GNR 클래스 C2

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북방철도 C2급 런던 & 북동부 철도 C12
1957년 킹스 린에서 67356년
유형 및 기원 전력형 증기 디자이너 헨리 이바트 빌더 돈캐스터 워크스 일련번호 755–758, 788–971, 796–797, 812–821, 832–841, 924–933, 1017–1026, 1155–1164 제조일자 1898–1907 총생산액 60
사양 구성: • Whyte 4-4-2T 게이지 4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm) 선두 디아. 3피트 8인치(1.12m) 드라이버 디아. 5피트 8인치(1.727m) 후행 직경. 3피트 8인치(1.12m) 로코 중량 62.30톤(63.30t) 연료형식 석탄 연료 용량 2.50톤(2.54t) 워터캡. 1,350 갤런(6,100 l; 1,620 US 갤) 보일러 압력 170–175 psi(1.17–1.21 MPa) 실린더 둘, 안에 실린더 크기 18 in × 26 in (457 mm × 660 mm) 밸브 기어 스티븐슨 밸브형식 미끄럼
실적 수치 견인력 17,900–18,425파운드힘(79.6–82.0 kN)
경력 연산자 대북철도 → 런던&북동 철도 → 브리티시 철도 학급수 1923년 1월 1일: 60, 1948년 1월 1일: 49 숫자 GNR: 1009A, 1010, 1013–1020, 1501–1550 인출됨 1957–1958 처분 모두 폐기됨

대북철도 C2급 기관차는 대북철도(GNR)가 1898년부터 1907년 사이에 건설한 4-4-2 전차 기관차 등급이었다.그것들은 요크셔와 북런던의 지역 및 통근 여객열차에 사용되었다.그들은 1957년에서 1958년 사이에 철수했다.

번호 매기기

GNR은 그들에게 1009A, 1010, 1013–1020, 1501–1550으로 번호를 매겼다.모두 1923년 런던과 북동부 철도로 넘어갔고, 이들은 GNR 번호에 3000을 더해서 번호를 다시 매겼다.

제2차 세계 대전 후의 번호 변경 계획에서, 나머지 50대의 기관차는 7350–7399번으로 번호를 변경했다.

1948년에 나머지 49대의 기관차는 영국 철도청으로 넘어갔고, 그들은 LNER 번호에 6을 접두사(즉, 67350–67399)로 번호를 변경했다.

참조

• Casserley, H.C.; S.W. Johnston (1974) [1966]. Locomotives at the Grouping 2: London & North Eastern Railway. Shepperton, Surrey: Ian Allan Ltd. pp. 18, 103, 105, 106. ISBN 0-7110-0553-2.

외부 링크

• LNER 클래스 C12에 대한 LNER 백과사전 항목(GNR 클래스 C2)

위키미디어 커먼즈에는 GNR Class C2 / LNER Class C12와 관련된 미디어가 있다.