케올리

Keolis
케올리
유형사적인
아이신FR0000036196
산업철도, 도로, 대중교통
본사
프랑스 파리
서비스 지역
세계적
주요 인물
집행위원장:마리 앙주 데본
인터내셔널 CEO:버나드 타바리
서비스대중교통
수익.66억유로(2019년)
종업원수
68,500 (2019)
부모SNCF(70%)
Caisse de défott et placement du Québec (30%)
웹 사이트www.keolis.com

Keolis는 대중 교통 시스템을 운영하는 다국적 운송 회사이다.이 회사는 버스, 고속철도, 전차, 버스 네트워크, 렌탈 바이크, 주차장, 수상 택시, 케이블카, 트롤리 버스, 펑시컬 서비스를 관리하고 있습니다.

프랑스 파리에 본사를 둔 이 회사는 SNCF가 70%, 퀘벡 Caisse de dépott et placement du Québec이 30% 지분을 보유하고 있습니다.

장소

Keolis는 프랑스에서 많은 네트워크를 운영하고 있습니다(보르도에서는 보르도 메트로폴, SYTRAL에서는 리옹 대중교통, 1998년부터 그레이터 렌 지역의 대중교통 서비스, 릴에서는 트랜스폴, 디종에서는 모빌리티 체인 전체).

국제적으로 스웨덴, 네덜란드 중부와 동부 지역의 여러 도시에서 버스, 보스턴의 통근 열차, 라스베이거스 버스 네트워크, 하이데라바드 자동화 지하철, 멜버른 전차, 런던의 도클랜드 경전철, 푸장 상하이 지하철 및 맨체스터 메트로를 관리하고 있습니다.

2018년에는 59억 유로의 매출을 올렸으며 [1]직원 수는 63,000명이었습니다.Keolis는 2020년 [2]2월부터 Patrick Jeantet이 이끌고 있다.

역사

오리진스

Keolis는 여러 이전 회사로부터 설립되었습니다.

  • Societé des transports, 1908년에 설립된 자동차와 그 자회사인 Societé générale des des départmentaux
  • Lesexel은 1911년 트램웨이 개발을 지원하기 위해 설립된 전기회사
  • Societé de Transportiers de Voyageurs(STRV)는 SCEE[fr]와 이후 SNCF의 자회사이며, 1988년 STV와 합병하면서 Cariane[fr]로 이름이 변경되었다.

이들 기업은 일련의 재편성, 인수합병(M&A)을 거쳤고, 그 결과 주로 도시 간 교통에 중점을 둔 VIA-GTI[fr]와 도시 간 대중교통에 특화된 Cariane라는 두 회사가 탄생했습니다.

2000년대 Keolis의 창조와 발전

1999년 SNCF는 2001년 Cariane와 합병해 Keolis가 된 VIA-GTI의 주요 주주가 되었다.2005년, GoVia의 지분을 통해 Keolis는 영국에서 남동부 철도 프랜차이즈의 공동 소유주가 되었습니다.2006년, Keolis는 독일의 Hellweg Net, 그 후 독일 및 네덜란드의 Maas-Rhein-Lippe Net 및 Teutoburger-Wald Net의 프랜차이즈를 획득했습니다.2007년, Keolis는 덴마크의 시티-트래픽을 인수했다.2008년, Keolis는 벨기에의 Eurobus Holding을 장악했다.2009년, Keolis는 멜버른, 워싱턴 D.C., 베르겐, 보르도에 사업장을 설립했습니다.2010년, EFFIA(주차장 회사)는 Keolis의 자회사가 되었습니다.

2010년 이후

2012년, Keolis는 네덜란드의 Syntus와 캐나다의 Orléans Express의 지분을 100% 취득했습니다.이 회사는 또한 인도의 하이데라바드에 사업장을 설립했다.2013년, Keolis는 라스베이거스 도시 네트워크의 일부를 획득했습니다.2014년 Keolis는 캐나다 온타리오주 워털루에서 Ion 고속철도 유지 및 운영을 위한 30년 민관 파트너십 계약을 따냈습니다.

같은 해, Keolis는 영국 최대의 트램 네트워크인 맨체스터의 Metrolink의 운영 및 유지보수 [3]계약을 따냈고, 또한 Footill Transit에 의해 Los Angeles [4]County의 Eastern San Gabriel Valley의 시영 교통 네트워크의 운영 및 유지에 선정되었습니다.

또, 하이데라바드의 자동 에어 메트로 네트워크의 운용을 개시해, RATP Dev, 카타르 하마드 그룹과의 합작 사업의 일환으로서 카타르 최초의 대중교통 네트워크(도하에서의 자동 메트로, ne ne의 트램웨이 네트워크 등)의 운용·유지 계약을 수주했습니다.루사일 [5]시.

2018년이면 Keolis은Pujiang 도시 철도(이전에 8.3으로 알려져), 상하이 network,[6]의 최초의 자동 도시 철도 운영과 계약을 웨일즈 및 운영하기 시작했다;국경이 갈수록 서비스에 날의 2월 2021년에 Keolis 새 국가 oper와 파트너십을 유지를 국유화까지 웨일즈에서 네트워크 주 시작했다.불행ator원계약이 [7][8]만료될 때까지

운용

2013년 2월 플린더스 스트리트 역에서 Keolis Dower 전차

호주.

주요 기사 : Keolis Dower

Keolis는 2009년 [9][10]11월부터 멜버른 트램 네트워크를 운영하고 있는 Keolis Downer의 지분 51%를 보유하고 있습니다.Keolis Downer는 2014년 [11]7월부터 G:link 경전철을 골드코스트에서 운영하고 있습니다.

2015년 3월, Keolis Downer는 930대의 [12]버스로 Hornibrook Bus Lines, LinkSA, Path Transit 및 SouthLink 운영을 운영하는 버스 운영사인 Australian Transit Enterprise를 인수했습니다.2017년 7월, 뉴캐슬 트랜스포트로서 케올리스 다우너 트레이딩이 10년 계약으로 [13][14]뉴캐슬 버스 & 페리 사업을 인수했습니다.뉴캐슬 교통은 또한 2019년 2월부터 뉴캐슬 경전철을 운영하고 있다.2019년 10월, 뉴사우스웨일스 정부는 State Transit의 버스 운영을 민간에 [15]위탁할 것이라고 발표했다.2021년 5월, Keolis Dower는 시드니 버스 지역 [16]8의 운영 계약을 따냈다.케올리스 다우너 노던 비치스(KDNB)는 2021년 10월 31일 8년간 [17]운영하기로 계약하고 운영을 시작했다.

캐나다

Keolis Canada는 Keolis America의 자회사로 운영되고 있습니다.캐나다 사업장의 대부분은 몬트리올에 위치해 있으며, 퀘벡 시외버스 회사 오를레앙 익스프레스와 엑소 마스쿠슈 섹터의 일부를 운영하고 있습니다.

2004년부터 2012년까지 더 마리타임즈에서 아카디안 라인 시외버스도 운행했다.이후 후자의 서비스는 독립 운영사인 Maritine Bus에 의해 인수되었습니다.

Keolis는 GrandLinq 컨소시엄의 파트너이자 온타리오 주 워털루 지역에 있는 이온 고속 교통 시스템의 운영자입니다.

중국

중국에서는 Keolis와 Shanghai Metro의 소유주인 Shanghai Shentong [18]Metro Group이 2014년 3월에 Shanghai Keolis라는 합작회사를 설립했습니다.상하이 케일리스는 2018년 [19]3월에 푸장 선(구 상하이 메트로 8호선 3단계)을 운영하기 시작했습니다.또한 2019년에는 상하이 푸둥 국제공항의 피플 무버 시스템을 운영하게 되는데, 이 시스템은 제안된 위성 중앙홀 건물을 기존의 제1터미널 및 제2터미널과 연결시키고 2020년에는 상하이 시내 서쪽 교외인 쑹장(松江) 지역 내 송장(松江) 트램을 연결하게 된다.

Keolis와 Hubei 정부 사이에 협정이 체결되었고 Keolis는 대 우한 지역의 교외 철도 [20]운영을 책임질 것이다.

덴마크

덴마크에 있던 500명의 버스와 1500명의 직원들과 Keolis 단 마르크. 두번째 큰 버스 사업자인 Keolis 1999년에서 2007년 Keolis,[22]의 2014년에 City-Trafik가 된 자회사에 있는 덴마크 버스 사업자 City-Trafik[21]의 49%를 구입했다 그들의 발표했다 City-Trafik 덴마크 버스 산업을 놀래켰습니다 덴마크 시장에 들어왔다. 계획에Nettbuss 덴마크 자회사와 Keolis과 Nettbuss 75%는 25%소유한 합동 venture[23]에 합병까지 합병 전 City-Trafik Keolis 버스 단 마르크. 그리고 전직 Nettbuss 단 마르크.로 명명된 덴마크 당국에 의해 받아들여져Keolis 단 마르크. 덴마크 당국은 늦은 2014년과 2015년에 둘 다 compa의 합병을 받아들였다로 선정되었다.nie는 Keolis Danmark로 통합되었습니다.케올리가 2017년 개통 예정인 오르후스에서 덴마크 최초의 전차 운행을 수주한 것도 2015년이었다.2016년 Keolis SA는 Nettbuss AS로부터 Keolis Danmark를[24] 100% 소유하도록 마지막 25%를 매입했다.

프랑스.

Keolis는 프랑스에서 광범위한 사업을 하고 있다.보르도, 디종, 릴, 리옹, 오를레앙, 렌을 포함한 많은 도시에서 교통 서비스를 제공합니다.2016년 1월 260대 차량운송업체 다니엘 마이어스를 인수했다.에손/발 드 마르네 분지에 거점을 두고 있으며, 주요 사업장은 몽레리, 에탐페스,[25] 아브레인빌이다.

독일.

EurobahnStadler Weastönen, 2009년 428 클래스

Eurobahn이라는 브랜드명으로 Keolis는 독일 노르트라인베스트팔렌주, 니더작센주, 네덜란드에서 여러 지역 열차 서비스를 운영했습니다.Eurobahn은 이러한 노선을 운행하기 위해 Stadler Wheat 전기 다중 유닛과 봄바디어 Talent 디젤 자동차를 사용했다.이 사업은 2021년 [26]12월 31일부터 Noerr 법률사무소의 자회사로 매각되었다.

인도

주요 기사:하이데라바드 지하철

2012년에 Keolis는 Hyderabad Metro Rail 프로젝트의 [27]운영 및 유지보수 계약을 따냈습니다.이로써 Keolis는 인도 시장에 진출하게 되었다."하이데라바드 메트로 철도 프로젝트"의 가치는 2200억이다.Keolis Hyderabad와 L&T는 2017년 11월 27일부터 지하철 운행을 시작했다.

네덜란드

주요 기사: Keolis Nederland
알멜로 데 리에 역 스타들러 후일 EMU

네덜란드에 있는 Keolis의 자회사는 Keolis Nederland이며, 원래 이름은 Syntus였다.

1999년 Keolis는 Syntus의 [28]33% 지분을 통해 네덜란드에서 사업을 시작했습니다.2007년에는 50%[29]로 증가했습니다.2012년 Keolis는 Nederlandse Spoorwegen의 지분 50%를 인수하여 100%의 [30][31]지배력을 획득했습니다.Syntus 브랜드는 2017년 10월에 폐지되어 Keolis Nederland [32][33][34]브랜드로 대체되었습니다.

노르웨이

주요 기사 : Keolis Norge

노르웨이에서 Keolis의 자회사는 Keolis Norge이다.Ford1 Nordvestlandske(49%)와 Keolis Nordic(51%)의 합작법인 Ford1 Partner로 2008년에 설립되었습니다.그것은 2014년부터 Keolis가 완전히 소유하고 있다.

영국

2010년 6월 Battersea Park에서 열린 Southern Class 377

영국에서 Keolis는 Govia의 지분 35%를 소유하고 있으며, Govia Thameslink 철도를 소유하고 있으며, Thameslink, Southern & Great Northern 프랜차이즈 운영업체이며, 이전에 운영했던 Thameslink, Southest and London [35][36][37]Midland를 소유하고 있습니다.또한 Keolis는 2004년 2월부터 2016년 3월까지 First TransPennine Express의 지분 45%를 보유하고 있습니다.First Group은 재교육 후 완전한 [38]통제권을 갖게 되었습니다.

2012년, Keolis는 SNCF와 인터시티 웨스트코스트[39] 프랜차이즈를 공동 입찰했고, 2014년에는 Eurostar와 제휴하여 인터시티 이스트코스트 [40][41]프랜차이즈를 입찰했다.

Keolis는 2011년 [42]12월에 노팅엄 익스프레스 트랜짓 트램 운영을 시작한 컨소시엄의 일부입니다.Keolis는 Amey와 협력하여 Docklands Light Railway와 Manchester Metrolink [43][44]양허장을 운영하고 있습니다.

2018년 10월 14일, 웨일즈 정부 소유의 웨일즈 교통 브랜드로 웨일즈 & 보더즈 [45]프랜차이즈를 운영하기 시작했다.2021년 2월 7일 웨일즈 정부에 의해 가맹점이 국유화되었고, KeolisAmey는 일부 인프라 [46]프로젝트 제공에 관여하고 있다.

미국

Keolis America는 매사추세츠 주 보스턴에 본사를 두고 있다.케올리 북미 지역 사업을 하며 미국과 캐나다에서 대중교통 계약을 운영하고 있다.미국에서는 자회사가 버지니아주와 매사추세츠주에서 통근 열차 시스템을 운영하고 있으며, 여러 주에서 고정 노선과 셔틀 버스 시스템도 운영하고 있습니다.네바다 주에서는 지역 교통위원회와의 계약을 통해 켈리스에서 라스베이거스 스트립으로 가는 버스를 운행하고 있습니다.

2009년 10월 16일, 버지니아 철도 익스프레스(VRE) 운영 위원회는 Keolis Rail Services America와 VRE 열차를 5년간 [47]운영 및 유지하기로 8500만 달러 계약을 승인했습니다.Keolis는 2주간의 지연 끝에 2010년 7월 12일에 VRE를 운영하기 시작했고,[48] 암트랙의 18년간의 운영 기간이 끝났다.Amtrak과 Keolis는 모두 VRE [47][48]라인에 80명의 직원을 두고 있었다.그러나 입찰 과정에서 홀로코스트 생존자들과 메릴랜드 정치인 헤더 미제르는 케올리 계약이 [49]진전되기 전에 제2차 세계대전 당시 나치 포로들을 강제수용소로 이송한 SNCF의 역할에 대한 조사를 요구했다.열차 운영사인 암트랙은 또한 외국 [48]회사 고용의 타당성에 이의를 제기했다.

또한 메릴랜드에서 일부 캘리포니아 통근 열차 구간과 2개의 MARC 노선을 운영하려고 입찰했지만, MARC 노선은 VRE 입찰과 관련하여 유사한 문제에 직면해 있습니다.현재 사망한 레오 브레톨츠가 이끄는 또 다른 홀로코스트 생존자 그룹도 SNCF의 전쟁 [50]개입에 대한 조사를 요청했다.그 결과, 이를 강제하는 법이 통과되었고, SNCF는 이미 추방에서 그들의 역할을 문서화하고 실제로 연구와 [51]교육 목적으로 1996년에 그들의 기록물을 공개했기 때문에 큰 비난을 받았다.하지만 결국, Keolis는 캐나다 회사 봄바디어 [52]운송에 패할 것이다.

2011년 11월 29일, Keolis의 미국 자회사인 Keolis Trans America는 캘리포니아에 본사를 둔 민간 운송 서비스 제공업체인 Tectrans Inc.의 인수를 발표했습니다.인수에 포함된 텍트랜스 주식에는 Mobility Plus Transportation, Western Trans Systems 및 Diversified [53]Transportation이 포함되어 있습니다.미국의 Keolis 버스 운영에는 Foothill Transit, Tri-Rail Communic Connectors 및 RTC가 포함됩니다.

2014년 1월 8일, 매사추세츠 만 교통국은 Keolis Commuter Services에 8년간 26억 8천만 달러에 664마일의 여객[54] 서비스를 운영하기로 계약을 체결했으며, 2년 연장하면 총 가격이 43억 달러에 이를 수 있습니다.2014년 [55]7월 1일부터 MBTA 통근철도를 운행하기 시작했다.

카타르

2017년 12월 7일 카타르 국영 대중 교통 운영사인 카타르 레일은 RKH 키타랏(RATP Dev와 Keolis(49%)와 카타리 회사 하마드 그룹(51%)의 컨소시엄을 기반으로 한 합작기업)을 승인했다. RKH 키타랏은 카타르의 경전철의 수도 도하의 새로운 자동화 메트로에 대한 운영 및 유지보수 계약을 체결했다.도하 도심에서 15km 떨어진 곳

스웨덴

스웨덴 예테보리 Kungsportavenyn에서 52회선을 운영하는 VésttrafikKeolisMAN Lion's City G NG313 CNG.

Keolis Sverige는 Keolis가 Busslink의 70%를 2010년에 인수하면서 2003년에 설립되었습니다.Keolis Sverige는 스웨덴 버스 시장에서 [56]두 번째로 큰 사업자이다.Keolis Sverige는 스톡홀름에서 1000대의 SL버스와 [57]스웨덴에서 1800대의 버스를 운영하고 있습니다.

기업의 책임과 전략

동사는, 새로운 시장(프랑스 및 세계 각국의 입찰 공고를 통해서)에 진출해, 모빌리티에 있어서의 혁신적인 이니셔티브를 개시하고 있습니다.

자율형 셔틀 및 자동 지하철 시스템

대중교통 운영에서 이 회사의 주요 혁신은 무인 셔틀과 자동화된 지하철 시스템입니다.

  • 2016년 9월 리옹에서 시작된 자율주행 셔틀(프랑스 자율주행 셔틀 제조사 나비아와 제휴)에 의한 대중교통 서비스.Keolis는 현재 프랑스와 세계, 특히 La Défense와 Las [58]Vegas에서 자가운전 셔틀 서비스를 운영하고 있습니다.
  • 상하이와 하이데라바드의 [60]자동화된[59] 지하철 시스템.

디지털 서비스

Keolis는 여행 계획, 예약 및 결제 서비스를 제공합니다.

  • 여행을 정리하는 '플랜' 기능과 예약 기능, 스마트폰을[61] 이용해 직접 티켓을 입수해 확인하는 '티켓' 기능을 결합한 '플랜북 티켓' 디지털 앱 2015년 출시
  • 2018년 디종 교통망 오픈 결제 솔루션 출시(은행카드를 [62]티켓으로 사용 가능)
  • 위트레흐트에서 모든[63] 교통수단의 항공권을 계획, 예약, 구입할 수 있는 HelloGo 앱 도입

기업의 책임

전기이동성 및 대체에너지

Keolis는 여러 네트워크에서 전기이동성과 대체 에너지를 사용합니다.

이동성이 저하된 승객을 위한 교통 수단

Keolis는 파리의 PAM75와 프랑스 발드마른 지역의 PAM94와 같이 이동성이 떨어지는 승객들을 위한 운송 서비스를 운영하고 있다.

주요 데이터

Keolis는 2017년에 54억 유로의 매출을 올렸습니다.순이익(그룹 점유율)은 5,100만 유로에 달했다.

Keolis는 연간 30억 명의 승객을 수송한다.해외 비즈니스가 회사 수익의 45%를 차지합니다.

2017년 이 회사는 프랑스와 전 세계에 63,000명의 직원을 두고 있습니다.

레퍼런스

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외부 링크

좌표:48°52°15°N 2°19, 41°E/48.87083°N 2.32806°E/ 48.87083; 2.32806