GER 클래스 G15

GER Class G15
GER 클래스 G15
LNER 클래스 Y6
3mm scale Y6 tram locomotive.jpg
3mm 눈금 GER 등급 G15 기관차
유형 및 기원
전력형증기
디자이너토마스 윌리엄 워스델
빌더스트랫퍼드 워크스
제조일자1883–1897
총생산액10
사양
구성:
• Whyte0-4-0T
• UICB n2t
게이지4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)
드라이버 디아.3피트 1인치(0.940m)
로코 중량21 롱톤 5cwt(47,600lb 또는 21.6 t)
연료형식석탄
연료 용량0 long ton 10 cwt (1,100 lb 또는 0.5 t)
워터캡.500imf gal (2,270 l; 600 US gal)
파이어박스:
• 방화 구역		9.7제곱 피트(0.90m2)
보일러 압력140lbf/in2 (0.97 MPa)
가열면348.46제곱 피트(32.3732 m)
실린더둘, 안에
실린더 크기11 in × 15 in (279 mm × 381 mm)
실적 수치
견인력5,837파운드힘(25.96 kN)
경력
연산자GER » LNER » BR
클래스GER: G15
엘너: Y6
파워 클래스BR: 0F
액슬 하중 등급LNER/BR: RA 1
인출됨1907–1952
처분모두 폐기됨

GER 등급 G15는 토마스 윌리엄 워스델이 대동 철도를 위해 설계한 10대의 0-4-0T 증기 트램 기관차였다.그들은 1923년 그룹으로 런던과 북동부 철도(LNER)에 합격했고, LNER 분류 Y6를 받았다.

개요

이들 기관차는 3피트 1인치(0.940m)의 바퀴를 구동하는 실린더 내부에 가로 세로 15인치(279mm × 381mm)가 있다.그것들은 이스트 앵글리아의 위스베치와 업웰 트램웨이에서 사용되었다.그것들은 나중에 더 강력한 GER 클래스 C53 (LNER 클래스 J70) 0-6-0Ts로 대체된 후 다른 곳에서 사용되었다.

주문 및 번호[1] 표
연도 주문 제조사 수량 GER 번호. LNER 번호. 메모들
1883–84 G15 스트랫퍼드 워크스 3 130, 131, 132 —, —, 7132
1885 N17 스트랫퍼드 워크스 2 128, 129 —, 07129
1891–92 C29 스트랫퍼드 워크스 3 125, 126, 127 07125, 07126, —
1897 F40 스트랫퍼드 워크스 2 133, 134 7133, 7134

1907년 131명, 1909년 130명, 1913년 128명 등 4명이 집단 탈퇴했다.1921년 이전, 125번, 126번, 129번은 중복 리스트에 올려졌고, 번호 앞에 "0"이 붙었다(원래 번호는 1921년 등급 C53 기관차의 배치에 재사용되었다).1944년 번호를 다시 매기기 전에 4개가 더 철회되었다. 1931년 7132, 1933년 07129, 07125 그리고 1943년 07126.나머지 2개에는 8082(ex-7133)와 8083(ex-7134)이 번호가 매겨져 있었다.둘 다 1948년에 영국 철도공사 소유로 살아남았고, 그들은 68082와 68083으로 번호가 매겨졌다.전자는 1951년에, 후자는 1952년에 철회되었다.[2]비록 68083호가 1년 넘게 스트랫퍼드 페인트샵에 서 있다가 폐기되었지만 보존 대상으로 지정되어 있지 않다.[1]

네네 밸리 철도는 토머스와의 데이 아웃 행사를 위해 트램 엔진 토비 역할을 하기 위해 Y6 클래스의 복제품을 만들고 있었다.그러나 1997년 W. 아워리 목사가 사망하면서 프로젝트는 중도에 중단되었다.

참조

메모들

  1. ^ a b 1969년, 페이지 109
  2. ^ 1969년, 페이지 110

참고 문헌 목록

  • Aldrich, C. Langley (1969). The Locomotives of the Great Eastern Railway 1862–1962 (7th ed.). Wickford, Essex: C. Langley Aldrich. OCLC 30278831.

외부 링크

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