브리티시 레일 클래스 28

메트로폴리탄 비커스 타입 2 브리티시 레일 클래스 28
두 개의 '메트로빅스' 번호. D5703 & D5710 1960년 베드퍼드셔 주 밀브룩을 지나다
유형 및 기원 전력형 디젤전기 빌더 메트로폴리탄-비커즈 보우즈필드 워크스, 스톡톤-온-티즈. 제조일자 1958–1959 총생산액 20
사양 구성: • UIC 코보' • 영연방 코보 게이지 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 휠 직경 3ft 3+1⁄2 인치(1.003 m) 최소곡선 3.5 체인(70m) 휠베이스 42피트 9인치(13.03m) 길이 56ft 7+1⁄2 인치(17.26 m) 폭 8피트 6인치(2.59m) 높이 12ft 1+1⁄2 인치(3.70 m) 로코 중량 97 롱톤(98.6 t; 109 쇼트톤) 연료 용량 510 imf gal (2,300 l; 610 US gal) 원동력, 견인차 크로스리 HST V8 제너레이터 DC 트랙션 모터 메트로폴리탄-비커스 137BZ, DC 5 꺼짐 전송 디젤전기 MU working ● 레드 서클 열차난방 1,500 lb/h(680 kg/h)의 스패너 증기 발생기 트레인 브레이크 진공 청소기
실적 수치 최대 속도 시속 75마일로 주행 출력 엔진: 1,200 hp(895 kW) 견인력 최대: 50,000lbf(222kN)
경력 연산자 브리티시 철도청 숫자 D5700–D5719 액슬 하중 등급 경로유무6 은퇴한 1967년 12월 – 1968년 9월 처분 하나는 보존되고 나머지는 폐기됨

'메트로빅스', '크로슬리'^[1] 또는 '코보스'로 다양하게 알려진 영국 철도 28급(메트로빅타입 2) 디젤 전기 기관차는 1955년 영국 철도 현대화 계획의 일환으로 디젤 기관차에 대한 파일럿 플랜에 따라 건설되었다.

이 십자형 기관차는 조종사 제도 하에서 건설된 유일한 2행정 기관차였다.^[i]

기관차는 C-B 디젤 유압 장치를 사용했지만, 코보 휠 배열(한 쪽 끝에는 6륜 보기가, 다른 쪽 끝에는 4륜 보기가 있다) – 영국 철도 관행이 독특하고 다른 나라에서는 드물다. 제2형 기관차의 최대 견인력 5만파운드힘(220kN)은 비정상적으로 높았지만 주행 차축이 5개(4개가 아님)에 달해 휠 슬립 위험은 미미했다.

기원

1954년 파일럿 계획에 대한 작업이 시작되었고 1955년 11월까지 주문이 이루어지지 않았지만 이러한 메트로-빅 B형 로코 20대를 포함하여 1954년 10월까지 174대의 기관차(모든 등급)에 대한 첫 번째 계획이 생산되었다.^[2] 1956년 7월 A형, B형, C형 지정이 1, 2, 4형으로 변경되어 2형이 되었다.^[ii][3]

2행정 엔진은 보다 보편적으로 사용되는 4행정 엔진과 비교한 것으로, 부분적으로는 올리버 불레이드의 영향의 결과로 선택되었다. 이러한 2행정 기관차 엔진을 생산하는 선두적인 제조업체는 제너럴 모터스였지만, 국가적인 외환 부족은 수입 엔진에 감당할 수 없다는 것을 의미했다. 맨체스터의 크로슬리는 해군용 발전기로서 생산에 적합한 디자인을 가지고 있었고, 오스트레일리아의 기관차 등급에도 그것을 사용했었다. 비록 불레이드는 영국 철도를 떠나 아일랜드와 CIE로 옮겨갔지만, 해군 특전사의 크로스리 디젤 경험에 감명을 받아 이미 CIE의 001 등급으로 60대의 유사한 기관차를 주문했었다.^[4]

엔진

저속 크로슬리 8기통 HST V8 2행정 엔진으로 디젤-전기 견인용 4행정 엔진 대비 2행정 엔진 실험을 대표했다.

이 엔진은 배기 펄스 압력 충전을 통해 625rpm에서 1200마력(895kW)을 개발했다. 밸브는 없었고, 입구와 배기가스는 실린더 벽의 포트를 통해 있었다. 원래 같은 엔진이 아일랜드 A 클래스와 서부 오스트레일리아 정부 철도 X 클래스에 장착되었다. 비슷하지만 작은 엔진인 ESNT6는 D3/3 션터(English-Electric보다는 Crossley 엔진)에 08을 사용하였다.

거의 처음부터 메트로빅의 크로스리 엔진은 문제가 있었다.^[5] 그들은 잦은 고장에 시달렸고 1961년까지 전체 수업은 엔진에 대한 교정 작업과 운행 중 택시 유리창이 빠지는 문제를 해결하기 위해 제조업체에 넘겨졌다. 택시 유리창은 옆으로 감싸는 대신 바깥쪽 전면 유리창은 전면만을 향한 평평한 유리조각으로 교체하도록 개조되었다.

엔진은 또한 시끄러웠고 허용할 수 없는 수준의 매연 연기에 노출되기 쉬웠다.^[6]

통계

작업 순서의 총 중량은 97 롱톤으로 아래 표와 같이 분배되었다. 단위는 톤, 백중량, 사분의 일이다.^[7]

	1번 엔드(Co)			2번 끝(Bo)		합계
작업 순서에 따라	18-17-0	19-14-2	19-13-1	19-4-0	19-14-2	97-3-1
비어 있음	18-0-2	18-4-0	18-2-3	18-0-0	18-4-0	90-11-1
운스프룽	3-13-1	3-13-1	3-13-1	3-15-2	3-15-2	18-10-3

작전

20대의 메트로빅은 모두 처음에는 BR의 런던 미드랜드 지역의 미들랜드 부서에 배정되었는데, 그곳에서 하룻밤 사이에 런던-글래스고 "콘도르" 급행 화물 서비스에서 종종 짝을 지어 이용되었다. 1961년 개장 후 그들은 모두 배로우 인 푸르네스 12E 창고로 옮겨졌다. 그들은 불과 11년 간의 근무와 근무 끝에 철수했다. 1967년 10월 20대의 기관차를 모두 배정받은 것은 칼리슬 어퍼비였다.^[8]

달리 믿을 수 없는 기관차임에도 불구하고, 크로스리 엔진은 여전히 문제를 일으키고 있었고, 브리티시 레일즈는 31급 다이젤과 후에 아일랜드에서 크로스리엔진 기관차에서 했던 것처럼, 엔진 교체를 고려했다. 그 대신 1967-68년에 전체 학급이 퇴역했고, 1969년 말에 한 반을 제외한 모든 학급이 폐교되었다.^[9] 그들의 부품은 1971년 말까지 새로운 금속을 만들기 위해 팔렸다.

인출표

연도	수량: 에 봉사하다. 연초	수량 철퇴의	기관차 번호	메모들
1967	20	6	D5700/03-04/09-10/13
1968	14	14	D5701–02/05–08/11–12/14–19	D5705는 부서별로 사용됨

보존

단일 기관차인 D5705는 역사적 사고로 살아남았고, S15705의 번호를 다시 매겨 1968년 12월부터 연구 부서에서 Tribology Test 열차에 사용하였다.^[10] 클래스 24로 대체되었으며, 1985년 보존되기 전까지 캐리지 난방 장치 TDB968006(Bath Road Depot, Bristol)로 사용되었다. 이에 앞서 스윈던역 바로 외곽 글로스터에서 출발한 노선에서 반보호된 사이드에서 몇 년을 보냈다. 현재 이스트 랭커셔 철도에 있다. 15급 보존 협회는 D5705의 소유주들과 향후 10년간 복구와 운영 과정에서 관리인이 되기로 협약을 체결했지만 자금 지원은 별개로 유지된다.^[11]

소설로

The Class 28은 W. Awrid 목사의 철도 시리즈 어린이 책과 TV 시리즈 스핀오프 시리즈인 Thomas and Friends의 등장인물인 BoCo의 기본이다. 그는 D5702라는 번호를 가지고 있다.^{[citation needed]}

모델

클래스 28은 Hornby Dublo의 실행 준비 버전을 포함하여 여러 형태로 00 게이지 모델로 제작되었다. 헬잔이 리버풀에 있는 해튼의 모델 철도를 대표하여 모델을 운영할 준비가 되어 있다.^[12] 실버 폭스 모델 모델은 이제 철회되었다. 2021년 11월 현재 영국 Rapido Trains는 N-scale 모델 생산을 발표했다.

참고 항목

• EMD FL9, B-A1A 배치의 미국 현대적 모델
• 일본식 C-B배열 디젤유압제인 JNR급 DE10

참조

추가 읽기

• Marsden, Colin J.; Fenn, Graham B. (1988). British Rail Main Line Diesel Locomotives. Sparkford: Haynes. pp. 118–121. ISBN 9780860933182. OCLC 17916362.
• McManus, Michael. Ultimate Allocations, British Railways Locomotives 1948 - 1968. Wirral. Michael McManus.
• Allen, Geoffrey Freeman (September 1982). "Notice something odd?". Rail Enthusiast. EMAP National Publications. pp. 6–11. ISSN 0262-561X. OCLC 49957965.
• "D5705". Fleet Information: East Lancashire Railway Diesel Group.
• Clough, David N. (2005). "Pilot Scheme Type B/Type 2". Metropolitan Vickers D5700 series. Diesel Pioneers. Ian Allan. pp. 83–92. ISBN 978-0-7110-3067-1.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 영국철도 28급 관련 매체가 있다.

• Bristol의 TDB968006 이미지
• 코보 월드
• Silver Fox 모델(28등급) – 철도 청색 리리에 있는 모델의 간략한 이력 및 사진 포함