스톡포트 역

Stockport railway station
스톡포트
National Rail
Trains, 390126 and 323235, Stockport railway station (geograph 4004991).jpg
2014년 스톡포트 역
일반 정보
위치스톡포트
잉글랜드
그리드 참조SJ892898
관리 대상자아반티 서해안
플랫폼6(번호 0-3, 3a, 4)
다른 정보
스테이션 코드SPT
분류DfT 카테고리 B
역사
원회사맨체스터 버밍엄 철도
그룹화 전런던 노스웨스턴 철도
그룹화 후런던, 미들랜드, 스코틀랜드 철도
주요 날짜
1843년 2월 15일(1843-02-15)스톡포트로 오픈
?Stockport Edgeley로 이름 변경
1968년 5월 6일Stockport로 이름 변경
승객
2016/17Increase378만 2천
2017/18Increase385만 3천
2018/19Increase443만7000명
2019/20Decrease4305만
인터체인지 77만 4천
2020/21Decrease9억1300만
인터체인지 Decrease12만 8천
위치
메모들
철도도로 사무소의 승객 통계

영국 그레이터 맨체스터 스톡포트에 있는 스톡포트 기차역은 런던 유스턴까지 가는 서해안 본선 맨체스터 피카딜리에서 남동쪽으로 8마일 떨어져 있습니다.

역사

1950년 역 바로 남쪽에서 44444번 선로 전환

맨체스터와 버밍엄 철도는 맨체스터에서 단계적으로 개통되어 1840년에 스톡포트에 도착했다.5+12마일(9km) 노선은 완성되지 않은 스톡포트 고가교의 북쪽 끝에 있는 스톡포트의 임시 역에서 다른 역까지 운행했다.나중에 히튼 노리스로 개명된 이 임시역은 스톡포트의 유일한 [1]역이었다.고가교가 완공된 후, M&BR은 실험 삼아 남쪽 끝에 정거장을 건설했다.이 결정은 첫 번째 역이 도시의 산업 지역에서 멀리 떨어져 있고 남쪽의 주택 지구로부터 더 멀리 떨어져 있다는 불만 때문에 촉발되었다.두 번째 역은 1843년 2월 15일에 Edgeley로 문을 열었다.1844년에는 마을의 주요 역이 되었다.고가교 북쪽 끝에 있는 히튼 노리스는 [1]1959년에 문을 닫았다.

이 역은 런던과 노스웨스턴 철도에 의해 운영되었고 1923년에 런던 미들랜드와 스코틀랜드 철도의 일부가 되었다.1948년, 영국철도가 이 시스템을 운영했다.

역사로 들어가는 대부분의 노선은 영국 철도 1955 현대화 계획에 따라 가공선을 사용하여 25 kV AC로 전기가 공급되었습니다. 하지만, 모든 지역 노선이 전기가 공급된 것은 아닙니다.

지역 철도 브랜드 디젤 다중 유닛인 BR Class 101이 1993년에 이 역을 방문했습니다.

시설.

이 역은 머시 강의 계곡 위 높은 곳에 위치해 있으며 보행자 지하도를 중앙 스톡포트와 엣지리로 연결하는 엘리베이터가 설치되어 있습니다.

역에는 직원이 있으며, 매표소와 매표기, 고객 서비스 지점, 상점, 화장실, 대기실, 지하철 승강기,[2][3] 승강장 출입이 자유롭다.

2009년, 이 역은 패브릭과 환경에 대한 미스터리 쇼핑객 평가를 위한 최악의 카테고리 B 환승역 10곳 중 하나로 확인되었으며,[4] 개선을 위해 5,000만 파운드의 자금을 지원받았다.

서비스

현재의 여객 노선

북서쪽으로 운행되는 열차는 맨체스터 피카딜리(Manchester Piccadilly)를 운행합니다. 일부는 맨체스터 옥스퍼드 로드(Manchester Oxford Road)를 거쳐 리버풀 라임 스트리트, 프레스톤, 블랙풀 노스, 위건 노스웨스턴사우스포트(Southport)까지 계속됩니다.

스톡포트에서 남동쪽으로 셰필드까지 급행 서비스가 운행되고 클리토프스, 노팅엄, 노리치까지 운행되며 헤이즐 그로브벅스턴까지 운행되는 로컬 서비스가 운행됩니다.

두 개의 남부행 서해안 본선 노선은 치들 헐메를 경유한다.하나는 맥클즈필드스토크온트렌트경유하여 버밍엄 뉴스트리트와 런던을 경유하고, 다른 하나는 런던과 버밍엄을 경유하여 스루즈베리와 웨일스 행진 라인을 경유하여 카디프, 카마텐, 펨브로크 도크 및 밀포드 헤이븐을 경유합니다.버밍엄행 열차는 레딩과 브리스톨 템플 미드거쳐 본머스 등 영국 남부 지역으로 계속 운행됩니다.

미드 체셔 선은 앨트린참, 크누츠포드, 노스위치에서 체스터까지 서쪽으로 시간당 운행됩니다.

Stockport에서 Stalybridge Line으로 가는 Guide Bridge는 더 이상 정기 승객 서비스를 제공하지 않습니다.1990년대 초에는 시간당 셔틀 운행에서 주 1회 운행으로 축소되었고, 한 방향만 운행되었다.현재는 매주 2회, 토요일 아침에 각 방향으로 1회 운행하고 있습니다.

메인 콩쿠르는 2008년 3월 초에야 완전히 가동되기 시작한 새로운 플랫폼(플랫폼 0)을 포함한 개발로 2004년 9월에 오픈했습니다.보행자용 지하철이 승강장으로 연결되는데, 섬 승강장에는 뷔페와 신문 판매원이 있습니다.

평일 서비스 패턴은 다음과 같습니다. (tph = 시간당 열차):

플랫폼 사용

플랫폼 0
플랫폼2 및 3

플랫폼 0 - 일반적으로 헤이즐 그로브, 벅스턴, 셰필드, 노위치, 노팅엄 및 클리터프(2003년 개업)에 서비스를 제공합니다.

1번 플랫폼 - 매클즈필드, 크루, 스토크온트렌트 및 앨덜리 엣지까지 남쪽으로 가는 서비스.그것은 또한 맨체스터 방향의 기차에서 사용할 수 있도록 표시된다.

2번 플랫폼 - Stoke-on-Trent, Chester, Crewe, Alderley Edge, South Wales, London, Bristol, Bournemouth, Paignton 및 Plymouth로 가는 서비스를 위한 남쪽 방향 플랫폼.

3번 플랫폼 - 맨체스터 공항, 리버풀 라임 스트리트, 블랙풀 노스, 프레스톤, 샐포드 크레센트, 볼튼, 위건, 사우스포트 및 Barrow-in-Furness 서비스와 함께 맨체스터 피카딜리행 패스트 서비스에 주로 사용됩니다.

3a 플랫폼 - Stalybridge에서 Stalybridge로 가는 매주 의회 열차에서 사용됩니다.

4번 플랫폼 - 주로 맨체스터 공항, 리버풀 라임 스트리트, 블랙풀 노스, 프레스톤, 샐포드 크레센트, 볼튼, 위건, 사우스포트 및 Barrow-in-Furness로 가는 서비스와 함께 맨체스터 피카딜리로 가는 서비스를 중지함으로써 사용됩니다.

논스톱 열차

스톡포트 고가교는 그것을 사용하는 모든 여객 열차가 스톡포트 [13][14][15]역에 정차해야 하는 조건으로 건설되었다고 주장되어 왔다.지역 하원의원 앤드류 그윈은 이 문제에 대한 연구를 의뢰했고 "슬프게도 그러한 의회법은 존재하지 않는다. 비록 이 법이 마을에서 통용되는 통화이지만.나는 일부 시외열차가 스톡포트를 사용하지 않을 당시 하원도서관과 의회기록보관소에 문의했다.순전히 도시 [16]신화인 것 같다.

다른 전송 모드와의 교환

정문, 택시 승강장 표시(왼쪽 전방)

택시.

승객은 [17]역 입구 바로 밖에 있는 택시 승강장에서 택시를 탈 수 있습니다.

버스

역 바로 외곽에 있는 버스 정류장은 이전에 메트로셔틀 무료 버스 서비스가 제공되었습니다.이 서비스는 [18]2019년에 폐지되었습니다. 즉, 현재는 버스 정류장이 자주 운행되지 않는 312번과[19] 간혹 철도 대체 버스에 의해서만 이용되고 있습니다.

Stockport 버스 정류장에서 조금만 걸어가면 대부분의 서비스를 이용할 수 있습니다.그레이터 맨체스터의 스톡포트 인터체인지 프로젝트의 일환으로, 두 시설 사이의 보행 경로를 개선하기 위한 새로운 다리가 [20]건설될 예정입니다.

승객들은 인근 웰링턴 로드의 버스 정류장을 이용할 수 있는데, 특히 맨체스터 피카딜리와 헤이즐 그로브 사이의 192번 노선은 대부분 스테이징코치 맨체스터에 의해 운영된다.

트램

스톡포트 인터체인지
메트로링크
일반 정보
위치스톡포트, 스톡포트
잉글랜드
좌표53°24°18°N 2°094646wW/53.405°N 2.1628°W/ 53.405; -2.1628
다른 정보
상황제안된 역
위치

2004년 이스트 디즈버리에서 스톡포트까지 메트로링크 노선의 연장이 계획되었고, 그레이터 맨체스터 여객 운송 이그제큐티브는 그것을 건설하기 위한 동력을 신청했다. 프로젝트는 잠재적인 [21]자금 부족으로 인해 빅뱅 연장이 중단되면서 중단되었다.그 결과, 현재 스톡포트 역에는 환승 노선이 없습니다.

제안된 연장은 이전의 철도 노선 중 일부를 재사용했을 것입니다. 하지만, 일부는 폐쇄된 후에 건설되거나 채워졌습니다.이로 인해 재개장이 더욱 어려워졌고, 제안된 라인에는 Stockport에 도입하기 위한 새로운 인프라와 스트리트 러닝 섹션이 포함되었을 것입니다.그 노선은 스톡포트 버스 [21]정류장에서 종착역했을 것이다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b Holt, Geoffrey O (1978). A Regional History of the Railways of Great Britain. Vol. 10: North West. David & Charles. pp. 117–119. ISBN 0715375210.
  2. ^ 내셔널 레일 문의 - 2014-06-03년 스톡포트 역 시설 접속
  3. ^ 2014-06-03년 스톡포트 스테이션 도면 액세스
  4. ^ "£50m revamp for 'worst stations'". BBC News. 17 November 2009. Retrieved 17 November 2009.
  5. ^ 65 2016년 5월, 국철 시간표
  6. ^ 51 2016년 5월, 국철 시간표
  7. ^ 49 2018년 5월, 국철 시간표
  8. ^ 29 2016년 5월, 국철 시간표
  9. ^ 131 2016년 5월, 국철 시간표
  10. ^ 표 82, 84 및 86 국철 시간표, 2018년 5월
  11. ^ 88 국철 시간표, 2018년 5월
  12. ^ 78A 국철 시간표, 2018년 5월
  13. ^ Andrew Macfarlane, ed. (1989). "Manchester–Buxton". Peaks and Plains by Rail. Railway Development Society. Norwich: Jarrold Colour Publications. p. 19. ISBN 0-7117-0429-5.
  14. ^ "Concern over proposed train cuts". BBC News. 5 December 2007. Retrieved 9 March 2008.
  15. ^ "Register your viaduct vote online for trains to stop". Stockport Express News Website. MEN. 26 March 2008. Archived from the original on 25 March 2008. Retrieved 26 March 2008.
  16. ^ Gwynne, Andrew (17 November 202). "Rail services to London via Stockport to be retained – MP". Archived from the original on 15 January 2013. Retrieved 23 March 2014.
  17. ^ "National Rail Enquiries - Station facilities for Stockport". www.nationalrail.co.uk. Retrieved 9 June 2021.
  18. ^ "Stockport Metroshuttle is axed". www.keybuses.com. Retrieved 9 June 2021.
  19. ^ https://www.diamondbuses.com/media/2510/312.pdf[베어 URL PDF]
  20. ^ "Stockport interchange". Transport for Greater Manchester. Retrieved 9 June 2021.
  21. ^ a b "Metrolink, East Didsbury to Stockport". LRTA. Retrieved 27 January 2016.

추가 정보

외부 링크

좌표: 53°24°21°N 2°9【45W / 53.40583°N 2.1650°W / 53.40583 、 -2.1650