GCR 클래스 5A LNER 클래스 J63 유형 및 기원 전력형 증기 디자이너 존 G. 로빈슨 제조일자 1906–1914 총생산액 7
사양 구성: • Whyte 0-6-0 T • UIC C n2t 게이지 4ft 8+ 1 ⁄2 인치 (1,435 mm )드라이버 디아.3피트 6인치(1.067m) 휠베이스 12피트 0인치(3.66m) 길이 버퍼 위로 26ft 11.5인치(8.22m) 로코 중량 37톤의 길이 9 cwt (83,900 lb 또는 38.1 t) 연료형식 석탄 연료 용량 1 long ton 10 cwt(3,400 lb 또는 1.5 t) 워터캡. 950 imf gal (4,320 l; 1,140 US gal) 파이어박스: • 방화 구역 11.43 sq ft(1.062 m2 ) 보일러 압력 150 psi(1.03 MPa) 가열면 590제곱 피트(55m2 ) 실린더 둘, 바깥쪽 실린더 크기 13 in × 20 in (1998 mm × 508 mm)
실적 수치 견인력 10,260파운드힘(45.64 kN)
경력 연산자 클래스 학급수 7 닉네임 도크 탱크 로캘 IMMingham & Mersey 부두 배달했다 1906-1914 인출됨 1953–1957 처분 모두 폐기됨
GCR 클래스 5A 는 그레이트 센트럴 철도 가 운영하는 부두에서 일하기 위해 존 G 로빈슨 이 설계한 7대의 0-6-0 T 증기 였다.그들은 1923년 조별로 런던과 북동부 철도 에 합격하여 LNER 분류 J63을 받았다.
역사 이 클래스는 1906년 전임자 의 GCR 클래스 5 에 근거하여 GCR 클래스 4 도크 션터 의 대체품으로 도입되었지만 안장 탱크보다는 사이드 탱크로 도입되었다. 일곱 번째 기관차가 1914년에 건설되었다.
7가지 예 모두 1948년 영국 철도 소유로 살아남았고, 1952년 임밍엄에 최소 1건, [2] 1954년 코나스퀘이 에 최소 1건이 남아 있었다. 그들은 1953년에서 1957년 사이에 모두 철수했다.
참조 원천 Allen, D. W.; Boddy, M. G.; Brown, W. A.; Fry, E. V.; Hennigan, W.; Manners, F.; Neve, E.; Proud, P.; Roundthwaite, T. E.; Tee, D. F.; Yeadon, W. B. (November 1970), Fry, E. V. (ed.), Locomotives of the L.N.E.R., part 8A: Tank Engines - Classes J50 to J70 , Kenilworth: RCTS , ISBN 0-901115-05-3 [페이지 필요 Goode, C. Tony (1985). Railways of North Lincolnshire . Anlaby, Hull: C.T.Goode. ISBN 0-9508239-7-X Green, C.C. (1996) [1983]. North Wales Branch Line Album Ian Allan Publishing . ISBN 0 7110 1252 0 Hancox, A.C. (1995), The Harmonious Blacksmith Robinson , The Stephenson Locomotive Society, ISBN 0-903881-03-9 [페이지 필요 Ludlam, A.J. (2016). Immingham - A Lincolnshire Railway Centre (Lincolnshire Railway Centres) . Ludborough, Lincolnshire: Lincolnshire Wolds Railway Society . ISBN 0995461007 외부 링크
그룹화 전 철도 설계
LNER 디자인
기타 설계 제안설계 P10 2-8-2T (1929년 11월) B 4-6-0 (1936년 11월) ? 4-8-2 (1939) Q 0-8-0 (1930년 6월) D 4-4-0 (1943) ? 4-8-4 (1946년 2월) ? 4-8-2 (1946년 2월) K 2-6-0 (1947년 8월)
