일케스턴 역

일케스톤 역은 영국 더비셔 주의 일케스턴 마을을 운행한다. 노팅엄과 랭글리 밀 사이의 미들랜드 본선의 옛 일케스톤 분기점과 코살역 부지에 위치하고 있다. 노팅엄에서 리즈까지 운행하며, 이스트 미들랜드 철도가 운행한다.

2013년, 더비셔 카운티 의회는 일케스톤의 철도역 건설에 대한 사업 사례를 제시하였다. 이 시점에서, 그것은 운영 중인 여객선이 운행되는 가장 큰 마을로 간주되었지만, 그 역이 운행되지 않았다. 그 해 말, 이 프로젝트는 국가 철도 인프라 정비 회사인 네트워크 레일이 관리하는 뉴 스테이션 펀드를 통해 영국 정부로부터 공식적인 지원과 자금 지원을 받았다. 2014년 개역 예정에도 불구하고, 홍수 가능성, 역사적인 채굴 활동에 의한 지반 불안정성, 멸종 위기에 처한 종의 존재 등, 선정된 현장의 수많은 요소들을 감안하여 공사가 반복적으로 지연되었다. 2016년 4월, 마침내 현장에서 작업이 시작되었고, 현장 조건을 수용하기 위해 여러 개의 맞춤 설계가 포함된 건설 프로세스가 10개월 이내에 완료되었다. 새 역은 2017년 4월 2일에 개통되었다.^[2] 그것은 두 개의 승강장, 티켓 자동판매기, 휠체어로 출입할 수 있는 인도교, 상당한 규모의 주차장과 택시 승강장이 있다. 초기 승객 수가 예상을 초과했다.

제안 및 자금 조달

2009년 더비셔 주 일케스톤 시는 영국 최대 도시 중 하나로, 이를 서비스할 철도역이 없는 활발한 여객철도가 운행되고 있다.^[3] 이전의 3개 철도역인 일케스턴 북, 일케스턴 타운, 일케스턴 분기점과 코살은 1950년대와 1960년대에 모두 폐쇄되었고, 일부는 비칭 삭감의 결과로 인해 폐쇄되었다. 일케스톤 타운 역의 유해가 수십 년 전에 철거되어 그 자리에 테스코 슈퍼마켓이 들어서고, 일케스톤 북부역이 경찰서로 교체되어 있는 동안, 옛 일케스톤 분기역 터는 폐허로 사용되어 황무지가 된 것으로 여겨졌다.^[3]

2009년 동안, 열차 운행 회사 협회의 연결 공동체 보고서에 일케스톤의 새로운 공원 및 승차(또는 파크웨이) 역의 설립에 대한 제안이 포함되었다. 2013년, 이니셔티브에 관심을 가져왔던 더비셔 카운티 의회는 이전 일케스톤 접속역 부지에 새로운 역 건설을 위한 비즈니스 케이스를 조립했다.^[3] 노팅엄 시내 통근 시간이 단축될 수 있을 뿐만 아니라 노팅엄 시내에 거주하는 사람들의 취업 기회가 늘어날 수 있으며, 이러한 역은 지역 경제를 활성화시킬 가능성이 높은 것으로 나타났다. 당초 연간 16만 명의 승객이 새 역을 이용할 것으로 알려졌으며, 이 수치는 결국 시간이 지날수록 25만 명으로 늘어날 것으로 예상된다.^[3]

이 프로젝트에 대한 자금 중 일부는 뉴 스테이션 펀드를 통해 영국 정부로부터 제공되었다.^[4] 세분화하면, 새 역 프로젝트는 더비셔 카운티 의회로부터 226만 파운드의 자금으로, 뉴 역 기금으로부터 667만 4천 파운드의 추가 자금으로, 노팅엄 주택 시장 지역 기금으로 100만 파운드의 자금이 조달되었다.^[3][5]

네트워크 레일은 더비셔 카운티 의회에 의해 프로젝트의 조달과 설치를 감독하기 위해 임명되었고, 도급업자 갈리포드 트라이는 건설 공사를 직접 수행하는 책임을 맡았다.^[3] 당초 650만 파운드로 추산됐던 사업비는 2016년 한 해 동안 1000만 파운드로 알려졌다.^[5][6] 2013년 5월, 2014년 중 역이 개통될 예정이라는 발표와 함께, 일케스톤 선정이 확정되었다.^[5]

건설

준비작업

2014년 6월, 현장에서의 예비 작업에서 보호되는 대초원의 존재를 발견하였고, 그 결과 2014년 10월까지 공사 개시가 지연되었다. 역세권을 충분히 보호하기 위해 부지가 에루아시 강의 범람원에 위치하기 때문에 추가적인 홍수 방지 대책을 개발할 필요가 있었기 때문에 이 점만이 유일한 요인은 아니었다. 이러한 과제를 종합하면 예상 개통일을 2015년 봄으로 늦췄다.^[7][3]

2014년 10월, 제안된 홍수 방지 작업 비용이 사업에 사용할 수 있는 예산을 초과하여 더 저렴한 해결책을 찾아야 한다는 것이 발표되었고, 결국 홍수 평야 지역 내에서 작업하는 것을 피하기 위해 역의 설계가 폐지되었다.^[3] 이와 함께 2015년까지 착공 시기를 더 늦춘 것으로 발표돼 개통일을 '2015년 말'^[8]로 앞당겼다. 이 기간 동안 현장에서는 인근 지뢰작업의 평가와 안정화를 포함한 추가 작업이 수행되었다.^[3]

제안된 스테이션의 디자인은 엔지니어링 회사인 AECOM이 더비셔 카운티 의회를 대신하여 개발했다.^[3] 설계한 대로, 트윈 트랙 철도의 각 면이 그 사이를 운행하는 두 개의 별도 플랫폼을 특징으로 한다. 100미터에서, 이것들은 4량의 객차를 수용할 수 있을 만큼 충분히 길다.^[3] 화물열차 전용의 양방향 완행선 역할을 하는 제3의 선로는 신설 역의 후면을 중심으로 휘어져 있어 의도적으로 승강장면이 없다. 그 역은 완전히 무인운행으로 되어 있다.^[3]

역에 대한 접근은 전용 하차지점 형태로 스테이션 스트리트에서 접근할 수 있는 역 서쪽의 장애인 주차 공간 및 택시 승차대와 함께 제공되며, 역 동쪽의 장기 주차장은 인근 A610으로 연결된다.^[3] 이 주차장의 크기는 홍수와 일부 부지에 영향을 미치는 안정성 문제로 인해 축소되어야 했다. 보행자 출입은 휠체어 사용자를 위한 접근성 인증 경사로가 완비된 새로운 철제 보도교를 통해 제공되며, 이 경사로는 이전 일케스톤 분기역용으로 건설되었던 이 현장의 원래 보도 다리가 대체되었다.^[3]

2015년 2월, 현장에서 보다 큰 규모의 신축이 발견됨에 따라 착공에 더 많은 지연이 발생하였고, 그 결과 2016년 8월까지는 역의 예정 개통이 이루어질 것으로 예상되었으나,^[9] 1년 후에는 "늦은 가을"이 되었다.^[10] 추가 지연으로 개장일이 2017년 1분기까지 밀렸다.^[11] 2017년 1월, 2017년 4월 2일 일요일의 개점 예정일이 최종 발표되었다.^[2]

건설

2016년 4월, 갈리포드 트라이의 도급업자들은 다양한 예비공사의 완성에 이어 새로운 역의 첫 번째 토대를 마련하기 시작했다.^[6] 부지 정리 및 준비 작업에는 옛 도보교 철거, 선로 재포장, 2개 주차장 및 감쇠 연못의 자재 1만톤 가량의 이동 등이 포함되었으며, 후자는 바닥 완화 조치였다.^[3]

구간별로 조립된 새 도보교를 건설하기 위해서는 여러 대의 크레인이 필요했는데, 그 중 가장 큰 무게는 500톤이었다.^[3] 이 다리는 두 개의 별도 방향에서 지압에 저항하도록 설계된 혁신적인 기초 접근법을 특징으로 했다. 홍수에 대처하기 위해, 프리캐스트 콘크리트 빔과 슬래브를 이용하여 맞춤 개발된 조립식 플랫폼 설계를 채택하였다.^[12] 승강장의 보와 슬래브는 굴삭기를 이용하여 설치하였고, 후륜 슬래브는 주간 작업 시 설치될 수 있도록 하였으며, 활철도에 가장 가까운 가장자리에 보와 슬래브는 선로 블록이나 야간 소유 시 배치하여야 했다.^[3] 한 번 깔면 시력 장애인의 보조 도구로 사용되는 플랫폼 가장자리를 따라 있는 촉각 스트립을 제외하고 콘크리트 슬래브는 타르메이드 처리되었다. 기계 및 전기 작업, LED 조명, CCTV 및 승차권 발매기 등 플랫폼의 부속은 철도 전기 서비스에 의해 수행되었다.^[3]

산업전문지 레일엔지니어에 따르면 2017년 2월 6일까지 신설된 역은 주로 완공됐으며, 이후 2개월 동안 정화작업과 함께 리카르도 철도청 및 철도국(Office of Rails and Road)이 실시한 시험 및 정식 평가작업도 실시돼 개통 승인을 받아야 했다.^[3] 건설 과정에서 역 건설 진행 상황을 모니터링하고 보고하는 비공식 웹사이트가 개설되었고, 이 사이트에는 다양한 지역주민과 사업주들이 작성한 글과 일부 건설공사의 동영상이 게시되었다.^[13]

완성

2017년 4월 2일 일요일, 역에서의 서비스는 계획대로 시작되었고, 수백 명의 승객과 지역 주민들이 개장을 했다.^[14][15] 이스트미들랜즈 트레인스의 제이크 켈리 전무이사에 따르면 2017년 7월 초까지 3만 여명의 여객여행이 이미 이 역을 오간 것으로 발표되었다.^[16]

서비스

이곳의 대부분의 통화는 노던 트레인 리즈 - 셰필드 - 노팅엄 서비스에 의해 제공되며, 노팅엄 서비스는 각 방향에서 매시간(20:00 이후로는 덜 자주) 운행된다. 몇몇 이른 아침/늦은 저녁 기차는 셰필드에서 출발하거나 끝난다. 이스트미들랜즈 역은 성수기와 이른 오후에 리버풀 라임 스트리트 - 셰필드 - 노팅엄/노리치 열차로 제한된다.^[17] 일요일 서비스 수준은 비록 늦게 시작하기는 하지만 평일과 대체로 비슷하다.

참조

인용구