영국철도 18100호선

British Rail 18100
영국철도 18100호선
유형 및 기원
전력형가스 터빈-전기
빌더메트로폴리탄 비커즈, 트래포드 파크
주문번호GWR로388번길
제조일자1951
사양
구성:
• UIC코코'
게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
휠 직경3피트 8인치(1.12m)
휠베이스53피트 0인치(16.15m)
길이66ft 9+1⁄4 인치(20.35 m)
폭9ft 0인치(2.74m)
높이12피트 10인치(3.91m)
로코 중량129.50톤 (1955.58t; 145.04t)
트랙션 모터 수메트로폴리탄-비커즈, 6분 거리
원동력, 견인차가스 터빈
제너레이터메트로폴리탄-비커즈, 3분 거리
트랙션 모터메트로폴리탄-비커즈, 6분 거리
전송DC 발전기
DC 트랙션 모터
열차난방스패너 증기발생기
트레인 브레이크진공 청소기
실적 수치
최대 속도시속 90mph)
출력3,000 hp(2,240 kW)
레일: 2,450 hp (1,830 kW)
견인력60,000lbf(266.89 kN)
경력
연산자브리티시 철도청
파워 클래스BR형 5
1차 주행1952
마지막 실행1954
은퇴한1957년 12월
처분25 kV 전기 기관차 E1000으로 재구축 (1959년부터 E2001)

브리티시 레일 18100은 맨체스터 메트로폴리탄-비커스가 1951년 영국 철도를 위해 건설한 본선 가스 터빈-전기 기관차 시제품이다. 그러나 1940년대에 대서양철도의 명령을 받았으나 제2차 세계대전으로 공사가 지연되었다. 런던 패딩턴 역에서 특급 여객 서비스를 운영하며 영국 철도 서부 지역에서 근무했다.

개요

Co-Co 휠 배열로 가스터빈의 정격은 3,000마력(2,200kW)이었다. 최대 속도는 140km/h(90mph), 무게는 129.5t(131.6t; 145.0t)이었다. 몸통 중앙에는 은색 줄무늬가 있고 은색 숫자로 BR검은색으로 칠해져 있었다.

기술적 세부사항

가스터빈은 현재 터빈축 엔진이라고 불릴 수 있는 타입이었지만 컴프레서와 출력축 모두를 구동할 수 있는 터빈 하나만 가지고 있다는 점에서 현대의 프리터빈 터빈 엔진과는 달랐다. 그것은 항공기 연습에 기초했으며 6개의 수평 연소실(터빈 샤프트 주변에 방사상 간격)이 있었고 열 교환기는 없었다.

경제보다는 전력에 중점을 두었고, 연료소비량도 높았다. 항공 등유를 사용하도록 설계돼 중유 사용 1만8000호보다 달리기가 훨씬 비쌌다. 감속 기어를 통해 터빈 구동:

각 주 발전기는 2개의 트랙션 모터에 동력을 공급했다. 18000번과 달리 보조 디젤 엔진이 없었고, 주 발전기를 스타터 모터로 삼아 배터리 전원으로 터빈을 시동했다.

18000과 18100의 비교

다음 표는 18000과 18100을 비교한 것이다. 몇 가지 이상 징후가 있으며 이러한 사항은 주석에 설명되어 있다.

가치 18000 18100 메모들
무게(톤) 115 129 -
터빈마력 10,300 9,000 (1)
컴프레서에 의해 흡수된 전력 7,800 6,000 (1)
출력마력 2,500 3,000 (1)
트랙션 모터 수 4 6 -
총 트랙션 모터 마력 2,500 2,450 (2)
시동 추적 활동(lbf) 31,500 60,000

주의:

  1. 18000년에는 출력마력이 총마력의 24%, 18100년에는 출력마력이 총마력의 33%이다. 이는 18100년이 열효율이 더 높았지만 실제로는 18000년이 열효율이 더 높았다는 것을 시사한다. 그러므로 마력 수치는 어느 정도 회의적으로 보아야 한다.
  2. 전기 트랜스미션을 사용하는 경우 트랙션 모터의 마력은 보통 프라임 무버의 81%(즉, 90% x 90%)이다. 그러므로 18100년의 수치는 거의 맞지만 18000년의 수치는 변칙적으로 보인다.

전환

이 사진이 1969년에 찍혔을 때 클래스 80은 아케만 스트리트 기차역 근처의 사용되지 않는 그레이트 센트럴에 저장되었다.

1958년 초에는 가동을 철회하고 단기간 스윈던웍스에 보관하다가 메트로폴리탄 비커스에 반환되어 25 kV AC 전기 기관차의 시제품으로 전환되었다. 전기 기관차로서 E1000(59년부터 E2001)에 번호를 매기고 TOPS 분류 80을 받았다.[1]

참고 항목

모델

18100은 Silver Fox Models에 의해 키트로 만들어지고 OO 게이지로 실행 준비되고 있다.[2]

참조

  1. ^ 마스덴 & 펜 2001, 페이지 59
  2. ^ "18100 Co-Co Metropolitan-Vickers Gas Turbine". Archived from the original on 21 April 2013. Retrieved 17 November 2012.

원천

  • Marsden, Colin J.; Fenn, Graham B. (2001). British Rail Main Line Electric Locomotives (2nd ed.). Oxford Publishing Co. ISBN 9780860935599. OCLC 48532553.
  • 샘프슨, H. (편집자) 샘프슨 로가 출판한 세계 철도의 덤피북, 날짜: 1960년경
  • 로버트슨, K. (1989년). ISBN 0-86299-541-8, 앨런 서튼 출판사 그레이트 웨스턴 철도 가스 터빈
  • Strickland, David C. (1983). D&EG Locomotive Directory, every single one there has ever been. Camberley, Surrey: The Diesel & Electric Group. ISBN 0-906375-10-X.

추가 읽기

  • Marsden, Colin J.; Fenn, Graham B. (1988). British Rail Main Line Diesel Locomotives. Sparkford: Haynes. pp. 52–55. ISBN 9780860933182. OCLC 17916362.
  • "No.18100, the first British built gas turbine locomotive". RAIL. No. 102. EMAP National Publications. 10–23 August 1989. pp. 34–39. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.

외부 링크