브리티시 레일 클래스 11
British Rail Class 11브리티시 레일 클래스 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 1967년 7월 스트랫퍼드 MPD 12104번지 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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영국 철도 등급 11은 1934년부터 1936년 사이에 런던, 미드랜드, 스코틀랜드 철도(LMS)가 건설한 유사한 초기 배치를 바탕으로 1945년 4월부터 1952년 12월까지 건설된 디젤 션팅 기관차에 적용되었다.
개요
번호 매기기
초기 20대의 기관차가 제2차 세계 대전 중에 건설되었고, 그 중 14대는 전쟁부를 위해 건설되었다. 이 중 10대(70260-70269)는 이후 NS 501–510으로 네델란드스 스포어웨겐에 갔다.LMS numbers 7120–7126 went straight into LMS stock, and a follow-up batch was built, 7129 being the last diesel shunter to be built for the LMS. British Railways continued to build the class from 1948 to 1952, using numbers M7130–M7131 and 12045–12138. 7120–7129 and M7130–M7131 became BR numbers 12033–12044.12033–12138의 전 등급이 11등급이 되었다.LMS/BR 더비에서는 최대 12102대의 기관차가, BR 달링턴에서는 12103–12138대의 기관차가 건설되었다.
수출기관차
잉글리시 일렉트릭에 의해 거의 동일한 100대의 기계가 제작되어 네델란드스 스포르웨겐(NS)에 500대의 클래스 & 600대의 디젤 기관차로 공급되었다.위에서 언급한 수출 501-510 외에 500클래스에도 511-545가 포함되었다.600대의 클래스 기관차 중 65대는 1950년부터 1957년 사이에 잉글리시 일렉트릭에 의해 만들어졌으며, 601–665로 딕, 커 & 코퍼에 있었다.Preston 또는 Vulcan Foundry Works에서 작업(601–610), Newton-le-Willows에서 작업(제거)15대의 기관차는 네덜란드에서와 같이 장착할 수 있도록 엔진 없이 추가로 수출되었다.이것들은 701-715번이었다.
또 다른 수출 주문은 호주로, 1951년에 16대의 기관차가 건설되었지만 게이지 철도에 5피트 3인치에서 사용하도록 설계가 수정되었다.빅토리아 철도청은 F등급으로 지정된 10개를 사들였고, 6개는 빅토리아 주 전기위원회가 빅토리아 철도 선로와 연결된 사이드 선로를 피해서 사들였다.[1]
11급 중 한 명은 옛 나치 점령국에서 영국 군인들을 수송하기 위해 만들어졌다.해방 기간 내내 프랑스, 벨기에, 네덜란드를 거쳐 마침내 독일에 도달했다.그 후 영국군 수송과 피항용으로 사용되었고, 1957년까지 몇 개의 지선에도 가끔 사용되었다.그 이유는 전쟁 후 새로 창설된 도이체 분데스반(Deutsche Bundersban)이 서서히 기관차 함대를 증강하고 있었기 때문이다.더욱 강력한 독일의 엔진이 나오기 시작하면서, 11등급 디젤은 덜 사용되었고 1953년에 그것은 철수되었다.그것은 1957년 덴마크 국영철도공사가 구입하기 전까지 서독 햄 엔진 창고 안에 있었다.그 후 DSB ML 6으로 번호를 다시 매겨 덴마크 디젤 션터들이 칠해진 짙은 녹색으로 간을 맞추었다.그것은 1973년까지 코펜하겐의 야적장에서 근무하다가 마침내 영구적으로 철수되었다; 그것은 덴마크의 헤데후센에서 1974년에 폐기되었다.[2]
기술적 세부사항
디젤 엔진은 잉글리시 일렉트릭 6기통으로 12인치 스트로크(가로 254mm), 4행정, 6KT 및 트랙션 모터는 2가지로 EE506 차축-부축-코-스프레스티드-강력-통풍 트랙션 모터 21.7:1 이중 감속 기어 구동이다.주 발전기는 잉글리시 일렉트릭 EE801, 430V에서 441A이다.
철수
영국 철도의 106개 기관차는 1967년 5월부터 1972년 11월 사이에 철수되었다.
연도 | 수량: 에 봉사하다. 연초 | 수량 철퇴의 | 기관차 번호 |
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1967 | 106 | 5 | 12068, 12104/07/23/29. |
1968 | 101 | 17 | 12034–37/39–44/72, 12119–20/24/26/37–38. |
1969 | 84 | 24 | 12033/38/45–48/57/59/64/66–67/70/86/92/95, 12100/12/16[a]–17/25/31/33/35. |
1970 | 60 | 11 | 12050/54/62/81/89/91, 12101/06/14–15/28. |
1971 | 49 | 40 | 12049/51–53/55–56/58/60–61/65/69/71/73 12075–78/80/82–85/87–88/90/93–94/97–99, 12102–03/05/08/11/18/21–22/36. |
1972 | 9 | 10 | 12063/74/79, 12103[b]/09–10/27/30/32/34. |
BR 후 사용
16대의 기관차가 내셔널 석탄 보드에 팔렸고, 북동부, 사우스 웨일즈, 켄트 콜필드에서 사용되었다.[4]
기관차 번호 | 회사 | 처분 |
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12049 | 데이 앤 손, 브렌트포드 타운 굿즈 창고[5] | 폐기된 |
12052 | 국가 석탄 보드(NCB), 위드링턴 폐기 공장[5] | 폐기된 |
12054 | A.R. 애덤스 뉴포트 부두[5] | 폐기된 |
12060 | NCB, 필라델피아 로코 헛간[5] | 폐기된 |
12061 | NCB, 나트가루 코킹 플랜트[5] | 폐기된 |
12063 | NCB, 나트가루 코킹 플랜트[5] | 폐기된 |
12071 | NCB, 나트가루 코킹 플랜트[5] | 폐기된 |
12074 | NCB, 스왈웰 폐기 지점[5] | 폐기된 |
해리 니들 철도 회사 (HNRC) | ||
12082 | U.K.F. 비료회사, 인스 마쉬스[5] | 폐기된 |
12083 | 틸콘,[5] 스윈든 라임웍스, 스킵턴 | 보존 - 전장 라인 |
12084 | NCB, 베이츠 콜리어리[5] | 폐기된 |
12088 | NCB, 스왈웰 폐기 지점[5] | 보존 - 알앤밸리 철도 |
HNRC | ||
12093 | NCB, 위드링턴 폐기 지점[5] | 폐기된 |
12098 | NCB, 필라델피아 로코 헛간[5] | 폐기된 |
HNRC | ||
12099 | NCB, 브리티시 오크 처리 지점[5] | 보존 - 세번 계곡 철도 |
12119 | NCB, 필라델피아 로코 헛간[5] | 폐기된 |
12122 | NCB, 브리티시 오크 처리 지점[5] | 폐기된 |
12131 | NCB, 스노우다운 콜리어리[5] | 보존 - 북노퍽 철도 |
12133 | NCB, 필라델피아 로코 헛간[5] | 폐기된 |
보존
LMS 예시 중 보존된 것은 없지만, 11등급 디젤 션터의 BR 예는 다음과 같다.
- 칼레도니아 철도로12052번길
- 미들랜드 철도 12077번지 - 버터리
- 전장선 철로12083번길
- 알앤밸리철도로12088번길
- 칼레도니아 철도로12093번길
- 세번밸리철도로12099번길
- 북노퍽 철도 12131번지 역
- 9번째 사례 12049 (12082년부터 번호 변경)는 햄프셔의 워터크레스 라인에 보존되어 있다.한때 TOPS 클래스 01/5에 01553으로 재등록되었으며, 두 개의 번호를 모두 가지고 있었으며, 해리 니들 철도 회사가 소유하고 있었다.12082는 2010년 10월 12049번으로 번호를 다시 매겨졌고 늦은 파고와 함께 노란색/검은색 끝이 없는 BR 그린으로 칠해졌다.이는 2010년 7월 26일 엔진 화재 당시 엄청난 피해를 입어 폐기된 원래의 미드 갠츠 기관차 12049호의 대체품이었다.[6]
참고 항목
![]() | 위키미디어 커먼즈에는 영국의 철도 클래스 11과 관련된 미디어가 있다. |
각주
- ^ "F class d/e locomotives". www.victorianrailways.net. Retrieved 10 August 2008.
- ^ "Rangerlokomotiv litra ML".
- ^ 스트릭랜드 1983, 페이지 51-52.
- ^ 스트릭랜드 1983, 페이지 52.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Industrial Locomotives 1982 including preserved and minor railway locomotives. Industrial Railway Society. 1982. ISBN 0 901096 43 1.
- ^ "End of the Line: Withdrawn & Stored Locomotives UK". www.wnxx.com. 1 November 2010. Retrieved 1 November 2010.
참조
- Strickland, David C. (September 1983). Locomotive Directory: Every Single One There Has Ever Been. Camberley: Diesel and Electric Group. pp. 51–52. ISBN 978-0-906375-10-5. OCLC 16601890. OL 27959920M. Wikidata Q105978499.
추가 읽기
- McManus, Michael. Ultimate Allocations, British Railways Locomotives 1948 - 1968. Wirral. Michael McManus.