벨파스트 그레이트 빅토리아 스트리트 철도역
Belfast Great Victoria Street railway station그레이트 빅토리아 스트리트  | |
|---|---|
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| 위치 | 벨파스트 북아일랜드 |
| 좌표 | 54°35′39″n 5°56′10″w / 54.5942°N 5.9362°W좌표: 54°35′39″N 5°56′10″W / 54.5942°N 5.9362°W/ |
| 소유자: | NI 철도 |
| 운영자 | NI 철도 |
| 플랫폼 | 4 |
| 건설 | |
| 구조형식 | at-grade |
| 역사 | |
| 원회사 | 얼스터 철도 |
| 그룹화 후 | 북방 대철도 (아일랜드) |
| 주요일자 | |
| 1839 | 첫 번째 역이 개통됨 |
| 1848 | 첫 번째 종료 완료 |
| 1968 | 종착역 대폭 철거 |
| 1976 | 첫 번째 스테이션 폐쇄 |
| 1995 | 두 번째 역이 개통 |
그레이트 빅토리아 가(Great Victoria Street)는 북아일랜드의 벨파스트 시내 중심부를 운행하는 철도역이다. 래니언 플레이스와 함께 시내의 2대 역 중 하나이며, 도심에 위치한 4개 역 중 하나이며, 나머지 역은 래니언 플레이스, 식물학, 시티 병원이다. 벨파스트의 대표적인 상업지구 중 하나인 그레이트 빅토리아 스트리트와 샌디 로 근처에 위치해 있다. 또한 인근에 에우로파 호텔, 그랜드 오페라 하우스, 더 크라운 주류 살롱이 모두 있는 라니언 플레이스(2018년 9월까지 철로 명명된 벨파스트 센트럴)보다 더 중심적인 위치에 있다.
그레이트 빅토리아 스트리트 역은 벨파스트 시티 센터를 서비스하는 1차 버스 정류장인 유로파 버스센트와 부지를 공유한다.
역사
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이 역은 더럼 스트리트가 솔트워터(현 보이네) 다리에서 블랙스태프 강을 건넜던 옛 린넨 방앗간 자리에 있다.
울스터 철도는 1839년 8월 12일)에 첫 번째 역을 개통했다 울스터 철도 엔지니어 존 고드윈이 설계한 새로운 터미널 건물이 1848년에 완공되었다.[1] 고드윈은 후에 퀸즈 칼리지에 토목 공학 학교를 설립했다.[1]
빅토리아 가에 직접 건설된 이 역은 벨파스트의 첫 철도 종착역이었고, 1852년까지 단지 "벨파스트"라고 불렸다. 이 무렵 다른 두 철도 회사가 벨파스트에 종착역을 개통했기 때문에 울스터 철도는 명확성을 위해 종착역을 "벨파스트 빅토리아 거리"로 개칭했다. 1855년 더블린과 벨파스트 연결 철도가 [2]완공되어 빅토리아 거리는 아일랜드에서 가장 중요한 본선 중 하나의 종착역이었다. 울스터 철도는 1856년 도로명 변경에 따라 역명을 다시 "위대한 빅토리아 거리"로 변경하였다.
1876년 울스터 철도는 그레이트 빅토리아 가를 더블린까지 남쪽으로 확장하고 데리와 번도란까지 서쪽으로 확장한 네트워크의 종착역으로 [2]만들면서 Great Victoria Street는 Great Northern Trail(GNR)의 일부가 되었다.
더블린 코놀리 역에서 오가는 특급 여객 교통은 언제나 그레이트 빅토리아 가의 가장 권위 있는 교통이었다. GNR은 수십 년 동안 표현을 업그레이드했고 1947년에 두 수도 사이에 기업 논스톱 서비스를 도입했다.[3] 벨파스트 교외 지역이 커지면서 통근 교통량도 덩달아 증가했다.
1958년 울스터 교통국은 북아일랜드의 버스와 철도 서비스를 인수했다. 3년 후 그레이트 빅토리아 스트리트 역이 현대화되었고, 버스 센터가 그 시설에 통합되었다.[3] 그 후 1968년, 1971년 개장한 유로파 호텔의 발전을 위해 1848년 터미널 건물의 큰 부분을 철거하였다.[3] 1976년 4월 북아일랜드 철도는 방고르 선의 그레이트 빅토리아 가와[3] 벨파스트 퀸즈 퀘이 종착역을 모두 폐쇄하고, 현재 라니온 플레이스로 개칭된 새로운 벨파스트 중앙역으로 이들을 대체했다. 그레이트 빅토리아 스트리트 역의 나머지 부분은 철거되었다.
1986년 타당성 조사를 의뢰한 후 대북철도의 재도입이 포함된 새로운 개발이 가능하다는 데 합의했다. 대북탑은 이미 1992년 옛 역 종착역 부지에 세워져 있었고,[4] 그래서 전임자 부지에서 야드 떨어진 탑블록 뒤에 제2의 대 빅토리아 스트리트 역이 세워졌다. 새 역은 1995년 9월 30일에 개통되었다.[5]
철도역
현 역에는 총 4개의 승강장이 있는 2개의 섬 승강장이 있다. 플랫폼 2와 3은 사이트의 전체 길이를 실행하고 스테이션의 주요 중앙홀로 개방된다. 플랫폼 1과 4는 길이의 절반이며 다른 플랫폼을 걸어 내려가면 접근할 수 있다.
그레이트 빅토리아 거리는 북아일랜드 교외 철도 서비스의 중심지로서 뱅고르 선, 데리~런던데리 선, 뉴리 선, 라른 선 열차가 모두 그곳에서 종착한다.
서비스
월요일부터 토요일까지는 뱅고르 선과 포르타다운 선에서 뱅고르나 포르타다운까지 30분 간격으로 운행되며, 일부 포르타다운 행 열차는 뉴리로 계속 운행된다.
라른 선에서도 30분 간격으로 종착역이 화이트헤드, 라른 하버가 매시간 종착역인 운행이 있다.
데리~런던데리 라인 열차는 그레이트 빅토리아 스트리트에서 런던데리 워터사이드까지 매시간 운행한다. 콜레라인에서 콜레라인-포트루시 철도를 경유하여 포트루시까지 연결하는 셔틀 서비스가 있다.
일요일에는 뱅고르, 라른, 포르타다운 라인 서비스가 모두 시간제로 운행된다. 데리~런던데리 선 서비스는 2시간 운행으로 단축되며, 각 구간은 7대의 열차만 운행한다. 데리~런던데리 선 열차는 여전히 시간당이지만 콜레라인에 종착하는 저녁의 마지막 열차를 제외하고는 데리 워터사이드와 포르투시 사이를 번갈아 운행한다.
에어 링크
시덴햄의 그레이트 빅토리아 스트리트에서 철도로 연결되면 방고르행 노선의 조지 베스트 벨파스트 시티 공항으로 연결된다.
미래
NI 철도는 새로운 4000 등급 디젤 복수 유닛을 위해 애들레이드 역 옆에 새로운 열차 관리 시설을 지었다. 그레이트 빅토리아 거리의 인프라 개선에도 기회가 주어졌다. 우선 선로를 재정비하여 곡선을 줄이고, 완충 정류장과 경로를 플랫폼에서 더럼 스트리트 반대편으로 이동시킴으로써 곡선을 줄이는 것이 계획이었다. 게다가 이 역에 다섯 번째 플랫폼을 추가할 계획이 있었는데, 이 플랫폼은 래니언 플레이스에서 그레이트 빅토리아 스트리트까지 이전하는 엔터프라이즈 서비스로 절정에 달했을 것이다.[6] 그러나, 후속적으로 새로운 통합 교통 중심지를 건설하려는 Translink의 계획에 따라, 이 제안은 기존 부지가 더 이상 확장하기에는 너무 제약이 있기 때문에, 기존 역에 가까운 구 그로스베너 로드 화물 창고 부지에 6–8 플랫폼 역을 새로 건설할 가능성이 있는 것으로 확대되었다.[7]
레일 및 바다 연결부
벨파스트 항
벨파스트 항에는 스트란라어로 연결되는 버스 연결과[8] 글래스고 남서부선~글래스고 중앙선을 따라 이어지는 열차를 위해 케린랴안과 연결되는 스테나선 여객선이 있다.
| 선행역 | 페리. | 다음 역 | ||
|---|---|---|---|---|
| 스트랜러 하버 (카린리안으로부터[8] 버스 링크를 통해) | 스테나 선 페리. | 벨파스트 항 (요크게이트, 래니언 플레이스 또는 벨파스트 그레이트 빅토리아 스트리트에서) | ||
| 리버풀 | 스테나 선 페리. | 벨파스트 항 (요크게이트, 래니언 플레이스 또는 벨파스트 그레이트 빅토리아 스트리트에서) | ||
| 더글러스 | 맨섬 스팀패킷 페리(계절) | 벨파스트 항 (요크게이트, 래니언 플레이스 또는 벨파스트 그레이트 빅토리아 스트리트에서) | ||
| 스트랜러 하버 (카린리안으로부터[8] 버스 링크를 통해) | 피앤오 페리 페리. | 라른 하버 |
라른 항
The Larne line connects with Larne Harbour with P&O Ferries sailing to Cairnryan for the bus link[8] to Stranraer and onward trains along the Glasgow South Western Line to Glasgow Central, as well as alternative sailings by P&O Ferries to Troon also on the Glasgow South Western Line to Glasgow Central.
유로파 버스센트레
그레이트 빅토리아 거리는 유로파 버스센트와 인접해 있는 주요 대중 교통 교류의 일부다. 이것은 1991년에 다층 주차장의 1층 높이로 지어졌다.[9] 버스센트레는 북아일랜드에서 대부분의 울스터버스 "골드라인" 서비스의 벨파스트 종착역이다. 이들은 에니스킬렌, 밴브리지, 오마그, 다운패트릭, 캐번, 뉴캐슬, 스트라베인, 아르마 등 철도망에 없는 다양한 목적지를 운행한다. 또한, 버스센트레의 서비스는 벨파스트 시티 공항과 벨파스트 국제 공항 모두를 직접적으로 서비스한다.[10] 울스터버스는 더블린과 더블린 공항까지 직행 특급 서비스를 위해 에어란 버스와 합작 서비스를 운영하고 있으며, 내셔널 익스프레스 투 덤프리스, 칼리슬, 맨체스터, 버밍엄, 밀턴 케인스, 런던, 글래스고, 에든버러로 가는 시티링크 등이 있다.
갤러리
1995년의 플랫폼 보기.
2007년 8월 그레이트 빅토리아 거리의 플랫폼 2와 3.
2011년 데리~런던데리 철도 NIR 서비스.
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참조
- ^ a b Pollock, Vivienne; Parkhill, Trevor (2001). A Century of Belfast. Swindon: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-2897-2.
- ^ a b "The Belfast Hub: Making History" (PDF). Translink. p. 2. Archived from the original (PDF) on 12 September 2015. Retrieved 20 September 2015.
- ^ a b c d "The Belfast Hub: Making History" (PDF). Translink. p. 3. Archived from the original (PDF) on 12 September 2015. Retrieved 20 September 2015.
- ^ "17 Great Victoria Street – Great Northern Tower". futurebelfast.com. Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved 14 August 2013.
- ^ "John Bennett's Railways Journeys – Part 6: An Enterprising Journey". BBC NI. Archived from the original on 1 November 2009. Retrieved 8 August 2008.
- ^ Ferris, Cyril (2009). "Enterprise moving to Great Victoria Street?". Today's Railways UK (97): 37.
- ^ Watson, W.; McFerran, A. (2015). "Proposal to close Great Victoria Street". Rail Express (228): 96.
- ^ a b c d "Timetable: 350 Stranraer – Railway Station – Cairnryan Ferry Ports". Dumfries and Galloway Council. Retrieved 7 December 2015.[영구적 데드링크]
- ^ "Europa Bus Centre, Belfast". Robinson McIlwaine. Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved 14 August 2013.
- ^ 골드라인 시간표[영구적 데드링크]
외부 링크
- 위키미디어 커먼즈 벨파스트 그레이트 빅토리아 스트리트 기차역 관련 매체
