스까지 본선을 연장했을 때, 벅스턴은 밀러스 데일의 지선이 되었다.두 철도는 별도의 역을 계획했지만, 마을 지도자들은 철도가 그곳의 특성을 해칠 것을 우려하여 나란히 건설하고 마을의 기존 건축물과 일치하도록 요청하였다.결과적으로, LNWR과 미들랜드 역은 조셉 팩스턴이 설계한 동일한 전면부를 갖게 되었고, 각각 지역 돌로 지어졌으며, 동일한 반원형 팬 [4]홀딩과 정면에는 단철 유리 열차 차고가 있습니다.
미들랜드 역은 1967년에 Rowsley로 가는 노선과 함께 폐쇄되었고, 현장은 현재 도로입니다.그러나, 친리에서 도브 홀 터널을 통과하는 노선은, 툰스테드로부터의 석회석, 벅스턴으로의 구 미들랜드 분기점, 그리고 다우로우의 석회 공장과 힌들로의 채석장에 이용되고 있는 구 애쉬본 선(1954년 10월 폐쇄)의 일부와 같은 화물 수송에 사용되고 있다.이 두 노선은 역 바로 밖에서 본선에 합류하며, 이 노선은 또한 열차가 후진할 수 있도록 많은 측선이 있다.이전에 애쉬본 선 열차가 사용하던 베이 플랫폼과 거기서 다우로우로 가는 연결 곡선은 제거되었지만, 여전히 경로를 추적할 수 있습니다.LNWR 역은 현재 도브 홀과 채플-앙-르-프리스를 통과하는 노선을 사용하여 맨체스터로 가는 로컬 열차를 처리합니다.
나머지 역의 열차 지붕은 철거되었고, 역 끝에 있는 부채창과 석조물만 남아 있었다.2009년에 선풍기 창문은 예전의 [4]영광을 되찾았다.
사고
- 1897년 폭주한 석회석 열차가 보일러실을 부수고 화장실을 젠트하고 짐꾼 방을 파손해 승객 한 명이 숨지고 [5]짐꾼 한 명이 다쳤다.
- 1921년 역 구내에서 LNWR 클래스 B 보일러가 폭발해 운전자와 소방관이 [6]사망했다.
갤러리
벅스턴 주변 철도의 이전 범위를 나타내는 지도.
1965년 역 외관.현재 역은 왼쪽에 있고, 현재는 폐쇄된 옛 미들랜드 철도역이 사진의 중앙에 있습니다.
복원 후 런던 & 노스웨스턴 철도 회사 팬창
Buxton LNWR 스테이션 신호함
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「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ 벅스턴 역 시설 내셔널 레일 문의 2017년 5월 17일 회수
- ^ 표 86 2017년 5월, 국철 시간표
- ^ 표 86 국철 시간표, 2018년 5월
- ^ a b "Buxton (Midland)". Disused Stations. Retrieved 21 May 2020.
- ^ "What the railways are doing". Railway Magazine. September 1897. p. 282. Retrieved 15 December 2016.
- ^ "Accident at Buxton on 11th November 1921 :: The Railways Archive". www.railwaysarchive.co.uk. Retrieved 15 December 2016.
- Radford, B., (1988) Unicon Books 피크에 있는 Midland Books
- 페브스너, 니콜라우스(1953)(1978년 엘리자베스 윌리엄슨 개정).영국의 건물: 더비셔.펭귄 북스ISBN 0-14-071008-6
외부 링크
- 내셔널 레일에서 벅스턴 역으로 가는 기차 시간 및 역 정보
- English Heritage – Buckston 역 프런티지
| 선행역 |  내셔널 레일 | 다음 역 | ||
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| 종착륙장 | 북부. | |||
| 사용되지 않는 철도 | ||||
| 종착륙장 | LNWR 애쉬본 선 | 하이버벅스턴 | ||
| 종착륙장 | 크롬포드 하이 피크 철도 | 래드먼로우 | ||
