GCR 클래스 8C

GCR Class 8C
GCR 클래스 8C
LNER B1(나머 B18)
유형 및 기원
전력형증기
디자이너존 G. 로빈슨
빌더비이어, 피콕 앤 컴퍼니
주문번호혈압: 9035
일련번호4521–4522
제조일자1903년 12월 – 1904년 1월
총생산액2
사양
구성:
• Whyte4-6-0
• UIC2′C n2
게이지4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)
선두 디아.3피트 6인치(1.067m)
드라이버 디아.6피트 9인치(2.057m)
축하중18 long ton 10 cwt (41,400 lb 또는 18.8 t)
접착중량55톤의 긴 4 cwt (123,600 lb 또는 56.1 t)
로코 중량71 long ton 0 cwt (1971,000 lb 또는 72.1 t)
연성중량48톤 롱 톤 6 cwt (198,200 lb 또는 49.1 t)
연료형식석탄
연료 용량6 long ton 0 cwt (13,400 lb 또는 6.1 t)
워터캡.4000imp gal(18,000 l; 4,800 US gal)
보일러 압력180lbf/in2 (1.24 MPa)
실린더둘, 바깥쪽
실린더 크기본문을 보다
밸브 기어스티븐슨
밸브형식슬라이드, 이후 10인치(254mm) 피스톤 밸브
경력
연산자
클래스GCR: 8C
LNER: B1 (1943년 4월 B18)
숫자GCR: 195–196
LNER: 5195–5196, 이후 1479–1480
액슬 하중 등급LNER: 경로 가용성: 5
인출됨1947년 12월
처분둘 다 폐기됨

GCR 클래스 8C는 1903–1904년 바이엘, 피콕, 컴퍼니에 의해 대중앙철도를 위해 건설된 4-6-0 기관차의 한 종류였다.그들은 1923년 그룹으로 런던과 북동부 철도로 건너가 B1 분류표를 받았다. 그들은 1943년에 B18로 재분류되었고 둘 다 1947년에 은퇴하였다.


디자인

2대는 유사한 4-4-2 기관차(GCR Class 8B, 후기 LNER Class C4)와 비교해서 제작되었다.4-4-2 기관차는 192번과 194번, 4-6-0s 195번과 196번으로 번호가 매겨졌다.[1]

그들은 6피트 9인치 직경의 구동 휠에 연결된 두 개의 외부 실린더인 슬라이드 밸브와 스테판슨 밸브 기어 안에 포화 보일러로 제작되었다.196번에는 19 x 26인치(483 mm × 660 mm) 실린더가 있었고 195번에는 19+1/2 x 26 인치(495 mm × 660 mm) 실린더가 있다.[2]

4-4-2 기관차 설계가 우월한 설계로 선정되어 양적으로 반복된 반면, 기본 8C 설계는 건전하여 등급 8F(Liner LNER Class B4)의 기준으로 사용되었으며, 주된 차이는 직경 6피트 6인치(1.981m)의 작은 구동 휠이다.[1]

수정

1912년 1개(195호)에 과열 보일러, 10인치 피스톤 밸브, 21인치 실린더를 장착했으나 1920년 보일러를 포화상태로 교체했다.[3]

LNER 소유권

이 두 기관차는 GCR 번호에 5000을 추가하여 LNER에 의해 번호를 다시 매겨졌고, B1로 분류되었다.

LNER은 구형(Diagram 15)을 바탕으로 새로운 형태의 과열 보일러(Diagram 16)를 설계했다.이것들은 B1과 B4 등급 기관차에 사용되었다; 이러한 종류의 보일러는 1932년 이후 만들어지지 않았다. 그래서 제2차 세계 대전 동안 B1과 B4가 계속 사용되도록 하기 위해 일부 도표 15 보일러는 이러한 기관차와 함께 사용하도록 개조되었다.[4]

5195는 1926년 3월에 다이어그램 16 보일러를 받았고, 5196은 새로운 보일러를 받았고[5] 1927년 4월에는 실린더 직경이 21인치까지 증가했다.

이들의 분류는 1943년 4월 톰슨의 B클래스를 B1로 재분류할 수 있도록 B18로 변경되었다.[1]그들은 1946년에 1479년과 1480년에 번호를 다시 매겼다.1947년 12월에 철수가 왔고, 둘 다 폐기되었다.

참조

  1. ^ a b c 보디 외 1975, 페이지 6
  2. ^ Boddy 외 1975 페이지 6-7.
  3. ^ Boddy 외 1975, 페이지
  4. ^ Boddy 외 1975, 페이지 8.
  5. ^ Boddy 외 1975, 페이지 8, 10.
  • Boddy, M. G.; Brown, W. A.; Fry, E. V.; Hennigan, W.; Hoole, Ken; Manners, F.; Neve, E.; Platt, E. N. T.; Proud, P.; Yeadon, W. B. (March 1975). Fry, E. V. (ed.). Locomotives of the L.N.E.R., Part 2B: Tender Engines—Classes B1 to B19. Lincoln: RCTS. ISBN 0-901115-73-8.