플림비 역
Flimby railway station플림비  | |
|---|---|
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| 위치 | 플림비, 앨러데일 잉글랜드 |
| 좌표 | 54°41′24″N 3°31′14″w/54.6900700°N 3.5204804°W좌표: 54°41′24″N 3°31′14″W / 54.6900700°N 3.5204804°W/ |
| 격자 참조 | NY020338 |
| 소유자: | 네트워크 레일 |
| 관리 대상 | 노던 트레인스 |
| 플랫폼 | 2 |
| 트랙스 | 2 |
| 다른 정보 | |
| 스테이션 코드 | FLM |
| 분류 | DfT 카테고리 F2 |
| 역사 | |
| 원회사 | 화이트헤이븐 접속 철도 |
| 그룹화 전 | 런던 및 노스웨스턴 철도 |
| 그룹화 후 | 런던·미들랜드·스코틀랜드 철도 영국 철도(런던 미드랜드 주) |
| 주요일자 | |
| 1846년 1월 19일 | 열린 |
| 승객 | |
| 2016/17 |  11,678 |
| 2017/18 | 9,442 |
| 2018/19 |  9,474 |
| 2019/20 | 12,844 |
| 2020/21 | 4,372 |
| 위치 | |
| 메모들 | |
철도 도로국의 승객 통계 | |
플림비는 칼리슬레와 바로우인-푸른스 사이를 운행하는 컴브리안 코스트 선의 철도역이다.칼리슬레에서 남서쪽으로 29마일(47km) 떨어진 이 역은 컴브리아의 플림비 마을에 서비스를 제공하고 있다.네트워크 레일사가 소유하고 있으며, 노던 트레인스가 관리하고 있다.
역사
플림비 역은 1846년 화이트헤이븐 접속 철도에 의해 메리포트에서 화이트헤이븐 브란스티까지 노선의 나머지 역들과 함께 개통되었다.[1]
시설.
역에는 인파가 없고 도보교와 대합실 외에는 건물이 없다.티켓은 매표기에서 구매할 수 있다.두 개의 승강장은 다른 구조로 되어 있다. 남쪽은 돌로 되어 있는 반면 북쪽은 나무로 되어 있는 것이다.[2]도보교에는 경사로가 없기 때문에 스텝 프리 접근은 남쪽으로 향하는 승객들에게만 가능하다.[3]열차 운행 정보는 전화와 시간표 포스터로 제공되며, 디지털 정보 화면은 2019년 겨울에 이곳에서 위탁 운영될 예정이다.
서비스
노던 트레인스 도로6번길 |
|---|
컴브리안 코스트, 푸로네스 및 윈더미어 라인 |
일반적으로 칼리슬로 북행하고 화이트헤이븐으로 남행하는 시간당 서비스가 있으며, 대부분의 열차는 바로-인-퍼네스로 향한다(화이트헤이븐 남부에서는 늦은 저녁 서비스가 운행되지 않는다).[4]이 열차는 모두 플림비에서 요청하면 정차한다.
열차 운행사인 Northern은 1976년 이후 처음으로 화이트헤이븐 남부에서 2018년 5월 시간표 변경에 맞춰 바로를 통해 정기적인 서비스를 도입했다.서비스는 늦은 아침부터 초저녁까지 대략 매시간 운행되며, 이후 열차는 화이트헤이븐에서 종착한다.이는 화이트헤이븐에서 기존에 운영되던 서비스만 매일 4회씩의 간헐적인 서비스를 대폭 업그레이드한 것이다.
2009년 11월 영국과 아일랜드의 홍수의 여파로, 플림비는 워크링턴 마을의 북쪽과 남쪽 사이의 도로 교통이 폐쇄되었기 때문에 승객 수가 급증했다.[5]11월 26~27일 추가 피크타임 서비스가 추가되었고, 이후 매리포트로 북행하고 워크턴으로 남행하는 시간당 셔틀 서비스가 새로 추가되었다.이 셔틀 열차는 플림비에 항상 정차하도록 시간표가 정해져 있어 요청 전용 정차로서의 지위를 잠시 뒤집었다.이것은 2009년 11월 30일에서 2010년 5월 28일 사이에 운영되었다.임시 역인 워크링턴 노스 철도역은 2009년 11월 30일 플림비 남쪽에 개업하여 플림비 열차 압력을 줄였다.또한 이 기간 동안 워크링턴, 워크링턴 노스, 플림비, 메리포트 사이의 모든 서비스는 무료였다.[6]
2014년 1월, 강풍과 조수로 인한 역 남쪽 200yd(180m) 선로의 홍수 피해(철도는 이 지점에서 해안과 매우 가깝게 운행된다)로 인해 역 통과 서비스가 며칠 동안 중단되어야 했다.수리가 진행되는 동안 일주일 동안 노선이 폐쇄되었다.[7]
사고
1858년 2월 1일, 플림비 기차역에서 북쪽으로 약 1마일 떨어진 플림비 콜리어 근처에서, 메리포트에서 출발한 석탄 열차가 예정된 혼합 화물과 여객 열차에 부딪혔다.선로의 급커브 때문에 운전자들이 서로 볼 수 없었다고 한다.두 열차의 승무원이 뛰어내렸고 여객열차의 소방관만 다쳤다.두 운전자는 잘못이 없고, 석탄열차 기사에게 진행하라고 점원이 알리게 한 것은 콜리저 근처 신호수와 메리포트 전신국 직원 사이의 잘못된 의사소통이었던 것으로 밝혀졌다.점원이 자리를 비운 사이 세 번째 메시지가 왔는데, 이 메시지에는 콜리어의 신호수 아들이 "좋다"는 의미의 "GD"라고 답해 신호수가 여객열차의 진행을 허용해 사고가 났다.[8]
참조
- ^ "Whitehaven Junction Railway". RAILSCOT. Retrieved 19 May 2014.
- ^ 플림비 역 올드 컴브리아 가제터; 2016년 12월 2일 회수
- ^ 플림비 역 시설 내셔널 레일 인콰이어리츠
- ^ GB eNRT 2019 12월호, 표 100
- ^ "Prime Minister Gordon Brown pledges to pay for temporary bridge". Times & Star. 25 November 2009. Archived from the original on 29 September 2011. Retrieved 30 November 2009.
- ^ "New hourly train to help reunite Cumbrian community". Department for Transport. 30 November 2009. Archived from the original on 24 February 2012.
- ^ BBC 뉴스 기사 06-01-2014, 2014-03-05에서 검색된 "폭풍 피해 회선 복구에 일주일이 소요됨"
- ^ Railway Accidents. Great Britain: Board of Trade. 1858.
외부 링크
| 선행역 |  내셔널 레일 | 다음 역 | ||
|---|---|---|---|---|
| 메리포트 | 노던 트레인스 컴브리안 코스트 선 | 워크링턴 | ||
| 역사 철도 | ||||
| 메리포트 | 노던 레일 컴브리안 코스트 선 | 워크링턴 노스 | ||
| 메리포트 | 런던 및 노스웨스턴 철도 화이트헤이븐 접속 철도 | 시드딕 분기점 | ||
