LNER 클래스 EE1
LNER Class EE1EE1 철도 북동부 철도 | |||||||||||||||||||||||||
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EE1 등급([1]Electric Express 1)은 1922년 북동부 철도가 위탁한 전기 기관차였다.소유권은 1923년 런던과 북동부 철도에, 1948년 영국 철도에 넘어갔다.
그것은 TOPS 이전 시대의 전기 기관차였다.
개요
1910년대에 노스이스트 철도는 요크-뉴캐슬 간 본선에 전기를 공급할 계획을 세웠으며 이 기관차는 여객 열차를 운반하기 위해 만들어졌다.그것은 열차 난방을 위한 증기를 발생시키기 위해 전기 가열식 보일러를 가지고 있었다.
바퀴는 4-6-4 증기 기관차와 같이 배치되었고 구동 바퀴는 직경 2.032m의 6피트 8인치였다.세 개의 구동 차축은 각각 견인 모터 한 쌍에 의해 구동되었다.이 디자인의 전기 기관차는 유럽 대륙과 미국에서 흔히 볼 수 있는 것이었지만, 영국 철도의 경우는 이것뿐이었다.
1923년에 그룹화한 후 런던과 북동부 철도는 전기화 프로젝트를 중단했다. 그래서 (실던 선에서의 일부 시험과는 별도로) 기관차는 결코 사용되지 않았다.[1]그것은 영국철도공사 소유로 살아남았으나 1950년 8월에 철회되었고, 1950년 12월 15일에 폐기되었다.[1]
다른 LNER 전기 기관차와 마찬가지로, 1945년 10월 4일 13호가 EE1로 분류될 때까지 이 기관차는 분류되지 않았다.[1]1946년 5월, 13번은 6999번으로 번호를 다시 매겼으며, 영국철도공사 하에서는 no가 되었다.1948년 26600년.[1][2]
사양
- 숫자: (NER) 13, (LNER) 6999, (BR) 26600
- 휠 배열: 2-Co-2
- 소개: 1922년
- 작성기:북동 철도
- 모터: 6 x 300 hp(220 kW), 메트로폴리탄-비커즈
- 총출력: 1,800 hp(1,342 kW)
- 공급: 1,500V DC 오버헤드
메모들
- ^ a b c d e 보디 외 연구진(1990), 페이지 98.
- ^ 보디 외 연구진(1990), 그림 134.
참조
- Hoole, K. (1988). The Electric Locomotives of the North Eastern Railway. Headington: Oakwood Press. ISBN 0-85361-367-2. Locomotion Papers LP167.
- Boddy, M.G.; Fry, E.V.; Hennigan, W.; Hoole, Ken; Mallaband, Peter; Neve, E.; Price, J.H.; Proud, P.; Yeadon, W.B. (April 1990). Fry, E.V. (ed.). Locomotives of the L.N.E.R., part 10B: Railcars and Electric Stock. Lincoln: RCTS. ISBN 0-901115-66-5.
- NER 전기 2-Co-2 등급 EE1 기관차 13번