NER 클래스 U LNER 클래스 N10 |
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유형 및 기원 |
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전력형 | 증기 |
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디자이너 | 윌슨 워스델 |
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빌더 | NER |
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제조일자 | 1902 |
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총생산액 | 20 |
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사양 |
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구성:
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• Whyte | 0-6-2T |
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게이지 | 4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm) |
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드라이버 디아. | 4ft 7+1⁄4 인치(1.403 m) |
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연료형식 | 석탄을 채굴다 |
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보일러 | 지름 1.30m의 4피트 3인치 NER 다이어그램 번호.67 |
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보일러 압력 | 160 psi(1.1 MPa) |
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실린더 | 안쪽에 두 개 |
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실린더 크기 | 18+1⁄2 인치 × 26 인치 (470 mm × 660 mm) |
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밸브 기어 | 스티븐슨 |
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실적 수치 |
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견인력 | 21,904파운드힘(97.43 kN) |
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NER 등급 U(LNER 등급 N10)는 북동부 철도의 0-6-2 전차 기관차의 등급이었다.윌슨 워스델에 의해 설계되었고 1902년에 도입되었다.[1]
사용하다
기관차는 션팅과 화물열차에 이용되었다.모두 웨스팅하우스 브레이크가 장착되어 있었다.
번호 매기기
| 이 구간은 확장이 필요하다.덧셈으로 도와줘도 된다. (2014년 12월) |
1923년 NER에서 런던·동북철도(LNER)로, 1948년 영국철도(BR)로 전학했다.숫자(알고 있는 경우)는 다음과 같다.[2]
NER | LNER | BR |
1321 | 9090 | 69090 |
1667 | 9091 | 69091 |
1683 | 9092 | 69092 |
1697 | 9093 | 69093 |
1774 | 9094 | 69094 |
89 | 9095 | 69095 |
429 | 9096 | 69096 |
1109 | 9097 | 69097 |
1112 | 9098 | 69098 |
1132 | 9099 | 69099 |
1138 | 9100 | 69100 |
1148 | 9101 | 69101 |
1317 | 9102 | 69102 |
1706 | 9103 | 69103 |
1710 | 9104 | 69104 |
1699 | 9105 | 69105 |
1707 | 9106 | 69106 |
1711 | 9107 | 69107 |
1785 | 9108 | 69108 |
1716 | 9109 | 69109 |
철수
1948년에 한 대의 기관차가 철수되었고 나머지는 1955년과 1962년 사이에 철수되었다.하나도 보존되어 있지 않다.
참조
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그룹화 전 철도 설계 | |
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LNER 디자인 | |
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기타 설계 | |
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제안설계 | - P10 2-8-2T (1929년 11월)
- B 4-6-0 (1936년 11월)
- ? 4-8-2 (1939)
- Q 0-8-0 (1930년 6월)
- D 4-4-0 (1943)
- ? 4-8-4 (1946년 2월)
- ? 4-8-2 (1946년 2월)
- K 2-6-0 (1947년 8월)
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